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    温州萧三郎

    认证:宝马7系车主·车龄3年

    简介:21款宝马740车主,欢迎对于车的问题多多探讨

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    大家提车用车教程写的都很全了,外观也好,空间也好,驾驶感受也好,都有很强的自我感觉,这些我就不多说了,说几个小感受吧。 1 主驾迎宾+人脸识别 之前有人说主驾迎宾很不好,但我感觉很舒服,开开车门座椅后移,上车容易,关上车门,座椅前移过程中,识别人脸后调节到设定位置,真是既有逼格,又很舒服省事。 2 几个车钥匙的感受 首先是实体钥匙,体验感是最好的,靠近车两米解锁,走开三四米关闭,车内下电后也可以直接按钥匙开启,但带着麻烦一个缺点就可以抛弃了。 手机钥匙如果不连蓝牙的话,那和nfc卡片钥匙一样,刷后视镜解锁,下车再刷关电,但如果华为pay有其他卡片的话也很麻烦,还需要选择。还没用过手表解锁,但看介绍应该是和卡片一个意思。 手机蓝牙钥匙之前好多车友说不好用,但我发现连上蓝牙以后挺好用的,基本上和实体钥匙类似,靠近车2米解锁,远离你的得远点一般要6米以上才锁车,最好要稍微注意一下。要是在车内下电之后又想开车的话,我是只想到用aito APP开锁,不知道有没有更简便的方法,总不能开车门刷后视镜吧。 3 说说能耗 📉能耗分享 坐标帝都,目前温度基本上在-7到0度之间,车辆电耗有点高。从车辆显示上看,我提车回家走高速的51公里看起来还行百公里25.1度,后来上下班的路程基本显示都在百公里27-28度,馈电油耗算上补电的话应该是百公里7.7升。 可是实际电耗和显示还是有出入的,连着几天我上下班都看了基本上我开23-24公里,实际消耗电能是20%-21%,按照这个比例来说,实际电耗在百公里34.78度。 另外我装的的普诺得充电桩,电表和桩用了近70米线,基本上线损大概在10%左右,也就是说按照充电来说,这个天气上下班百公里需要充电38.6度,乘以0.4833为18.67元。虽然对这个能耗不太满意,但百公里不到20块,对比我原来的指南者百公里100块,还是真香。 4 辅助泊车 先说结论,这个也是真香。我家车地库车位5.2*2.5,两柱子之间三个车,我的还正好在中间。以前的小指南者秒停,都是一把进,现在换了这车,竟然要揉好几把,也可能是新车不熟悉,但是用辅助泊车的话每次都是两把进,如果一侧没车的话就是一把。 5 语音识别 语音识别看车评人介绍是特别棒的,实际使用感受确实不错,但也不是没有缺点。一是语音能办的事情还是不太多,基本上就是空调座椅,车窗天窗,音乐导航啥的。下载的喜马拉雅也可以语音,但要先开启,再播放,能不能找小说没试过,还有无法同步手机APP播放进度,需要在第一次自己找一下听到第几集。我这周上下班都是上车开导航,开喜马拉雅,然后播放当前内容,还是挺安逸的。导航我设置成静音了,要不然说导航语音时小说播放不暂停,即使用私享模式也有影响。 导航的一键流转其实也没啥用,直接语音导航更方便。 6 超级桌面 💔爱车吐槽 这个超级桌面功能开始很期待,但是尝试了好久用不了,后来找了半天说明发现目前只支持少量型号的华为手机鸿蒙3.0系统,我的荣耀V30pro不支持,哎!希望以后华为能够增加支持的手机型号,毕竟我的荣耀手机是麒麟990的5g芯片,不舍得换 7 aito APP APP的开空调功能每天都用,北京天气都是零下,不开空调会冷死。准备出门前在APP打开空调我设置是26度,穿衣服穿鞋出门去地库,大概五分钟上车,基本上就不怎么冷了。唯一有点遗憾的是没有方向盘加热,刚开车时候手还是有点冷。

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