简介:这个人很懒,什么都没写~
爱养鱼的小单
苏州刚刚问的530尊享,落地不含利息43万多,贵吗
最近
1、 ①以前年轻,特别喜欢性能车,第一台是s4,开了4年多,各方面都挺满意的,全能型的车。 ②买这台ET5T的时候基本没对比过其他车,只是在抖音上刷到旅行版ET5上市,价格与之前的ET5一样,就很有兴趣,后来偶尔的机会去试驾了一次,被这台车的颜值吸引了,拖了半年,在24年1月就决定买它了,现在用车基本就是上下班代步,偶尔在郊区露营。 2、 ①买的75kwh的,1月优惠2.4万,选装1万(只选装了车漆颜色,云初黄,nomi计划后期用积分兑换),裸车价28.4万(电池买断的,没有考虑过baas,感觉baas租电划不来) ②买车就赠送了2.4万积分,没有其他赠品。 3、 ①目前开了接近6000公里,冬天高速续航300左右,能耗19.6现在4月份,城区续航450左右,能耗14.4。(再明确些) 充电每次20%左右开始冲,到100%,大约1个小时,缺点就是400v平台,充电速度有点慢,因为有家充,暂时没有考虑换电,新电池还是有点不舍得,希望以后可以标配高一点的电池,改进到800v平台,这样的话,在外面的充电速度更快。 ②车机最长使用的基本就是听歌,因为车子主要还是代步工具,并不是像手机一样随身携带,随时使用。没有选装nomi,语音交互感觉良好,识别度高,后期我希望OTA后,能不用哪唤醒nomi就能直接说指令。 ③本人身高183、体重62,座椅调到最低,坐姿基本半躺,不顶头。后排空间短途没有问题,长途不太合适。其他的储物空间倒还可以。 ④车子隔音效果一般,高速上不开音乐风噪明显。 ⑤因为我经常开高速,辅助驾驶功能非常好用,自动变道,自动超车,车子的辅助驾驶比较保守,让人感觉很安心,包括刹车和加速,很平缓,没有让人感觉不适,开高速可以很放松。 ⑥因为是运动车型的车,驾驶感受偏运动,路感比较明显。动力很好,即踩即走,推背感很强,没有迟滞,并且可以自定义加速时间,根据不同的驾驶习惯调节不同的驾驶模式。包括还有最新OTA的赛道模式,自带声浪,仪表盘和中控屏都会变换为赛道模式的主题,很带劲。 4、 优点:外观内饰颜值高、动力响应快、辅助驾驶平稳。 缺点:没有慢充口,不能用随车充、坐姿偏高、座椅通风和坐垫延长需要选配。 建议:优化座椅坐姿、座椅类配置提高
简单奶酪QFd
#小米SU7提车日记- 初见 楼主毕业三年的老米粉,这次在雷总的忽悠下,29万9入手了人生中的第一辆车,SU7 MAX。在选车前,其实并没有做过多对比,自己本身是坚定地油车党。最初其实对特斯拉的高科技范有所吸引,但是在试驾之后,发现并不感兴趣。一方面是太硬,驾...查看全文
雅苑大熊
提问目前看上了顶配,家用的有必要一步到位上顶配吗?
用户4055396091861
23年9月提的车,前两天堵在高速,结果后面油罐车追尾,再推我怼到前面车,前面也是辆大货车,交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一!个!都!没打开!投诉了官方,等待回应中,现在真的对这个车很没有安全感。
夜阅科技
有没有驾龄长的老司机?开车遇到这种情况,是继续往前走?还是倒出来?
丰富阜康0b5
全网首撞了😰,追尾毛豆Y,毛豆Y前面有个车急刹了,毛豆Y也急刹了,结果反应好刹住了,但我没刹住,我车自动刹车报警有响,但没制动,车速51也没超速,我脚刹车没踩死直接追尾,把前面毛豆Y怼了出去。我懵了,对方也懵了。 不过毛豆Y屁股挺结实,就凹进去了点,后备箱盖侧边跟车身接缝处有点变形,我的车比较严重,保险杠快掉了,引擎盖也变形了,有个距离传感器坏了,现在一挂D档就提示距离过近。停路边了等拖车吧
王勤同学
这是D级车该有的样子~#豪华氛围拿捏了
用户7598358383967
提问最近看了q5l 45豪华谈到了裸车32.4 但4s要求5年贷8成 2年还清免手续费 金融服务费2000 落地不超39合适吗
DDK
刚提的车,市区开开没什么声音,高速拉到80以上后很明显的胎噪音和低盘共振。隔音效果还不如我之前的大众凌渡好,问下你们都有贴隔音棉吗。隔音棉真的有效果吗。
萧萧潇1
提车小半年了,因为疫情也没怎么跑,目前里程14000,刚做了2保。说点大家关心的,外观没啥好说的,仁者见仁,智者见智,萝卜青菜,各有所爱,有人喜欢有人吐槽,不做过多评价,自己喜欢就好。空间够用,不敢说宽裕,四个人做是享受,5人有一个就不好说了,忍忍就好,后面中间凸起有点高,不过四驱嘛,可以理解,再说油耗,上高速就是7个多,市内9到10,每个人开车习惯、所在城市拥堵程度不同估计会有偏差,总的来说油耗总体满意,比想象中的要省油,能接受,毕竟2吨多的车重了。买之前去试了40的,感觉差那么点意思,就直接上了45,差3W左右,就咬咬牙上了,不过不后悔,45开起来跟40完全两回事,动力说到就到,超车没压力,后劲足,踏实,尤其国道超车,信心十足,不拖泥带水,给油就往前串,建议不差那三瓜两枣的直接上45,绝对不后悔,与其买了40花钱加装一堆花里胡哨的东西,不如来一台原滋原味的45,45发动机带给你的驾驶感受是你后期加装不了的,45才是这台车的精髓所在。再来说说变速箱,买之前网上一堆键盘侠都说7速双离合如何如何,除了在2,3挡切换时偶有顿挫能明显感受到变速箱有换挡动作外,其它时候都比较顺滑,换挡逻辑也合理积极,只要你不大脚油、大脚刹的,熟悉车况后掌控好油门与刹车之间的衔接,很多时候这种顿挫是可以避免掉的,我想只要稍微有点驾驶经验的要做到这点其实不难,还有就是低速踩刹车时发动机有明显的拖拽感,下陡坡时发动机转速会突然飙升,个人觉得应该是故意设计的,依靠发动机反作用力减速,开过日系Cvt的就会知道这种感觉,很明显。最想吐槽的就是车机系统跟后备箱一脚踢,车机系统还不如十几万的自主品牌,总之一句话,不好用,功能差,年代久远,不是这个时代的产物,上车基本也就听听音乐,其它功能基本不用,一脚踢得看它老人家心情,有时踢得到,有时踢不到,踢两次不行就直接手动了,别太执着。这么大的车转向、底盘、隔音、用料这些都在水准之上,对得起这个价位,开起来舒适轻快安静,至于那些说底盘松散不如啥啥啥的,咱也没开过百万级的车,所以不知道那些车的感觉,反正自己能接受,自己开起来觉得舒服就好。还有就是车机黑过一次屏,问了销售,让长按调音键5秒就解决了,目前用车时间不长,暂时还没发现其它问题,总体用下来满意,至于那些说 BBA中买A的都是缺钱又想装X的主,为啥不直接买GLC,X3之类,我承认,我是缺钱,但我不是为装X,自己辛苦挣钱改善生活,喜欢就买了,不为什么,仅此而已,花自己的钱,走自己的路,让键盘侠些去批判,反正他骑他的雅迪,我开我的奥迪,大家井水不犯河水。最后至于大家关心的提车价格,只想说我个人提车价格参考意义不大,因为不同时段,不同地区的优惠政策是不一样的,自己去懂车上看看车主价格,朝着全国最低价的标准,抽出你30米长大刀往死里砍就对了,至于能砍多少就看你耐心跟本事了,如果遇到他们年底、季度冲量差那么一两台完成任务,你的机会就来了,总之多看几家,多对比价格,他们能送能要的东西尽量要到手,别被销售的缺芯、减产带节奏,死磨硬泡到销售看到你就想掉头关门下班的节奏,基本就到位了,只要你有足够的耐心,总能拿到自己的预期价格,已经买了的车主也别去纠结现在的价格,是涨是跌既然买了,安心用就是了,既然自己当初决定了,就不后悔。写这些不是为了炫耀什么,也不是为了领工资,更不是闲得无聊,只是想给准车主们提供一点有用的信息,参考一下,仅此而已,至于某些杠精,就不说什么了,大家心里有数有行,再见。
用户2326062316746
提问mrc的版本到底值不值得咬牙上啊? 本来一直关注的是ct5的尊贵版或者铂金版本,都是带mrc的,由于没有超过预算一直没考虑过没有mrc的问题,但是ct5改款以后不喜欢现在大灯的风格,再加上ct5的后排空间确实不太富裕,开始转看ct6。 但是说实话,预算只够到豪华的版本,就不得不考虑没有mrc的问题了😭关注凯迪拉克的车就是因为mrc来的,虽说豪华版的配置都已经很高了,但是没有mrc就好像没有灵魂了,平时经常用车的路况基本都是快速路或者市区,销售说这种路况mrc意义不大,再加上本地尊贵没有现车,销售极力推荐豪华版本,自己也开始又些动摇。 hxd们给给建议吧,好纠结啊😭