简介：独立车评人，没有中立两可，锐评一切汽车真相
古月落落
提问1.5套的是多少c快充的电池啊，领导克星们
机智的冰淇淋nU
喊贵的建议gun去买比亚迪秦😂，这车比汉更省油更安全操控更好配置更高，汉卖多少钱？
哥单手开敞篷
雷神变雷封
领克900 2.0T最高车速240，1.5T210，腾势N9 230。昊泊ht 183 蓝山190，问界m8 一千万内最好的m9 仅200，500万内最好的理想仅180。 有人说最高车速根本开不到，但是DeepSeek却说很重要！ 原因在于它背后涉及多个核心技术参数和设计水平的综合体现。以下是具体分析： 1. 最高时速与动力系统的关系 发动机/电机性能：最高时速直接取决于动力输出的峰值功率和扭矩。例如，一辆车的发动机或电机如果能在高转速下持续输出强劲动力，才能推动车辆达到更高的速度。这考验动力系统的效率和耐久性。 2.底盘与悬架的稳定性 高速稳定性：要达到并维持高时速，底盘必须足够坚固，悬架系统需平衡操控与舒适，避免高速下失控或抖动。 轮胎性能：高速行驶对轮胎的抓地力、耐热性要求极高，匹配的轮胎等级（如H、V、W级别）也反映车辆定位。 综合体现：即使大部分人不开到极限，底盘和悬架的实力也会在急加速、过弯等日常场景中体现出来。 3.散热与耐久性 热管理：高速运行时，动力系统、电池（电动车）或发动机都会产生大量热量。优秀的散热设计（如液冷系统）能保证性能不因过热衰减。 耐久性：能承受长时间高负荷运转的车辆，零部件设计、品质和工艺通常更可靠。这在日常中表现为更长的使用 综合性能的间接反映 最高时速不是单一指标，而是动力、空气动力学、底盘、散热等多个子系统的“总和”。 最高时速大部分人开不到，但它像一张“成绩单”，浓缩了车辆在动力、设计、工艺上的综合水平。日常驾驶中，这些底层能力会以更安全、更高效、更舒适的方式体现出来。
72小时大定4800台，准备了5000台现车，分五个月交完，爆了爆了，鸿蒙又爆单了，4800台大定欠车欠了五个月。 给幽默哥增加点任务量，他的老板嫌幽默哥任务太轻松了
增程车相比插混车，电池衰减往往更显著，主要原因在于其工作原理决定了电池是主要动力来源，纯电模式下使用率极高，导致充放电循环次数远超插混车。同时，在增程模式下，电池可能频繁经历放电和充电的动态切换，甚至在高负荷工况下深度放电，这对电池寿命的损耗更大。相比之下，插混车在混动模式下有发动机分担负荷，电池放电深度较浅、循环压力小，因此增程车的电池衰减速度通常更快，尤其在长期使用中表现更明显。 所以增程没有技术含量这个说法不是空穴来风。而是有目共睹。某种程度上是用短期利益吸引客户买车，但却伤害和牺牲用户的长期利益。 甚至业内有说法，超过25万的增程车都是垃圾。大家应该重新掂量掂量理想，鸿蒙这两家增程大户的技术价值。
M9智驾系统对雷达性能数据可谓罗列十分详尽，但是在关键的芯片部分，不但没有标识芯片算力，甚至连芯片型号都直接消失。这是心虚了吗？ 众所周知雷达是作为智驾系统的感知硬件，而芯片则是计算大脑。经过网上多番查找，发现原来依然使用本身就已经性能处于落后的MDC610。这颗芯片无论是算力还是制程都已经落后。 M8在继续使用M9的落后芯片基础上，阉割了雷达。这使得后期使用中，这套系统能达到的高度值得怀疑。特别是芯片的落后，导致后期很可能出现不得不升级智驾芯片的情况。 华为官方虽然从来不提稀疏算力和稠密算力的区别，因为他知道二者不能简单比较。但水军却喜欢到处传播稠密算力=2倍稀疏算力。 当前自动驾驶算法普遍依赖稀疏化（如剪枝、量化），英伟达凭借成熟的Tensor Core+CUDA生态，使稀疏算力真实落地；而华为的稠密算力若缺乏稀疏加速支持，理论数值再高也难以兑现，且行业主流选择已证明稀疏算力的实际优势。 最重要的是，M9连雷达的点云数量都要清晰标志，而芯片型号都不愿意挂在配置表上，是有多么不堪吗？
建议都去问界论坛看看吧，鸿蒙智驾大师赛冠军开智驾撞医院里了，捂嘴三个月没谈拢，上头条了，汲取教训，推动智驾变革
小糊涂车
#领克900试驾打卡领克900车机挺流畅的啊？我看到有人说卡？？？
长沙领克小唐
#领克900试驾打卡领克900可抗住时速100km/h的追尾，保证第三排乘员安全，当下地表最强。
用户2389031586934
跟了一路，确实不一样
即刻001
都是懂车帝测试，咋没人说智界R7是电动纳智捷是因为纯电R7没人买吗？都买增程？
用户9819784762145
新世纪福音郭胖
这sku谁设计的？顶配除了后转三电机之外别的东西都送的七七八八了，这不是打算明着割顶配韭菜吗，比21年09还狠啊 另外小定随时可退不会按顺序交付，建议所有有意向的准车主今天不要小定，拖到最后一天订只有好处没有坏处
先明牌： 我认为起售价在37W左右。理由如下： 首先定价肯定比L9低。轴距据说3146，前桥160KW后桥220KW，两项指标均超过理想L9。作为全尺寸suv市场的后来者，指标超越，但比理想定价低我觉得是合理的。 其次我认为定不出理想L8的价格，因为显然L8尺寸还要更小。而后期领克也不排除会出中大型SUV替代09的市场。显然定L8价格不可能。而且起步价格其实已经进入L8区间。 再次，起步售价一定比09emp顶配高。09产品力处于生涯末期了，按照不优惠的价格34.78w，这车无论是尺寸动力配置，肯定全面超越09顶配，综上肯定会高于34.78w。 综上我认为目前规划的定价区间就是37-43w，未来银河的定价区间在30w-38w，极氪的区间在45w-55w 考虑到车友圈很多人预测比我要低，我觉得理性讨论的话应该先看清楚这个车是全尺寸的，你们想要的那个产品可能是后期中大型的车子的价格
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