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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
管理员Yummy
2024年春天刚刚开始,按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期,可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息,更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友,那么这波刺激下,你会选择买一台摩托车吗?
就在刚刚!宗申赛科龙发布官方降价信息,涉及14款车型,26款车系,最高降幅达到了17.36%!而据群内摩友称在终端经销商侧还有降价优惠,也就是优惠力度能够达到20%以上。这次降价是在9月以来宗申赛科龙发布的第3次官方降价,随着冬季骑行淡季的到来,摩托车厂商是否会继续降价呢?投票说出你的想法,欢迎大家在评论区留言>>
烟酒比你温柔
去年10月份买的2022款春风250SR,落地20000多,今年直接掉到17000多落地,配置还多了tcs,就减少了一个液晶仪表,真是大冤种中的冤种,前几天卖了差点亏的裤衩都没有,就跑了3000多公里,唉今年真是晚买享折扣,卖了以后最近也不敢换车了,等稳定一下再说吧,太卷了,感觉今年冬天价格还会掉,会掉到比以往都低的价格,包括二手摩托车,最近要入手的一定要三思三思再三思啊,像凯越321和铃木gsx我估计得掉到20000以内,要买车的等等吧,对于我们消费者来说,价格便宜肯定是好事,但是就怕以后有人垄断市场,抬高价格,还有就是质量会不会下降,希望不要恶意竞争偷工减料,那我宁愿不便宜,祝大家早日提到爱车!
奇点7147
该车在相关门店会有1000元的售价下调。作为五羊本田打造的一款全新款车型,NCR125整车最大的亮点,在骑士分享看来主要集中在了略显霸气的前脸。 因为它在小踏板上融入了一定的巡航元素,使其具备了不一样的观感,让这款以通路为主的实用型车型,拥有了大气漂亮的一面。这是很多同价位车型还没有做到的。至于其他方面它并不出众,也就是同系车型的一个正常表现。 现在该车的门店价格下调了我1000来到了11000元。作为本田的一款全球化国产版车型,ncr125就自身表现来说,有两大短板,分别为售价偏高,配置一般。 但随着价格的下调,它的售价正在慢慢回归理性,至于配置上的不足可能也就这样了,但价格香才叫香的真理,应该会成为现实。
小白菜爱仿赛
川崎Ninja 400为何降价 1. 大量国产同级别车的崛起造势必导致Ninja 400的竞争力下降,已经不是那个加价还一车难求的时代了。 2. 市场基本饱和,车子的保有量已经接近饱和(猜测),想拥有的都拥有了,不想要的再怎么降价也不会买。 3. 近几代产品没什么大升级或者改款,对于已经关注好久的人已经没啥吸引力,毕竟不进步就等同于倒退 4. 秋冬天摩托车本来也不好卖,销售淡季不降价更没人买,毕竟纯纯的北方人,下雨不骑,太冷不骑,太热不骑!买就是为了帅!
仙女斯的熊
最近结束的重庆摩博会相信大家已经发现了,现在的摩托车圈子已经正式进入了四缸内卷的时代,二手车的行情更是没眼看🤦🏻♂️,我入手的第一辆车是21款的忍者400,那时候在路上你看到最多的车是春风的nk250,忍者四百很少,骑了一年多五千公里,还能卖4.6。现在,一年不到的新车,五千公里,三万多都在卖,路上更是比比皆是,全是忍四。至少我重庆是这样,第二个车是刚上市就买的赛六百,新款的赛六刚上市我就订了,赛六百没有忍者值钱,三千多公里才卖了4.1,毕竟钱江的韭菜割的太快,赛六百我刚买,就陆续发布550.250.400,选择多了,又是国产,自然值不起钱,现在入手的是一辆二手的忍者650,五千公里买成6.1,今年摩博会一结束,我的天,川崎z900也才六个多了,像自家的冷门车更不用说,四万多都能拿下,我也想明白了,兄弟姐妹们,咱们作为一个普通人,别再掉进资本的陷阱了,我仔细一想,忍者四百其实完全够我用。也完全够你们很多人用。现在的车动不动就是100多匹的马力。但是你实际能够用得了多少呢?有的人说动力这个东西可以不用,但是必须要有。但是我要告诉你的是,你有这么多动力也没有什么用。公路不是赛道。安全才是第一☝🏻,你换车的速度永远赶不上出新车的速度。很多人觉得青春这几年就想多体验几种不同的车,我的建议是换二手,置换懂吗?添不了多少钱,你就能换个车换种体验,最后一句,千万别去图便宜玩水车,千!万!别!玩!水!车!骑帅不骑快,愿大家都平平安安出门溜车,安安全全到家吃饭。
南泽薛
众所周知,最近基本上所有摩托车都降价了,摩托车集体降价的原因有很多,其中最主要的原因是市场需求不足。很多消费者在购买交通工具时,更倾向于选择汽车和电动车,而不是摩托车,此外,由于环保政策的加强和交通安全意识的提高,摩托车的使用范围也越来越受限制,可能为了应对这种市场状况,摩托车厂商不得不采取降价的策略来吸引消费者,降低库存压力,并提高销售量。还有一个原因,摩托车集体降价是由于市场竞争激烈,市场需求下降等因素导致的。随着汽车的普及,摩托车市场的需求量逐渐下降,而市场上的摩托车品牌和品种却越来越多,竞争也越来越激烈。为了吸引消费者,摩托车厂商不得不采取降价的方式来提高自己的市场占有率,从而避免库存积压和经营风险。 此外,摩托车降价也可以刺激消费者购买欲望,促进市场活跃度,纯属个人分析,欢迎大家评论讨论。
用户7118362317422
铃木gsx250r-a的2022款价格是26680元,其分为普通版和百年纪念版,两者售价保持一致,gsx250r摩托车的落地价格大概为28500元,其他费用包括购置税和上牌费用等,不同地区经销商的裸车价可能会有不同程度的优惠,部分地区裸车价能优惠到1000元以上; 但是如果是第一次购买摩托车的小伙伴可能还需要花费购买骑行护具和一些摩托车配件的钱,这也是一笔不小的费用。
机车界ling更新
250踏板降价3000,豪爵即将大幅官降#GSX250R #TR300 #DL250
男巫
在去年十二月底买了豪爵dl250c,今年的第一个工作日去上的牌。到目前为止已经跑了一万多公里了。总的来说还是非常稳定,骑起来很可靠。不管是高原还是平原,跑起来都嘎嘎香。 不过最近降了5000,对于个人来说还是觉得很亏的,因为才骑了不到一年,就官方降价这么多。而且还没有啥补贴之类的。但是往好的方面来说,可以有越来越多的人加入骑行的行列中。希望各位摩友能够对骑行环境做出自己的努力,不炸街不扰民。 后续也准备试试别的品牌,不知道大家有没得啥推荐的?冲冲冲(求个点赞)
光阳降2万,雅马哈XMAX300可能崩盘,大踏板降价潮终于来了
小孫同学🧸
无极也终于掀桌子了,兄弟们!! 7月份西安摩博会宣布官价29766,当时已经看好这个车了就等价格,但是当价格出来那一刻,心有点小刺痛,因为贵啊当然了在500排量的车525算里面性价比算高了,所以就说想等年底看有没有可能便宜点,结果结果结果…8.31通知降了3100,这谁顶得住啊,第二天果断拿下去付定金说得等十天左右,但其实第七天还是第八天就取到了车,屁股挨上车座的那一刹那心都砰砰的跳,我也有属于自己的摩托啦!只能说等等党永远不会吃亏啊~ PS题外话:可能第一批车主们遇见这个事情会心疼肉疼,我作为一个女生非常能理解你们的心情,就跟我在淘宝买了一件衣服第二天降价一样,但抛开降价这个事情不谈,cu525这款车无论从颜值还是发动时的声浪,骑行感受和省油方面来说都是无可挑剔的,对于骑手来说重要的是我们内心的骑士精神以及行车路上安全第一,不要让其它事来影响我们的心情,最后祝大家在骑行中都要平平安安的哟~ 撒花🌸完结。
趙三三
honda NCR125目前行情 首发买车的时候,盲订,定金三千,车价无钥匙版定价10990,后边调价成了11620,竟然能涨价,问题销量不怎么样,热度也一般,现在各地经销商都有1000的优惠,不过要入手可以再等等,比较125这个价格段还没卷起来,但是二手就不是那么保值了,不到一年,要亏4000,本来想换个150的,第一亏太多,第二看着今年这个行情,估计还得降一波,现在买就等着背刺,准备再骑一年看,明年再换吧,现在换150有几个预选,升仕150,钱江鸿150,无极150gt(这个口碑有点儿差),说不定后边还有春风150,还有别的改款,等等党不会错的。
海的那边人
今年开春以来,汽车行业掀起了降价潮,大多数车型降价一万到数万。下半年,摩托车行车开启了疯狂的降价,少则降价三五千,多则数万,大部分车企都卷入了这场的降价狂潮。 在我看来这是必然,在大环境通缩的情况下,车企的日子并不好过,疫情三年百姓手中的钱也不多了,也导致了各行各业不景气,厂家必然降价促销以求生存。 豪爵铃木dL250作为一款ADV界的常青树,这次降价5000元属实有些让人意外,其质量和口碑乃至销量都是遥遥领先的存在。但是不可否认得的是,DL250配置落后于同级别国产车太多,同时发动机动力方面也有点不够看的了,况且还用了十年前的两气门老发动机。 这次豪爵铃木三兄弟集体降价5000元,一方面也凸显国产车崛起给豪爵带来的压力,另一方面也是豪爵铃木为接下来的新款车型(新dL250增配)做铺垫,清库存。 总之现在正是抄底dL250的好时机,三箱款落地仅为2.5万元,作为一款质量无敌的车型,还是值得下手的。 关于新款吗,据我了解,新款十一月份开始铺货,增加了护杠、辅助射灯、滑动离合和LED等,总之能增配真的是谢天谢地,不过价格吗?圈主预测新款dL250价格应该上浮2000元以上,性价比方面个人觉得还是值得一等的,原因如下,原厂护杠和射灯免去了日后非法改装的烦恼。至于滑动离合个人觉得可有可无,LED灯泡也别指望能有多亮。 让我们一起期待吧。
摩博会降价潮真的来了,光阳赛艇S350降价5000,现在只要34980
川崎降3万,阿普利亚降5万,2023中国摩博会降价潮终于来啦
FitzroyW
这种现象并非偶然,而是由多种因素共同作用的结果。从市场供求关系来看,摩托车市场的供给大于需求,导致市场竞争加剧。此外,随着科技进步和制造工艺的不断提升,摩托车的制造成本也再不断降低,品牌之间的竞争激烈,为了争夺市场份额,各品牌纷纷采取降价策略,越来越卷,价格越来越低。不过我们摩友们还是要理性消费,不要盲目追求低价而忽略了产品的质量和性能,毕竟在安全面前,价格啥的往后捎一捎。
1只美女果G
25岁做的最开心的决定就是 在学校买了辆摩托。最后悔的决定是 :买早了.....谁知道半年后摩托车市场是这个局面呢谁知道凯越带领大家直接跳水,谁想到四缸卖到这个价格摩托车市场真正狂欢!! 市场上的竞争激烈,各大制造商为了争夺市场份额,价格纷纷下调。春风凯越等国产车首当其冲,川崎本田杜卡迪也坐不住了。百年不出新的铃木都开始降价....甚至技术还在快速进步。电动摩托车的兴起、智能驾驶辅助系统的普及,使摩托车更具吸引力,价格却没有随之飙升。 更重要的是,人们的需求正在发生变化。环保和智能化已经成为当下的潮流,制造商迫切需要迎合市场,这也就意味着价格只会亲民!!!买!换车 我库库换我的幼狮根本骑不动
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提问现在听说CM300到9月30日是优惠4600这样子,值得出手了吗?过后还会有优惠降价吗?!
热闹可乐3Z5
摩托车禁摩十年,国产摩托车厂都快死翘翘了,最近几年,各地都取消了禁摩令,终于让国产摩托有了可发展的机会,刚开始主要都是一些合资车企垄断了市场,价格也居高不下,很多车型都需要等很长时间才能提到手,更有甚者,需要加价才能买到手,国产摩托这两年开始发力,质量和外形也越来越好,慢慢的,大家也开始认同国产摩托车,尤其是豪爵,春风,力帆,这些国产摩托品牌。相对的也冲击了合资车厂的价格,喜欢摩托车的群体就那么多,做摩托车的越来越多,竞争肯定也越来越厉害,尤其今年,摩托车开启了价格战,很多车型都开始大幅度的降价,尤其合资品牌的摩托降价浮度很大,但是,这只是一个开始,后期车企的价格战会越来越厉害,不着急用车的可以在观望观望,我买的ncr125相对降价比较小,不算背刺😂
机车斌仔
通勤才是城市生活中的日常,为了在拥挤的都市中快速穿行,选择一款适合自己的踏板车是十分重要的。钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版都是不错的选择,它们各有其优点和缺点,下面我将详细比较这两款车,帮助您做出明智的购买决策。 外观设计:钱江鸿-125 ABS版:简约时尚 豪爵AFR-125 ABS版:运动炫酷 钱江鸿-125 ABS版采用运动化的外形设计,车头线条感十分流畅,有着QJMOTOR赛系列的影子,贯穿式的车头LED大灯,给人一种冷酷凌厉的感觉。车身整体设计线条流畅并且运动感十足,有着机甲元素的设计风格,加上锐利的几何结构造型,全车充满了科技感和对未来的想象力。车头中间位置为车主贴心的预留了一个安装行车记录仪的孔位,目前如果有需要的车主可以自行加装。而豪爵AFR-125 ABS版的外观设计偏向于时尚动感风格,全车采用了流线型的造型,配合大尺寸的LED前后位置灯和双LED大灯,给人一种犀利的视觉冲击。 动力性能: 钱江鸿-125 ABS版:顺畅稳定 豪爵AFR-125 ABS版:激情澎湃 钱江鸿-125 ABS版搭载了一台PCR的发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩10N·m,最大马力9.4匹。动力输出平稳、强劲、线性,适合在城市道路中穿梭。而豪爵AFR-125 ABS版则搭载了ESS发动机,实际排量124cc,最大功率6.6kW,最大扭矩10N·m,最大马力9匹。两款车的油耗相差不大,而根据一些车主的实际使用反馈,该车的油耗表现可以保持在2.0-2.5升/百公里之间,这在同级别车型中算是比较出色的表现。 配置方面:钱江鸿-125 ABS版:配置丰富 豪爵AFR-125 ABS版:功能简配 钱江鸿-125 ABS版的配置相当丰富,发动机配备无声启动和自动启停,其他配置上搭载了LCD液晶仪表、全LED灯具、6升油箱、前后碟刹、前置平踏板、双储物格、挂钩和后货架等,而豪爵AFR-125 ABS版则配备了全LED灯具、6升油箱、双储物格、挂钩和后货架。 舒适性: 钱江鸿-125 ABS版:乘坐舒适 豪爵AFR-125 ABS版:悬挂稳定 舒适性作为通勤车的基本要求之一,对于长时间骑行非常重要。钱江鸿-125 ABS版的座椅设计合理,乘坐舒适,大大减少了骑行疲劳感。而豪爵AFR-125 ABS版的悬挂系统运用了先进的技术,保证了骑行过程中的悬挂稳定性,给乘坐者带来更好的舒适感受。 安全性: 钱江鸿-125 ABS版:安全可靠 豪爵AFR-125 ABS版:强化刹车系统 安全性是购买踏板车时不容忽视的重要因素。钱江鸿-125 ABS版配备了先进的ABS系统+TCS系统,使得制动更为稳定可靠,大大提升了安全性。豪爵AFR-125 ABS版进一步强化了其刹车系统,配备了前ABS,更具出色的制动性能,为乘坐者提供了更高的安全保障。 性价比 钱江鸿-125 ABS版的售价相对较低,10699元,性价比较高。而豪爵AFR-125 ABS版的价格则相对较高,目前价格在11970元,对于一些消费者来说可能不够亲民。虽说质量方面不容置疑,但是在价格上容易劝退消费者,建议豪爵适当降价。钱江鸿-125ABS还提供了5年或5万公里的质保,这对于打工人来说是一种很好的保障。钱江鸿125的配置、性能和价格的组合,无疑是通勤出行的明智选择。 总结 钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版在外观、动力和配置方面各有优势。如果你更看重外观设计和丰富配置,可以选择钱江鸿-125 ABS版;如果你更看重动力表现和安全性能,可以选择豪爵AFR-125 ABS版。当然,具体选择还要根据个人实际情况和需求来决定。文章最后,你们觉得谁值得买呢?
悠闲喜鹊YLh
万元左右的125踏板摩托,竞争激烈,铃木uy和豪爵afr125都是125踏板中的热门车型。相比它们本田ncr125的售价和配置有什么优点。相比价格还是不错的,本田ncr125目前没什么优惠,就送购车大礼包,动力也中规中矩,外观设计给人留下深刻印象,无论外观还是坐桶空间都是万元左右踏板中的佼佼者。如果一万元左右你会选择本田ncr125吗???
无极525降6000,四缸龙6降14000,摩托车降价大潮又来一波
太平不抽烟
随着各大厂商的内卷,凯越的525X终于也顶不住了,9月13号早,凯越官宣2023款单摇臂版36900(送萝卜三箱),经典版33900(送酷卡士三箱),你们认为接下来各大车商还会继续卷么?
零號特空機
作为一名珠峰凯越的粉丝,最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭,ADV的市场也是天崩地裂,我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价,并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭,出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理,该系列会有三个版本,分别为双摇臂版3.8万,单摇臂版3.63万,单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的,毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列,他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下,凯越525X座椅高度820mm,油箱容积20L,最小离地间隙210mm,整备质量205kg。
太行大鲸鱼
今年初提的摩托车豪爵铃木dl 250。,当时价格是一点儿也不不便宜,转了好几家专卖店才提到车。当时提出的价格裸车是25000元,在当时也算比较便宜的了,优惠了将近两千块钱。结果一个月后就搞了第一次促销活动免购置税两千元。没想到四个月后到现在9月开始直接优惠5000元。优惠力度确实很大,很多车友都说这抄底的机会来了。 从今年初以来各种车辆都在进行降价促销,不管是汽车,摩托车还是自行车都在搞活动,看来车子是真的不好卖了,当然,这对我们想买车的车友是很好的福利,听说说要发布新款了,老款要清一下库存,不过这不影响我对dl的热爱。新款虽说增加了一些配置,但是老款的价格很美丽啊,想买的别犹豫了,干就完了
青菜菜菜菜菜
最近这几天啊,摩托车市场一下子就降了下来,我感觉豪爵铃木三兄弟降价力度应该是最大的,在我印象里面,豪爵的车卖的基本上是销量,在所有品牌中都是第一的呀,我自己个人认为豪爵的三兄弟你看降了5000块钱二手价肯定也受到了很大的波动,我自己买的一辆DL250差不多是。17,500, 但是你现在去看的话可能只要13,000 12,000,这个降价幅度还是非常的大的,包括我昨天看到一个春风的nk250才挂3888,但是我觉得有点像事故车,也不好说,但是春风的车,其实我觉得挺像工业废品的。但是有一说一啊,现在摩托车降价是真的厉害,我觉得还可以再等等,12,000拿下个22年的DL250应该不是问题啊,兄弟们
#机车 逆天加价的雅马哈,也有骨折降价的车,你信吗?
骑慢点等等我啊
近期真的是摩托车降价风波四起,不过我已经回到了骑士的最终归宿——踏板。但是,摩托车市场的价格波动我还是挺关注的,就我熟知的仿赛车型春风250和gsx250都已经降价不少,我现在最担心的是我第一个跨骑还在店里寄售,啥时候才能卖出去啊?当然了,市场大部分摩托车都在降价,我觉得第一个原因是市场竞争激烈,第二个原因是市场饱和,这样一来,对二手摩托车的市场营销也很大,可能对于二手车贩子造成亏本,对还没买车的骑士真的是一波大福利,你们真的太幸运了。 唯一不足的就是踏板摩托车的市场依然稳定,可能因为它的适用性更贴近生活吧,一手采购率大,二手经济适用率更大。 当然,我希望大排量踏板能降价,我下一步有可能就换大排量踏板了,目前125在跟朋友出去玩的过程中还是差距很大。
m小爱同学
豪爵AFR125S多久降价,你们有买的落地价多少啊,包含哪些东西喔
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