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    是月流光624

    认证:深蓝S07车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #深蓝S7提车作业坐标广州 试驾了领克06,03,比亚迪宋plus dmi,蒙迪欧,奇瑞艾泽瑞8,深蓝s7200max最后的最后,由于两夫妻都颜狗,选择了深蓝。家里的第三台车,属于我自己的第一台车。 2.25最后一次试车,2.29提车(还没有上牌),车子是24年1月的,可能是放仓库了,有点灰尘,但问题不大。外灰内黑 去年试驾找的店长,年后回来试驾完其他的觉得不满意了,又回来直接找的店长,价格谈得也很顺利,符合心里价位。(价格我就不放出来了反正买到了心头好,店长和店员忙前忙后也让我衷心感谢) 说说优点吧(叠个甲,纯纯自己感受,没有踩一捧一) 1.动力很足,很跟脚,很顺滑。和我朋友说的一样,碰了纯电驱动,你就回不去油车了(他买的蔚来es7) 2.抬头hud很好用很清楚,显示也很丰富。还有那个后面有车会提示的功能对于我这种不怎么把控好距离的人真的很实用 3.空间大。坐上去打开天幕,显得空间更大了,让人有一种心旷神怡的感觉 4.怀档。第一次用怀档,手不用再甩来甩去驾驶感受还挺不错的 那就说说缺点吧 1.399的智能钥匙。我下车站旁边,车子会偶尔锁车,偶尔解锁,很奇怪不知道有没有大哥能够告知一下怎么解决,确实不太想用卡片钥匙 2.车机。有时候会听不懂我讲的话,今天让导航去一个地方,它给我选了别的地方(大概是因为我是广州人,普通发不标准?) 3.异味有点大,一开始需要开着窗开车,不然闻久了会有点晕 总结来说,深蓝s7200max增程符合我这种平常跑市区,家里能够装充电桩,偶尔跑跑长途的(主要还是颜狗+深蓝空间大)

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    今天看到一个很有意思的话题,就是深蓝增程为什么保电20%、30%,而不是5%,3%,让实际纯电续航里程更长。是深蓝技术不行吗还是什么原因? 基于我的使用经验,我理解可能是这样的,深蓝使用的增程技术,它其实有2套供电系统在给电动机供电,一套是电池,一套是增程器。 ①电池电量多时,都是电池直接供电,但是当踩油门踩到底时,电脑就会判断车主紧急情况需要急加速,就会启动增程器一起供电让车辆处于最快的加速状态(即便电池没有馈电) ②当电池电量少,需要启动增程器供电时,这个时候为了让增程器保持在一个稳定运行的节能状态,是需要电池辅助提供动能的;比如增程器主要维持在100的功率,但是要加速快一点需要150的功率的时候,一般会让电池供电提供额外的50功率(下坡或者降速时,电就可能自己回收回去了),从而增程器功率不变;如果电池没电无法提供50功率的帮助,那就只有让增程器的发动机转快点来达到150功率,会让发动机频繁的变换功率,达不到节约油耗的效果,并且动能反应可能也会变慢。所以高速上一般不推荐把油用光(20%)再启动高速模式,但不是不可以吧油用光了再启动增程(只是油耗可能会高点,加速反应可能会变慢,体验可能会变差,但不是不能使用)。 某站有个“楚少嘚吧车”博主就是利用这一点,先把深蓝电量用到9%(车主都知道正常开车电量最低都是20%的,但可以不启动车辆一直用空调把电用到9%,这个时候空调就会用不起了,提示需要启动增程) ,去和宋和银河更高的初始电量去比,来说明深蓝增程油耗高的结果(还不知道速度和用车习惯是否一致哈),让很多人认为增程亏电油耗更高的结果(他测试的结果深蓝都9.55附近了)。但实际不然,图片中我放了三个测试结果,第一个就是楚少嘚吧车的;第二个满电出击的插混大作战是满油满电,先用完电,再用油看燃油里程,再加满油速算油耗,结果深蓝是6.77,与实际差不多;鹏程千里是满油满电出发干到趴窝去算油耗,表显6.4,也与实际差不多。所以得出结论,在保电很低的情况下,确实会让增程油耗变高,正常用车,增程和插混的亏电油耗不会有明显差别,甚至因为增程平时不用油,使用经济学性明显更好。 回到话题来, 那么增程就会有这样一个选择,用20%保电换来后续增程更省油、加速及反映更快、体验更好;还是把20%电用光让纯电续航更长,但后续增程更高的能耗,加速变慢、噪音更大等更差的体验?我觉得20%保电的策略更好,因为基本上长途行驶才会启动增程用油,这20%甚至50%纯电续航相对长途后续的增程续航来说占比很小,但却可以保证增程续航的低能耗和好体验。而且一般我会这样选择,一上高速就打开高速模式,然后保电50%启动增程,但看到剩余里程用50%纯电跑的下来的时候,就打开市区模式,这样我觉得是最理想的状态了。 当然,如果深蓝把选择权交给车主,给我们一个选择能够是否极限纯电(保电更低)会更好吧,我理解深蓝可能是怕如果真给了这样的选择,一些人就会在低电量的高油耗、动力慢的用车体验下,不管3721的把深蓝骂成狗头,哈哈

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    #人人写点评这个车吧,买的增程的,落地18万,增配除了灯没加其他都加了,开了半年多了,整体除了地盘拉胯其他方面倒也没什么大问题,(冬天续航打折这是所有电车都有的问题)城市里面开还行,但是走烂路真的颠的不行,车速快了人能飞起来,其他方面倒也对得起这个价格了,当初主要奔着颜值去的,最满意的肯定也是颜值了,这些可能大家都知道,那我说说几个小问题吧。 1.刹车异响,虽然不是什么大问题但是这个真的很尴尬,尤其是院子里停车时,溜车吱吱作响,声音大到旁边路过的人都要看看,真的特别尴尬。 2.雷达谎报,倒车时,尤其是地下车库里面经常后面还什么都没有就报警了,据说是车机升级问题。 3.方向盘偏移,不知道是不是后驱车的问题,走直线得不停微整方向盘,要不然就容易走歪,转向轮有点活,尤其是倾斜的路上。 4.増程器声音太大,夏天还好,一到冬天増程器启动时声音跟拖拉机一样,说好的增程器无感介入呢。 5.普通版摄像头像素低,减低成本我能理解,但是低到车机上看行车记录连车牌号都看不清也是醉了,必须得拷贝到电脑上才能看清。 主要也就是这些问题了,另外就像吐槽一下以前一直给人画饼的哨兵模式到现在也没给,只有高阶版有,真的是……不知道是不是因为普通版摄像头像素太低,上了也拍不清早知道有高阶版还是等等上高阶了。

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