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#摩托车提车作业一直想发个提车作业，给各位同好参考的同时自己也做个记录，但目前一车难求的情况下貌似有点不是时候，纠结之下还请等车的朋友海涵了…… 图片 由于生活所在城市禁摩严重，但又有个藏了很多年的梦想，在身边一群好友的鼓励加诱惑下决定着手实施。 已是三十多的年纪，不再追求速度和刺激。喜欢自驾的惯性下，一开始看的是adv车型，但从城市骑行以及身体条件角度确实非首选。确定巡航车型之后，从各种进口车型看到国产，还是口袋不丰啊。当看到dl250后就没任何其他想法了 好了，说的这么好，为什么要换车呢?我想主要还是滑动离合和稳定的品质。虽然没摔过车，但是刹车抱死也是常有的事,转眼DL250-2024版上市了,吸引我的当然是ABS还有近似GW的品质、油耗、坐高、进口轮胎等等。想想还是换DL250吧，毕竟如果换个大排，也不是那么实用，省心省钱才是硬道理。不吹不黑，图来了:从订车到车下来，大概历时一个多月，没有现车，车架显示生产日期是24年11月，估计组装用了点时间，12-20定的，25年1-号4号上的牌，考虑了很久选择了黑黄灰的颜色，落地24680，包牌送到家，车子是八号送到我手机的,车商本来赠送的雨衣头盔加首保，我觉得头盔雨衣我都有，觉得没必要再这些，就要求送一下护杠，所以下来就是护杠加首保,目前自己购买了油箱贴和尾架螺丝,因为原厂的的尾箱我的全盔都放不下，这里需要说清楚一下， dl250的原厂尾箱部分全盔是可以放的进去的，尾翼的不行,不是网传的放不下头盔，其他的后续慢慢增加中，说到油耗我骑行了五十公里左右，市区油耗高一点，红绿灯比较多，大概在4个左右，毕竟是新车，也在磨合期，档位在不断的变化，快速路相对来说就很省油大概在3个多一点毕竟车身自重在那里，这款车的坐姿舒适，长时间骑行也不会感到疲劳，双脚可以着地，增加了安全感，我一米八身高，一米七以下感觉就不太友好了，车比较重，我还没找到很好的支起大撑的方法，就自己成功了一次，以后慢慢研究，车原厂灯是真不亮，建议更换车灯总成或者加装快拆或者隐藏式射灯，安全骑行，射灯一定要确认好高度不要照射到人脸，遇到交警自觉关闭一下，原厂的脚刹踏板不知道为何做的跟挂档脚踏差不多，我刚骑上去还没注意，建议更换，轮胎听说比较滑，最近没下雨有待测试，17升的油箱续航最大能达到五百多公里左右，这也是选择dl250的主要原因之一，还有稳定的品质，基本上日常保养就行，用车成本基本只跟骑行公里数挂钩，整车的色泽看起来我个人认为还是不错的，因为买的是黄色，远远的看跟他的大哥650还有点傻傻分不清的样子，链条异响和龙头摇摆目前还没感受到也只是听说，有待后面去感受，车把方面我个人骑的少还没感受到其他摩友说的需要增高的考虑，总的来说dl250对于新手，或者手残党来说还是不错的选择，基本骑不坏
#摩托车改装笔记看网上有几个博主改装了护杠箱，感觉很好看，很板正，就想着自己研究一下整一个。 买了之后疑惑怎么安装固定，自己动手能力又不是很好，于是问了一个博主，他说用管箍加铁片打孔固定，我买回来发现，管箍确实固定效果稳定，但是这个工具箱很结实打孔不方便。...查看全文
#摩托车用车感受豪爵铃木DL250车主8个月骑行体验，看了网上好多帖子，都说他是一台“老头乐”，是不是得益于他的提速，仁者见仁智者见智吧！看自己的需求，毕竟不是年轻时候的鬼火少年了。骑了几个月，基本可以满足我的需求，长短途都没问题。座位高度：本人身高175cm，可以全脚掌着地，座位高度还是比较友好的。 骑行效果：短途骑行没事，长途骑行就一言难尽了，长时间坐的屁股钩子难受，配了坐垫效果也不好，可能是座椅窄，而且往前滑。 驾驶感受：前后ABS使用，效果显著，经常可以踩出后ABS，设计的骑行三角形还可以，骑行坐姿比较舒适。 操控性能：跑过长途、上下班短途，没摘过三箱。去年国庆跑过一次高速，高速还是比较稳的，封闭路段试过急速137，稳如老狗，市区代步也比较灵活。 油耗：用DL跑过一段时间闪送，测试过几次油耗，市区代步油耗基本在3.2-3.6之间。高速匀速的情况下，到过2.6，如果拉急速，油表蹭蹭往下降，如果正常骑行，油耗还是可以接受的，一箱油500km不成问题。 优缺点：质量杠杠滴，没给我扔到过路上，到我手里边目前没出过什么问题。说说链条异响吧！应该是个通病，要是刚上过油会好一整子，但不是长久之计，据说换征和链条套装能解决，现在还没换。还有就是龙头摆动，这个真是简直了，这属不属于设计缺陷，骑着是真害怕呀？换了锥形轴承，前1千公里还好，后边又拉倒了，无济于事，解决不了了。 天冷封车了，摩友们，你们的怎么样？
#机车靓照分享冬天这么温暖，必须跑山去啊，半路上看到那个摔了我多次的沙坑，不服输的我又起了征服它的心，毫无悬念的又摔车了，不过这次基本上过去了才摔的。车子动力没有任何问题，是我怂了，开始没敢给大油，动力快消失的时候又给猛了了，所以才摔的。好吧，不耽误我拍照片吧。
#摩托车保养笔记这次我的金吉拉300骑行了3500公里，自己更换了机油，非常的简单，20分钟就搞定。 最近骑车的时候换挡老是卡顿，一档升二档的时候非常的难勾，降档的时候也比较难踩，非常的生涩，摘挂挡的时候声音也非常的大，并且发动机怠速的时候非常的不稳定，有时候1000转，有时候1400转。行驶里程3500km，机油该更换了。 这次还是用的奔达原厂的机油标号是15 w-50，一瓶的价格是140元左右，更换一次的费用是2 80元，这次我没有更换机滤，等下一次再更换机油滤。 自己动手更换机油也比较的简单。总共分三步，第一步就是放油，将油底壳的螺丝卸下来，把油放在接油盒里，尽量的将它放干净，免得影响更换机油的效果。第二步就是加入新的机油，将2.4L的机油完全加进去就可以，过程比较的简单。第三步就是拧好机油加入口防止有东西掉落进去，损坏发动机。最后观察一下机油窗页面，机油液面儿在中间就好了。 更换完机油之后的发动机表现。发动机的声音变得小了一些，杂音也消除了，同时发动机的怠速稳定在1200转。最大的变化就是挂挡更加的丝滑，12档挂挡的声音也小了许多，轻轻的一勾就能挂上档。降挡也很好踩，非常的丝滑，空挡也很好找。 摩托车的常规保养还是要经常的进行的，另外也要选择正品的机油，避免买到假机油，导致发动机的损坏。
#摩圈吐槽局我的爱车是豪爵铃木dl250，可以说是一辆省心又好骑的车了，但即便如此，他也有几个让我不得不吐槽一下的点。 1.两百公斤的重量 三箱版dl250裸车车重就有200多公斤，加上护杠等有分量的配件，车子重量能达到230公斤以上，可以说是十分‘稳...查看全文
