简介：这个人很懒，什么都没写~
无名氏
提车以来一直没最求黄金右脚，再加上天热，一直开空调，所以电耗一直在15、16左右，也没在意。 最近发现车机里面有个任务挑战，里面有个里程大于5公里，首次能耗低于13的挑战。便想试试。 一天晚上去开车去单位，因为时间充裕，便开的比较悠闲。...查看全文
流年的奕派
1.购车背景 作为家庭的第二辆车，基本算是本人的第一辆车，家里的另外一辆车在2019年购入，当时是有第一个宝宝，感觉来回去医院好不方便，匆匆忙忙去提了一个本田凌派，当时并不了太了解车，只是觉得需要一个车出行方便就买了一辆，但是作为常年在外打...查看全文
耙耳朵爸爸
黑色还能在阳光下呈现蓝色车漆？
蟹老板的钳爆焗
洪荒之力牌子
零跑b10 看了很久，看了一下公布的信息电池容量是56.2和67.1的，按照平时通勤的情况下这种紧凑级suv城市加上空调的电耗差不多15左右那就是不猛踩的话可以跑375公里，高速120的速度情况下电耗20左右可以跑280公里，这个是低配的情况，67.1的平时的话差不多447公里，高速120的情况下336公里，高配就完全够用了，按照零跑出车的习惯出三款车，如果低配是105800起高配是145800的话觉得还可以。我觉得零跑的定价不会很高，毕竟纯电这边有比亚迪还有吉利银河系列，都是竞品关系，而且我觉得零跑这一年会杀一波大的，今年b系列会出三款车，下两款就是对标比亚迪系列的海豹06gt的车型，还有一款就是替代现在的零跑t03这个微型车，空间会比t03大电池大，但是售价会差不多，我感觉今年下半年完全可以期待一下各个车企杀的血雨腥风的。
小超charl
雨刮异响，最简单的部分都做不好，唉，付费测试员啊，怎么就买了这玩意(／_＼)大怨种
用户8502974133575
提问z20配置拉满，v23防撞梁喝底盘都没有03好，可惜了，一手好牌打的…
闲游的抹茶奶油
#我的零跑生活 不知不觉，小零已经陪伴着我从夏天来到了冬天，历时130天4800多公里，不得不说，真的是出门利器！曾几何时，国人信奉的合资车企卖的燃油车价格真的是让人望而却步，现在国产新能源汽车的崛起，让合资车和进口车，所谓的外来户的车价大...查看全文
周身无力
本人比亚迪车主，M03是给媳妇儿买的，今儿接孩子开了一天。原来一直觉得比亚迪车机烂，小鹏作为新势力车企，车机看起来还高级多了，结果开了一天也不是这么回事儿。吐槽几点吧: （都是觉得不合理或者不方便的地方，如果能更新一下肯定是尽善尽美了） ...查看全文
用户7383606997032
提问这个车的音响是什么牌子 选装的那个音响是什么牌子 差别大不大
枫vvvvvv
极狐 s5 低配 65 度电十二万多，还是个 b 级车，配置比你高还是无框车门你有啥勇气 12 万起步，要是超过 11 万月销量不会超过 300
哦嗯abc
提问23年12月的车裸车价9w值得购买吗？
用户728455421605
下雨雨刮里夹小石子了，贯穿整个玻璃的一条划痕
刺不破的梦
以下仅代表个人观点。个人实测，本人不是车评人，也不是段子手，个人用车实测，没有华丽语言，没有精美照片，不喜请绕道！！ 增程版本，因为高速较多，大里程出行较多。也嫌充电麻烦，所以入手增程，想一直加油，一般不充电。当时初期油耗开到2...查看全文
CT5和T03
4s减10000，公司补贴3000，国补1w，裸车3.7，保险上牌4000，4.1w落地，这个价格还行吗？该送的都送
玩车女神
这台MPSUV属实惊艳到我了，这你受得了吗？
新手老练
我是一名医务工作者，80后，属于工薪阶层，从去年12月份开始就一直关注风云，一直在等上市发布，那叫一个焦急。我的日常工作经常涉及到出差，往返也就一百多公里以高速为主。日常用车也就是周边游，跑乡下县道比较多。一年可能要跑两三次长途，往返于贵州...查看全文
花尾巴猫猫
小弟我提车三个多月了，才开了两千多公里。跟圈里的越野大神比，实在是小巫见大巫了。就这点行程，其中1200多公里都是青岛市区内，另外高速700多公里。 先说猛龙的市区亏电状态下动力如何。我平时在市区主要都是标准下的纯电或者纯电优先模式。市区亏电状况下的油耗我没有特别计算过。动力方面，亏电的时候，在红绿灯前起步，会比纯电状况的起步动力迟滞一下，不过很短暂。油门踩的猛了深了，发动机会明显听到呜的一下。我在懂车帝看到有人说猛龙在市区堵车亏电状况下小马拉大车跑不起来之类的，这种话完全不可信。亏电状态下，猛龙的动力都比我开过的油车自然吸气发动机的雪佛兰什么的都好太多了。更何况堵车状态，且走且停，你根本飞不起来，完全无需考虑极限动力输出够不够的问题。至于说猛龙的亏电噪音什么的，我开过本田凌派和雪佛兰科鲁泽，三缸的，还有雪铁龙爱丽舍。猛龙亏电那点发动机的声音跟这些油车比，那简直是不值一提了。当然了，懂车帝里的网友可能绝大多数都是开 BBA 豪车的，相比之下猛龙这点噪音抑或大概可能也许真的大，吗？抱歉我开过的豪车少，兄弟们给我解释解释。 其实我一直担心的是，猛龙在高速上亏电时的动力如何。尤其是亏电高速超车时，如果油门踩到底还没动力，那就太让人绝望了。 正好刚刚跑了一趟威海—青岛往返，实测了一下亏电的动力和油耗状态。 2月15日下午四点从青岛出发，车上三人，都有行李，满油满电，标准，智能混动模式，强制保电30%。这个设置方法，我是跟着龙猪的视频学的。晚上七点抵达威海市的宾馆，显示纯电续航只剩下27km了，油耗没特别注意。住的宾馆附近没有充电桩，就这么放了一晚。16日上午开到刘公岛码头停车场，下午再开到威海火炬八街停车场，再从火炬八街出发，在附近的壳牌加油站加满油返程，大概晚上七点半左右回到青岛。从加油站到我家，车机显示跑了250公里，绝大多数都是高速。返程打开方向盘加热，空调21°，放着歌，三人加行李。56升的油箱，用了3/8多一些，不到22升左右的油，综合下来百公里8.8L 的油耗，表显计算还算准确。 16日全天都是这么亏电跑的，表显一共用了22.7升油。到终点后，车机显示的纯电续航还有30km左右。从27到30，是它自己强制保电能量回收补电进去的，一路上表显纯电续航徘徊在27～31左右。看来高速路况多的话，也不至于保不住电。 动力方面，高速上超车动力十足，一脚油门下去能飞起来，完全不是问题。跑起来也很稳，不会发飘。智能辅助驾驶相当好用，开启智慧巡航系统后，脚放在刹车上备刹就行，前车减速车会自动减速保持车距，相当省事。不过这种情况更适用于插队车少的状况。辅助驾驶可以设置的最小车距，在加塞狗看来就是大间距了。你本来为了保持车距，结果这些人就喜欢见缝插针，再遇上变道不打灯的傻叉，辅助驾驶就会频繁自动减速以留出安全车距，让你不胜其烦。去程时我为了保持小一些的间距免被频繁加塞，不得不取消智慧巡航，大部分手动接管。 风阻大，动力好，车身自重接近2吨了，亏电油耗百公里8.8L，不算低，但也不算高，我是能接受的。 至于缺点，有一个较为明显，就是漏风的问题。这个和风阻大有关，但是也体现出猛龙的整体密闭性还有可提升空间。如果你没开空调，高速上跑到时速100km以上时，明显能感觉到驾驶位左侧的空调出风口往车厢里灌凉风。不得已，我返程的时候开暖风21°，至少保证空调口吹出来的是暖风吧。这个问题，我不知道车友们是怎么解决的？ 先和大家分享至此吧。
彤轩er
新款蓝山会上8295芯片吗，比较关心这个，觉得现在新能源车芯片很重要，最好以后能升级更换芯片，像蔚来那样。
浙江长安深蓝增程
提问糯玉米155的，说下个月要涨价了，有没有的事。去店里定155的说没货，要等2个月，一定要叫定210的
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