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华为智驾硬件冗余恐不足
03-30发布于：领克900车友圈
M9智驾系统对雷达性能数据可谓罗列十分详尽，但是在关键的芯片部分，不但没有标识芯片算力，甚至连芯片型号都直接消失。这是心虚了吗？ 众所周知雷达是作为智驾系统的感知硬件，而芯片则是计算大脑。经过网上多番查找，发现原来依然使用本身就已经性能处于落后的MDC610。这颗芯片无论是算力还是制程都已经落后。 M8在继续使用M9的落后芯片基础上，阉割了雷达。这使得后期使用中，这套系统能达到的高度值得怀疑。特别是芯片的落后，导致后期很可能出现不得不升级智驾芯片的情况。 华为官方虽然从来不提稀疏算力和稠密算力的区别，因为他知道二者不能简单比较。但水军却喜欢到处传播稠密算力=2倍稀疏算力。 当前自动驾驶算法普遍依赖稀疏化（如剪枝、量化），英伟达凭借成熟的Tensor Core+CUDA生态，使稀疏算力真实落地；而华为的稠密算力若缺乏稀疏加速支持，理论数值再高也难以兑现，且行业主流选择已证明稀疏算力的实际优势。 最重要的是，M9连雷达的点云数量都要清晰标志，而芯片型号都不愿意挂在配置表上，是有多么不堪吗？
作者提到的车系：
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急，继续急，国内ai算力市场华为份额已经超过40%，过两年有你急得
评论发表于04-04笑死，抢不到英伟达，一堆政府投资的垃圾卡，要不怎么说hw祸国殃民呢
回复发表于04-04马上英伟达的卡都不买了，急死你
@哥单手开敞篷：笑死，抢不到英伟达，一堆政府投资的垃圾卡，要不怎么说hw祸国殃民呢
回复发表于9天前
m9已经告诉你了，他可以硬件ota
评论发表于03-31然后呢，每年更新一下硬件交笔费用，无非是韭菜多割几次，一群人还拿着吹，买车的时候靠智驾吹溢价，拿到手还得花钱开通，完了一年之后告诉你硬件可以ota，就是得花钱，还四处吹说自己天才设计可以ota完了也不过就是加俩雷达，芯片依然落后
回复发表于03-31看你的工作态度真不出，领克有你未来不可限量，什么配置都无所谓，最后都看价格，900价格不突出也就和09那样了。讨论组里只怪想买车的能力不够钱不多罢了，一个字穷，想900便宜点罢了，
@哥单手开敞篷：然后呢，每年更新一下硬件交笔费用，无非是韭菜多割几次，一群人还拿着吹，买车的时候靠智驾吹溢价，拿到手还得花钱开通，完了一年之后告诉你硬件可以ota，就是得花钱，还四处吹说自己天才设计可以ota完了也不过就是加俩雷达，芯片依然落后
回复发表于03-31
领克最大的问题是没有能和芯片匹配的能力，作为领克老车主，对领克的研发能力保持怀疑，我怀疑就算给领克2000的算力，实际效果还不如200，系统做的太烂了，迭代也太慢了，同样是手机厂商出身，小米做的比魅族强多了
评论发表于03-312000绝对不如别家的254
回复发表于03-31魅族连骁龙8E的新款手机都难产了在小米眼里根本就没有魅族这个蝼蚁了
回复发表于04-01
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