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    深海的鲸鱼gb

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    智能保电就是相当于傻瓜模式,也可以用月光族来比喻。优点,开就行了,不需要对车辆运行逻辑有太多了解。缺点,无法为车辆电池储备相当电量以应付特殊用车场景和工况。发动机频繁启停,尤其是冬季发动机升温慢,不能尽快达到正常工作温度。省油吗?不见得,特别是冬天,可能更加费油。 强制保电相当于专业模式,也可以用积谷防饥来比喻。优点,可以为车辆电池提前储备需要的电量,以应对特殊的车用场景和工况。发动机基本上可以连续运行,避免频繁的启停。冬季发动机升温快,连续运行的发动机还可以避免可能出现的机油乳化现象。缺点,费油吗?本人好像并不觉得。也许是我市内很少使用hev模式。 宋dmi的使用精华是:肖峰填谷。电池相当于水库,电相当于水。合理调配使用才能有更好的用车体验。 本人外出没有充电条件的情况下一般都是在hev强制保电和ev之间来回切换以保证电池有足够的电量应对不时之需。 这次比亚迪把强制保电模式的工作逻辑修改的本人认为很失败。强制保电,30公里以上发动机才启动,滑行6 ,7秒发动机就停机,踩刹车发动机也停机。这就是在阉割强制保电的优点,中低速和智能保电还有什么区别呢?希望比亚迪尽快恢复到以前的版本,或者给消费者选择权,升级还是不升级。车主买的车就是车主的财产,你比亚迪要改什么最起码车主也要有知情权吧,同不同意应该有车主选择。

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    去年8月16提的车,目前里程13000km,当时心血来潮发了个提车贴,点赞量还挺多,时隔一年和这个车相处了这么久也有一些用车体验。 我这个是四驱拓界,坐标山东烟台,主要活动范围就是青岛烟台威海,还没开车去过其他城市,主要是开车通勤或周末带家人去周围景区玩玩,装过最大的东西是8公斤的米家洗衣机(洗衣重量8kg)总重不详,反正我一个接近180cm的人搬不了,得俩人搬(也可能是我力量太弱),空间完全够用,有时工作原因我就睡在车上放倒第二排也不会拥挤,最远一次是下午从烟台去青岛即墨晚上再回家,来回400多公里,最快跑过140多,好像有更猛的跑到190多,我相信这个车有这个实力,但不利于安全,每次红绿灯我基本都是第一个窜出去,不是故意窜是这个车的动力确实很强,新款的动力应该没有老款的强,坐垫确实有点短,我的大毛腿感觉有三分之一搁在空中,油耗的话我跑高速多的话就10个左右(有时候9点多),我这边冬天有经常雪四驱很有用,有雪爬坡不费力,尤其是刚下完雪还没有压实的路面我照样跑五六十(60有点夸张,50没有问题),9at挺好用的,冷车低俗有点顿挫但可以接受,热了就好多了,出门的话别人也会来看车跟我聊聊感觉还挺好,提车前也做过不少工课,懂车帝汽车之家啥的我都下了经常看,提车贴可以去看我另一个贴,被蹭过一次换过右后门(群里的小伙伴有的知道),车是真挺硬的,对方用左前撞得我的右后门(情况是我绿灯过路口,对方右转要进主路,我没让他,他就撞了我,他太坏了)给我气的的,还是外地车在我们这边跑滴滴,路口很清楚一个让的标志,但是他就头铁还不认责任,那就去交警队,交警训了他几句就老实了,对方保险赔付花了八千多吧,图我有想看的我之后可以补上,对方左前稀烂(是个轿车),开去交警队的时候稀里哗啦的有的东西还都拖在地上。 保养我都是按期去店里保养,买车的时候还送了两次,这两次用完我就准备自己买机油找朋友帮换。店里还是太贵了,不实惠。 防御性驾驶还是很重要的,我对象开车我都这么教她但是她也就敢在高速上开开(胆子小,能把证学出来不容易了)。 大概就这样,买这个车没后悔过。

    老款车主发个帖,分享一下近一年的用车感受图1老款车主发个帖,分享一下近一年的用车感受图1
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