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#点评我的车无图 NZP beta V4.0 上线已经一周多了，这个版本使用下来最大的感受就是变道动作干脆利落，完全没有拖泥带水的情况。它变道时不像新手司机那样不观察路况就生硬地别车，而是如同车后长了眼睛的老司机一般，能精准地把握时机，这一点都不夸张，变道成功率可达 70%以上。 有些变道场景，我自己驾驶的话可能会选择等待，但 NZP V4.0 就能恰到好处地完成，那种刚刚好的感觉，不知道大家是否能体会到。 之前的 NZP 版本在变道时总是犹豫不决，一旦相邻车道车辆跟得较紧，通常就需要司机手动接管才能完成变道。 另外，我还发现一个重大升级，现在上下环路匝道时不再像以前那样先降级到 LCC 了。这是不是意味着 V4.0 版本基本实现了城区与环路上高精地图与无图智驾的无缝衔接呢？体验上提升不少。 当然4.0版本还有一些需要改进的地方，参与测试的小伙伴们也一直都在打点反馈问题，请广大车友们放心。但目前从细节的变化来说，我有种强烈的预感陈奇的团队正在为下个版本憋大招。 尽管极氪智驾的起步相对稍晚，然而近几个月进步可谓是飞速。请大家再多一份耐心，一同静候正式版本的推送，相信定将不负大家的期待。
#极越07提车作业网上说的极越汽车氛围灯条不对其这些老生常谈的问题就算了（我这个也没对齐）。说一下作为一个车主遇到的事。 10月27日提车回家，期间偶尔开吧大概到了11月4日开了500多公里的距离。 11月5日准备去车管所上牌，在准备把灭火器和三脚架放入后备箱时，发现后尾门关不上了，会自动下落但是不会锁上。遂在微信群里询问售后如何处理，售后给了几种处理办法，包括重启车机和重启后尾箱，但是都失败了。随后跟售后沟通将车送到中心检测。 11月7日告知车辆后尾箱挂钩损坏，要更换后尾箱总成。询问损坏原因，只说是硬件问题咱们就不深究了，请问作为车企，不管是硬件损坏还是软件故障不都是你们厂家负责吗？？ 解决方案就是给我更换新的。 拜托…提车两周车就出现质量问题，给我修是你应该做的好不？？难不成还让我自认倒霉吗！ 没有一个说法或者是补偿方案。只希望想购买极越汽车的人多看看，劝退一个是一个。辣鸡品控
