认证：逍客车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
翩翩起舞的沙师弟
车子跟二手车行买的23年9月到现在行驶了7000公里，没做过保养，自己回来开了5000公里，油耗从11.2降到现在的7.4，还在不断刷新，今天过去说出厂发动机里带的超级全合成机油，以为带的矿物油，不然都1万公里再去保养了，车行老板送的一次保养，过去就换了5L 0-20w超级全合成机油，车子回来安静了很多，滤芯自己换了，买了曼牌双芯，以后就7500公里保养一次吧，下次去自费的话410元换5L超级全合成机油，性价比很高，比店里给我的980元的报价便宜太多了，用的机油是日产原厂的0-20 w超级全合成机油。（日产原厂实际上就是壳牌同类型0-20w的机油），在其他大型修理店给我报价同类型机油600元，感觉还是这里实在，这个师傅以前是日产老技工，门店倒闭了出来单干了，还是靠谱的。原厂质保再说吧，我买的二手不存在终身质保的，后续真的坏了，需要自费维修，只能说尼桑质量还有进步的空间
过破浪坡速度快，减震下压太低震到底盘了，想拆护板看的，修理师傅说没事，撞不烂的，护板看着卡扣好像掉了，补了一颗塑料卡扣，应该没得事吧，以后还是踩个刹车吧
晚上开车有时候被一些不文明的对向司机开远光闪导致路都看不清楚，尤其大货车🚛，真是亮瞎眼睛，自己原厂车灯亮度又射不过对方，差点开进沟里，要是前面有行人或者电车根本看不见，想改灯，有没有懂车灯的车友
0.85毫米高亮的车衣，拉出来晒晒太阳增加贴合度
买的试驾车，刚提车3200公里表显油耗11.4L，回来自己开了2400公里，现在油耗开到7.6L，表显最低油耗4.9，最高7.1，还没有保养过，目前平均应该在6.5左右，总油耗表显还在不断刷最低值，保养后应该还会更低，平时主要跑国道高速城市快速路🛣️，感觉这车挺适合自己，保险相对电车便宜，保养也常规，油耗经济，用电车每年反而支出更高，如果一年公里数不超过两万，非市区用车多，如果市区用车堵车还有红绿灯🚥油耗会很高，（预计7.5-10），感觉这种小排量车型更合适，想过再买辆小型电车，因为家里自建房有有条件装充电桩，但是考虑到保险成本高还是不买了，感觉不是很经济。
车内一开空调就有一股奇怪的异味袭来，就那种烂木头被吹干的味道，前两天把双芯拆开看看，空调滤芯很脏，一年多没换有点发霉了，空气滤芯还是非常干净，整了个大家常用的曼牌空调滤芯，今天换上果然啥味没有，这个车换双芯非常简单，空调滤芯储物盒都不用拆，开起储物盒按压卡扣拿开盖子直接换就行，空气滤芯打开机盖掰开俩银色卡扣把盖子打开就能看见空滤，非常人性化且简便的设计，无需借助工具做其他复杂的的操作，帮车主省了很多冤枉钱，以后日产其他车型都这么整吧
花了两百买了个洗车机还还有pa壶跟一些洗车液回来天气好有空时自己撸车，顺便拆了下空气空调滤芯出来检查，空调滤芯有发霉发臭的现象，需要更换了，空气滤芯还挺干净，可以继续使用，有没有适合1.3T性价比质量好的空调滤芯推荐，不图便宜，也不想买的太贵，去4S店换一套没有300应该下不来，还是想着自己换吧
买了一个月了，基本跑的国道跟高速，百公里油耗5.5-6.7徘徊，全部加的92号，高速130以下噪音能接受，130以上噪音就跟让人感到不舒服，但是车速到了140车身依旧稳如老狗，过弯110不踩刹车惯性过弯也信心十足，高速跟油耗表现还是令人挺满意，再说说外观吧，感觉颜值总是忽高忽低的，有时候觉得他挺丑，有时候越看越耐看，甚至觉得这双拼蓝色挺好，很炫亮，哪怕很久不洗车依然很新，车身姿态现在看着觉得挺好看，很有个性，有点两厢轿车钢炮的姿态，跟我那台x1同屏感觉颜值也很能打，今天周末休息天气好刚好把家里的车该拉去加油加油，该洗就洗。这车买回来有个不满意的地方，就是低速过坑底盘回弹太猛了，车内有些地方发出的异响给人的感觉好廉价，但仅仅是低速过坑时的表现，高速的话基本没有，特别是一些横向🦓减速带，那种异响真的突然觉得这个怎么能把指导价卖到17.5万呢？但是一回到他的内饰用料底盘用料车身用料，这种大量的铝合金用料，其实吧要是喜欢，且图个省心，也行😊。 然后说一下我的驾驶习惯，城区：红绿灯我一般都卡到最前面那个，起步时匀加速给油门，让车快速提速，然后靠着车子起来的速度滑行至下个红绿灯，如果前面有慢车就提前变道，减少刹车，减少燃料的无用功，如果滑行不到下个红绿灯就适当给油让车能到达下个红绿灯，不建议抢黄灯，发动机自启停一直开着，等红绿灯，发动机自己熄火。红绿灯亮时提前5秒给油唤醒发动机。国道跟高速：油门给到一个自己能接受的速度，尽量在油门上做减法，下坡，前方有车，过弯等需要减速的地方，非紧急情况刹车不参与减速，根据距离判断油门的输入与输出，高速很少用辅助驾驶，除非长距离高速，自己驾驶感觉比电脑控制省油，不认同的地儿大家莫喷，油耗无上限，你让我开多少都行，一脚油门又一脚刹车的频繁交替，油耗这东西是没有上限的，我只是觉得这样开比较安全也省油，当然偶尔也有跑山的开法，跑山我会划入ds运动档位，超车时我会用方向盘拨片降档给油超车，进入弯道也会降档配合刹车进行过弯，出弯加速直行后给给大油门提升功率一直升档，虽然动力不强，但也有一定的驾驶乐趣，不熟悉的拨片模式的跟发动机出力原理不建议玩这个，很容易开进沟里，我是有了5万公里的机车驾驶里程的，所以用拨片模式跑山也游刃有余，不是拖，纯属周末无聊有空写的随笔，平时也会其他平台写写一写随心文案
真是买了小众车型了吧，比马自达 cX-5还小众，路上一辆都没见，感觉是suv跟轿车的合并体，底盘调校很硬，低速过坑有时候方向盘有异响，车机屏幕挺精致，但是除了蓝牙音乐没啥亮点了，导航版本落后，没有车道级导航，巡航模式不读秒，除了连接蓝牙，感觉没啥用处了，白白浪费一块屏幕，流量卡的不行，流量卖的还贵。放个酷我音乐都不行，不过买了个usb网卡，自己插卡发散网络，跨屏连接很垃圾，只能静止车辆可以使用，真就一点用没有，不支持carplay等其他热门连接，希望车机多支持一些第三方音乐软件，还有把导航更新到最新版，至少车道级跟巡航模式支持读秒，氛围灯更小气的不行，就前车门那里各有一条20厘米的单色光，发动机运行起步有点窜，整车隔音效果中上，中高速底盘韧性表现很好，但低速过减速带小坑不太好，回弹硬。内饰是个加分项，做工精致，座椅舒服，比双田好太多了。油耗6个左右徘徊，刻意去省油也能开出5个左右，市区红绿灯挂运动模式轰油门能上10个。操控性好，感觉比cX-5还轻盈，（有新款四缸宝马X1三分之一的味道 ）经常拿去跑水泥山路或者乡间水泥县道，进弯过弯表现不错，高速的辅助驾驶很好用，挂上自动巡航加调整好车距，手不离开方向盘就行，省精力。对了这车旗舰版目前店里新车落地还要17万，黑金版15万，可以说毫无性价比，我这个是买的2000公里的顶配试驾车，10个中全款，感觉性价比拉满了
1.转向灯太小了，存在巨大安全隐患 2.我没有钱，如果我有钱车灯也不是那么小 3.油耗太高，如果我有钱，油耗也不是那么高 4.如果它卖8万落地，上面的理由都不是问题
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