简介:这个人很懒,什么都没写~
元气满满玩电车
萝卜报告
这后备箱的打开方式,真是头一回见……
玩车女神
女生喜欢的硬派SUV非TA莫属,318我来啦~
258说车
久牛星牛哥说车
54%的人买完纯电车后悔了!三四线居多!
长安这次真的开窍了!2024年至今让我试过后觉得最惊艳的车竟然是长安启源E07,这你受的了吗!真的不夸张,我觉得他就是中国版的Cybertruck,相信我它真的能满足您各种的使用场景,这台SUV真心很出圈!...查看全文
电动汽车观察家
吉利银河的第四款车来了,银河E5!它是对标BYD宋而来,它要争当三好纯电SUV,那么它能做到吗?...查看全文
EchoChen大灰唐
山山1362
回到家,和我哥说的第一句话就是还好买了suv,星越l抗住了,成功到家
八百米外的金老师
五菱迷你没有地线,没有接地宝,没有充电桩 ,应急充电的方法 。请勿模仿 ,个人建议,仅供参考 。
蔚蓝星球EV
用比亚迪随车自带的放电插排和便携充电器进行了一些测试,并分析了EV受限故障的可能原因。初步结论是,规范用电,保证插座接地良好且零线火线正确接线,可以降低出现EV受限故障的概率,规避风险。...查看全文
九五先森
给大家听听5g➕丹拿音响的比亚迪汉..
Z先生
敢! 买了! 比亚迪"汉”发布前,我就一直关注比亚迪的刀片电池。磷酸铁锂电池,能量密度没有三元锂电大,但因化学性质不如三元活泼,先天的安全性更高。这两年电动车起火频频,几乎都是三元锂电惹的祸。而自燃的磷酸铁锂电车,则一例都没有!要我去买搭载三元锂电池车,我还真有点担心。比亚迪把磷酸铁锂电池创新的做成了刀片电池,既增加了安全性,又提升了能量密度。目前续航能做到600+,并搭载磷酸铁锂电池的车,也只有“汉”。其它如特斯拉M3长续航,小鹏P7,都是三元电池。因此,我买的是EV两驱,到目前三个月时间行驶了8000km左右。先说说点粗浅体会:底盘稳重,有点像A6。比我的马6要稳一些;对振动的过滤很到位,但又不失路感;加速快!我的是两驱,但在路上大部分情况下已经可以为所欲为了 ;加速线性。没有迟滞,油门随叫随到。不像燃油车,要等转速上来;这是电动车的先天优势;座椅舒服,后背支撑可以调节,头枕位置可以调节;比我的马6舒服;电池从里程来看,还是比较靠谱的。大部分是地面道路,有50公里高速;内置了行车记录仪!这个超赞!我以前还纳闷为什么车子不自带行车记录仪,自己装,丑,还要插到点烟器上,布线难看。前大灯设计得好!晚上转弯的时候,转弯侧会亮起辅助照明灯光,照亮弯道处,方便观察。很贴心。外观漂亮。特别是前脸灯带,很打眼。经常被围观; 以上都是讲的优点。也有槽点:太长了太宽了!近5米的车长,转弯,停车很不方便。特别是小区里的转弯。小区里车位紧张,弯道处都会塞上车,剩下的转弯空间就很小了。以前开马6不觉得,现在换新车,转弯的地方要龟速挪动。方向盘太粗了。我个人还是喜欢马6的那种细细的方向盘,手感好;座椅通风居然没有记忆功能。每次上车要手动打开,而且没有快捷键,要进入多媒体功能好几层才能打开。当然也可以语音打开。这么好的一个功能,被BYD的工程师深深隐藏起来,不理解;目前就这么多感受。最后吐槽一下充电桩安装。国家在大力支持电动汽车的发展。但是有的小区却不允许安装充电桩,电动车买了怎么充电?这不是矛盾吗? 只有正真解决了充电问题,电动车才能更好发展。好在我的小区能装哈哈哈。总的来说,比亚迪“汉”作为国产旗舰车,当之无愧!其舒适性,驾驶感受,完全不输同等级的合资车。价格却更亲民。这些年来,国产车的进步有目共睹,品质提升迅速。我朋友买的博越,4年了,也从没有出过故障。而且驾驶感受非常棒!国产车的进步,需要我们大家的支持!国货强了,国家才能真正强! 附: 跑高速很爽!真的爽!这车开高速才能展示了他的实力!总结一下: 静,稳,快,省! 静: 120公里时速,非常静,只有轻微的沙沙声!隔音做得非常好!--后面有补充,其实120公里的时候,风噪挺明显。 稳: 转弯,变道非常稳,得心应手! 快: 提速非常快,120公里左右再提速超车,完全没有迟滞!秒杀大部分燃油车! 省: 高速下,电耗并没有传说中的高,即使120公里时速下匀速直线运动,输出功率也只是在10-20kw之间,也跟在地面差不多。我一个开了6年马6这种操控著称的车的车主,开完“汉”下了高速也忍不住赞叹: 真是好车! 再补: 车太长真的是缺点!停车,转弯太不方便了,这一点已经严重影响了我对“汉”的喜爱!车技不过关的要慎重考虑购买! 优缺点基本也体验得差不多了。优点: 高速续航能力强。不像有的车,高速打折很大。这车高速也能开500公里左右。对于日常短途出差,200公里半径,不需中途补电,足够了。路程再长,就没有必要开车了。高铁多香啊!买车近四个月,我还没有体验到里程焦虑,一次也没有。缺点嘛,对了,高速风噪的控制,不够好。时速120公里,风噪很明显。还有,自动驾驶,在高速和高架上还行,可以大大减轻压力。我一上高速或者高架,都会打开自动驾驶,再也不用紧盯速度表。如果不用自动驾驶,高速会很难控制车速,油门轻踩,速度就超过120了,动力太强也是烦恼。低速跟车,自动驾驶还不行,经常莫名其妙的加速。这点,比亚迪要好好改进。总的来说,还算满意。有优点,有缺点。瑕不掩瑜,还是一辆值得购买的好车。
麦可先森
这个是比亚迪传说中那个要卖80万的车嘛?
碰撞指南
比亚迪汉EV麋鹿测试,成绩漂亮!
lovedmi
买车动机本人上班离家走路15分钟,平时骑共享单车上下班,用车需求不是特别大,但周末或节假日有用车需求。鉴于深圳牌照比较贵,一直没计划买车。但随着娃慢慢长大,假期经常租车也不方便,遂考虑买一辆车。...查看全文
小强强唱歌
发动机频繁启动是因为在馈电状态吧!我看视频电量都在13%啦!现在可以调解到保电状态,那样就会很平顺的,反正在行驶过程中不会发现发动机介入。也不会有顿挫!噪音还是可以接受的!
韩路聊车:经举报,该内容已被官方隐藏
端庄生活家74
汉EV顶配车主对新车主的一些解答 基础问题都在这了 1.价格:目前全车系无优惠,落地价为官方车价?6000左右保险?3000金融服务费?1000上牌服务费(全款服务费可以免,贷款基本免不了) 2.贷款:最高五年分期,免息有①首付30%2年免息,②首付50%3年免息 3.充电:EV电池容量77kw,实际充电会有损耗,充满85度电左右。随车附送7kw交流充电柱(慢充),充满11小时以上。快充速度看直流充电柱功率,目前主流快充标注120kw,实际功率在50-90kw(我碰到的快充功率),快充实际时间1.3小时-2小时, 4.充电桩:小区安装需要物业证明,固定充电柱安装,国家电网申请即可(超过一定线长会收费) 5.续航:实际体验,高速续航400-450,车速100-120之间,上海市区500-530左右,续航主要因素是频繁加减速,保持匀速开的更远 6.使用感受:由于车身长和宽,转弯调头倒车较为不便,需要适应。开车体验很舒适,整体没有什么问题
一心一意漂流瓶mG
10月8号购车 高配 总价36500 首付16500 贷款20000(手续费1000)说是无息还是要手续费 保险大约2500 上牌费130 座套贴纸大约300左右(淘宝) 贴膜4s店送的 行车记录仪送的但是座椅太高不好用自己从苏宁买的70迈 后视镜已拆 其余我觉得没什么 就是没有安全气囊 开车别太快安全第一 车顶还没改完 最近上班没空 灯光也没改 喇叭音响也没改 别的没啥 充电有点慢 得8个多小时
TOPI0
五菱宏光MINI EV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 关注很久这款车,因为和老婆赌气,一气之下提车,当天交款,当天提车,总的来说,相对于这个价格来说,车没有问题,不过全是夸的就没有意思了,说几个不好的点: 1,隔音略差,有人不喜欢那个30km以下的提示音,可以通过把水箱靠上的那个黑色插头拔下来就没有了,但不建议拆除,毕竟是国家强制要求的。 2,油门略微有些靠右,左脚没有安置的地方,略微有些尴尬,不过对于不跑长途的来说还是可以克服的。 3,车门靠胳膊的位置有些略硬,我装了一个中控台,有些挤压到座椅了,我体重180,瘦子们应该没啥感觉,如果想买中控台,看一下自己体重哈!还有座椅靠背缺乏支撑,要想坐的舒服点还是加个腰靠和坐垫吧。 4,车内后视镜确实有些许的挡视线了,不习惯的可以换掉,有些人说可以换日产轩逸的比较匹配,但感觉需要动手能力比较强的人适用,或者换一下那些带行车记录仪的后视镜,目前我还没换,没有发言权哈,我买了个70迈的行车助手,总感觉还是要有个中控屏的,坐等到货安装哈! 5,我买的120km中配,续航目前是1km1%的电,基本属于比较满意的,但还可以再优化点哈哈。我还有个理想one哈哈,俩车差不太多,理想标称180km,但行驶到17%増程器就开始介入了,实际行驶也就120-130,基本属于半斤八两吧,mini在县城开,出门开理想,完美! 提车4天,暂时发现这么多问题,但是相对于价格,我觉得这些问题都不是问题哈哈,下一步准备开始改装,车顶、ABC柱贴黑膜,车顶行李架,镜面轮毂,自家用贴花,车灯……准备安排哈哈,装好了上图!