认证:极狐 阿尔法S车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
这个人很懒什么也不想留下
上周去漂流,手机一起漂了,面容坏了,小地方修不了,有点贵也不想修了,现在控车不了,一按就弹出这个界面,输完密码返回原点。
上进饼干rn2
五一第二天,我和伙伴开车去了富阳区湖源乡龙鳞水坝景区玩。总算找到了五一人不多的自驾游景区了,上午10.53分出发,下午近两点到。出发是冲电90%电,总路程82.9公里,高速好像是35公里左右,平均能耗15度每百公里。玩了近两个小时,4点返程,5点回家,总路程76.1,平均能耗14,回来有点堵车。气温都是22-25度之间,这能耗怎么样? 顺便安利一下,湖源乡还有漂流,人也不多,景色还可以,山清水秀的,等天气再热点,就去漂流去~杭州车友不要错过哦,导航到十八渡山庄附近即可。
用户38170971
提问朋友们 阿尔法s525e 15+保险 这个价格怎么样
鴓
单位不让新能源进,天天还要找停车场,问过二手车商,比他收价高一点点,比市场价低一点。
无锋777
从23年3月提小狐狸,到目前一年多时间高频使用,整车里程近3 万公里。总体来说,整车续航、操稳平顺性、内部空间、质量表现还不错。虽然这一年间新能源汽车市场新产品及技术推陈出新,降价潮汹涌,但在新能源汽车愈加数码化迭代节奏的时代,知道自我需求很重要,选择符合自己所需就行。 续航是个人当时买车最看重的,实际一年使用下来确实续航不错,车是S 708+款,日常通勤每天60km,基本一周多充一次电,里程焦虑不存在的。按我个人开车风格,总结大概450(高速开空调)/500(高速不开空调)/600+(市区)km实跑续航,同款车的朋友可以参考。 充电方面,因为有家充,平时很少在外充电,在外快充桩一般90kw的最高充电功率,考虑毕竟三电400V的平台,并且电池倍率估计也就1C,和现在新车动不动200-300kw高压超充功率没法比,新能源技术进步和落地速度确实远超预期,后面买车成韭菜应该是常态了。不过家充有点要提,充电损耗感觉偏大,初略算了下大约10%,也就是网端充电100度实际车端只冲进去90度电,实际家充算下来日常用车大概是7分钱1km,这损耗也能接受了。 动力方面,中规中矩,放在如今电动车动不动3s破百趋势下,确实不够看,不过家用是完全足够的,动力平顺性响应性都还不错。 底盘悬架方面,最大的特色就“稳”,不论高速还是市区开平稳厚重感相当不错,悬架滤振是有一定高级感的,但是相对的车头响应性、车身跟随性就一般了,完完全全家用舒适风格,运动性和它无关。另外大的起伏路面悬架有抛跳感,这点应该改善。 整车质量上,这一年用车没啥大问题,可靠性不错。不过比较烦躁的就是异响,座椅、顶棚、安全带高调器偶尔有异响,个人懒得跑售后,放点歌也就盖过去了。 总的来说,这款车一年使用下来个人挺满意,作为通勤工具来说稳定可靠省心是关键,值得肯定。考虑个人换车周期一般比较长,看到6万公里再来更新下车况吧,也祝各位车友用车愉快。
消协辅助在线买车
极狐阿尔法s晚上开门阅读灯能关吗?
汽车网评官方号
5月20日,极狐汽车宣布旗下阿尔法S和阿尔法T车型已开启V2.4.0版本的OTA升级。不过,用户在进行V2.4.0版本的OTA升级之前,需要先到极狐售后店将系统升级至V2.0.0版本或以上。此次升级带来了多项亮点功能:1. 新增高德地图,适...查看全文
学苑园丁17
在这个阳光明媚的周末午后,我和我的宝贝决定一起踏上一段寻找快乐的旅程——去公园放风筝。这次活动不仅是我们家庭生活中的小小冒险,更是我与孩子们共同创造美好回忆的一次宝贵机会。 行驶在前往公园的路上,极狐出色的驾驶辅助系统为我们保驾护航,自适应巡航可以在繁忙的城市道路上保持安全距离,车道保持辅助确保车辆始终在车道中央稳定行驶。 等到一阵适宜的微风吹来,握住她的小手一起轻轻放开风筝,随着“快跑,快跑!”的稚嫩喊声,风筝在她的引导下缓缓升空。那一刻,我看到她的眼睛闪烁着激动与欣喜的光芒,那是对未知世界探索的热情,也是对自我能力肯定的喜悦。 风筝在天空中翩翩起舞,孩子则在草地上快乐地奔跑,风筝线在她手中时紧时松,似乎也在教授她生活中的把握与放手。我们一起欢呼雀跃,庆祝每一次风筝稳稳升空,也共同面对风筝偶尔落下的小小挫败,教会她人生中关于坚持与乐观的重要课程。
CapricornScorpio
提问这是s?改装了?
撕裂的天堂946
#新能源品牌哪家强2021年的某一天想骑车去千岛湖溜达,准备找人帮忙带一下自行车,发现没有人给我带。一气之下,妈的,我自己买一辆车好了。 于是开始了长达三月的调研选车之旅。哪个时候不知道什么是增程,不知道什么是插混,也不知道纯电和油车到底区别多大,只知道一...查看全文
A青春无罪ཉA
关注了一点时间极狐之后 终于加入到了大家庭之内,等待交付中。经过与销售各种心里战后最终以21落地
随qq便
HI入手,已经开了近5000公里。期间城区、高架、高速都跑了不少,磨合的也差不多了,分享一下使用体验,供车友参考。未尽之处,欢迎批评指正。 选车到大定再到完成购车,其中曲折离奇颇多,相信车友对极狐的营销各有体会,不再啰嗦,还是从使用的角度谈谈自己的看法吧。 先说HI的优点,第一,不得不赞叹华为双电机提供的充沛动力,即使在舒适模式下,动力也是呼之即来,并不需要地板电,只是稍稍踩下电门,推背感就随之而来,运动模式更加犀利,可以说目前量产车数一数二的存在。第二,自动泊车系统非常好用,90%以上泊位完美识别,并且泊入路线计算精确合理,过程流畅,这个功能目前市面上独领风骚,高高在上,无人能比。第三,底盘调校极好,基于前麦弗逊悬挂,能够达到这样的水准,值得赞叹。第四,内饰整体用料讲究,低调不张扬,奢华有内涵。 再来吐槽一下缺点。第一,充电口盖没有传感器,不具有未关警示提醒,相比某些车型,充电口盖未关闭,车都不能启动,可以说很低级。第二,车辆配置落后,某些硬件水平远低于行业水平,比如电吸门、比如座椅按摩、比如前麦弗逊悬挂、比如女王座驾、比如后排座椅通风,等等等等,可以说整个设计缺乏人性化,不考虑市场需求,不考虑用户体验。第三,跳票已经成为习惯,东部20万公里高精地图迟迟未落地,座舱优化、AVP、RPA等计划推送功能无一落实,12月份的NCA推送希望渺茫。第四,人机交互、ADS诸多bug,各种稀奇八怪的问题层出不穷,鉴于软件问题基本都能通过OTA解决,也就不一一赘述了。 后言:目前来看,智能汽车市场,极狐阿尔法S HI仍然是第一梯队领跑者,希望极狐、华为团队能够抓紧落实计划,按照宣传节点推送功能,增进用户体验,售后配套工作早日完善,用优质的产品和真诚的服务打开市场,希望车友队伍越来越壮大。
朋友来了有美酒2022
中秋国庆节日8天假期,借着高速免费通行的机会,我俩驾乘极狐aS爱车,10月1~6日从成都出发,顺着高速公路一路南下往海南前行,由于错开了节日出行高峰,途中未遇到堵车堵心的状态… 我俩每天行驶300~500km,期间服务区补电...查看全文
gy丁木
考拉提来快一个月了,终于折腾完了。提这车就是为了折腾,孩子的车就得有孩子的样。反正要贴改色膜,索性提了个白色以后补漆也方便,改色膜网上翻了好久,找到这个图案,发给车改店定制,最终结果还行😁我不想把国外的动漫形象贴在车上招摇,选了个太空人,...查看全文
元汽智驾
比亚迪汉是台好车,但是究竟应该选择不惧里程的汉DMi?还是一步到位买台纯电?本期视频给你一个直接的答案。...查看全文