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    热情的微风5S6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【购车经历】和各位兄弟一样,MPV车型看了很多,落地就只看了两款车,GL8和M8,说多了会找骂,其它车不发表任何观点。一直在观望M8大师至尊这款车,年前去看了2家店,价格给的还不是很到位,3月15日带家人去看了一下,M8试驾车开出去了,也看了试坐了M8大师至尊展车,路试的E9,逛了一圈家人都觉得空间和舒适度还可以,自己看了个日期,3月21日上午提车,3月25日旧车注销证明和报废回收证明下来了,3月31日(三月初三)上牌,拿到行车证后贴了个前档和主副驾的膜,和原车后面隐私玻璃一个色系的,做了一个全包脚垫就了事了。 【提车价格】 车价24.98,一口价降3万,给到21.98,厂家置换1万,裸车20.98。开票价20.98,购置税18566元,人保保险5476(三者300万),贷款14万,贷款有返点,旧车国补1.5万,残值3000(06款北京现代御翔2.4顶配版)。 【空间表现】 还可以,每天早送晚接学生,调的大四座,午休在车上直接躺平,满载的情况下,尾箱空间有点小,尾箱空间要调整大点,就只有调直三排靠背角度才就事,就是有点笔直,装其它物品。 【动力表现】 到今天提车已20天,截止到此刻,跑了2438公里。APP里车机信息显示燃油当量为5%的时候进行加油,加500元,8.02元/升,62.35L,续航里程显示可跑854公里,实际上一点不准。一起加了4次油,一会看图片,做了一个记录,看一个月下来到底准不准,心里有个数,就知道怎么去人车磨合,计算结果不是说要抠抠搜搜,有个心理预期。目前每天行车路况是60%快速路,40%城市和乡道,快速路基本90码,速度起来了滑行的时候,瞬时油耗会从热车时的12.2百公里/L,降到行车10公里后左右的8.2百公里/L,在60-75码的时候,有时候瞬时油耗会显示7.9。 【操控】 和车磨合了20天,油门响应速度一般在2-3档范围,从提车后按照原来旧车的自动挡逻辑思维开了一段时间,发现完全不行,原来是踩油门,速度起来了松油门,在加油,默认加档,松,加,速度就起来了,这个不是,起初转速1200-1500起步,有点轻微顿挫,直到前一段时间,起步油门直接踩到1500-1800转,唉,牛批啊,没有顿挫了,踩着不撒手,它搞到2000转了就会回到1800,又平顺又没有顿挫,起步速度也快,现在就按照这个在搞,这车起步就不能太秀气了。唯一一点逻辑我没搞懂,就是长下坡时,有时弯多,带点刹车,然后转速平稳下坡时,要么就速度快起来了,70-75码下长坡,要么就是55-60码下坡,转速在3000-3500转轰鸣声很大,这点我还没找到解决的办法,每天下班回去走长坡就这种情况,不是快就是慢,不是高转速轰鸣就是极速下坡。 【乘坐感受】 二排才是真正的享受,老爷子和小女儿最喜欢坐二排,爱人每次都是陪我坐副驾,再舒适的位置她不会去坐,在副驾端茶递水送吃的,停车休息没事的时候我陪她在二排坐一下,感受一下。 【服务体验】 销售还是比较靠谱,承诺的东西都还是办到了,原来送一次基础保养,后来提车找领导又申请了两次保养,自己出个工时费,提车后请她吃了个饭,给她充了300电话费,让她多打电话多卖车。3月21号当天她才悄悄跟我说,本月才开张,21号止才卖了2台,我们两台车一起办的手续,另外那台是个影豹。 【最不满意】 暂时还没有遇到,就是右中门偶尔有点异响。

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    最近试驾了星愿和E5,对配置做了横屏,主观预测星愿的价格,大家看看怎么样。 星愿(预售价) 310青春7.88w: 特色:①车身(尺寸4135x1805x1570,轴距2650,轮胎205/60/205),续航310公里(30度液冷宁德电池),卖点(前备箱,后独立悬架等) 点评:相比海鸥305丐版6.88w,预售价贵1w,车身(轴距大一档,后独立悬挂,轮胎宽大)价值1w,多前备箱,少外放电,忽略不计,其他一致,相当于和海鸥平等的价值,但是作为新人挑战海鸥,需要降价0.8w,算上小定权益价格6.98w才能有的竞争,实际对于吉利对丐版的定义,可能只会降价0.6w。 310梦想8.68w: 贵0.8w,增加540°环影,LED大等,14.6寸中控,电尾门,铝合金轮毂,性价比中等, 点评:相比海鸥305中配7.58w,预售价贵1.1w,车身(轴距大一档,后独立悬挂,轮胎宽大)价值1w,多前备箱,多540环影,14.6寸中控,电尾门,少外放电,应该减0.8w,小定后7.78w才能竞争,同时这个差价才能针对丐版的性价比再次提升。 410自由9.18w: 相比310青春贵1.3w,电池多10°,电机增强, 点评:性价比极低,估计预售降价0.8w,这样和310青春的差距缩小到1.1w,增加性价比. 410探索9.78w: 贵0.6w,增加540°环影,LED大灯0.2,14.6寸中控,电尾门,铝合金轮毂,主驾驶电调,前排座椅加热,性价比极高,但是被自由版的超低性价比中和,厂家不卖丐版的小套路。 点评:相比海鸥405版本8.58w,预售价贵1.2w,车身(轴距大一档,后独立悬挂,轮胎宽大)价值1w,多前备箱,多540环影,14.6寸中控,电尾门,少外放电,应该减0.8K小定后8.88w才能竞争。 410探索+10.78w: 点评:没必要!,预计降价0.6w,小定后10.08w,保持10w档。 综合预测:丐版和顶配降价0.6w,中间3个配置降价0.8w。 银河E5 440启航10.98w:(优惠0.15+0.4,实际10.43W) 相比星愿410探索,贵0.65W,车身(尺寸4615x1901x1670,轴距2750,轮胎225/55 R18,最高车速增加40码)价值1.2W,50°蜂巢电池(续航+40,外放电)价值均等,热泵空调价值0.3w,舒适性(电尾门+后雨刷+远程控制+喇叭升级+后排靠背调节+后排出风口)价值0.6w,综合价值多2.1w,性价比非常明显。 所以假设星愿410探索上市价降0.8w后的性价比还是没有E5高,这也是小车没有完全竞争导致的整体性价比低下。 440探索11.98w:(优惠0.15+0.4,实际11.43W) 贵1w,车身升级(天窗+遮阳帘),座椅升级(加热通风+副驾电调),享受升级(远程空调+50w无线充+小抽屉+16扬声器+外放音响),智驾升级(L2),综合价值2.3w,性价比较高。 往下同理,530版本就会遇到领跑C10和C11的竞争,导致性价比降低,但是在这个价位的纯电SUV竞争比小车放大,性价比都挺高的。

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