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    美君帅君小君君

    认证:领动车主·车龄8年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-12
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    经常看到有车友问uinz和xx车怎么选,只能说每个人用车场景和购车意图都不一样,所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1,城区多,而少高速的,上下班通勤代步为主的,家里就一台车的,可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求,毕竟发动机参与直驱。 2,高速超过40%,或用车环境不堵车,路况好,想省事,不太在意油耗的,买纯油车就行。 3,家里有一台纯油,第二台纯电。能养2台车的经济条件不差,纯电配置和科技程度更高,一般都有车位充电方便。 4,想极致省油的买纯电,别考虑混动车,很多人说买了混动后悔没上纯电,我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本,以及优于油车低速动力和平顺性,但充电没那么方便的人群 这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考 用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班,5%外出公干周边游玩,一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开,8-9的油耗高了点,老车舒适度不行,偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般,不确定不稳定” “开车不激进,舒适稳定型,动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小,5座,suv或混动至少满足其一,大车企品牌售后稳定,颜值符合我口味(不激进的运动,轻越野,方盒子都行),L2级辅助(用不用也得有,总不能换台车还跟不上形式),360环影(老司机也有失手的时候),座椅舒服且有通风,常总实体按键(这个uniz我得吐槽 ),电尾门且后备箱够用,底盘偏软但别太散(城区为主),不要网约车或者烂大街的车型,不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大 重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实,欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁,续航太少,尤其冬天必须1天1充,而且往往都是低配车才有,虽然便宜一两万,但是失去换车意义, pass 其二:高于150续航的车,且不说贵2~3万,已经可以考虑高一个级别的车型,同时大家要明白,80%的混动车都是油改电,意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多,那么势必导致整车的动力,空间,安全,都会一定程度打破设计平衡,甚至无法设计,之前一直有车友和老汪争论,为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车,15万肯定卖爆云云。。我只能说,不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池,否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电,那又是另一个赛道了 其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑,买混动不是为了极致省油钱,更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜,不然最终就会后悔没上纯电 混动,顾名思义,取的“中庸之道”,比纯油省油钱,比纯电少续航焦虑,价格和用车成本也是介于两者之间,动力和驾驶感受同样也是不上不下,这才是混动的奥义 再者说,假如你混动车纯当电车开,无形中导致两套动力系统不平衡,尤其电池充放电频率过大,四五年后,发动机还没成年,电池电机就到中年期了 最后有个隐藏问题很多人忽略了,当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的,不管哪家车企哪一类混动模式,都有动力分配,离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法,这个算法是跟随你行车环境变动的,简单的说,不管所谓“智电”的智有多少水分,车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整,所以,当插混车开成纯电,结果你们细品 总之,老汪的用车环境和需求,uniz契合度有85%了,我从来不说它多好,哪怕对比它前身 z6idd,它也有很多不足,而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线,用料也不算很好,但是新能源车已经算半个电子产品,买新不买旧确实比较正确,结合它比较香的价格,主打一个方方面面够用就好,所以当前首选还是uniz,计划6月前下手,砍价我很行。。。。 除非深蓝s7,启源a07,二代大狗,捷途旅行者,星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我 ,老汪也想跑一趟318,也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见,欢迎讨论

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    顶配加选装,居然开不了票,说是车子太新了,税务那边系统还没有录这个型号,全款交个定金,无语了。 先说一下关心的点吧 购车经历就像黎明郭富城一样,最后还是新人胜旧人,小鲜肉替代了心头好。去年开始看了宋Pro、深蓝s7,枭龙max、唐,最喜欢的还是深蓝无奈老婆不喜欢而且卡预算。最后综合各方需求和家庭适用场景最终锁定uniz。 价格上基本上没有什么优惠,新车都是价格坚挺,强化美好预期为主,综合下来大概有两千吧,加上置换补贴1万,其他就没有了。 配置据说是推荐买中配,但是考虑到老婆偶尔使用停车可能是个麻烦事就直接选高配带自动泊车的了,高配才有索尼音响。 比较满意的是外观和配置吧,外观进了看不出啥,稍远一点看侧面还是很好看,前脸也很霸气,配置该有的都有了。 有几点不是很满意的:没有hud、360全景摄像不是很清晰,且鹰眼画面变形比较大,看的不是那么舒服。不过价格在那,可能还没有到更卷的时候吧。 试驾部分,加速比较感觉还是没有什么拖泥带水的,也不是很冲,超车的信心还是给到了,但是试车场景毕竟有限还是要跑下高速才能知道。转弯时故意没有减速,坐后排的家人反馈的有点晕,一是惯了轿车,而是确实也说明这个价位的也不要想太高的乘坐舒适性期望。第二个路口和平常一样压低速度转弯就反映比较好了,本来就是家用的,又不是拿来赛车的,也就还OK,试驾路段没有太差的路段,也没有更多的舒适性和隔音效果检验。总体而言还是满意的,各有取舍吧,也更加体会到了,人车家的概念,拥有一辆车不只是个人的开的爽还要照顾好坐车的家人,稳一点慢一点也挺好。 特别说一下轮胎,因为以前搞过这一行所以比较关注一点。因为选装了轮毂,其实不只是轮毂大小由19加到20,而且轮胎规格也变了,由225/50 r19变为245/50 r20,台面宽了2公分,扁了一点。标配和选装的轮胎都是朝阳rp76+,查了下这个轮胎综合性能比较均衡,抓地力,静谧性,耐磨性比较均衡,属于性价比比较高的轮胎,现在很多新能源车也用这个轮胎,包括前辈欧尚z6。轮胎选装一是看上去更霸气好看一些,二是胎面更宽抓地力更强,安全性更有信心。不过油耗和胎噪可能比标配的要高一些,等以后慢慢验证吧。

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