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#电车续航多少才不会焦虑我的座驾是比亚迪汉 EV，605公里豪华版本，搭载了曾让我引以为傲的磷酸铁锂刀片电池，四年时光里忠实地陪伴我驶过 12 万公里征途。 然而，当又一个酷夏来临，仪表盘上那曾令人安心的数字，如今却成为心头挥之不去的焦虑：满电出发，实际续航已悄然缩水至 300 多公里。这并非孤例，而是无数真实车主在里程表累积后，共同面临的现实拷问。 四年风雨兼程，12 万公里见证了电池不可避免的衰老。即使有“刀片”技术的护持，每一次充放电循环都在细微地削弱着电池的活力。夏日空调全力运转、高速行驶的风阻加剧、冬季低温的“电量封印”这些日常变量无情地蚕食着理论续航，让“605 公里”的标签在真实世界中显得如此单薄。纸上续航终究敌不过物理法则与时间之刃。 长途出行的“里程焦虑”如影随形：计划 400 公里的自驾之旅，曾以为绰绰有余，如今却需精打细算充电站点，行程被切割得支离破碎。 城市通勤的“电量红线”频繁造访：即使日常通勤，频繁充电也成为生活常态，那份“一周一充”的从容早已消失。 时间成本的无声消耗：寻找充电桩、等待充电完成的时光，累计起来是难以量化的生活代价。 当“605”的官方数字在现实路况中仅能兑现一半，我们不得不直面一个核心问题：究竟多少续航才足以支撑真实而自由的电动生活？我的答案清晰而坚定：实际续航700公里，应是下一代主流电动车的续航基准线。 这绝非凭空妄想，700公里的起点，为电池的自然衰减和复杂工况（严寒、酷暑、高速）预留出充足的冗余空间。即使多年后或极端条件下续航衰减 30%，仍能保有约 500公里的可靠行驶能力，覆盖绝大多数单日出行需求。 击碎“里程焦虑”的硬实力：700公里的真实续航，意味着无需精心规划，即可轻松实现 400-500公里的城际往返。这将极大拓宽电动车的生活半径，赋予用户接近燃油车的长途自由。 缓解补能压力的关键一步：在超充网络尚未如加油站般密集、普及的当下，更长的续航直接降低了对充电桩的依赖频率和寻找充电设施的焦虑感。 追求更高续航需平衡成本、车重与能耗。但技术的星辰大海正不断拓宽边界：固态电池的曙光初现，更高能量密度的化学体系持续探索，电池管理算法的日益精进，“700 公里实用续航”不应是遥不可及的奢侈品，而应成为主流市场努力触及的新标准。当车企将目光从参数表的竞争，转向用户真实的“里程自由”体验，电动车才能真正摆脱“第二辆车”的定位桎梏。
#你的车续航打折了吗四年前，当我满怀信心地将那台崭新的比亚迪汉 EV 605 豪华版版开回家时，“里程焦虑”似乎已经成为了一个过去式。600 多公里的官方续航，足以覆盖我所有的生活半径和周末出游。四年后的今天，这辆行驶了 12 万公里的“老战友”却让我重新体验...查看全文
#我想对厂家说万事现有头儿，先说说你们号称的两周年OTA吧，就目前来说已经快两个月了吧？老款就那可怜的两三项到现在也没有收到升级，新款升级完后还一堆bug。 如果你们想跻身进入新能源领域，就“麻烦”“请”跟进领域发展！谢谢了！ 软件在开发的时候你们自己不测试吗？赶鸭子上架玩呢？谁告诉升级要分先后的了？你们要整的明白就整，整不明白就别瞎弄。 升级不是分先后主次，是根据下放配置逐一分配升级方案并远程升级！也别找借口说销量高，车型多。手机不比你们销量多？型号多吗？？？ 再说说你们的app！别的不说，就说高德地图！正式版都什么版本了！你给我们车主配的还是什么版本！！！玩不明白就别玩！
#最美改装购车一年了，行驶了36000多公里，当初在选择汉ev的配置时果断选了长续航豪华版，因为这一款可以说是目前性价比最高的了。 但是有得必有失，豪华版虽然安全配置很完善但是舒适配置不高。座椅记忆、氛围灯都没有，所以一直有加装氛围灯的想...查看全文
#爱车智能化优缺点比亚迪的车内高温杀菌功能是个很不错的体验，能够在短时间内消杀车内细菌，并且有效改善车内空气。 他的工作原理工作原理是一键开启空调并保持高温内循环模式,以60℃出风口温度持续对车内空气进行60-70分钟循环。 研究表明，在56℃高温下30分钟，新冠病毒细胞内的蛋白质、核酸、活性物质等便会被破坏，使细胞蛋白质的肽链弯曲结构发生改变，丧失蛋白质功能，最终被杀死。 所以定期或不定期对车内进行一次高温杀菌是很不错的，可以随时保证司机或者乘车人的身体健康。。
#爱车智能化优缺点车辆健康能够实时检测到自己车辆的9项指标是否正常。 包括制动系统、ABS系统、SRS系统、胎压系统、ESP系统、转向系统、供电系统、动力系统和电池系统。 这些主要的车辆功能基本已经覆盖了你日常使用的系统功能了，任何一处出了问题都会导致安全性。 所以能够实时了解到车辆系统的情况是很重要的。这是一个关于安全的细节。
#爱车智能化优缺点app中有这样的一个功能，就是车辆状态显示。 它能够清晰地看到目前你车辆的使用状况，包括近50公里电耗和平均电耗，以及整车状态和电源档位。 这一点还是很不错的，让我时刻清楚自己目前的电耗是多少，平均电耗是多少，车辆是否熄火。毕竟电车是没有声音的，有时候误碰到了app中某些功能导致车辆启动，自己也是不知道的。这个就能看到车辆是否处于关闭状态了。
#爱车智能化优缺点这个千里眼功能还是很不错的，能够在你需要的时候监测到车辆的任何一个角落。 听说比亚迪下一步会通过ota升级哨兵模式（也就是在有人或者物体触碰和贴近你车旁边的时候，会第一时间通知到车主） 目前这个功能还没有发布，希望赶快完善。这样的话通过千里眼和哨兵模式就可以完全放心把车停在任何一个角落了。不用担心是否被刮伤或者剐蹭
#爱车智能化优缺点比亚迪的app做的还是不错的，可以通过app基本控制车辆的基本需求。例如车窗的开关、解锁上锁、空调开起和关闭、后备箱的开关、遥控挪车和千里眼功能。 有时候忘记拿钥匙了，用app就可以解锁。当然你也可以用nfc但是目前苹果手机还不支持这个功能。 夏天冬天开关空调用的次数比较多，可以提前将车内的温度控制在合适的范围内。 千里眼功能用的时候也比较多，能够观察到车的周围环境。
#爱车智能化优缺点汉ev配备的智能语音控制系统非常不错，基本上车机上的设置功能或者一些辅助事项都可以通过语音来完成。 例如你开车的时候需要调整座椅通风加热，或者需要打开导航、音乐或者某类app。都可以通过“小迪”来帮你实现。当然，关闭也可以控制。 你还可以自行设置唤醒“小迪”的语音方式，我设置的是“你好，小黑”。 这个功能用起来还是很好玩的。
#爱车智能化优缺点汉ev配备了pm2.5检测和负离子功能。 这两个功能还是非常不错的。能够实时检测到车内车外pm2.5的数值，很直观的在大屏上显示给你。负离子也能够有效的提高车内的空气。 毕竟汉ev的密封性能非常好，车内舒适健康的空气是很需要的。 快速净化功能在北方这种空气质量偶尔不高的时候，也很友好。能够快速的净化车内空气，保证你时刻吸入的空气都是新鲜健康的
#爱车智能化优缺点座椅加热和通风，这两个功能现在10万以上的汽车基本上都会配备了。 没有什么太多可说的，但是相比我是用过的几款汽车上面的加热和通风来说，汉ev上面配备的反应速度要比其他类车型要快一些。 加热的温度在冬天的时候非常不错，温度的控制、加热的面积都能做到人体的实际需求。 通风是采用的吸风模式，很多车配备的是吹风模式，会导致吹的时间久了，腰会疼。
#爱车智能化优缺点这个功能大多数车辆时都会配备，也不算是什么新鲜东西了。 汉ev的3D显示功能因为侧面镜头高度的问题视频拼接较差，感官上不是很友好。 通过触摸屏可以调整3D模型的观看角度，查看是否可以通过或者周围是否有影响行车的物品。这一点很不错。 3D模式还支持前后左右四个方位饿的观测角度，能够做到无死角观察，并且3D模型的刹车灯、转向灯、轮胎角度都可以根据汽车实际使用同步。
#爱车智能化优缺点汉ev的全景影像系统还是有待提高。镜头的拼接相对差一些，而且因为侧面的摄像头在后视镜下面。导致角度偏大，视频中体验感不高。 不过底盘透明模式还是非常不错的，利用前后摄像头的记录反馈到屏幕上，可以清楚地看到底盘下面是否有异物。如果能够直接在底盘增加一个摄像头就好了，可以直观的看到异物是否影响车身高度的通过性哈哈哈。
#爱车智能化优缺点汉ev的辅助配置还是很全面的，预测性紧急碰撞预警功的用途在行车当中还是很常见的。 从买车到现在大概半年多的时间已经帮我避免了两次事故了。一次是我走神了，一次是前面紧急制动了，都在提醒我之后帮我紧急制动了。 不过希望比亚迪后期能够多进行系统优化，有几次我旁边逆行的自行车，他也反映到了，立刻就给我刹停了。吓得我一激灵……..
#2021年度爱车总结转眼间，我的汉EV从4月份提车到现在已经有半年多的时间了。 在手机里面翻了许久，最终还是在朋友圈里面找到了这几张照片。提车当天的心情我依然还记得，超级激动，虽然这是我的第三辆车，不过能提到一辆良好的行性能超高的颜值的新能源车，心里面还是激动万分的，提车前一晚都没睡好觉～而且每次停车的时候都忍不住回头看一眼它，就算开了一年时间依旧对这个外观痴迷，觉的自己当时选择很正确。 虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特，但我想说的是汉EV的颜值是公认的帅气、时尚。Dragon Face3.0设计语言搭配新能源汽车的全封闭式前脸，整车未来感十足。另外低趴的轿跑车身给车子的外观设计加不错的评分。在奥迪跟奔驰之间停着，汉也丝毫不落下风。而且有了它之后，比之前出去自驾游的时间越来越多，究其原因就是汉开着舒服，速度够快，重点是它省钱啊！ 并且我觉的现在国产车的品质要高于很多合资车了，按键的质感，智能设备的反应速度都不错，纯电车驾驶的静谧性是不能不提的。这么说吧，开起来除了胎噪没有任何噪音，如果喜欢听音乐，在驾驶过程中来点音乐胎噪就可以忽略不计了。这个车型还配有NFC功能，基本出门不用带车钥匙，一个手机搞定，平时远程启动，手机没电就用NFC也很方便。没事的时候带着女朋友和小兄弟们一起出去转转，带个小电烤炉，还是很惬意的。 看这修长的线条，差20mm就5米长了。贯穿式尾灯，点亮之后的效果相当棒。虽然是国产出品，但是跟奥迪灯厂比起来一点都不差。中大型轿车的空间没得说。车子内部的空间利用率很不错，身高170cm的我坐在主驾驶位，将座椅调节到最舒适位置，头部距离车顶还有三四指。超过2.9米的轴距，后排空间更是宽裕，容纳两个成年人+一个小孩非常轻松。后备箱的空间相比同级别的车来说，不算很大，但是自驾出游，装上一堆日用品和折叠座椅，完全没问题。 除此之外，个人认为汉EV的内饰设计把中式豪华诠释得淋漓尽致。悬浮式旋转大屏+沉浸式UI面板，直接出厂就标配，特别对我胃口。真皮方向盘，转向轻盈，有时候一只手都能操控。说实话，才提回家那时候总以为会有一段适应期，直到真正上手后才发现，我想太多了。它对新手司机很友好，上手特容易，还不到一周的时间，我就已经能够熟练驾驶它了。起步平顺还有劲儿，中后期提速也快。这台车的操控用俩字就能形容：优秀！ 除了操控之外，汉EV的动力也得说说！不管是两驱还是四驱，光看参数就已经漂亮得不行，实际表现没辜负它的漂亮数据，动力实打实的强劲。红绿灯永远快人一步+强烈的推背感+超车轻轻松松，这样的动力表现简直太满意，BBA也只能望洋兴叹。 它让我印象最深刻，并且经常用到的配置要数大屏系统了，完全就是个智能助理般的存在，不仅能帮我们打发无聊时间，还可以在开车的时候为我提供不错服务。想听歌、看电视剧或者开启导航，直接下达语音指令就行。可以自动旋转的15.6英寸的中控大屏，DiLink车机系统，功能相当全面，开放程度非常高，不仅支持手机互联、在线导航、在线音乐和语音控制等功能，还支持第三方APP应用，甚至在车内看电视、K歌都不在话下。唯一的不足就是老版本车机系统有些卡顿。 手机还可以随时查看车子的情况，不管是续航里程还是车子是否启动等等。远程启动都没问题，冬天和夏天有这个功能，是真的没有冬冷夏热这一说了，什么时候进入车内都是刚刚好的温度。车辆还带有OTA升级，可以直接手机升级，很方便。别看汉EV车身很长，但是操控起来还是很简单的，毕竟它自身带有不少的辅助驾驶系统。 最后聊聊续航，605km的NEDC续航里程，在同级当中都算是不错的了。有段时间自己还专门测试过车子的真实续航，跑了几次得出：冬季满电情况下能跑出300+km的续航里程，夏季满电情况下差不多能有500+km（一直开二挡空调）的续航。另外，车子的电耗不算，再加上自己家里充电桩，比在充电站充电省钱。充一次电可以跑四五百公里，平均算下来每公里不到一毛钱，比油车划算太多了。如今快一年，就坐等它今后的出色表现。
#爱车智能化优缺点车到辅助系统可以根据自身的日常需求进行调整，可以调整辅助功能的偏离预警、车道保持和两种合一的功能。 还能设置提醒方式，声音、震动或者声音家震动。 一般日常需求可能偏离预警功能使用会多一些，避免在开车的时候睡着还是可以做到不错的提醒的。再配合着车道保持，基本上在速度不快的情况下可以完美的保证一直在自己所在的车道内行驶。
#爱车智能化优缺点汉ev的智能播报功能还不错，可以设置一些自己想需要的情况或者信息。 每天早上上车之后自动播报当前天气或者当天早新闻，科技感满满的。 不过要吐槽一下汉ev的引擎模拟，太鸡肋了。开了和没开区别一样。完全做不到提醒路人的作用。 人家蔚来、小鹏的引擎模拟声音都很科幻也声音很大，能够完全提醒到路上的行人。汉ev只能靠等，或者靠按喇叭。
#爱车智能化优缺点其实这个功能也算得上是可有可无，但是吧，比亚迪给你配备了，确实还是很用心的。 雨天自动关窗功能，这个功能其实就是根据自身的雨量传感器感应到了雨水等情况自动将你全部车窗进行关闭。 下雨天其实大家第一时间都会选择确认一下车窗是否都处于关闭状态。所以这个功能是否能体现出它的作用并不明显。 但我有一次洗车的时候，这个功能帮助了我。我后面的车窗不知道是孩子打开的缝隙还是我自己什么时候误触了，处于打开的状态。洗车工作人员在清洗前挡风玻璃的时候我听到了后车窗自动关闭了。如果这个时候没有这个功能，那我的后座估计就要闹水灾了。
#爱车智能化优缺点对于现在的汽车，真的是五花八门，各种新颖的设置功能都出现在了汽车上。 汉ev的一些小细节做的也算是不错。例如整合了长按要是开关车窗、锁车自动升窗等功能。 很多车这些功能算是隐藏配置。要么通过刷系统来得到，要么就是本身自带但没有提示，靠你自己摸索。 汉ev将这些小功能都整合到了车机设置界面，可以让你根据自己的喜好来完全控制这些功能的开关，还是非常不错的。
#爱车智能化优缺点汉ev的空调设置功能还是很多的，例如接打蓝牙电话的时候会自动调低空调风速、驻车后自动内循环、遥控开启空调后的时间调整和空调的经济或舒适模式选择。 接打蓝牙电话时候降低风俗这一点确实很人性化，考虑到了车主在接打电话时声音很容易被空调大风速盖住。 驻车后的内循环也是非常不错的，可以杜绝外部污染物或者不良空气的进入，非常不错。 经济和舒适模式的选择也可以根据车主自身的需求来进行调整。
#爱车智能化优缺点这个我是来吐槽的，对于现在科技来说很多车型上都开始配备了只能远近光功能。 这个功能其实很好实现的，通过车内的探头观测前方是否有车辆或者物体，来识别自己的远近光功能的调节。 但是！汉ev的智能远近光确实有些鸡肋了。对向来车时人家都快接近我了，远光才识别到对方开始转变近光灯，被对方语言问候已经不止一次了。 之前有驾驶过奥迪系列，人家的智能远近光功能很远就可以识别到对向来车，很快就切换了近光灯。 比亚迪，你还是有待提高啊你。
#爱车智能化优缺点关于汉ev的舒适调节还是很不错的。可以调节踏板的舒适度，还可以调整舒适停车和自动雨刮。 现在很多车型上也都配备了踏板调节，但是舒适停车确实比亚迪算是独一份了吧。 到目前为止我试过了各种道路上开关舒适停车功能，到最后我也没特别清晰地感觉到有什么区别😄 有些时候打开舒适停车反而刹停的瞬间会有一丝丝的顿挫感。 希望比亚迪后续能够进行优化调节。
#爱车智能化优缺点汉ev的灯光调节功能基本上汽车上都有配备了。但为什么我还想单独拿出来说呢，是因为想说一说比亚迪对于ui布局的问题。 想必一版车型的按键调整或者触屏调整，汉ev的ui界面布局还算是完善的。 在灯光中可以看到大灯的高低调节、日行灯的开关、智能迎宾功能的开关、回家延时和离家延时的开关。 这些功能整合的很不错，很容易让新手司机操作。 不过ui界面风格设计，希望比亚迪今后可以抛开传统车企的风格，学习学习现代科技风格的简约设计理念。
#爱车智能化优缺点我的车是汉ev豪华版，也就是俗称的低配车型，标配是8个扬声器。 其实音质对我一个不是专业人士来说已经满足我日常需求了。 再加上音响设置中对于音质的一些调节，也是非常不错的。 可以根据自己的喜好默认调整动感模式、丽音模式，或者关闭。还是很不错的 之前有试驾过朋友的车（汉ev中配）音效确实要好过我的车，所以现在也有一丝想改音响的冲动哈哈哈。但无奈自己是个音响界的小白，所以一直没有下手，怕被骗。
#爱车智能化优缺点想必一提到翻转屏第一个想到的就是比亚迪。确实，将中控屏幕做到可以翻转的只有他一家了。 对于汽车上的配置褒贬不一，每个人的习惯、爱好都不同，我是觉得这种可以翻转的屏幕很好。 相当于一块真正意义上的pad，能够根据我个人的使用习惯选择横屏或者是竖屏。 例如导航，横屏和竖屏显示的面积大小就有区别。横屏的时候事业面积更广，竖屏的时候可以更直观的看到距离转弯还有多远。还是很不错的
#2021年度改装大赛史上最便宜的改装方案😄 一直喜欢黑武士的风格，钟爱红黑配色。所以在提车之后便开始了优化工作 最开始准备了黑色宾利的轮毂盖，更换掉了原厂的“汉”字。其实并不是不喜欢这个字，而是蓝色底的“汉”字确实和黑武士不太搭配。 之后便是加装了卡钳罩，用的是铝合金材质的。从安全角度上考虑铝合金要比塑料材质的好很多，不会在行驶过程中造成危害。有人问是否会影响刹车片的散热？其实对于民用车来说日常刹车是不会有影响的。 下一步便是车身的整体黑化，将所有银色镀铬部分包括轮毂全都用黑色改色膜遮盖，起到了改色作用。 最后便是对前迎宾灯进行贴附红色灯膜，起到了保护作用也进行了变色处理，效果还是很不错的。 本来还考虑更换国锻的轮毂、全套的避震器等改装配件，无奈目前还没有入的了眼的。 汉EV这款车就目前来说，可改装的配件还不算多，更换轮毂和避震就算是大改了。车身的流线设计和低矮的地盘已经给予了整车非常帅气的形象了，后期希望各大改装配件能够跟随比亚迪·汉EV的市场发展继续研发，让大家都拥有单独属于自己的一台“朋友”。
#晒懂车帝定制车贴之前参加了懂车帝组织的活动，获得车贴两枚。 今天终于送到了，迫不及待的就开始在车上摆位置，看看贴在哪里最合适，最醒目。 车贴一共两张，一大一小，大的我选择贴在了后尾门上面，小的贴在了右侧后小窗上面。 黑色的车身配上白色的专属车贴真的是太完美了。 如果您在路上有幸遇到了我，记得“滴”一声哦，我会回应的 我经常活跃在通州和西三环六里桥附近，京通快速、京开高速，东南西三环都是我必经之路
#爱车APP使用分享汉ev的app支持保养维修预约查询，并且你在多少公里什么时间去做的维修保养都有记录。 保养手册在app里也有体现，能够清楚地知道自己在多少公里保养，保养的内容是什么。 这一点还是非常不错的，避免了车主经常要记住自己什么时间或者多少公里保养的。 app还支持接送车服务，可以在家轻轻松松就把车的保养做完了。 app再加上每次都保养维修了哪些项目就更好了，真正让车主清晰的记得那里更换了哪里维修了那里做了保养。
#爱车APP使用分享总觉得自己停车的位置不安全？觉得停车后不放心？担心车内东西丢？ 这个功能绝对是对以上情况最好的选择。 360度实时监测，便于你随时查看你车周围的任何情况，还能查看车内情况哦。 有的时候停在停车场的边角处，经常担心会被别人剐蹭，或者有时候担心别人离你太近都可以用监控查看实时状态。 这个功能还是很实用的，而且听说比亚迪之后会增加哨兵模式，那就更完美了。 期待app越做越完善，目前这个功能还是有一些欠缺的，在信号不太好的地方很难打开。
#爱车APP使用分享让我觉得汉ev的app最好用的功能就是遥控模式了。 可玩性也很高，装逼利器。 狭小的停车位用遥控挪车非常便捷，避免了下不去车的尴尬局面。 而且对于前后的障碍物也会自动刹停，避免了碰撞的出现，还是非常不错的。 不得不说在遥控这方面目前已知的就比亚迪做的最成功，也是最完善的。 从提车到现在用过两三次这个功能了，一次是停车位狭小，把车停正后下车遥控退到车位里，真的是非常酷炫。 还有一次是逛商场正好赶上下雨，又没打伞，这要是跑过去也就湿透了，当时就想到了遥控，掏出手机连接汽车，遥控开了过来。当时旁边都是惊叹羡慕的表情。哈哈哈哈
#爱车APP使用分享这个功能所以夏天、冬天都是一个很好的功能，提前帮你调整车内的温度，保证你在上车的时候是一个舒适的温度。 设置好一个你需要的温度，还有内外循环。并且座椅的加热和通风也可以一同设定。 并且还可以设置开启时间，最长30分钟。避免在开启后出现长时间不上车费电的后果。还是非常不错的。 现在天气渐凉，最烦躁的就是出门上车还要等很久空调启动气温回暖，现在好了，提前设置好就可以了。非常方便
#新能源提车打卡说实话这个功能我在行驶的时候都试过了，怎么感觉没有变化呢？声音无法做到对路人的提醒功能。 我同事的小鹏P7引擎模式声音贼大，老远就特么能听见了。 不过这个功能是否有用其实还是取决于现在路面上的人和自行车。因为一小部分人会选择性失聪的，听见了也装听不见。 现在路上的行人和自行车真的是上蹿下跳的，哪都敢骑哪都敢走。一副有本事你装死我的样子。 我国道路交通安全法明文规定了行人的交通安全问题，所以咱们只能在路口或行人较多的地方慢行多注意了。不能光指望辅助配置的提示
#新能源提车打卡我的是汉EV长续航豪华版，也就是所谓的低配。 在音效方面就别说后期的丹拿了，连现款中高配都无法比。 全车8个喇叭，所以音效没有高要求的我来说也算是够用了。 日常使用都是QQ音乐高音质、清澈人声选择。应付我的耳朵够用了。 目前没有打算对其进行更新改造，先用着吧，毕竟才买了不到半年，一时半会儿还无法接受拆装。 偶尔听一些劲爆的音乐也是够用的。主要是汉EV的隔音效果非常不错👍
#新能源提车打卡我一直开车都属于激进类型的，不能说横冲直撞吧，但是我绝不允许我前面有车，哈哈哈哈。 一般不管是城市道路还是高速路我都是标的最高限速跑。高速120，环线80（堵车那就别说了） 在这样的速度下近50公里电耗在14个多，平均电耗大概15-16左右我觉得已经算是不错了。 有人说电车要揉着开，才能省电。其实事在人为，有些人认为省电重要，有些人认为车买来是开的。其实都是想法不同而已，各执一词也没必要去抨击。 按照自己喜欢的方式去使用就好啦
#新能源提车打卡黑色，是我最爱的颜色，从穿着到物品使用我都钟爱于黑色。 所以提车之后就开始琢磨改装它了。 找好了贴膜的店就开始了全车贴黑的开始。最终呈现出来的效果也是非常不错的。 黑武士的感觉立刻就浮现出来了。 沉稳大气上档次哈哈哈 全车贴黑用时一下午，对前脸、保险杠、侧门，侧边条、后保险杠和后电尾门都做了黑化处理。 贴合度也很高，店里面的手艺还是很不错的。 建议大家选择贴膜的店最好是看看他工作间是否有正在施工的车辆，可以看看手艺
#新能源提车打卡在网上买了轮毂罩，轮毂标（别说我买国产又改标，我不喜欢蓝色打底的汉字，所以改了黑色打底的标。如果原车汉字是黑色打底的话我不会改的） 轮毂罩四个下来800块RMB，买的是螺丝拧的铝合金材质的。 现在市面上很多都是塑料材质的，虽说便宜，但很不解释，很容易损坏。如果高速上损坏了绞到轮毂里那可是要出事故的。 铝合金材质的安全上面可以有高于塑料材质的保障。 并且民用车所谓的影响散热也是不存在的。完全可以不用担心。
#新能源提车打卡一直觉得汉ev内饰还是很不错的，非常的华丽。但是总觉得还差一丢丢点缀（个人喜好） 所以在淘宝搜索汉EV改装件的时候发现了这个！镀铬音响罩。 于是就下单采购了，实际贴上去还是很服帖的，感觉不错，点睛之笔恰到好处，不多不少。 虽说低配只有8个音响吧，那就只能装装逼进行自我改装了哈哈哈。
#新能源提车打卡汉EV对比低配、中配、顶配来说，我最喜欢的还是低配的多幅轮毂。很好看，唯一觉得美中不足的就是不是全黑的。 所以我在网上买了低配轮毂同款的亮黑贴膜。 费了九牛二虎之力，一个轮毂帖了大概45分钟才完成。四个轮毂我整整贴了一下午，累得我腰都酸了。 贴完之后的效果还是不错的，我当时买了两包贴纸，因为我觉得轮胎在路上经历风吹日晒肯定会有个别贴纸开胶，开裂。幸好我的办法是明智的，之后在每一个开胶开裂的地方补上就行了。整体来说还是很不错的，很结实耐用。
#新能源提车打卡我算是亲身体验了，车衣真的是有用的。尤其是大新车，受了伤那是真心疼啊。 在一个夜黑风高的晚上，不知道哪个不是人的玩意儿把我车蹭了，还特么跑了。当我看到的时候第一反应就是心疼，但是低头看了看只坏了车衣，还算心理安慰了一些。 第二天去了店里把破损的车衣撕下来看了看，完全没事儿！嘿，不错。这一刻我觉得大几千贴的车衣，值了！ 把前保险杠的车衣撕下来，重新贴了一层，完好如初了。 所以如果你很喜欢你的爱车，又是大新车的话，其实贴一个车衣还是很有必要的
#新能源提车打卡正直秋季，给自己的爱车拍一些照片吧。 借着夕阳，进行摆拍，还是非常不错的。 汉EV龙行前脸、修长的车身、19寸的轮毂、展现得淋漓尽致。 汉EV这款车我已经提车有半年左右了，不能说完美但也可以说算是接近我心中的要求了。 续航能力、外观帅气、车身宽大、动力充足。圈钱完全达到了我的用车需求。 续航按照我的脚法，夏天可以开到500-520左右。冬天根据大家的口碑估计开个350-400应该是没有大问题的。还是非常不错的 外观一直是我最喜欢的，豪华、大气。 内饰有一些奔驰E级的影子，大屏也非常不错，就是车机操蛋了点。 总的来说还是很不错的
#新能源提车打卡还在觉得byd应用市场软件少？没有自己喜欢的软件？找不到自己要用的app？ 那就下载一个应用宝吧，里面的软件非常全，完全可以满足大屏幕的日常需求。 虽然兼容性有待考究，但是日常使用还是非常不错的。 里面提供了大量应用软件可以选择。我的QQ音乐车机版和一些其他的小应用软件都是在这里面下载的，并且支持更新哦。 想玩游戏的也可以在里面下载，不过最好是单机游戏，哈哈哈
#新能源提车打卡很多人还不清楚自己的胎压设置在多少合适。这个其实车内是有明确的标识的 正常来说前后的胎压设置在2.5bar是最合适的。 但是如果你想让你的车更省电，开起来更轻盈的话你可以选择稍微抬高一下你的胎压。 我一般设置在2.6-2.7之间。这样在高速路上涨幅0.1左右也不会太高。 而且胎压过低过高都不好，过低的话增加电耗、过高会容易爆胎。所以大家最好是按照自己日常的使用需求和车辆标识进行调整。
#新能源提车打卡相信很多人都很喜欢这个功能，无线充电。并且现在很多厂家都为其旗下的汽车配备了这个功能。但是汉ev的无线充电功能却有些鸡肋了。 为什么这么说呢，因为其充电功率非常的小，而且还很容易发热。完全是个鸡肋的功能，只能保证你不关机。 现在这个功能我只用于向朋友吹牛使用了“我车带无线充电功能”…….. 与其用它还不如直接用线充电呢，速度还是挺快的，完全满足日常使用了。
#新能源提车打卡现在入秋早晚都比较冷了，开空调吧有很费电，不开吧却很冷。怎么办呢？ 我们可以选择只开座椅加热，这样的话就可以把人身体的体温加热到一个合适的温度，就不会感觉冷啦。 而且这样的好处就是省电哈哈哈。因为座椅加热的损耗远远低于开暖风空调的损耗。 这些知识都是我在群里跟一名淫少学习来的，实际使用了几天，确实感觉省电很多。而且体温恢复的速度也很快。 座椅加热上面确实低配输给了中高配置，因为只配备了主驾驶座椅加热和通风，因为我不开空调我老婆在副驾驶冻得够呛哈哈哈哈
#新能源提车打卡车机上一直都使用的是百度地图导航系统，其实还是蛮好用的。 由于我们车队出行游玩基本上用的都是高德地图导航，因为其中有组队模式，但我之前一直只能用手机的高德地图，车机自带的并不支持此模式。所以就在车友的推荐下选择了这款车机版本的高德地图。 可以完美兼容手机账号，并且是横屏模式。而且完美兼容导航系统中的组队模式，可以观看到各个朋友的定位。还是非常不错的。 推荐大家使用哦。
#新能源提车打卡提车之后系统自带的QQ音乐一直是我的心病，只能竖屏使用。 直到我发现了QQ音乐车机版，能够完美的匹配汉EV的大屏，而且支持方向盘的按键使用。还是非常不错的。 横屏的模式也很新颖，而且能够与手机QQ账号互联。 音效的选择性也是很多的，可以满足印象的匹配度。 支持收藏音乐和本地音乐。各类型的歌曲也非常的全面。比如车主收听、流行指数、热歌、新歌等。 推荐大家使用哦。
