有猿千里来相会

斯木兄：第93期：到底是谁在买理想L8？

当当dd：车友们蔚来Es6怎么样，可以买吗？它的智能驾驶咋样

汽车人老徐：我建议有些轮椅车评人，站起来，多出去试一下

LawyerXXX：提车近一个月，跑了接近2500公里，很多感受是试驾不出来的，先说大结论:江淮还是那个江淮，蔚来想做高端，不能只有服务，还是要先把车做好。 【购车背景】之前开沃尔沃s90，除了没有电车的智能化以及用车成本较高 ，其他无可挑剔，但我里程比较多，所以早已下定决心买一台纯电车，从颜值的角度来说，整个市面上可以纳入考虑范围的就只剩下小米和蔚来，本来已经找黄牛订了小米，结果过户前一天出问题了，然后第二天一气之下直接下定了es6。 【缺点】 1、最大的槽点当然是续航太拉跨，充满电市区只能跑360左右，高速按120-130来跑只能跑250-300公里，这还是夏天，冬天不敢想。同样一段路，小米耗电50%，es6耗电85%，纵然有车型和车重的区别，但这个能耗差的还是有点太多了。 2、底盘不行，这是最能体现“江淮还是那个江淮”这个结论的。高速容易飘，过弯不稳，尤其是转弯经过减速带的时候，车身至少晃动3秒钟，同样的情况下，小米、理想l9和s90就好多了，尤其是s90，真稳。 3、送的官方商城的魔力套装就是工业垃圾，还不如不送，贴了还得再花精力撕掉重贴，这一点真的很败人品。同一时间同一段路，es6和s90一起开，分别感受两台车，es6和s90的隔热差了N个档次，s90也是当年4s店送的膜。武汉的酷暑，es6温度调最低风速调最大都只能是勉强能坐车里。 4、空间有点小，可能是习惯了s90那个后排可撑船的后排，现在感觉es6的后排空间太紧凑了。后备箱空间也有点小，实际使用空间估计跟s90也差不多，只不过一个是横向一个是纵向。 【优点】 1、颜值没的说，外观内饰都在线，尤其是南极星蓝，一眼就看中了，内饰选的乔戈里灰，其实珍珠贝可能更好看一点。 2、NOMI互动性很好，虽说没什么实质性作用，但是小孩特别喜欢跟NOMI互动。 3、可换电，不用担心电池老化，但鉴于75度电池如此拉胯的续航，希望蔚来以后逐步淘汰75度电池，把100度作为标配。家里安装了充电桩，目前只换了一次电，还算方便吧，但我发现非一线城市或者省会城市的换电站有点少。 4、电池灵活升级，其实这个才是最值得称赞的，不出远门的时候用小电池，出远门再临时升级大电池，也不贵，大电池+换电，应该基本上能解决里程焦虑。 【其他】 1、智能化中规中矩，同样是8295芯片，但感觉智能化没有小米和理想好 2、操控一般，动力参数不错，加速的感觉还可以，但变道、过弯不稳，开起来不如小米和理想l9。 3、转弯半径太大了，车长只有4.8米多，转弯半径跟之前的s90一样大，s90可是接近5米1。 4、座椅按摩力度有点小，有点挠痒痒的感觉。 5、车辆召唤功能很实用，隔三差五就要用到。 6、智能驾驶真心一般，参数屌炸天，但是实际体验也就那么回事，设置的太保守了，很容易莫名其妙的急刹车，也就比之前的s90多了自动变道，不考虑这个的话，辅助驾驶还没s90稳。之前s90跑高速经常使用辅助驾驶，现在换了es6反倒没怎么用了。 7、服务是不错的，这个得点赞，但也不是说独一档的存在，其实理想和沃尔沃的服务也很好。 总而言之，现在纯电市场没有什么特别好的产品，这也是为什么纯电车卖不过增程车，个人感觉一个家庭最好的用车配置就是一台理想l9+一台小米su7，如果理想l9出纯电，闭眼上理想l9就行了。

汽车网评官方号：iCAR 03销量贫瘠，03T可否实现章红玉的目标吗

过年吃大排骨：伤心。城市快速路NOA通行，24款的理想L9ultra突然无任何征兆的从速度55在2秒内降到了接近静止。还好及时加油，而且后面车距离比较远，刹车及时，否则被追尾是一定的了，后面司机吓坏了，好顿按喇叭发泄...还好没路怒冲上来就骂，我觉得大哥脾气挺好。这是不到半个月第三次辅助驾驶失控...前两次还好都能理解，这一次有点吓人了... 及时录了视频，上报理想，让等反馈。 想一下哈，城市快速路，突然一个车无理由突然大减速，吓人不。 录了视频，不知道怎么放上来... 再更新一下：技术人员电话沟通，结论是AED误识别有“不存在”的大巴车侵入车道，AED启动急减速，AED判断和NOA冲突，NOA出现短时中断了一秒。这期间车辆2秒内降了50km/h,人工介入加油，NOA恢复。认定确实属于智驾bug....

不假思索576：买车的大概率就是根据预算来的，我就想知道，买沃尔沃XC90的人，花这五十多万买个二线豪华的车，是真的不在乎品牌还是委屈自己？

中九才平：每当讨论车子的耐用性的时候，电车车主就会不屑一顾的说谁会一辆车连开十几年啊，不是都买个三五年就换车了吗？ 那我就想问一下了，你换车的时候你那个电车是直接去报废了吗？既然你卖了那肯定有人会买回去继续开，不知这些买二手电车的会以多高的价格为你的车买单。 再者说了，不是都叫唤着经济下行收入下降了吗？你这样四年换一辆车，十年就要买第三辆车了，光这40多万的购车款你赚得来吗？ 我十五年只用一辆车，你用了三辆车，你省的那点儿油钱够你换车损的那些钱吗？ 再过五年再来看看电车车主们的说法吧

华德刘都成：想问下各位L8车主大哥一个问题！ 假如电池低于系统最小容量时启动增程器发电，这个时候车辆动力如何？还是像满电一样猛吗？

zblst：到底是什么原因，搞个ota还排队？还优先？ 从买了这拿铁，被割韭菜开屎，就没顺溜过，总有点被歧视的感觉，臭臭的。 这三种咖啡总共能有几部车？筛除不符合条件要求的，河北的，报名内测的，没多少吧？估计也就几万台车吧？服务器就那么不堪？信息化社会条件下，应该不是硬件的原因吧？那就是搞事情了，估计任何一家友商不会有这样的噱头的。 良好的售后，以及对待老车主的态度，一直都是魏牌欠缺的。感觉一直做的一锤子买卖。近几年买过咖啡的，换车还买魏牌的娃子没有几个吧！ 幸亏，车子品控还是不错的。感觉魏牌造车的与营销的不是一家的。

火麒麟1166：呼叫蓝山舰长！能否解决以下问题？

水军喷子巡查组组员：魏派迟早得给自家的服务干死，过来保养水都没倒一杯喝，体验差到要死

蓝山你可争点气吧：今天看有用户讨论这个问题，我也做了回答，开个帖子把我的回答复制过来，个人的声音虽小，也希望引起厂家的重视。 一些愚见： 1.就我这个地区而言，大商场都有理想店，很多人逛着街就把车了解了，培养了很多潜在客户。而魏牌得自己到4S店去看，有很多对这个品牌不了解的客户，或者压根不知道有蓝山这款车的客户，可能从一开始就不会到店去看。 2.基于以上原因，再加上理想上市比蓝山早，市场保有量大，街上跑了很多理想，很多人可能在路上见过，在商场停车位见过，在楼下见过，甚至身边人就买了理想，而街上的蓝山都没见过，所以选购会有倾向性，这也说明蓝山还需要很多时间去占市场，市场大了，客户多了，买的才会越来越多。 3.魏牌4S店的销售服务比理想差太多，理想的销售专业能力强，服务特别热情，有时候不买都不好意思的感觉，每次拒绝了理想的销售我都有一种愧疚。但是蓝山的销售很多人对这个车自己都不懂，感觉像没经过培训一样，还有的虽然也追着你热情，给人一种就是为了把这车卖给你成交一笔单子的感觉。有的店展车甚至都没有电，销售看起来也心不在焉。从我的感受来说，理想销售的精神面貌，完胜。精神面貌，很重要。 4.理想的车机没得比，许多不懂车的人，光看这个听得懂人话，指哪打哪的车机，就够了。 5.品牌效应，一说奶爸车，大家想到的就是理想，理想对客户心理抓得太好了，配置都堆起来。蓝山也非常舒服，不加钱的零重力、腿托、踏板等等，但是品牌就是没有理想打的好。作为车来说，我觉得蓝山更好开，性价比更高，但是理想在新势力里也并不难开，比很多品牌强不少，那些不差钱的客户，可能有些就直接选择理想了。 6.品控方面，蓝山上市时间短，挺多客户反应异响啊，车机问题啊，厂家应该进一步做好品控，这些小问题就不应该出现，现在都是互联网时代，有什么问题网上一说，对销量肯定有影响。肯定每个品牌都有小问题，但是要想长久，质量才是硬道理。每个车主都说好，都夸，时间长了，自然销量就上来了。 希望长城厂家重视一下吧，虽然我买了蓝山，但是人家理想就是有很多可以学习的地方，不能一味觉得自己造车技术好，价格更实惠就能打过人家，还差的远。 当然没有说理想不好的意思吼，能卖这么多肯定也是好车。 以上为原回答，另外补充一下 当时为我服务过的两个理想销售，都是耐心细致，笑脸迎人，我有一次和朋友闲逛进去，认出我来，还跟我解释现在要带其他客户去试驾，连说好几个不好意思，立刻找了个同事接待我，而我只是路过随便看看而已。说真的下定了蓝山都有一种不好意思再见到理想销售的感觉，理想销售要是再邀请我去店里，我也不忍心说我已经下定蓝山了，以后去商场恐怕都得绕着理想走了。 咱魏牌销售就不一样了，好多问题都不知道怎么解答，作为新车来说这是很致命的，而且有些感觉随时就可能不干了，品牌认知度低，完成任务就拉倒。当然肯定也有特别优秀敬业的，这里只说部分不好的。 长城一些老车主对车辆质量问题、停产问题的不满，还有乱起名，也给人一种这个品牌爱作死的感觉。 很多黑蓝山的人其实都并没有说出蓝山这个产品作为车来说，到底哪里比不上友商，所以厂家是不是应该听听车主意见，听听潜在客户的反馈，把服务提上去，把品控提上去，到时候市场自然会给出答案。

宁大可nic：图1是比亚迪汉的后悬架，图2是2004年丰田佳美的后悬架，没啥敢说的，只能说优秀的设计是能久经考验的。 ​​​ 我就是看图说话，别喷我

有猿千里来相会：时隔一年半你对拿铁感情还铁吗？

阿牛ZoomZoom：拿铁异响位置及解决方案

有猿千里来相会：6月19日提的车，大彩电看了不到一个周就开始发出高频的电流蜂鸣音，导致我一通电，知了声应声而来，天天折磨的我耳朵都出现耳鸣，头晕！！我想说你的核心装备质量把控就这么随意吗？？我们真金白银的支持就换了个这？？找到交付专家竟然答复理想汽车的隔音太好了导致了设备会有轻微的电流声！真的是什么话都能当借口，然后去了维修中心维修技师通过比对发现别的车都没有电流声就我的有，排除故障就得拆，刚买就得拆？？？理想就这？就这？就这？ 现在可到好，不是移动的家了是移动的精神攻击空间！

暴力大脚丫：个人观点！增程式的存在就是向世界表明中国还是一个穷国的象征！满电好开，但是电池小，没快冲，充电慢，高速为了行驶质感要和纯电要桩！增程器介入行驶质感差，油耗高，速度还提不起来！为了大空间配置和省点油钱就考虑这种过度动力！有人说适合自己和国情的就是好东西，这恰恰说明中国市场是个落后和营销大于技术的市场，因为我看了下世界其他市场大块头都是一些v6,v8的动力！我个人认为增程是一个过度性动力，理想的市场是水之作，后面会转向纯电，起亚的ev9,就是一辆纯电的大型suv!

臭脚老妖怪：真搞不明白.长城那么大的厂.设计决策人的审美会那么弱🐔.蓝山外观设计完全就是各种乱拼乱贴而成.关键抄还抄不好.1516年那时还以为vv系列的设计是长城走向巅峰的开始.没想到那依然成为过去巅峰的传说了.

joshualiu：谁能告诉我拿铁的智慧巡航是只有这个功力，还是我这车有问题！高速巡航时方向摆动厉害，车身晃动！

龙卧燕矶：有兄弟的车方向盘回不正吗，跑偏吗？我的铁子一直市里开，最近跑一次高速，感觉总是飘来飘去，感觉转向后回不正，去了一趟4s，说没问题，在我一再坚持试车下，说是的确有点跑偏，调了一下转向。但是我开着还是感觉不舒服，拐弯后方向盘不能自己回到最正的状态，跑直线的时候总是需要左右调整。该怎么和4s沟通

有猿千里来相会：之前发过一个帖子反应过这个问题，很多车友都说我是不是开了车道居中等辅助功能，在这里跟大家说一下，这些功能都没开，我喜欢自己掌控车子，游玩台儿庄古城后，第二天的下午1点左右就返程，返程过程中下大暴雨，开车条件很恶劣，在连续驾驶2个小时后，方向盘再次出现卡滞，还是由左向右微微调整方向时，方向盘出现卡滞，使劲大了转向过度，使劲小了又打不动方向盘，也不知道是什么原因导致的，前两个小时的驾驶，方向盘的转向精度、顺畅度都没问题，真是百思不得其解啊！这两天快保养了，去4S看看怎么回事吧。真糟心啊！ 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽

vhjyc：2月28日买的拿铁，之前一直比较满意，今天开车突然发现很难进入EV了，小区里面低速滑行发动机都会反复启动，油耗10个，以前都在6个出头的。怀疑是电池故障了，但是没有故障指示灯，怎么回事？