![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车分享一直在群里，圈子里讨论驾驶模式，之前也有建议过车友们可以市区用标准、高速用运动，不过经过磨合，我觉得全程运动模式也是没问题的！具体说下我心里的几个常用驾驶模式的感受吧。 经济模式:太肉了，通过智能四驱监控可以发现经济模式是纯后...查看全文
#你最爱“它”哪一点6月6号定车，7月中旬到，使用半个月各项都没什么问题，就是方向盘有点偏，其它都没什么问题，这个价位还是性价比高的。 购车历程：本来00后，本来打算买雅阁，偶来间，一次逛懂车帝看见了，新上市的起亚k5凯酷的海报，被它的外观深深吸引了，看人先看人，看车也是先看眼，这心跳式LED大灯，真的是前无古人，后无来者，独一无二，真的太帅了，虽然logo差点意思，然后我们家小宝出生等了一年才购买凯酷，刚好换logo了，看见新logo，我就立马下定，新logo第一批车主。 真实使用感受：车子使用半个月已经跑了800来公里，没有出去2020年第一批车主的方向盘异响这些问题，还是改善了的，上下班不到一公里，高速跑过50来公里，目前综合油耗15个，车子首先很大很长，坐起来很舒服，各项驾驶模式方向盘油门轻重都不一样，个人感觉智能模式比较好开，给油就跑，2.0T240匹不虚。 真实个人赞赏：首先外观帅，内饰好，配置高，动力可以，很年轻一款车。 个人吐槽点：胎噪有点大，虽然上米其林轮胎，但是扁平40太小了，如果45偏平就好，40过坑有点硬，然后就是车子缝隙有点大，组装工艺差点，还有就是一些小细节没到位，列如：没有放置眼镜盒，后备箱没有把手，主驾驶下面简陋线，中控四门把手钢琴烤漆好看是好看，就是粘指纹，挡泥板这些也没有，这些小的都还是能接受，整车还是不错。 目前就这些个人点评，不知道能不能帮助准备购买此车的朋友，一切以实际自己需求下手。
#飞度养车成本本人18款飞度手波现3w公里，落地8w，丐中丐版，当时买这个车主要因为开腻了自动挡的车，换个手波车代步，主要是痴迷本田vtec自吸的魅力 其实开了3年，也没有什么经验分享，就讲一讲我的用车成本吧，希望给车友些参考意义 1.油耗大家最关心的事，我平时主要代步上班，深圳路况时好时坏，每日大概70+公里路程，40多个红绿灯，单程1-1.5小时，每次92#加油200多一点，能跑个500+公里，一个月大概450块油钱，表显5-6升，实测也大概6升多这个样子，最近接送小孩测试了一下短途红绿灯停停走走的路况，130+公里，表显6.7，实际大概7升多吧，再怎么堵好像也没超过8升（当然一直地板油我干过9升多）温柔点开5升内真不是问题 2.保养方面（1）HKS全合成机油-420，1w公里更换的，平时1.5w/年，最近疫情跑的也不多，一年就更换一次（2）风格HKS高流量-430，平时就拿出来担担灰继续用（3）风格-60搞掂 3.保险1642 4.停车费3000/年 谈论铁皮的可以路过了，养台飞度真是非常省钱了，没有“美容”的话保养成本比我更低，实际一年用车车本还不及人家的保险贵，通勤代步绝对优选
#用车分享本来说一直运动模式嗨到底的，但是总得有个综合比较才准确，特意用标准模式跑了一晚上来做更新后测试，路况情况:市区正常行车加环城高架路，最高跑到100多，总路程约80公里左右。 经测试，更新后的标准模式确实顿挫减少了很多，升档更顺了，之前在60速度那段区间，有比较明显的拖档感觉，现在可以比较顺畅的度过了，不过如果仔细感受的话，还是可以隐隐感受到那种酥酥酥的感觉，不过已经改善很多了。 正常行驶过程，标准模式的油门反馈比以前更有力，提速过程顿挫感大大减少，也就是很多车友反馈的更新后丝滑的感觉。而相比运动模式，标准模式的降档顿挫几乎为零，刹车或长时间空油门滑行几乎无闯动，相比起来运动模式制动力更明显。 更新后的标准模式在整个行驶感受比以前更线性，有种接近自吸的感觉。只是在急加速的时候还是肉了一些，反应没运动模式那么敏锐，缺乏爆发力。 今天还做了另一个小测试，关于启停功能关闭的问题。发动车后，不主动关闭启停功能，切换至运动模式，踩油门动车后，启停功能会自动关闭，记得是运动模式下啊。这个测试还邀请了另一位没更新程序的车友进行了协助，他也是按我刚才所述的方式动车，启停功能依然关闭了。所以，无论升级系统与否，在运动模式下，启停功能会自动关闭。但是，后面发现，如果切到R档的时候，启停功能再次激活，比较奇葩的设计。所以我们还是养成上车随手关闭启停的好习惯吧，毕竟就手的事。 最后，再次和大家说一下，更新程序的问题不要再纠结有没有了，可以明确的说，有！！！不要听销售、售后、接待人员的各种说辞，毕竟升级程序是免费的工作，没有工时，占用车位，万一车主升级后反而出现个人感受的负优化，对他们来说也是头疼的，所以多一事不如少一事。所以，还是建议大家尽量保养时候过去，好歹技术人员还有钱赚，何乐不为，当然确实顿挫到无法忍受就提前去吧。另外，新提车的车友可以先不要升级，先开一段时间磨合一下，包括刹车，动力，各种细节，也是尽量首保的时候再整，这样综合有个对比。 PS： 图一是更新的程序，已经很清楚了，不要在纠结这个问题了！！！ 图二是启动车，不主动点启停关闭键；图三是切换成运动模式；图四是切换完毕后，一点油门启停功能自动关闭。 感谢希总推荐的香薰，奶香奶香的，很好闻！重点来了！感谢圈主唐山博达大伟的推荐和帮助！
