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    浙江温蒂芙尼

    认证:奥迪Q5L车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前几天发的文章受到了车友的关注,直接3天破10万阅读量。还是很多车友关注的,H6真比哈弗f7车友多,多特别多,f7虽然算是全车量产车,还是二代哈弗H6的底盘,发动机,变速箱,很多都通用,尤其是升级了车机系统的国潮和f7还是比较相似的。 上主菜 下面我列举了哈弗f7这段时间的颗粒捕捉器再生情况,从6000公里第二次,前两次跑高速,到6989公里第三次。7185第四次,中间差了150公里,之后7280多又出现,差了100公里。 3500后大约8月份开始一直在跑省道,跑省道,每天40-55公里,早上单程30公里,几乎无红绿灯,到单位时就一个。所以第三次纯跑省道跑完了,全程4 0分钟,最高80,最高限速80,再高没办法。这个跑法需要注意安全,全程都在准备超车中,最好还是高速跑完。所以不是在市区,不是因为堵导致颗粒捕捉器再生,这个用车环境比很多车友要好,所以堵了就很难受。 再次说油品,没问题,没问题,没问题。四儿子店和车友多次说这个问题,新车没加过小油站的油,中石化92的油,专门办的中国石化卡,两次中石油每次200元。特别说一下,中石油的油确实没中石化的好。但是除了两桶油外,在中国没有比两桶油更好的了。今天让四儿子店专门抽了油,检测没问题,油品还相当不错 再说机油,第一次保养用的就是这个机油。没太多研究,有的话请用专业解决下。 无论从哈弗4s店还是,维修站,都没有见过这么频繁的,但是也承认哈弗颗粒捕捉器问题比较多。买车的县市和生活的县市不是一个地方,两个县市交界,两个四儿子店地方差80公里左右。 在哈弗四儿子店维修点电脑跑了下颗粒捕捉器,3.9千转,声音特别响,跑了二十分钟,结束后没人管,问了说会自动停,再跑了十分钟左右,又问了一个人终于有人管了,停了。然后被定为跑了三十分钟才跑完颗粒捕捉器。唉,少留心眼了。 实际问题没有解决,每个人都在说油品,距离,我这个都没有问题,我比四儿子店都专业课。上班忙,有时间补补机油知识。 多次拨打哈弗400电话未解决,实际权益问题,推这推那,也是感觉到个人力量很渺小。下次直接12315,车质网也准备上,耐心有限。听说f7有好几个终生免费保养的车友。 所谓的维权只是个寂寞。有此问题的,加个好友吧,私信,集体维护权益吧。 有个不能透漏的人说了,这个颗粒捕捉器再生伴随车的终身,很难查出问题,解决流程较长,能多跑高速多高速,用几年卖车吧。

    颗粒捕捉器问题继续图1颗粒捕捉器问题继续图1
    颗粒捕捉器问题继续图2颗粒捕捉器问题继续图2
    颗粒捕捉器问题继续图3颗粒捕捉器问题继续图3
    颗粒捕捉器问题继续图4颗粒捕捉器问题继续图4
    颗粒捕捉器问题继续图5颗粒捕捉器问题继续图5
    颗粒捕捉器问题继续图6颗粒捕捉器问题继续图6
    颗粒捕捉器问题继续图7颗粒捕捉器问题继续图7
    不懂就问??图1不懂就问??图1
    不懂就问??图2不懂就问??图2
    不懂就问??图3不懂就问??图3
    2023-06-07
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    飞凡F7 提车感受图1飞凡F7 提车感受图1
    飞凡F7 提车感受图2飞凡F7 提车感受图2
    飞凡F7 提车感受图3飞凡F7 提车感受图3
    飞凡F7 提车感受图4飞凡F7 提车感受图4
    飞凡F7 提车感受图5飞凡F7 提车感受图5
    飞凡F7 提车感受图6飞凡F7 提车感受图6
    两个月的汉Dmi终于到了图1两个月的汉Dmi终于到了图1
    2022-06-26
    两个月的汉Dmi终于到了图2两个月的汉Dmi终于到了图2
    2022-06-26
    大大太阳当空赵图1大大太阳当空赵图1
    大大太阳当空赵图2大大太阳当空赵图2
    2023-04-08
    2023-04-08
    2023-04-05
    2023-04-05
    2021-07-17

    感谢圈主推荐精华 不知不觉间,人生走过了30年,现在的我已走入而立之年。从毕业到工作,再到组建家庭,从独身一人变成三口之家,年少时的热血尚在,只是内心又多出来一份沉静,选车的心态亦随着年龄的增长变得更加沉稳,所以,在保留自己的那点小热血的前提下,我更多考虑我的她和她乘坐起来能够更舒适。 于是,在非比亚迪不买的总纲领之下(这里要感谢家人的支持,让我一直能够坚持购买比亚迪),在经历了5天的等待后,我迎来了它——汉EV豪华。 第一次看到它的时候,它就这样静静的凝视着我,而我也这样回应着它。 在它还没有到来的时候,我的心情其实是很平和的,甚至认为提车的时候也依然如此,但当我第一次围着它转一圈的时候,在我本来沉寂的内心深处升起了丝丝悸动,如泉涌而出。 选车经历 谈到选车的经历,其实并没有太过纠结,只是在蔚来ES6和比亚迪汉之间,在SUV和轿车之间做一个决断。实际上一直以来我都是更加倾向于轿车的。这里要对我们这里的4S店给到很高的评价了,店里的工作人员很专业,服务很到位,流程很严谨,从我到店到带他回家,不过2个小时左右。 用车感受 如今我已经带着它行驶了近10000公里了。它带给我了很多很多前所未有的感受。接下来我逐一谈谈。 1、高级感: 不论是观感还是体感,他都带给我这种感觉,如内饰的设计用料色彩搭配;如车辆行驶时整车的静谧性、底盘的承托以及座椅的舒适度。 2、仪式感: 隐藏式的电动门把手,贯穿式带解锁灯效的前后灯组,在他们运行时都能给我满满的仪式感。汉字标亮起的那一刻,内心中油然而生强烈的民族自豪感。 3、新鲜感 首先来自于对纯电动行走机构的新鲜,我有过燃油车,也开过插电混动车,燃油车抛开不谈,与插电混动相比,也有着明显的不同,如插电混动的油门存在一定的迟滞以及由此带来的突兀感,这点在大汉上就不存在,所以妈妈再也不用担心坐电车会头晕恶心啦;再如动能回收系统,在标准模式都做的接近于燃油车滑行一样,我想这得益于其搭载的博世IPB系统。其次是来自于中大型轿车的新鲜,这是我所拥有过的尺寸最大的车子,在头几个相处的日子里,我第一次出现了慌乱的感受,因为我害怕碰住他,这是一种很奇妙的感受,既心焦,同时又觉得很新鲜。再次是对于强大性能的新鲜,在成为我尺寸最大的一台车的同时,还是我拥有过加速最快的车,这是一种前所未有的新鲜感。以至于我经常在路上做红绿灯NO.1。 4、厚重感 不论是以前我没有开过很好的车,还是汉本身就足够优秀,我都想说,我在汉上体会到了厚重,前后合理的配重比外加底盘的调校和支撑功不可没。 5、接下来说一说我认为有待改进的地方: 首先是座椅方面,相信大家都见过了21款唐的座椅了,我也去试过,唐的座椅填充物或许没有汉的舒适度高,但我却认为唐的人机工程做的对个子高的人更友好,很大原因就是它带有腿托可以延伸坐垫的长度,像腿长的人(比如我哈哈)会更舒服。 其次是人机交互方面,实际上我之前也去体验过小鹏的P7,小鹏的P7,其他方面我觉得都不如汉,但唯独在这方面小鹏这样的新势力做的更优秀。至少他们能做到让你暂时忘了这是个AI。 最后是几个细节上的问题,如后排中央扶手在关闭状态下,用手掰还会有晃动,建议可以设计成带阻尼的,这样闭合的时候不会一碰就晃,同时在开启时也会更有高级感。再如建议把天窗遮阳帘的材质更换为完全不透光的,现在的有些透光,我觉得这样既影响档次感,还会降低遮阳板的作用。 黑色的武士,优雅修长的车身,这就是他。 大角度的倾斜,铸就了类似于GT轿跑的观感,在任何光影下,他都能够HOLD住。 夜幕下泛着蓝紫色光芒的前挡风玻璃。 C柱的装饰板近看还有一些小亮点。 外凸的腰线,让他的轿跑风更浓烈了。 贯穿式的前大灯,联通的是古典设计与现代科技的桥梁。 与城市的喧嚣浮华相对应的,是这里的宁静安详,一个人,一部车,亦在续写自己的人生! 有这样一盏孤灯。它也是希望的明灯!它照亮的是脚下的路,而这样一盏孤灯也不是那么容易遇到的。所以,不能什么事情都靠别人,就像比亚迪,他就拥有一种什么都要靠自己的精神,他就拥有甩开袖子加油干的魄力! 犀利的眼神,仿佛在告诉你,他就是王者,他睥睨天下! 迎着日出,踏上自己的人生,大汉如此,我亦如此。 在阳光的照射下,很好的诠释了他作为王者该有的强大气场! 历史上大汉王朝尚黑与红,黑色更能诠释汉朝强大的血统!!!

    汉EV的有感而发!图1汉EV的有感而发!图1
    汉EV的有感而发!图2汉EV的有感而发!图2
    汉EV的有感而发!图3汉EV的有感而发!图3
    汉EV的有感而发!图4汉EV的有感而发!图4
    汉EV的有感而发!图5汉EV的有感而发!图5
    汉EV的有感而发!图6汉EV的有感而发!图6
    2021-07-31
    极氪又要放我鸽子?图1极氪又要放我鸽子?图1
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