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    tanweibill

    简介:我的专长叫做流浪

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    zblst到底是什么原因,搞个ota还排队?还优先? 从买了这拿铁,被割韭菜开屎,就没顺溜过,总有点被歧视的感觉,臭臭的。 这三种咖啡总共能有几部车?筛除不符合条件要求的,河北的,报名内测的,没多少吧?估计也就几万台车吧?服务器就那么不堪?信息化社会条件下,应该不是硬件的原因吧?那就是搞事情了,估计任何一家友商不会有这样的噱头的。 良好的售后,以及对待老车主的态度,一直都是魏牌欠缺的。感觉一直做的一锤子买卖。近几年买过咖啡的,换车还买魏牌的娃子没有几个吧! 幸亏,车子品控还是不错的。感觉魏牌造车的与营销的不是一家的。

    也许频繁启动,马上就有结果了图1也许频繁启动,马上就有结果了图1

    上海自驾新疆(12950公里)于5/9号晚上11:30正式顺利、愉快结束。 我们全家4人24天在这部车上,有了最长的陪伴,有了最愉快的时刻,相信这些都会成为我们全家最宝贵的记忆(女儿因为公司假期有限,只能中途21号飞西宁、3号从木鲁木齐飞离) 有朋友知道我曾经开丰田FJ走过三次西藏,有好多朋友问我,为何买这车?这车长途自驾到底行不行?也有不少朋友开始心动打听这车的价格 首先回答为何卖掉大黄FJ,入手小白拿铁PHEV, 一、大黄FJ已跟随15年,38万的公里,未来在上海年审会越来越麻烦,在上海基本上都是停着。但不得不说这车真的放心,从不会把我撂在路上(还有前后ARB杠,不用担心碰碰檫檫) 二、已经过了玩极限越野的瘾,随着年龄大了,内心少了征服的欲望,而喜欢安静的长途穿越(只带走风景) 三、国内的路已经很好了,除了极少数路段,一般二驱都顺利到达,小白还有四驱功能,虽不能和硬派四驱比,但在山路、坡度还是有用的(在延安入住窑洞,在30度的坡度爬坡和下坡,都很稳) 四、小白的亏电动力真的好,购车时本来第一选择是荣放插电四驱,没现货需要等,结果再旁边的WEY店里一试车,就因为亏电动力超出预期,就入手了(还有发动机安静超过荣放) 。 因为我这次出行基本是亏电情况,但在满载行李+4人情况下 在高速120加速超车依然有力,很有信心。 五,当然是去年享受绿牌政策, 手头有点事 今天先写到这里,关于小白24天12950公里的优缺点和真实油耗稍后我再继续更新

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    拿铁dht-phev显示挺准图1拿铁dht-phev显示挺准图1

    从今年5月份开始云看车,到10月底正式提车上牌,半年的买车经历终于告一段落了,需要好好记录一下。 【购车需求】 本人是买人生中自己的第一辆车,主要是家庭用,加上183的身高,所以就考虑SUV空间大点的车型。由于在上海,不想买纯电,想蹭一下今年最后一年送插电绿牌,所以买车需求就锁定到了25W左右的插电混动SUV。 【看车试驾】 从6月份开始,陆陆续续去试驾了不少的车型,包括宋PLUS-DMI、领克01PHEV、问界M5、长安UNIK-IDD,各个车都有不同的优缺点,最终选择拿铁PHEV在各方面都比较均衡。由于没有家充,184km+快充解决充电烦恼。说说试驾的几款车,宋PLUS-DMI性价比高,但内饰和做工不敢恭维,塑料感强,后备箱很小,毕竟价格在那,动力续航都一般。长安UNIK-IDD这车空间很大,但中控设计不是很喜欢,混动用的P2架构比DHT稍微落后了,操控动力没啥亮点。问界M5价格略贵,贷款手续费、充电桩都很贵,空间一般,车机是最大的优势,但我一般很少在车内玩车机,主要就是导航+音乐,其余就玩手机就好了,车子主要还是开起来比较重要,另外个人不喜欢增程式。领克01PHEV是我一开始最想买的,个人最喜欢领克的造型设计,但领克新出的EM-p续航太短70km,而且没快充,3缸+空间小,所以就不等了,但领克01的底盘质感、开起来的感觉确实很好,个人觉得是试驾所有车里最好的。 【费用明细】 我应该8月份首发预定用户,除了24.3W的裸车价格,还有1W的礼包。4S免上牌费、金融服务费、9W2年免息贷款。 【提车流程】 在上海买插混是最漫长最麻烦的事情,等车到4S店里了,要开始装充电桩,装完签字审核发放额度,基本半个月时间就过去了。后面开票、贷款、保险、申稅、环保认证都比较快,上牌跟着4S去也不用自己操心。 【外观内饰】 外观前脸个人觉得还不错,保定林肯,大气耐看,车尾后面就一般,不好看。内饰当然好评,简约豪华大气,后排座椅还可以两档调节,这个好评。缺点,中控仪表盘有点小,没有传统仪表盘的感觉,中控空调屏幕占地方而且不实用。空调温度风量调不好 【驾驶感受】 基本就是电车的感觉,加速快准猛,随便提速,很安静,基本感受不到发动机的工作。智慧巡航听说不错,等跑长途高速在好好试试。 【不满意的】 方向盘调节有点短,离身体太远了,我得把座椅挪到最前面开,人比较累,难道是我身高比较高? 刹车力度不好掌握,有几次都差点追尾了,没有油车那么线性,可能是电车没开习惯。 转向灯回正会延迟一秒,让人以为拨过了。 【选车总结】 总的来说,拿铁phev,184km长续航+快充,空间大,内饰做工好,行驶品质高,各方面都比较能打,这个价位的插电混动就是最好的选择。 后面等用车想到了再补充。请圈主推荐。

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    我的拿铁DHT-PHEV是10月13号提车的,目前里程已经来到527公里,当然还是在磨合期内。今天跑了一趟上海-苏州往返的小长途,打算发帖记录一下这一天的能耗,留待过了磨合期之后再进行对比。 早上在公司收拾东西,在旁边的商场吃早饭,期间用蔚来超充站把电量从14%充到了90%,然后出发。这一路有高速、高架,也有一些市区道路,在高速和高架上都是压着限速+5公里智慧巡航,超车时会关掉巡航,车速一般会更快,最快跑到了144公里。全程188.8公里,分成两段: 前面105.6公里包括去程的高速以及约十几公里苏州市区道路,全部纯电行驶,出发时电量90%,最终电量剩余25%。耗电65%,也就是119公里的理论续航,不得不说拿铁PHEV用WLTC标准测出的标称续航还真算是比较准确了。 后面83.2公里则是返程的高速,设置储备电量30%行驶,最终电量剩余29%。表显油耗是7.7L/100km,不过这还包括了额外增加的4%的电量。 最后再说说行驶感受,主要就是两方面:第一,拿铁PHEV真的是动力十足,高速上超车时,油门不需要踩到底就能感觉到明显的加速,超车时一不注意就会发现速度已经来到了140+。尤其是我返程时还是电量仅剩30%的情况下,电量更多的时候动力肯定还会更强。第二,发动机的工作真的几乎感觉不到,只有在急加速时才能听到发动机声音。之前网上某号称要砸车的水军说什么2000转左右油门震脚,我也完全没感觉到,确切说是一点来自车辆本身的震动都没感觉到过。

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    2022-06-20
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