给坦克300做四轮定位—越野老炮的续命

上周刚带坦克300跑完安顶山穿越，回来发现方向盘往右偏，轮胎内侧还磨出了毛边，就直奔4S店做四轮定位，顺便唠唠硬派越野车的保养方法。

首先是检查底盘，非承载式车身纵梁结构抗扭强，但剧烈颠簸后螺丝易松动，这次发现后拖钩螺丝松了半圈。

再者就是四轮定位，原厂数据前轮前束 ±0.5mm，外倾角 ±0.7°。越野后的数据偏差到 + 1.2°，导致轮胎内侧啃胎，实测油耗增加 0.8L/100km，最后是差速锁检测，前后锁咬合正常，分动器油位也正常。

接下来是坦克300的省钱技巧：

1. 越野后自己清理轮拱泥沙（避免腐蚀），这个越早越好哈～

2.胎压保持 2.5bar（AT 胎花纹深度低于 4mm 必须换）

3.原厂减震器 10 万公里内无需更换，加强版的就更不用说了，够你霍霍的了哈哈～

保养后的越野实测

方向盘虚位减少 30%，过弯侧倾改善（氮气减震功劳大）

分时四驱 + 后锁响应更快，好像2025 款分动器扭矩涨到 3300N・m，越野更耐造！适用于泥地脱困。

高速巡航呢油耗从 12.3L 降到 11.5L，车速不要超过100哈哈，四轮定位省出半箱油。建议大家别省四轮定位的钱，抽空再更新。