简介:让我们生活的这颗星球永远蔚蓝!
蔚蓝星球EV
方向盘自动加热 #新能源 #新能源汽车 #用车技巧
补胎的套路 #smart精灵 可以拖车救援免费补胎。路边补胎最低80。某虎养车之类的号称30补胎,但到店后会涨价,因为smart的轮胎是19寸的,注意这个套路。
新能源车没有备胎 #smart精灵 #用车知识
smart精灵 #OTA #smart精灵 #用车知识
标配高速NGP,800V平台,扎扎实实500+公里续航。...查看全文
易四方的四轮独立电驱可以实现车身扭矩矢量控制,实现杂技般的神龙摆尾式侧方停车。而传统四驱车只有前桥后桥两个电驱,很难精准控制侧向扭矩。...查看全文
不要傻傻分不清,有些官方新闻稿是在抖机灵。例如上图,上海首座800V直流超快充站,注意关键词是“超快充”。而之前提到的重庆超充站(下图),其关键词是“商超快充”,这个“超”与前面的“商”连读。可以看出,重庆的快充桩与上海的超充桩长得并不一样...查看全文
跨越两个冬季,详细测试了smart精灵的低温快充表现,OTA升级后进步很明显。对于400V平台的车辆,目前能达到1.4C倍率的充电功率,是很不错的成绩,基本可以用满国内大部分充电桩的极限电流。...查看全文
V2V车对车直流充电从畅想到落地。...查看全文
昨日《Hi4≈DM5....查看全文
比亚迪2023年底公开的新专利,与长城Hi4架构非常相似,本视频初探一二。...查看全文
系列视频介绍比亚迪的800V相关技术,包括升压充电、双枪充电、脉冲自加热等。这是第一集。...查看全文
2021年7月30日,《懂车大碰撞》栏目汉EV与极狐α对撞后静置起火,吸引了很多眼球。文章重点一: 此次碰撞测试所引发的争议,提醒相关部门,有必要加强对此类测评的监管。...查看全文
Part 1回顾与总结,Part 2为何选择smart精灵。...查看全文
与其在混动领域追随,不如换道纯电发力。...查看全文
根据小红书博主@smart_EMOTION 的最新笔记,欧洲区#smart精灵#的车机已经升级了1.3.0版本,此版本支持CarPlay功能。...查看全文
使用热泵时AC按钮到底开不开?...查看全文
注:本文以视频《豹5后桥为何有两档?》的脚本为底稿,参考一些评论反馈作了修订,供大家参考。在我已知范围内,近两年发布的50万以下四驱电动车中,方程豹的豹5是唯一有两档电驱的车型。比亚迪为何如此与众不同?今天我想用八张图来作一个分析。...查看全文
2023年11月8日,李想在微博上写道 “中国自主品牌,坚持多档PHEV车型的企业,预计未来1-2年内将转向增程式技术路线...李书福一直是增程的拥护者...”首先,我认可他的观点。早在2022年5月,我就发表过《混动技术哪家强?》,从底层...查看全文
用功率曲线分析电动车的两档电驱及双电机电驱。...查看全文
DMO更像是DM-p增强版...查看全文
从常识出发,挑战一下目前流行的所谓DM-o专利。...查看全文
自己打自己脸,包括我自己和比亚迪自己。...查看全文
从中国销冠到世界销冠,既要走得快,也要走得稳。...查看全文
因为一些比亚迪大V自媒体不求甚解,所以难免以讹传讹,误导观众,甚至误导销售。...查看全文
理想汽车2023Q1业绩大涨,李想也发了一条新微博,说下一个OTA解决增程式电动车低电量下的加速性能问题。由此,我想提出一个对“功率分流”的新解读。...查看全文
吉利银河发布会官宣了新一代雷神混动,发动机热效率提升至44%以上,未来的雷神混动是否会变为增程模式?本集视频从发动机热效率角度初窥一二,后续将进一步分析多档位DHT的源起。...查看全文
特斯拉2023开年大降价后,给所有新能源车企带来了压力,无论新势力还是老玩家,无论装鸵鸟还是强撑地,财商正常的恐怕都得准备后手。1月11日,工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公示》目录中,smart精灵申报了一款新型号。...查看全文
特约发布...查看全文
最近的疫情形势,大家都有体会。蔚蓝星球所在的小区,也有被封控的楼栋和单元。一个有意义的话题是,如果将来遭遇百日封控,与传统燃油车相比,新能源车的优势是什么? 传统燃油车在长期停放后,最大的麻烦就是蓄电池亏电,打不着火。我的上一辆燃油车,在车库停放一个月,基本就打不着了。当然,这与不同车的车况也有关系,但燃油车的基本设计是,蓄电池要靠发电机充电,而发电机要靠燃油发动机来驱动,如果车辆长期停放,发动机不启动,那么蓄电池就没办法补电,时间一长,自然就会亏电,区别只是早晚而已。 而新能源车,最大的特点是,除了12V蓄电池,还有一个高压动力电池。12V蓄电池的补电,是由动力电池通过DC/DC降压回路完成的。这个补电的过程,可以由车辆自动操控完成,不需要人工干预。也就是说,新能源车长期停放,基本不用担心蓄电池的亏电问题。 让我们先看看极氪的工程师是怎么解释的。 可以这么理解,与极氪同平台的smart也具备这个智能补电的功能。一位smart车主(Emerson Yang)告诉我,他与厂家技术人员确认过,当动力电池的电量大于20%的时候,会自动给小电瓶补电。所以,哪怕长期封控,足不出户,也不用担心。 然而,任何事情都有例外,如果人品不足,碰到极特殊情况,12V蓄电池也会亏电,意味着连车门自动解锁都会失效。这种情况下,需要知道如何给车辆搭电。再有,就是你要救街坊邻居的燃油车的时候,也要知道你的蓄电池在哪接线。 smart这辆车的小电瓶在前机舱,要先拆下护板,之后就能看到搭电的正极和负极。 接下来,是一些深入但枯燥的技术分析,新能源车的这种自动补电功能是如何实现的呢?我查到了大众ID车型的控制逻辑,以此为例进行说明。 车辆驻车后,进入休眠状态,降低功耗。每24小时,唤醒一次,检查12V蓄电池电量。如果小电瓶电量低于50%,则自动激活高压动力电池补电。 由此可以看出两点。第一,车辆休眠状态正常情况下,12V蓄电池基本不会亏电,动力电池会间隔较长时间给小电瓶补电,例如三周补一次。第二,如果车辆休眠状态异常,例如有耗电比较大的部件,或者低压电路有问题,例如绝缘强度降低导致的漏电,再或者蓄电池本身有质量问题,则12V蓄电池可能会亏电,因为电量流失过快的话,等不到每日自检补电就流光了,过低的电压也许会让控制系统彻底失效,甚至无法重新唤醒。 所以,如果你的手机app收到“蓄电池电压低”这类提示后,应该重视起来,尤其是多次收到这种提示,建议尽快去服务站检查。 smart蓄电池的规格是12V/50Ah,约为0.6度电,可以粗略计算一下,哪怕每次是一个完整补电循环,对于66kWh动力电池包来说,也不到百分之一。各位不必感到肉疼或焦虑。 我去年写的文章介绍过比亚迪对12V锂电池的应用,比亚迪有自动补电的功能,大众、smart虽然也都有自动补电的功能,但使用的都是铅酸电池,铅酸电池的寿命一般是3到5年,而锂电池基本与整车同寿命。特斯拉在最新款的车型上,也装备了12V锂电池,由宁德时代供货。 然而,值得注意的是,从目前的资料上看,特斯拉的车比较特别。Model 3和model Y的用户手册中提到,驻车状态下,电池会以每天1%的速度放电,在长期停车例如停机场或封控这种场景,就要留意电池的初始电量。 总之,对于长期停放,基本不用担心新能源车“打不着火”。当然,也建议大家都看看自己车辆的用户手册,例如smart的用户手册中就明确写道,长期闲置情况下,建议每4周运行车辆几分钟。有smart车主问我,她是医护,去方舱封闭工作,车子在外面放一个月会不会有问题,我觉得没事,在这里,我要向向医务工作者们致敬,人没事才是最重要的。 也衷心希望,今后不会再有百日封控这种极端场景了。祝大家用车顺利,我是蔚蓝星球。
精灵1号的两驱版有一个共同特点,都是字母“P”开头:Pure、Pro、Premium,还有这次的Pulse。...查看全文
燃油车时代的常识,在新能源车时代可能要重新审视。...查看全文
当时我说:“我之前预测的530公里续航的中配,再加上四驱版,也许是厂家的后手牌,可能会在后期某个合适的时间点再推出,玩法也很多,例如年底前说原材料涨价,高配调高价格23.66万,同时推出中配21.66万。...查看全文
欧版smart精灵1号可以使用三相380V慢充,但对于国内用户其实没太大必要。...查看全文
到底是特斯拉的动能回收模式好,还是浩瀚平台的动能回收设计更合理呢? 本视频进行了一些初步分析,并引用了懂车帝实测数据。...查看全文
1万3千公里后,宋PLUS DM-i的电池没有衰减,绕北京五环路(周长100公里)开一圈儿绰绰有余。最重要的,本次测试还考察了电池的温控系统工作情况。...查看全文
写在前面:这篇稿子从春节后开始,我断断续续写了将近3个月。好在总算是完成了,没有半途而废,肯定还是有不扎实的地方,我时间和能力都有限,就暂时不再折腾了。...查看全文
smart #1精灵1号的WLTP续航与快充功率估算。...查看全文
对快充桩进行了初步介绍,为了聚焦重点,压缩时间,视频中一些说明进行了简化。...查看全文
与其说比亚迪e平台3.0旗舰车型海豹(EK)要与特斯拉Model 3竞争,不如说它会与汉EV内卷。...查看全文
最近(春节期间)有一些车主反馈,宋PLUS DM-i在高速行驶时,强制保电也保不住电,保电失败继而导致车辆降速,动力受限。有分析认为,此问题的原因在于1.5自吸发动机的功率不够。鉴于此,先看一下车辆在高速行驶时,真正需要多少功率?此视频为夏...查看全文
宋PLUS DM-i刹车异响与潮湿因素高度相关,可能是因为刹车盘片的金属氧化生锈导致。...查看全文
宋PLUS DM-i的USB接口有点讲究,简要说明一下。...查看全文
测试了低温环境下超级混动DM-i的电池温度变化与快充情况...查看全文
宋PLUS DM-i在-20℃场景下冷车启动及电池峰值功率测试...查看全文
从能量的角度对超级混动DM-i冬季发动机抖动问题进行了分析,并提出了对策建议。...查看全文
超级混动宋PLUS DM-i冬季测试第2弹:-10℃启车、能耗及快充...查看全文
用OBD诊断器量化分析比亚迪插电混动车原地发电的功率限制,以及吐槽和建议。...查看全文
YTB频道“untangle club”对特斯拉的热泵系统研究颇深,视频制作精良、讲解极为细致。本人翻译搬运过来,供大家学习讨论。共计3部分,这是第3部分。...查看全文
YTB频道“untangle club”对特斯拉的热泵系统研究颇深,视频制作精良、讲解极为细致。本人翻译搬运过来,供大家学习讨论。共计3部分,这是第2部分。...查看全文