![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车装备推荐天气越来越冷了，骑车一定要注意防寒，推荐一款既安全又防寒的快脱裤。 我穿的这条防寒是FEHER品牌的，入手的价格是260，价格不算特贵，外形还挺好看。 这款裤子的版型十分好看，不显得特别的臃肿，很修身的裤型。颜值上是很加分儿的。 外部的材料类似于冲锋衣的那种硬质的防风面料，比较有型。内衬是棉质的，厚度大约0.5cm，防风保暖的效果挺好。我去年冬天零下五六度骑车跑了500多公里的小长途，这款骑行裤特别隔风，很保暖，骑行不感觉腿冷。外层的面料防风性很好，不透风，骑行中也遇到了小雨这款骑行裤也能防小雨，特别大的雨防不住，小雨还是可以的。 内置的护具是经过ce认证的软护具。主要是保护膝盖。护具装在里面也没有特别大的异物感，穿起来还挺舒适的，护具和膝盖的贴合度很好，能更好的保护膝盖。 快穿结构的，裤子的外侧有双层拉链。穿起来也很方便，半分钟就能穿完。托起来更快，冬天通勤上班儿到单位门口几秒钟就能脱下臃肿的防寒裤，十分的方便。拉链接缝处也有防风的设计，也不用担心风从拉链处吹进去。 这款骑行裤才260元，功能不错安全性也不错，很值得推荐。
#摩托车装备推荐天气越来越冷了，一早一晚的气温10度左右，普通的四季护膝真的顶不住了，快换冬季护膝，保护双腿。 我入手的这款护膝品牌是TD GO的，去年入手的价格是79元，感觉性价比真的很。 护膝的外部做工看起来还不错。最里边那一层是加绒布很多毛毛很暖和的那种。中间是发泡缓冲层，大约有0.3公分厚，最外边儿是PE保护壳，保护壳的厚度不算厚，摸起来很薄，大约0.2mm不算特别的结实。护膝整体的造型还样子好看。 护膝非常的长。从大腿中部一直到脚踝处，戴上之后非常的暖和，上半部分是快拆卡扣，下面是魔术贴很大面积的魔术贴，粘上之后整个小腿儿都被裹住，很结实，也很暖和，不会下滑，穿脱也很方便，一个用不了半分钟就可以穿戴好，非常的便捷，很省时间。佩戴的舒适性也不错。带这款护膝一点儿也不影响深蹲等大的动作。关节处设计的是可活动的，佩戴起来还是很舒适，很灵活的。 性价比是真的高。这么大的一副护膝价格71元做工还真的不错，有些大品牌的护膝好几百，对比起来这款冬季护膝性价真的高。护膝很厚实，防风性也很好，骑车再也不用害怕老寒腿了。 TDGO的冬季护膝，做工还好，性价比很高，大家可以关注一下。
#摩托车保养笔记这次我的金吉拉300骑行了3500公里，自己更换了机油，非常的简单，20分钟就搞定。 最近骑车的时候换挡老是卡顿，一档升二档的时候非常的难勾，降档的时候也比较难踩，非常的生涩，摘挂挡的时候声音也非常的大，并且发动机怠速的时候非常的不稳定，有时候1000转，有时候1400转。行驶里程3500km，机油该更换了。 这次还是用的奔达原厂的机油标号是15 w-50，一瓶的价格是140元左右，更换一次的费用是2 80元，这次我没有更换机滤，等下一次再更换机油滤。 自己动手更换机油也比较的简单。总共分三步，第一步就是放油，将油底壳的螺丝卸下来，把油放在接油盒里，尽量的将它放干净，免得影响更换机油的效果。第二步就是加入新的机油，将2.4L的机油完全加进去就可以，过程比较的简单。第三步就是拧好机油加入口防止有东西掉落进去，损坏发动机。最后观察一下机油窗页面，机油液面儿在中间就好了。 更换完机油之后的发动机表现。发动机的声音变得小了一些，杂音也消除了，同时发动机的怠速稳定在1200转。最大的变化就是挂挡更加的丝滑，12档挂挡的声音也小了许多，轻轻的一勾就能挂上档。降挡也很好踩，非常的丝滑，空挡也很好找。 摩托车的常规保养还是要经常的进行的，另外也要选择正品的机油，避免买到假机油，导致发动机的损坏。
#我的骑行生活我的金吉拉300齐了35000km了，也是时候大保养了。 本次大保养的项目很全面，基本上把车全拆了。 保养一:更换了机油机滤。这次更换机油机滤，用的是原厂的机油和原厂的机滤。费用是320元。 保养二:更换了手把轴承。上轴承和下锥形轴承。更换的品牌是snk的，一共花费了300元。 保养三:更换了前后刹车片，本次更换的刹车片是车力屋的前后一共400元。 保养四:清洗了发动机节气门。更换了发动机铜基瓦，花费320元。 本次大保养总共花费1300元，花费了一天的时间，个人感觉本次保养还是比较值的。因为在大保养之前车辆的动力反应非常慢，感觉加油门车不走，同时油耗由原来的3.8上升到4.8，油耗较新车状态大幅增加。 保养完之后的感受。保养完之后感觉车辆焕然一新，动力上随叫随到，油门也非常的线性，加油门就走，并且车辆的动力比没保养之前提升了不少，和新车时的状态差不多了。更换了前后刹车片之后，刹车距离更短了，刹车更灵敏了，新的刹车片比较紧一些，可能还需要再磨合一段路程。 更换完手把轴承之后，车辆骑行起来手把不抖动了。之前在低速30~50区间手把会抖，换了全新的sk轴承之后，车把抖动的状态消失，更换完之后非常的稳。 本次大保养之后车辆焕然一新，花费的钱也不是特别多，个人感觉非常的值，如果你的车辆也出现了动力不足，那么他就需要一次全面的保养了。
#我的骑行生活今天分享的h150实用改装是后靠背和防刮擦贴。 改装一。原车的扶手不带靠背。在骑车带人的时候总感觉不太安全，后座的成员没有靠背，急加速的时候有可能会把人甩下去，也是为了骑车的时候不把媳妇丢掉，我从网上选买了一款后靠背。 这款后靠背花费了110元，自己动手安装上即可，有4颗螺栓，自己安装的话不用10分钟就能安装完成。 加装完后靠背之后，车辆看起来更加的美观了一些，车辆尾部更加的饱满一些。主要的功能就是后座的乘客更安全了，往后有一个靠背，在加速的时候，后座的成员不至于掉下车，自己的老婆也愿意做自己的摩托车了，非常的好。 改装二。给我的h150加装了一套防刮擦贴纸。原车的龙骨处特别容易刮花，主要是上下车的鞋子会蹭到这些部位。从网上选购了一贴纸，花费了110元。这套贴纸自带粘胶，而且都是裁好形状的，自己动手贴一下就可以，花费时间大约十分钟。 这套防刮擦贴纸贴上之后的样子还不错，提升了一点颜值，也起到了防刮擦的作用，非常实用。贴纸自带粘胶，自己粘上即可，另外贴纸的厚度大约0.2mm，能起到非常明显的防滑防刮擦作用，推荐给大家。 以上就是我的h150的一些小实用改装，希望也能帮得到大家。
#我的骑行生活H150这款车前挡泥板儿特别的短，雨天的时候甩的水箱上都是泥，特别影响车辆的散热，后挡泥板也不合理，缺少一个，下雨天的时候后轮甩泥都能甩到后座成员的大腿上。 我这次装的前后挡泥板一共花了170元。自己动手安装的。有一点小小的复杂，整个更换过程大约1小时。 加装后挡泥板，得将坐桶拆掉，准备一套套筒扳手，拆掉坐桶里边的螺丝，将坐桶拿下来。拆掉坐桶是为了固定新挡泥板的前螺栓。依次将螺栓紧上即可，后挡泥板需要一定的动手能力。 加装前挡泥板。需要在原前挡泥板上打4个孔。最好是有一把电钻，比对规划好位置之后，打4个固定孔。将新的加长挡泥板，用螺栓固定在原挡泥板上即可。 加装完前后加长挡泥板之后，挡泥的效果十分明显。下雨天骑行过几次，前挡泥板能防止大部分的雨水甩到水箱上，效果较之前提升了70%左右，再也不用担心有泥巴糊住水箱，同时清洗车辆的时候更加的容易了。 加后挡泥板的效果比前挡泥板更好。装上新的挡泥板之后，基本上不会再水泥到左右两侧，效果出奇的好。之前的后轮泥水乱甩，甚至都能甩到后座上，加装了后挡泥板之后，这个问题完全解决。 前后挡泥板花费170元，个人感觉物超所值，效果十分明显，也推荐给大家。
#我的骑行生活推荐一款我戴过的不错的复古3/4头盔，VEGA哈雷复古头盔，我入手的价格是329元，价格很美丽。 这款头盔的样子非常的好看，前边儿带一个帽檐儿，很个性的一款头盔。头盔的样式非常的好，很显头小，戴上之后特别的可爱。油漆做的也不错，油漆很亮，摸起来很丝滑，喷涂工艺还挺好，很有质感，我选择的是白色的，特别好。 头盔的重量比较轻，只有1260g左右。戴在头上真的没用什么感觉，每天通勤两三个小时，也不会觉得压的脖子上，这样就不会担心颈椎会出现问题。轻便就是他的优势。 这款头盔也是新国标认证，戴起来比较的放心，整个头盔的做工还不错。自带的风镜透光度很好，佩戴上也很舒适，关键是也很好看。内衬也是仿绒皮的材质，摸起来很柔软，戴上之后很亲肤，同时他也很吸汗，夏季佩戴的时候比较舒适。 隔音方面就不是特别好了，毕竟是3/4头盔，骑行起来速度超过50的时候会有呼呼的风噪。同时这款头盔的厚度不算厚，隔音自然差了一些。头盔与头顶和后脑勺的贴合度还是很好的，带上之后左右晃动脑袋，头盔不会来回晃，比较有安全感。头盔的两侧也不夹脸，也不夹耳朵，舒适度还是很好的。 这款头盔的外形好看质量也不错，性价比可以，喜欢的朋友可以关注一下，复古车和踏板车和这款头盔都很搭。
#我的骑行生活给我的金吉拉300小保养一次，这次的保养是更换机油机滤，保养的里程是3500。 准备物料。准备金吉拉300，原厂机油两桶，费用是230元。准备金吉拉原厂几率一个费用是32元。其他工具有几率扳手和17号套筒扳手一个，劳保手套一副。 更换机油机滤。1，更换机油之前，用起车架将摩托车后轮架起，让车辆保持竖直状态。2.启动车辆5分钟让发动机热起来，放油更干净。3.用17号套筒扳手打开油底壳螺栓，将机油放在接油盒里。4，用机滤专用扳手拆下旧的机滤。等待15分钟左右的发动机里机油完全放干净。 6.换上新的机滤并且选上油底壳螺丝，注意力度不要太大，油底壳是铝制的，容易滑丝。7.添加两桶机油，启动车辆运转5分钟，熄火。在静置10分钟左右观察机油窗机油液面，机油窗页面儿在l到f之间即可。 本次保养自己动手全程用时40分钟左右，总共花费260元，比去机车店里要省100多元，还是挺划算的。更换完机油机滤后的车辆发动机运怠速更稳定，稳定在1200转左右。发动机的声音更加的沉稳，听起来更加的好听，车辆起步的动力明显比之前要好了许多很多，动力响应更加的积极。 以上就是我这次保养的全部过程。保养比较简单，动手能力强的可以自己去更换机油机滤。
#我的骑行生活很多人都说奔达金吉拉300的质量不好，但是我也骑行了2万多公里了，也没遇到什么太大的问题，总体上骑行起来还不错。 这款车的外观是真的好看，当初我选择他的时候也是因为外观，整个车设计的太好看了，发动机部分也是V型双缸发动机特别的饱满，车辆从侧面看起来特别的修长。整车的漆水做的也不错，看起来和汽车的油漆差不多，摸起来也特别的丝滑，整个油漆也特别的厚实，两年的车，现在洗一洗和新的一样。 动力，我觉得我自己骑就非常够用。我的体重在170斤左右，也不算轻。但这款车提速特别的有劲，我一般都是市区骑行，动力在市区的表现非常好，提速特别快，0~60提速也就两三秒钟，这就完全够用了。我周末也骑这款车去跑山，23档就能跑到山顶，动力还是很富足的，水冷的发动机也不会出现热衰减的情况。 操控个人感觉还可以，轴距比较大转弯儿，有点儿不太方便，尤其是在市区急转弯或者掉头的时候不太方便，转弯半径比较大。但骑行起来很舒适，它的皮带也很静音，坐姿也很好，我的身高175，坐上之后身体能坐直，手把有一些低坐姿有点儿懒散，长时间骑行会有一点累。 油耗有点高，我的市区油耗在4.5左右，作为一款300排量的车，这个油耗还是很高了。我朋友的本田nx 400，市区油耗才三个左右，一对比的话，这款车的油耗还是很挺高的。 质量还不错，骑行了两年也没出现过什么大问题，并不像大家说的那样毛病很多，还可以接受。
#我的骑行生活本次保养的里程是4000km，这次选用的还是奔达的原厂机油，奔达的原厂机油86一桶，更换一次用两桶正好，再加上一个机油滤芯28元一共花费184块。 保养的过程也比较简单，自己动手更换的话，前后大约需要40分钟。需要购买一个起车架将车辆扶正。准备的工具有劳保手套.放油套筒扳手和一个接油盒即可。 第一步，将车辆扶正之后，加油底壳的放油螺栓打开，将旧的机油放在接油盒里。这一步要小心操作，避免油流的到处都是，很难清理的。趁放油的时间把旧的机滤拆卸下来，同时更换上新的机油滤芯。整个放油过程大约在15分钟左右，等待油放干净之后进行下一步操作。 第二步，待机油完全放干净之后，拧上有底壳的放油螺栓，注意油底壳是铝制的，放油螺栓不要拧的过紧，容易造成滑丝，造成渗漏机油。 第三步，添加新的机油。用漏斗将新的机油添加进去。添加完机油之后启动车辆怠速运转一会儿熄火，静置15分钟左右，看一下机油窗的液面，机油在中间位置即可。 整个换油的过程大约需要40分钟，自己动手更换的话，还可以省下不少的钱。我本次选择的是奔达的原厂机油，这款机油的性价比还不错，用起来也还可以，4000km的时候换挡会有一些卡顿，发动机的声音有一些增大，更换周期最好在3000km左右。 换完机油之后的车辆变化。第一点变化就是发动机的怠速变得稳定了，没换机油之前怠速忽高忽低。 第二点变化就是发动机的声音变得更加的好听了一些。发动机的声音更加的稳，并且没有任何的杂音。 第三点变化就是换挡更加的平顺，在没换机油之前摘挂挡，有的时候非常的卡，主要原因就是机油的粘度下降了，换挡卡顿严重。更换完机油之后换挡非常的平顺，摘挂挡都很轻松，骑行感受好了许多。 以上就是我本次保养的全部过程，主要更换了机油和机油滤芯，自己动手更换也比较简单。
#我的骑行生活Dl250入手一年多，我发现他的最大优点就是省心。 这个车的座高并不算太低，按数据是795mm的座高。但是我176cm的身高，其他的时候两脚能完全落地， 对身高不算太挑剔，我对象1米65的身高她骑这款车的时候，双脚也能勉强落地，座高十分的友好。坐姿就没得说了，以我的身高坐上之后双臂伸直，腰能挺直，腿部的空间也很不错，坐姿这一块儿真的挺好，骑行三角挺好的，长时间骑行不累。 我对这个车的性能要求不高，都说他的动力弱，但是我骑这款车也完全够用。我的体重是65kg，自己骑这款车提速还是挺快的，基本上给油他就能窜出去，自己实测了一下0~60km的加速4秒多，这个加速能力不错了。我喜欢骑这个车去跑盘山路，动力上完全够用跑山几乎用不到一档，而且这款车的散热真的很好，大热天的骑车到山顶散热风扇都不工作，动力上一点衰减都没有。 油耗这一块儿我觉得也还行。我是在市区骑行的比较多，一个月大约骑行800km左右，目前的平均油耗是3.0L每百公里。我平常的驾驶习惯比较柔，很少大油门起步，这可能是我骑车省油的秘诀吧。不过话说起来我之前骑铃木uy125上下班，UY125的市区油耗也在2.3左右，对比下来，dl250还是相当省油的，毕竟dl250车重车也大。 质量这一块儿没得说，骑起来是真的省心，完全也不用担心它坏掉，骑了一年多下来车一点儿毛病都没有，毫不夸张的说，车上都没有掉过一个小螺丝，真的是太省心了。 Dl250真的皮实，虽然它的性能不太好，配置也不高，但是主打一个省心。
#摩托车装备推荐这款头盔我戴了一段时间了，觉得还不错，价格也合理我半年前入手的价格是610元，属于平民装备入手无压力。 Mt这个头盔是西班牙品牌，又可以拆分使用，属于多功能头盔，拆掉下巴可以当3/4头盔用，加上帽檐儿就可以当拉力盔用，当然了，不加帽檐儿的时候就是一顶街盔。这也是我喜欢它的原因，夏天的时候我就把它拆分成3/4头盔，这样的话，夏天骑行更凉快一些。春秋天的时候就让他成为完全体，当一顶全盔使用。 优点: 头盔整体的做工很不错。首先在油漆的喷涂方面找不到任何瑕疵，包括与内衬的接缝处，也没有说漏底漆的情况。其次头盔的链接处（指能拆卸的部件），包括能拆卸的下巴何能拆卸的帽檐连接处的接缝都特别的小，接缝也很匀称。再次它的内衬做的非常厚实，记忆棉弹性很足，也是可拆卸的内衬，反复清洗过很多次都没有形变，做工和质量都很好。 头盔的设计很合理，尺码很准确。我是57cm的头围，选择的xl的号码，戴上之后，头顶与后脑勺部位和头盔内衬贴合的挺紧密，也没有任何的不适感。在全盔状态下，脸蛋有一些夹得上，但也不是特别的夹，也属于正常范围。 头盔的通风性不错。头顶上有两个很大的散热孔，是那种金属网的散热孔，头盔的后面有两个。头顶正面有两个进风孔，下巴上也有两个孔，骑车的时候速度起来，大约二三十公里的时速，就能感觉到风流过头顶，散热的效果挺好，这样夏天佩戴的时候没有那么的难受。 缺点: 因为是组合盔的缘故，零部件多一些，头盔比较重，头盔的重量实际称重1590g，比普通的全盔要重一些。实际使用中我还挂了一副蓝牙对讲耳机，耳机的重量是80g。这样的话，整个头盔的重量是1670g，拿在手里沉甸甸的，戴在头上也是沉甸甸的，有时候在市区堵车严重，我骑车超过一个半小时，头盔就压的脖子酸痛。 这个头盔的风噪控制的不好。一方面是头盔有特别多的通风孔，速度骑快了能听见风的啸叫声，速度大约60km都能听见明显的风声。其次组合盔链接件，可拆卸下巴和可拆卸的帽檐，速度在60km以上的时候会听见异响，就是那种塑料咯吱咯吱的响。整体的风噪大，比普通的三四百元的全盔噪音都要大一些。 这款头盔的样子很科幻，戴上之后特别的酷，这也是优点。最重要的是它是款多功能盔，虽然他有一些小缺点但是一盔多用还是挺香的。
#摩托车新车点评买车就是这样，等等党永远会胜利，这不才半年不到H150就迎来了大升级。 30周年纪念款h150这次升级，挺大方的，一口气升级了5 6项，并且价格也和旗舰款相差无几，算得上是良心之举。 自动感应大灯的加入增加了科技感，也增加了安全性。我们在日常生活中骑车进入隧道的时候，隧道里或桥洞里特别的昏暗，刚进入隧道或桥洞的时候，眼前会一黑，有了自动开启的大灯，能及时的开启前照灯光，避免因看不清道路发生危险。 多功能txt彩屏仪表的加入，使得车机功能更加强大，支持远程ota升级，支持扫码投屏，支持实时查看车辆轨迹，支持实际实时查看车辆各种参数。这个升级也十分的好用，能投屏导航，以及语音识别，就非常的智能，非常的好，省去了安装手机支架的麻烦，看导航也更清晰，更安全。不过目前来说投屏的流畅度方面儿还还没有实际测试，不敢说他有多么的流畅和好用。 增加了前置摄像头。前置摄像头这个预留孔在老款车上也有，只是老款车没有装备记录仪。这个记录仪支持IP68防水，下雨天是完全不怕的。也支持1080p防抖录像，最大支持8小时循环覆盖录像。作为记录仪来用，这个清晰度就可以了，是一个很实用的功能。 升级了金色轮毂，金色的前脸Y型标识，还有车身上一些30周年的纪念标。个人觉得不是特别的好看，但是金色的点缀却十分的亮眼，起码骑出去之后的辨识度很高，一看就是30周年的特别版。 其他的地方比如说一些小细节上也有30周年的标识，包括遥控钥匙一些小的装饰。这次升级还是挺有诚意的，大致算一下，如果自己改装这些东西的话，说也得3000元。 H150三周年纪念版还是挺值得入手的，你抢到了吗？
#摩托车保养笔记金吉拉300这几次的保养都是我自己动手进行的，保养的过程也不是特别的难。自己动手保养的话还能省下工时费。 这次我保养更换了机油和机油滤芯儿。我是选择网购的奔达原厂机油标号是15w-50，一瓶1.2L费用是130元，买两瓶刚刚好。外加一个机油滤芯28元，加上机滤扳手，17号的套筒扳手，一共花费了320元。 我的机油是在5000km的时候更换的，机油用到5000km左右的时候，发动机的震动会比较的大，发动机的声音特别的难听，很松散的声音还有其他的异响。换挡也有一些卡顿，123档勾不动，摘档的时候也很难踩动。 机油机滤的更换过程不算复杂。 1。我放油之前都是先将发动机启动，让发动机运转个10分钟左右的让机油热起来，这样放油更干净。 2。用起车架将摩托车的后轮支起，摩托车支起之后相当于扶正状态。准备一个废旧的接油盒，我是用的花生油的旧油桶当接旧机油的油盒。然后用17号的套筒扳手，打开油底壳的放油螺栓。将里边儿的旧机油放干净就可以。 3，用机滤专用扳手将就的机滤卸下，同时安上新的机滤。安装新机滤的时候，注意它的密封胶圈儿，不要用力过大，把胶圈损坏掉，否则会造成机油渗漏。 4.最后一步就是把放油螺栓重新拧上。用漏斗在机油加注口将新的机油加注进去。两瓶2.4L全部加进去就可以。 更换机油机滤还是比较简单的。只要有一定的动手能力，自己更换机油机滤。大约只需要半小时，能省下100块钱的工时费。 更换完机油的使用感受。奔达金吉拉300这款车用的机油粘性比较大，更换完新机油之后的发动机声音更加的沉闷，同时噪音会小了一些，发动机的声音也变得更加的好听，杂音消失。 最明显的感受就是换挡变得特别的平顺，123档非常的好挂，摘档也特别的平顺，空档也特别的好找。骑行起来发动机的震动明显的减小，尤其是在发动机5000转的时候，共振比之前小了一半儿。 发动机的怠速也平稳了许多。怠速的转速稳定在1200~1400转。没换机油之前怠速在1000~1500转之间横跳。换完新机油，另外一个小的缺点就是散热量感觉比之前更大了，夏天骑车更觉得烤腿，这也可以理解，主要是新的机油散热性能要强过旧机油。 以上就是我的金吉拉300，自己动手保养的过程，自己动手保养能省钱，而且还能更好的了解自己的车。有动手能力的朋友建议大家自己更换机油机滤。
#摩托车装备推荐推荐一下我自己的夏季和秋季两款装备。 一，赛羽的夏季骑行服，型号JK206我入手的价格是398元。这款骑行服穿起来还是比较舒适的，也是两层结构，里边儿是一层网眼布，比较的柔软，一般我里面只套一件T恤，外面穿骑行服，骑行服挺贴身的，也合身。外观上看这套骑行服比较修身，穿上之后挺显身材的，不那么臃肿，也就是说穿上更帅气，好看。 透气性也不错。骑行服的胸部和背部有大面积的网眼布，特别的透气，散热性特别好，尤其是骑起车来之后，有风的情况下，透气散热能力特别好，骑行的时候不会感觉到热，也不会出汗。 防护方面带4块软甲和一块儿背甲。肩部两块儿，手肘部两块儿和背部一块儿，是那种很软有弹性的板子，厚度大约有0.8cm，我自己动手撕扯了一下，感觉挺结实的，也能很好的保护我们，如果摔车的时候这些护具能起大作用。 性价比方面个人觉得还可以。做工和质量上能匹配这个价格，也属于我们能买得起的大众品牌。 二，TDGO的夏季短护具。我买了一套价格是75元。 夏天骑车带长护具太热了。我买了这款短护具，发现质量还不错。外壳是Tpu的材质，厚度大概0.3cm左右，摸起来特别的结实，抗摔能力应该挺强的。内衬挺厚实，中间有一层发泡棉，摸起来挺有弹性的，是起到缓冲作用的中间层，最外面的材质比较软，我穿短裤直接带护膝也挺舒服的。护具的尺寸很小。可以轻松的装在踏板儿的座下筒里，方便携带也算是优点。 缺点方面儿。这款护具我买的是粘扣 款的，穿戴的时候不太方便，粘扣的粘力倒是挺强的，带护肘的时候特别麻烦。 护肘和护具往下滑。穿速干裤或者防晒服的时候，因为衣物料子比较滑，带这款护具老是往下跑，这一点儿挺烦人的。有时候下车走两步，护膝就掉下来了。 总的来说这款护具性价比还不错，携带方便，夏秋季节佩戴也没那么热，主要能起到保护人的作用，以免发生意外造成我们受伤。
#摩托车打卡地分享分享一个不错的打卡拍照的好地方-汪家湾花海。 路线我也不用多讲了，现在的导航都很发达，直接手机导航汪家湾花海就行了。我骑车到这里的距离大约25km，我平常骑车都是慢慢悠悠的，25km骑了大约一个小时，你可能觉得会很慢，但是在路上有风景好的地方我都挺下来拍照了，属于边走边拍边玩的类型。 花海的这个季节的花其实没有多少盛开的，但是这里的风景不错，特别适合骑车来玩儿。也有修的特别好的林荫道，这里有很多骑自行车的人，当然了也有不少骑摩托车的。整个这片景区的地势都比较平坦，适合慢骑欣赏风景。我骑车不会超过50km/h，慢慢悠悠的骑多自在，看到好的风景就停车拍照，有时候会坐在路边休息一会儿也挺舒服。 在这里还能远远的看见龙门山。如果赶上有雨雾的天，山的轮廓远看朦朦胧胧的特别美。 这个地方的环境真的不错，树特别多，怎么说呢？一眼望过去都是绿油油，绿色好心情。也期待和你在这里能相遇，我们一起骑车来玩儿。
#摩托车装备推荐今天来推荐一款我使用的边包，装卸十分的方便，也很好看。 摩多狼边包，单个的容积是30L，一对儿的价格是266元，装载能力挺强的，性价比也不错。 这款边包安装十分的方便。不需要特制的支架，直接用包上带的快拆卡扣，绑在车的侧面即可，我是把包的上边儿两个绑带固定在后尾架上。下面的两个绑带固定在减震的边架上即可。自己动手安装特别的方便，特别的简单。 这款包的装载能力挺强的，单个是30L。装满东西后宽度是40cm，厚度是20cm，高度是28cm。一个边包里边能装下特别多的东西，我的骑行服，骑行靴和随身衣物都装在一侧的边包里。另一侧的边包里装了一些工具，随车的打气筒，补胎工具雨衣和水杯等等，装载的能力还是挺强的，而且也很结实，带着这个边包装满东西跑山跑长途都能胜任。 材质类似于雨衣的那种防水材质。我使用过程中遇到很多次下雨天，特别大的雨中骑行也没有发现有漏水的情况。还有就是他的拉链处都有防水设计，有错位的防水胶条，能很好的防止雨水渗到口袋里面。 这款边包的缺点也很多。首先他不带锁具，一些贵重的物品容易丢失，当然了也不能装太多的东西，真要丢了，那可真是得不偿失。其次，这种软的材料不太抗磨。有一次我的轮胎磨到了边包的内侧，虽然发现的比较及时，但还是磨透了外边的两层材料。也不是很抗摔，原地倒车过一次，边包被摔坏了，摔破了一个口子，虽然不影响使用，但是看着也挺难看的。再次就是如果损坏了一个边包更换的话需要买一对儿，商家这个边包不单卖。也就是说摔坏一个包需要花1对儿的钱，这有点不太合理，损坏的时候付出的成本很大。 这款边包主要是安装方便和颜值不错，特别是和复古街车很搭配，性价比也可以，毕竟才200多块钱的东西。如果有需要的可以看一下这款边包。
#摩托车装备推荐平常上班我都是骑我的h150小踏板，偶尔出去跑山的时候或者是郊游的时候才骑我的防赛摩托，起仿赛的时候装备穿的比较全，骑行靴，骑行衣都要穿，今天就来介绍一下我穿的一款不错的骑行。 赛羽骑行靴。我穿的这款赛羽骑行靴的售价是500元，穿着还挺舒适的，看着也挺好看。 赛羽骑行靴的颜值挺高。我买的这款是黑白配色的，有点儿像熊猫鞋的样子，配色看起来挺好看，鞋跟高3cm左右，穿在身上之后也显得腿特别的长。整个鞋的设计比较的紧凑，也不显脚大，颜值这方面真的挺好。 材质方面我感觉像是那种特别耐撕人造革，外观材质看起来特别像皮鞋。鞋头的部分特别硬，里边儿有钢板支撑，鞋头的部位按一按是按不动的，特别的结实，这也能起到很好的防摔防磨的作用。鞋头的外侧有滑行块儿，也就是说有一条金属的防磨条，我有的时候压弯压的比较狠的时候就能摸到这块儿金属条，能很好的保护鞋和脚面，也能防止摔车时滑行磨透鞋子而损伤脚，整个鞋的鞋面设计的还是以安全为主的。 高腰的设计也能很好的保护脚踝。脚踝的部位用了很厚的PC塑料，摸起来特别的结实，耐磨性很好。鞋子内部的填充物很柔软，也很厚实，穿戴起来不但很舒适，而且还能进一步保护脚步免受摔车时带来的伤害。 我骑防赛的时候总是穿戴的很齐全，骑行靴也是必穿的骑行装备，我也在骑行过程中摔过两次车，骑行靴和护具替我抵挡了大多的伤害，没有造成自己身体上的损伤。 这款骑行靴也有缺点。脚腕处的材质有点硬，步行行走的时候，脚腕处特别的生硬，感觉有点儿硌脚面，长时间行走不舒适。脚后跟儿处也有一处比较硬，有点儿磨脚后边儿的这根大筋，走路时间长了会有点疼。主要还是材质太硬了导致的。 透气性也不好，尤其是夏天穿骑行靴简直太受罪了，一穿就是一脚汗特别捂得上，即便是经常洗刷，也是臭脚。 总体上来说这款骑行靴的性价比还可以，你看起来也挺顺眼的，有一些小的毛病也可以接受。也建议大家长途骑行的时候要穿戴骑行靴和护具，毕竟保护自己是最重要的。
#摩托车保养笔记DL250陆陆续续骑了2万km，离合器顿挫严重，另外后刹车片也磨平了，进行了一次大保养。 更换了滑动离合。我的车出现的问题比较多了，换挡顿挫只是其中的一个表现，另外离合分离不清楚，摘挂挡特别的生硬。捏离合变速箱轰隆隆的响，通过术后检查发现是离合片磨损严重，有的离合片已经完全磨平了。并且出现了烤蓝的情况，这就是离合片打滑，高速摩擦生热引起的。 滑动离合是在售后进行的，离合器总成的售价是450元，另外收取100元的工时费。 更换完滑动离合的使用感受。因为dl原厂的离合器是普通离合，这次更换的是原厂滑动离合器，更换完之后的效果非常的好，主要体现在以下几个方面:1.首先直观上来说就是新的离合比之前的离合捏起来更加的省力，同时捏离合时的阻尼感觉之前有了提升，离合好捏基本上用两个手指就能捏到底，这样就省力多了，之前的离合器在市区堵车的时候走走停停的，有的时候捏的手都疼。 2.滑动离合更换完之后的骑行感受提升不少。老式的离合，换挡冲击比较严重，比如说时速30km切到二档，会产生很强的顿挫感，主要是速度与档位不匹配造成的顿挫感。更换完滑动离合，这种顿挫感完全的消失，更适合新手操控车辆。 总的来说花550元换一套滑动离合还是挺有性价比的，车辆换挡不卡顿，骑起来特别的平顺。当然了，他也有一定的副作用，就是带挡制动效果会下降，经常走山路的朋友还是要慎重考虑，带挡制动效果差会加剧刹车片的磨损。 二:自己更换了后刹车片。我的后刹车片2万km了，才刚换，检查的时候刹车片已经磨的只剩了外边的铁片了，后刹车几乎不怎么管用了。 自己购买的原厂刹车片费用是180元一套，自己更换的这个过程比较简单，准备一套棘轮扳手就可以需要的工具不多。 1.拆卸下后卡钳。将旧的刹车片取下来。 2.用力往下压制动活塞，将新的刹车片重新装上。这个挺考验手劲儿的，因为新的刹车片比较厚实，需要大力将活塞压下去。 3.新的活塞片装好之后，将活塞卡钳固定在车架上即可。新的活塞比较厚实，在装卡钳的时候，需要借助扁口螺丝刀将活塞片撑起，方便更好的夹住碟刹盘。 更换完的效果。新的刹车片特别厚，达到了3毫米，两边的话一下子多出来6mm，导致了非常的紧，转动轮胎摩擦力很大，这也都是正常的现象，新的刹车片摩擦力大，骑行个十几公里就明显好转。 新刹车片的制动力非常的好。骑车的时候轻带刹车，就能感觉到后轮明显的有拉拽力，如果稍微用力踩刹车的话就会踩出abs效果。 刹车片的更换还是比较简单的，效果也很好，这里建议大家后刹车片磨损只剩1mm的时候就需要更换，避免像我这样磨的只剩两个铁片，刹车完全失效。更换的费用在180元，建议大家1万km的时候就检查自己的后刹车片。 这次就是我分享的一些非常规保养。滑动离合的保养也推荐给大家，非常好用。大家用车的时候也要仔细一些，像刹车片这种的保养一定要及时。
#摩托车改装笔记我的车也进行了一些简单的改装，没有花太多的钱，提升了一些实用性。 1.加装了一副全护杠。护杠本来没想着加的，我比较喜欢车辆更轻便一些，但是一次原地倒车把车的侧面车壳给摔坏了，更换了一侧的车盒，花了450块。同时倒车的时候没有护杠的保护，还把脚给压在了车下边，我也意识到必须加一个护杠来保护自己，也保护车辆。 更换的这个护杠花了440元，是钢的成分，护杠比较重，老板说10kg左右。 换完护杠之后，感觉车呀也比之前饱满了一些，之前这辆车从前边看比较瘦。重量增加了20斤，感觉车更重了，起步动力更加的弱。还有一个小缺点就是护杠与发动机是硬连接，导致了车辆的共振更明显了，发动机转速在4000转左右的时候，尤其是起步的时候护杠会发出嗡嗡的震动。 2.加装了一组gr的射灯。这组射灯主要是补光用。原车的大灯实在是太暗了，夜晚在市区有路灯的情况下，行车没有问题。如果说在没有路灯的乡道和国道上，原车的灯光几乎起不到作用了。加装这组射灯一共花了150，性价比还可以。 这组射灯主要是补光用在市区我也不开。在没有路灯的公路上照射效果很好，灯光的照射宽度是原车的两倍，铺满一条车道很轻松。当然了，亮度也提升了不少，能看的更远。可以远近光同时开启非常亮，我对这款射灯还是比较满意。主要是性价比高一些。 3.安装了一组科迈的前后行车记录仪。这款行车记录仪用起来还比较的稳定，前后都是1080p的录像，画质谈不上高清，但是能看清，包括运动中能看清来往车辆的车牌号码。防抖效果也不错，只要不是特别颠簸的路面儿，画面都能十分的清晰。稳定性也可以，我这款前后记录仪用了两年的时间，没有出现过漏录或者花屏的情况，质量还算说得过去。 这组记录仪花费是460元，找机车店安装的花了一百元。性价比还不错，稳定性也可以，还能给自己行车增加一个记录功能，还是推荐给大家的。 以上就是我的dl的一些简单改装，我只改装了这一点东西，我觉得也够用。
#摩圈吐槽局Dl250算是一款不错的adv车型了。但是他也有很多槽点。 我最受不了的就是它的原厂三箱。原厂的尾箱放不进全盔去，你说这尴尬不尴尬？明明骑着一款带三厢的车，头盔还需要拎着到处跑，说出来都觉得丢人。再说那边箱，侧开门儿也不知道是怎么想出来的，放点儿零碎的小工具光往外掉，这不是纯粹的反智商设计吗？有人说不会换铝合金三箱吗？当然可以换呀，三个铝合金箱子2000多块，都赶上车辆总价值的1/10了，你说心疼不心疼？ 车子动力有些弱。我都觉得车的动力没有问题，就是车太重了。改装，改装，我的车240多公斤，对比500排量的adv车型比那些车都重。用250cc的排量拉500车辆的重量，这不就是妥妥的小马拉大车吗？就算发动机再优秀，也承受不住这样。动力指定会弱，油耗指定会高啊。 卤素灯和蜡烛一样。本来这一点儿不想吐槽的，但是不吐槽不行啊。就目前全国的骑行环境来说，严查改装灯光。你说加一组射灯必被查，要你的话你会改吗？原车灯光就不能换成透镜的LED灯光吗？这就是活该被吐槽的一点。 其实还有一些槽点，下一期再吐槽吧，车虽然不错，但是槽点真不少。
#摩圈吐槽局颜值挺高的一款摩托车，我还是很喜欢的，但是槽点也不少。 发动机抖动和油耗比较大。就说发动机的抖动程度吧，个人觉得是有一点偏大的，试驾过豪爵uhr150，那款车的震动和声音比这款小了大约一半儿。这款车的起步转速快4000转，有点儿接受不了，我的纯市区骑行油耗达到了3.6L每百公里。油耗是真的高，我的钱包有点儿承受不住了。 前后挡泥板儿和没有一样。就说设计师就差这点儿料嘛，前后挡里面给加长一点儿不行吗？每次雨天骑车甩的到处都是泥巴，前边儿就快把水箱糊住了，后轮处的泥巴也是到处的甩后座都能甩到腿上。挡泥板成了买了车之后必改的件儿之一了。 局部的做工太马虎了。总体上来说还说得过去，但是手套箱那块儿黑塑料真的是劣质。按一按软塌塌的一点质感都没有，也不知道是怎么想的，这块儿料能花几个钱？真的是让人吐槽不完。 以上就是我的一些见解了，槽点特别的多，都说不完。
#摩托车装备推荐我新入手的这款组合头盔真的很帅气。 品牌是mt的好像是个合资品牌，价格400冒头，还是挺有性价比的。组合盔最大的好处就是可以拆分，想变3/4盔也可以，非常的方便，一盔多用。 尤其是在夏季把下巴拆掉可凉快儿了。带着全盔太闷热了，夏天一等红绿灯就闷一头汗。把下巴拆掉之后，无论是喝水还是接听电话都很方便，起码喝水不用摘头盔了。 整个头盔的重量差不多1600g。头盔还是比较重的，市区骑带这款头盔还是挺方便的。长途骑行在全盔状态下还是有点儿重的，骑个一两百公里会压的脖子疼。 做工也挺不错，从里到外的找不到什么明显的瑕疵。我买的是亚黑版本的，感觉油漆的质感不错，磨砂漆也很厚实的，磕碰过几次也没有露底漆。 总的来说还不错，一盔多用，适合多种骑行环境。
#摩托车装备推荐有很多没有比较的苦恼，就是不同季节要更换不同的头盔，还要照顾到安全性，就要选择好几款头盔。今天我来推荐一款多功能头盔，一个头盔就能解决所有的需求。 我带的这款头盔是mt的组合头盔，这也是一个进口的品牌，我购买的价格是700元。 首先来说它的功能多样性。在全配件状态下是一款拉力全盔，带有一个很大的帽檐儿，特别适合拉力车主或者长途骑行的时候佩戴，他的视野也很大，上下左右的可视角度比一般的全盔都大，这样在路上的时候能看的更清晰更广，安全性方面要好一些。如果在市区骑行的时候，我们就把那个大帽檐儿拆掉，他就变成了一个普通的全盔，这样的话放在尾箱里画也方便，同时还兼顾全盔的安全性能保护住下巴，防护性很好。如果是夏天比较闷热的时候，我们可以把下巴部分拆掉带有一个快拆的卡扣，拆下来之后就变成了一个3/4盔，这样的话夏天骑行就不那么的闷热。多功能亏盔相当于一盔三用，特别的方便。 整个外形还是挺酷的，有点儿机甲的风格，外形这个东西，萝卜青菜各有所爱吧，但是黑色的看起来确实挺酷的。 Mt的组合盔做工也不错。我选择的是雅黑的配色。是那种磨砂黑的质感挺不错的，油漆不算是太厚实，但喷涂的比较均匀。组合件之间的接缝比较均匀，接缝也比较的小，组合之后也很牢固，没有那种松松垮垮的感觉，骑行起来就没有太多的异响，做工方面还是挺好的。 风噪和通风方面儿一般。戴着帽檐儿的时候风噪比较大，速度大于50km的时候就能听到呼呼的风声，音乐基本上开到最大才能听得清，把帽檐儿去掉之后会好一点儿，但是效果也不太明显，主要是组合盔很多地方都有接缝，噪音控制方面儿不理想。通风方面还不错，头顶有两个很大的散热孔，下巴的风道和前面的风道都是可开关的，风道的孔比较大，骑行起来速度超过三四十公里的时候能感觉到头盔内部有风流动，夏季带这款头盔还是挺凉快儿的，当然了，去掉下巴那块儿组合的话更凉快儿变成了一个3/4。 性价比方面还不错，毕竟才700块钱左右，做工也跟得上，又有多种功能，性价比还可以。只是头盔采用的是abs材质的，整体的头盔有一些重达到了1600g，再配上一个耳机的话，整个头盔至少在1650g重，个人在市区骑行，如果超过1小时的话就能感觉到，特别的压头，脖子会很累，整个头盔的重量不算低。 当然了，这款头盔推荐给大家的主要原因是多功能性，相当于一盔多用，夏季骑行的话，拆掉那个下巴还是挺凉快的。推荐给大家，也欢迎大家讨论。
#我为高考护航这几天高考了，我洗洗车封起来，不去给 交通添堵，不去给社会添乱，确保学子们有个安静的考试环境。 实在没办法骑车出门的，一定要温柔骑行，不炸街不超速，遵守交规，听从交警和志愿者指挥。 祝莘莘学子，金榜题名。
#五月骑行日记五一就放了一天假，我就是劳动人民，我最光荣。 五月三号我趁着放假跑了一圈三姑娘山盘山路，路上人很少，我慢悠悠的骑着我的小摩托别提多自在了，来这里直接导航就可以了，没有什么弯弯绕，路线固定。 不过得夸一夸咱这小摩托，骑起来真轻巧啊，一点都没压力，坐姿也舒适，我175身高腰能完全坐直，手臂也能伸直，太得劲了，跑了一下午一点都不累，等等！但是屁股快开花了，坐垫真硬。 动力也完全没得问题，一个人骑三档轻松跑盘山路，压弯也从容，车架很稳固，骑起来很舒服。动力也没热衰减，表现真不孬。 这就是我游山的日记了，自己骑车最舒服了，山里景色宜人，自己散散心比什么都强。
