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#辣评新车之前去川西旅游的时候，基本上越野车队就以坦克300为主。据说最开始越野车队都是丰田车，但随着300的出现，就逐渐被替代了。自方程豹豹5上市以来，国内各大车企都扎堆做起了“方盒子”，而作为元老的坦克300，近期刚经历改款，让我们一起看看它还能不能重回曾经的巅峰。 ☞新款变化 ①外观内饰改动：外观设计保持不变，但是新增“沙丘米”配色。内饰设计大改，方向盘从纯圆变成了“D”型，中控区域改动最为明显：飞机挡变怀挡、中控屏变成了平板、实体按钮布局调整，更符合当下国产车的设计趋势。ps：黑红内饰仅汽油和柴油版可选，黑灰内饰则是仅Hi4-T版可选。 ②丰富动力形式：新款300与同家族的400保持一致，提供汽油版、柴油版、Hi4-T版三种动力形式。 ③智能化提升：搭载8155车机芯片和新的咖啡os3.0系统，虽然芯片是过期货，但是对300来说确实是提升。 ☞改款能否重回巅峰？ ①从设计来看，新款坦克300内饰可以说从差异化走向了同质化，部分车友说，就是因为喜欢中控下方三块表一般的设计，以及拉风的挡把造型，才毫不犹豫下单。所以这次极具争议的内饰改动很有可能会筛掉一部分潜在用户。 ②从价格上来看，同级别里，同样有汽油和柴油之分的BJ40，其余配置相差不大的情况下，整体要比坦克300便宜4-5w，但是销量依旧不行，说明硬派越野本就是小众方向，并不是便宜就能卖好，这也是为啥300定价依然那么自信，改款也不靠降价赖吸引消费者。 ③从需求上来看，随着汽车行业不断发展，消费者逐渐倾向于实用和智能两极分化，对越野的需求也逐渐减少。当下，除非是重度越野爱好者，一辆可城可野的SUV才是消费者需要的。而同级别的城野两用SUV，往下有捷途旅行者和山海T1，往上有方程豹豹5，这些车都多少冲击了坦克300的销量。很多人卖方盒子只是图个帅，只需要再极少数情况下具备越野能力，大部分时候也就通勤代步为主，以硬派越野为卖点的坦克自然落于下风。 - 综上所述，无论是丰富动力还是更改内饰，都能看出300想要拓宽用户群体，巅峰时期让硬核越野用户早已人手一辆，目前想要提升销量只好顺应趋势去做改变，但如果只看外观内饰，大家宁可买更便宜的捷途系列，导致300特别尴尬。 ☞新款如何选择？ 300的配置比较单纯，大概可以按这个思路选择：1.如果是为了城市行驶代步，还作为主力车的话，个人还是更推荐21.68w的汽油版2.0t征服者，座椅舒适性配置更高，同时还增加了差速锁、行车安全辅助、外放电源插座等配置，能让驾乘体验显著提升；2.硬核越野玩家，选择柴油版更合适，低速扭矩大，输出稳定，更适合特定场景脱困；3.想要更强动力和更低用车成本，那就选Hi4-T吧，毕竟能用电，怎么都比用油省。 - 但是个人认为，这次300的改动虽然没有问题，但是重回巅峰很难。在它没什么大动作的这些日子里，其他品牌都在瓜分越野车这个小众领域。300就应该去做偏向于越野方面特化的改动，而不是增强智能化，进一步增强竞争力。通过适当调整配置下调价格，尤其是柴油版，争取与汽油版同价，让硬核玩家能更轻松享受，毕竟之前听一个坦克用户说，在他眼里开坦克越野连空调都可以不要，只想要极致的性能，智能化对于资深用户来说，其实是反向优化。
#众测主题赛从11月初提车，我的哈弗猛龙145穿越版已经行驶了1455km~因为公司距离比较远，我每天都通勤距离大约是90km，龙龙的表现可谓出色!纯电的续航里程基本在120km（秋天北京气温10℃）。我两天充一次电就可以轻松cover通勤距离。 因...查看全文
#摩托车行情讨论嘿好么，提到这个话题了，那得说两句。今年2月中旬在回龙观风速提的新本佛沙350，价格一分钱优惠没有，而且厂家还压着不发车，这捂着掖着的，真当大宝贝是的。因为之前五本的400r上市没多久就优惠了，还问了车行会不会也这么快有优惠，风速销售信誓旦旦说不会，得，谁让喜欢这款车啊，原价提了。然后，我们2月份的车出现发动机异响等，好多毛病，嘿，高价给品牌当小白鼠了，现在这又直接优惠4000，这小刀子往胸口扎啊，哈哈哈。 经过这次，奉劝各位买车不要着急（除非没车着急骑，或者财大气粗的），稍微等等多看看，尤其不要相信车行销售的嘴，跟fp没什么区别。现在大环境不好，卖车换车不向之前那么快，厂家和经销商有卖车数量要求的，车行压车卖不出去，同时资金也周转不起来，着急的是车行而不是咱们消费者。现在钱不向以前那么好赚，摩托车是不是自己的必需品，国内的骑行环境也被一些人搞的越来越复杂等等问题，买之前也好好想想。
