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    比亚迪EV受限故障初探:接地很重要!

    发布于2021.10.1 06:00万次播放
    用比亚迪随车自带的放电插排和便携充电器进行了一些测试,并分析了EV受限故障的可能原因。初步结论是,规范用电,保证插座接地良好且零线火线正确接线,可以降低出现EV受限故障的概率,规避风险。
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    • 其实最简单的一个原因,接地的最主要的作用是什么?就是保护。三针的插头都是用在金属外壳设备上的,就是为了防止设备漏电,至于你说的零和地,很复杂,不同的变压器系统零和地也不一样反正。
      2021-10-01回复11条回复举报31人 点赞
    • 这个和ev受限还真没关系,ev受限是电池放电功率太大了,导致电池过热,出于对电池的保护,系统就限制电池的放电功率,就跟电脑CPU过热主动降频是一个道理,所以出现ev受限并不是完全不能跑,只是跑的比较慢而已,这是系统性硬伤,电池热管理系统不行,反观特斯拉的就没有这个问题,很难彻底解决,所以byd从来不正面回复这个问题,一直在那吹牛逼。一群小白主播在下面洗白,扯一些不沾边的东西混淆视听,实在是可笑可恶可恨,欢迎电气行业大牛揭穿这个骗局
      2021-10-01回复48条回复举报206人 点赞
    • 宋plusev提车一个半月就是出现了EV功能受限,查了一个下午找不到原因,最后换电机
      2021-10-05回复3条回复举报0人 点赞
    • 农村没有地线,到底能不能用地线宝充电?
      2021-10-01回复19条回复举报2人 点赞
    • 我在家里充电一直用接地宝,如果不用就显示接地不良,用接地宝可以不?
      2022-01-22回复4条回复举报0人 点赞
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