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    脑细胞已牺牲

    认证:摩卡PHEV车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    11万多起售,一下子觉得这款车稳了。 可是别看错了,哈弗二代枭龙MAX 11.68万的起售价,是减去“本品置换补贴以后的”,如果不是长城的车置换,起售价是11.98万。 如果不是置换,就是单纯买新车那还是13.18万起。另外,入门版的Air车型不享受2年免息。 这个政策看下来,有点奇怪,有点“障眼法”的嫌疑,不知道在门店具体执行的时候,怎么说。 其实这个价格和比亚迪宋L DM-i的价格整体是接近的,宋L的起售价也是13万多、长续航的要16万多。 从买车人的角度看,2个关键的点是:枭龙MAX的智驾版要15万多,165km长续航的版本比比亚迪宋L 还要便宜一点点,但是没有智驾。 其实不难推测出来,长城想把165长续航、110智驾版作为主售车型,一个主打长续航、一个主打智驾版,两款车就差了1000块钱,意思就是看重智驾的、看重续航的各自选合适的。 比亚迪的优势在于,全系都有智驾版,给人的感觉是“给的足”,实际上老款的非智驾版车型现在还在降价销售11.98万元起,店端说清完库存就没了,但实际谁知道呢? 大的方面,就是说: 如果喜欢、看重四驱的话,哈弗枭龙MAX有绝对的优势; 面对不置换、不考虑智驾的用户,哈弗枭龙MAX是用价格13.18万的价格、对比比亚迪老款的11.98万; 对智驾强需求的话,比亚迪宋L的价格优势更明显;

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