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#辣评新车在今年正常的预售价格。低个3-5000属于正常，低个1万也有，低2万的也不在少数！那么如果低1万比预售价低1万价格来到9.98起，那就相当能打了，为什么要低一万？因为比亚迪降价了！ 1.星舰7 EM-i预售价10.98万到14.28万，在同级别车型中有竞争力吗？有的，但是看和谁比和宋家族比不太大！但是如果说给个惊喜，价格9.98起，那就相当能打了。为什么我会觉得就是说他给一个惊喜价格。毕竟是从别车型的碗里抢饭吃。通过规模效应。和人的从众心理来讲。宁愿选择错了，也不会选择。一个可能会被刺的价格去购买。 2.为什么能打？来说说优缺点，然后和最大的竞品宋pro做一个简单的对比。 * Flyme Auto车机系统，可实现车机端、手机端、云端三端无感融合。这个点和宋pro DM相比宋的生态链略微差点意思，但是比亚迪的车机系统一直是开放的车机系统，好用程度一直不错，也是我最喜欢的点。 * 雷神EM - i电混系统，官方0 - 100加速时间为7.5秒。比亚迪的DM混动系统，加速时间差0.02秒，动力基本一模一样，比亚迪的优势在于这套系统已经第五代了。随着大面积商用不断优化，优势在比亚迪。 * 馈电油耗3.75升/100公里，这是官方宣传3.75L，实际多少还需要车主大面积用过以后才知道实际油耗。比亚迪不是宣传2L左右，实际用车当中3.3－3.5L左右，实际用油比官方馈电油耗还要高，这个含金量自己想吧。 * 纯电续航55公里和120公里两个版本。55公里个人觉得只适合于家里有家充桩的人，不用频繁充电，回家插上就行。除掉续航打折，冬天纯电续航打折严重，稍微远点的通勤需要做好用油的准备。你可能会讲，假如我就几公里通勤，也可以几天一冲，跑的少我建议你还是买纯油的，省心。后面的用车成本也低不少，加个混动系统，车价上去不说，关键后期保险不低。当然如果当舒适性配置，有纯电车的质感。加速平顺，噪音小，为了舒适多花点钱也值得。就当我没说。120公里适合普通通勤了。日常使用一点问题没有，但是个人感觉纯电还是少了点，按我的通勤距离来算，通勤还是大点好。 * 颜值还算耐看，但是内饰只有两种选择，棕和白两种内饰可选，按摩座椅。这些舒适性配置。如果说你不喜欢棕色，又讨厌白色的不耐脏的话。那你可选择的余地不多，当然了也有人认为棕色比较高级，但是也有很大一部分人可能占到50%的人会觉得黑色或者说深灰色一类的内饰好打理。我就说属于那种喜欢浅色内饰又选了黑色内饰的人，喜欢和方便之间我妥协了喜欢。 * 辅助驾驶L2是属于选配，还要花钱，虽然限时赠送，但是差距也明显。低配只有L1定速巡航。对于有长途驾驶需求的用户来说，可能还是会在意这个事情。最少我会在乎。 3· 结合外观、内饰、动力等方面的表现，性价比还算不错，但是随着特斯拉降价1万，12月比亚迪接着跟上，几款热销车型降价3-5千不等，可能会拉开明年价格战的开端。开始10.98的价格打宋有点优势，降价以后优势就不明显了。吉利需要跟上才能撬动这个市场，比亚迪有规模优势，已经属于赚钱的车型，现在不怕打。很多人在说不要打价格战，再打下去要死好多品牌。价格战的本质是供大于求。是新车切入这个价格区间的对拼。你进来，就是来分蛋糕的。你说怎么可能会和气？ 特别最近1-2年，买新车消费者怕背刺。一个合理的价格是产品成功的关键！口碑好坏的关键！
#星舰7建议收集白色的是星舰7，黑色的是E5。拍的角度不专业仅供参考。 E5后排座位是持平的，星舰7与其说是中间高了，其实不如说是两边低了。 我猜好处是为了左右座椅的包裹感吧，中间宽度小，适合坐小孩。。但小孩坐那么高大人反而坐低了？是因为顶部高度不够么。。 还是因为底盘电池做高了？毕竟底盘最低点是20多点，电池至少22。。 还有座椅的总宽度也没E5的多，但比L7的要多。 （非官方数据，测量不稳，全靠单手操作，仅供参考） L7：132<星舰7：135<E5：139 总体来说，星舰7的后排座椅，给人的感觉，两个大人加一个小孩吧，两个半人。
#我的秦PLUS DMI使用一年半，行车公里数45000公里，多处小问题，车身多处生锈，四个车门锈蚀了，去找4s店答应补漆，补漆技术很敷衍喷的漆到处是颗粒到处是漆流印子，做完漆后一个月不到补漆的地方漆还是掉漆生锈，车身由多个地方出过问题，副驾驶喇叭出问题找了三次解决了两次，主驾驶窗户密封条，什么车开三四万公里下支臂胶套就裂了，下支臂也换过了，倒车影像闪屏换过倒车摄像头，这些小问题都能接受，最主要的是车身多处生锈，中控里面也有零件部生锈，去找4S店给的答复是，车子生锈是正常的，说是我想多了，难道作为一个消费者，花了钱车子有质量问题，我就该欣然接受。 🌟车身涂装 👎 🌟转向系统异响 👎 🌟噪音控制 👎 🌟内饰异响 👎 🌟车身生锈 👎 🌟乘坐感受 👎 🌟车门生锈 👎 🌟异响 👎 🌟机舱生锈/露漆 👎 💔 爱车吐槽
