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#新能源品牌哪家强2021年的某一天想骑车去千岛湖溜达，准备找人帮忙带一下自行车，发现没有人给我带。一气之下，妈的，我自己买一辆车好了。 于是开始了长达三月的调研选车之旅。哪个时候不知道什么是增程，不知道什么是插混，也不知道纯电和油车到底区别多大，只知道一...查看全文
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懂车帝视线：人事 | 因个人原因，北汽极狐汽车总裁王秋凤辞职
#用车感受终于，终于，老子终于考到驾照了，属实被第一家驾校坑惨了； 拿证第二天直接出门上班，紫之隧道，之江大桥搞起来； 一个第二天就拿证的新手开这车上路就感觉是老司机，but教练车我已经开600km了哈，其他同学参考一哈； 这里刹车设置运动，打开前驻车雷达，紧急刹停，车道居中警告等，均设置为灵敏，培养车感，后期可以关掉车道纠偏告警或设置为底灵敏度； 未开空调，未放音乐，舒适模式下，车速低于100情况下，续航达成率达到了恐怖的95%以上，基本表显等于实际里程； 加速平顺，方向盘指哪打哪，底盘依旧稳如老狗，车身丝毫不晃；窗户摇上，音乐打开，一个人的世界竟是如此美妙； 就是这个普通版车机嘛，嗯。。。？凑合能用，导航还是用手机导航吧，我上高架，人家说上高速。。。，普通版车机要是用鸿蒙，真就无敌了； 买这款车之前，本来就试了十几款，最近又去试了下问界M7，给大家一个参考，问界M7的底盘配置前双叉臂要比极狐高，烂路，直线和极狐不相上下 ，but转弯侧倾比极狐严重，优于蔚来，整体比极狐偏软，真想把问界的车机移到极狐上来，还有那个KTV，算了，去问界的4S店唱吧
#提车第一天你做了什么？在车里听歌，哈哈哈，哈曼英菲尼提绝了； 2021年12月25日下定，当晚去报了个驾校，2022年7月20号才提车，为啥，没驾照。 说说为啥我选了这车，首先我没有长途的需求，一开始的定位就是新能源，电或者混动；试驾全程由我请的老师傅开，我坐副驾驶，平稳激烈都有 1.国内发布会普遍水分严重，除了价格，仅供参考 2.本人认为造车还是需要一些工业技术底蕴的，所以最开始瞄准的是byd，吉利，北汽等传统车企下的新能源车型，首先试驾了汉ev，宋plus dmi，jike001，领克o3，其中宋plus dmi感受最差，人快抖飞了，当然这个也便宜 3，后面闲着也是闲着又去试了蔚来es6，es8，小鹏p7，特斯拉modle3和y，蔚来车身极重又高，晃来晃去的，全铝合金车身为啥那么重咱也想不明白，重点是还贵，不过服务确实帝王级享受；p7咋说，娱乐属性最高，开着还行，但是底盘很低，我需要开进山里，不合适，质感一般；特斯拉驾乘感受还行，但是同样的底盘低，内饰嘛，毛胚，个人感觉这车就值15w，最多20。 4，极狐是试驾的最后一个品牌，首先试的是T，不是s，t的话哪个中控台大屏给我丑到了，然后试S，老司机刚开始挺稳的，留石高架加了几脚油，下了高架有个U型弯，好家伙，一个极速漂移，然后几个加速超越了几辆车，车身稳的雅痞，回到店里当天并没有下定。回去跟老司机商量，最后： 极狐阿尔法S的综合性能最优：SUV的底盘高度有着比其他轿车更好的稳定性，车内的空间比SUV更大，高度又略小于SUV，续航真实性看的人家评测，也是排在了第三，前面是百万级的奔驰宝马，车身结构也是看的评测，最后看了眼网上舆论，发现基本都是买了股票被骂的，身边人也是推荐特斯拉居多，但是，车首先是两车，稳定，安全，舒适的把你从A送到B才是最重要的，还好我没买股票，不然可能也不买了，哈哈。 是骡子是马拉出来溜溜，各位车友，少听多试，相信你们都会找到答案
此地无垠：科技配置高，驾驶质感很突出，试驾感受极狐阿尔法S