简介：京ix3
洒脱柑桔2y9
网上对于i5的讨论很多，本着耳听为虚，眼见为实的想法，找了个时间去线下试了实车。 对于网上铺天盖地吐槽宝马的设计，我想说，哪里丑了…真的强烈建议大家看看实车！ 谈谈驾驶感受，真的很顺滑，很舒服，开起来很轻松。方向盘转向指向性也挺准的，油门很顺，刹车也很好踩，不会出现猛起猛停的情况，家里人比较晕车，坐上也完全没有晕车的感觉。最后销售顾问还给我说，后面的5寓意五福临门，很好的寓意，一生爱迷信的中国人哈哈。 其实也试了特斯拉model3，科技感不错，但对我来说座椅偏硬，方向盘和油门也偏重。奔驰…销售的态度的确是有点不太喜欢，可能我们工薪阶级高攀不起吧…极氪001车身偏大，刹车也偏硬，往死里踩才能刹得住。 各花入各眼，以上只代表个人试驾后的感受，只有试驾之后，才能知道哪款才是最适合自己的。
文若荀彧
ix明显是宝马有意而为的为了区分油车的设计而设计的一辆电车，就是有点用力过猛，导致如果去掉宝马logo看着跟国产电车一样没什么区别 那么，如果把宝马的传统设计元素加进来呢？比如勺子灯啥的，我做了两张图大家看看效果，会不会比现款的要更有辨识度一些？
戰泓竹
全程auto空调+高速 剩余50%电量 还能跑260km
A磊230167777
试驾宝马iX3，以后方圆200公里内的通勤就靠它了 这年头，买车不是难事，关键是牌照很难搞到啊！为了个蓝牌，咱可是全家齐上阵，愣是五年没摇到，你说我这是运气好呢还是运气太好了呢？！ 没车用可真不方便，我和女朋友都在市区上班，闲暇时出门还得考虑交通问题，就算老爸愿意借他那辆八手的雅阁给我，也需要考虑是否限行的事儿。 左想右想，还是买辆绿牌车最靠谱！因为：1、完全没有限号、限行的苦恼；2、我们的通勤半径90%以上是方圆200公里以内，所以要是买一辆续航500公里的电车，应该不存在里程焦虑；3、北京毕竟是首都，充电桩等相关的配套设施还是相对完善的（不过在这要插一句嘴，不是所有的新能源车都能匹配公共充电桩的，比如朋友的Model Y经常就因为与公共充电桩不兼容的问题，非常影响充电效率，而宝马是最早与国网合作的品牌，兼容性好，充电也就更方便些）。要是家里或者单位有充电桩，用起来就更方便了。嘿！咱有啊！这不是为我们量身准备的嘛！ 走，看车去！ 来到店里看车，其实宝马X3在路上的能见度很高了，但“双肾”涂了一圈蓝漆的iX3还不算多，所以上路的回头率应该更高一些，轮毂造型非常前卫时尚，后视镜的外侧是凸面镜，可观察的范围更广. iX3有两个充电口，其中一个在左前翼子板，宝马i的铭牌上边，这是慢充，使用交流电从零到充满需要7.5个小时 试驾感受：在市区道路行驶非常安静舒适，6.8秒的零百加速非常畅快（虽然试驾没让跑那么快，但是从推背的感受就是个爆赞），动力出色的同时，输出非常的线性，根本不需要像燃油车那样还考虑转速和变速箱的档位配合，轻轻点一点电门，车身就可以随心所欲的加速，100km/h以下完全没有衰减或顿挫的情况；转向一如宝马的风格，扎实且精准，刹车也非常有信心。
钦点视界
提问猜一猜阿米车自研部分～ 电控系统（参照手机电池管理芯片），虽然手机电池也搞了自己的（fd2/3），不过汽车短时间不会有自己的电池； 车机系统+车机芯片（芯片感觉不好落地）； 智能驾驶； 电机（目前查到有公开的双电机发明专利，不知道会不会用）； 悬挂； 语音交互（融合大模型的小爱）； 空调，净化，通风，音响等（米家技术转移）； 暂时想这么多了，期待明年发布
心见29405
提问上海提车啥价格？
新哥4415
想在上海买个ix3有没推荐的
车友圈活动星推官
【1212互动话题】下一辆车，你选燃油还是新能源？ 新能源的发展势头锐不可当，销量也是节节攀升，但同时摆在眼前的问题就是新能源汽车购置补贴政策将于年底终止，部分车企也宣布旗下新能源车型明年开始涨价，那么问题来了，你的下一辆车会选燃油还是新能源呢？ 活动规则： 1.本账号会更新每日互动话题 2.每日参与本话题，并在评论区发布＞10字相关评论可获得懂车帝50积分 3.互动话题有效期内当天发布的评论才可获得上述积分，有效期外仍可继续评论但不发放积分 4.回复与本话题不相关评论，懂车帝有权不发放相应评分 5.积分可用于懂车帝积分商城兑换相关周边 6.相应积分会在活动结束后3个工作日内发放，特殊情况比如法定节假日可能会顺延 7.有其他想要讨论的话题可以私信本账号提供，一经采纳可获得懂车帝1000积分
2022款 BMW iX3 创领 数据: 北京用车; 2021.12-2022.12; 全年行驶23165km; 全年耗电4170KWh; 90%城市道路+10%高速道路; 95%B档行驶; 80%BMW交流充电桩; 20%公共直流充电桩; 共记录143次充电数据。 结果: 全年平均满电续航445KWh; 全年平均电耗18KWh/100km; 车机显示平均电耗16.2KWh/100km; 冬季最高电耗25KWh/100km; 春秋季最低电耗11KWh/100km; 各月平均电耗如下图。 BMW交流充电桩最高工作温度50℃，温度过高会触发保护停止充电; 公共直流充电桩出现过不匹配情况，换桩解决，未出现充电引起的车机故障。 综上 电车续航最大影响因素就是环境温度; 其次是路况，60-80km/h匀速行驶较为省电; 再其次是驾驶方式，急加速和高速行驶较为费电，提早减速进行动能回收可增加续航里程; 夏季开空调比开窗更为省电，冬季暖风待车内温度上升后，电耗会大幅降低，雨雪天电耗会有所增加; 日常做好用车规划，就不会有里程焦虑，车子续航十分扎实。 欢迎大家留言交流，数据记录不易，喷子免开尊口。
79度电 592km续航 配置大幅提升 绝对值得等待
#宝马iX3进圈打卡#新能源封面图大赛
一塌糊涂58
地点苏州，想问问车友们安装充电桩线的价格和是否要防水
你好秋天 BMW iX3 车友京郊游
小电蹦子
#iX3用车感受分享车友国庆小聚
撸串，哈啤酒，打牌，飞盘，跑山，拍照，篝火
有信心要微笑
提问车友们，5月份订车，你们什么时候能提车？
敏锐卡梅伦8m5
如题，ix3有电池、电机、控制单元的延保服务吗？出保后维修成本太高了
高贵清风th
提问11月6订的车，要等到什么时候啊
车友圈管理员熊仔儿
#iX3官方召回实时跟进最近不少宝马iX3车主纷纷收到车辆召回，主要原因是高压电池包存在安全隐患。召回后官方将会对电池包进行拆解，针对问题进行维修。
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