简介:这个人很懒,什么都没写~
魑魅
人家都是预售价高高的,实际售价给个惊喜。追光这是反其道而行之。车是好车,对比一下感觉这个价也值,但是就是让人觉得比预期的贵2万,营销方案纯纯有问题
从三月看车,五月把一直开的车卖了,结果到现在还在看车,突然有时间了去试驾了下ls6,看了下昊铂ht展车,大体记录一下,只作为对自己购车的一个参考吧。 优点:1、最重要的一点就是座椅非常舒服,包裹感很强,座椅通风做的很好,总体来说,副驾座椅舒适性>主驾,远远大于后排两侧,远远远远大于后排中间。 2、刹车和加速做的不错,最近开的是小型轿车,但是开起来ls6,基本和开轿车没啥差别,就是走s型时还是感觉倾侧明显,刹车比ls7稍差。 3、21万能买个这个车,性价比非常高!因为我都是对比001和阿维塔的,便宜了6到8万啊,而且保险才4500到6000,比那俩都低 4、科技感强,感应门把手也好,雨天补盲也好,比较讨厌三联屏的我,对比了下昊铂,居然意外的感觉三联屏也很高级。 缺点:1、后排胎噪大,而且坐着感觉耳朵震得发晕,不知道是不是有人提到过的共振? 2、三联屏驾驶位的屏不能滑动等于仪表盘,中间屏好像只能看导航加听歌。 3、买丐版71度电感觉太少了,电耗基本在17,掐头去尾的跑不了300,就怕到了冬天不撑,而且买了是想至少开个8.9年的,怕后期频繁充电自己都烦了。 4、后面座椅不是很舒服,后备箱也没想象的大,前备箱就是个笑话。 5、驾驶位调整到我开车的最舒服模式后,座椅就到了b柱后面了,导致后排座椅只有不到一拳的距离,而且脚勉勉强强能伸进座位底下一半?为啥轴距不小了但是后排空间这么小?我178也不高啊? 6、15伏充电和眼镜盒,唉 其他的,智驾方面只能说能用,另外简单说下ht,和ls6比优点是后排空间大,后备箱大,前备箱大,前排座椅能180度放倒成天王座很舒服,50伏充电,更适合男性开,标配小桌板和腿搭。缺点是缺乏高级感,副驾伸腿时脚是踩着前面的,前侧仪表盘太小了感觉看不清,天幕因为电动遮阳的原因要小一圈,中控屏清晰度感觉不高,另外确实对昊铂的定价不报太大希望 可能最终的结果是这两辆车我又是都不买吧,唉
好想买啊!可是比预算多了4万啊!而且想选满啊,比预算多了5万啊!!!而且家门口没有4儿子啊!!!感觉啥001啥n7啥es8啥l789的,根本不想看了啊!!!
拿31.9的空悬n7和七月权益30的100单电机001比,空悬算是打平(不过001的空悬28000,n7的空悬1.8还带盲订权益终身质保)多了帝瓦雷(001选配音响不算是同级别吧还要加6000),多了arhud(算5000?),多了电动遮阳帘(001的Ec要10000,自己装个电动遮阳帘至少也得2000吧?),内饰更豪华,其他的没仔细看,估计差不多?贵的两万我觉得基本持平……当然n7磷酸铁锂的90度电池和001三元锂的100度电池价差还是比较大的……n7有比亚迪的信仰加成和奔驰的豪车加成,一定能大卖,而且应该比001卖的多…毕竟不是所有人都会有时间去仔细研究车的
智己今天发的那个看似祝贺,实际大家都知道啥意思的公告,为啥发?小鹏等个车得等10周,10周就到9月中旬了,那为啥不等等ls6?不等宋l?不等吉利新车? 不过这么一想,G6的销售策略其实非常正确,为啥不给新车主优惠啊?因为你两个多月看不到车,你等不了…我就做老鹏友生意,等老鹏友订完了,9月10月我再出政策吃新客户就是了,反正产能也跟不上,分批次吃的更多更从容,不过还得看友商给不给饭吃啊
总体评论就是中规中矩,既然是学特斯拉,那从这个角度出发确实学到了一些,改进了一些,但是也有很多落后点。 优点:1、加速很稳很舒服,保证推背感和加速度的同时,居然不晕,试过车里的no1。 2、蓝白内饰并不廉价,音响和前面的覆盖是硬质的,不是科技布,感觉没有廉价感,廉价感主要存在于黑色内饰顶棚的科技布上。 3、座椅舒适,前后排都很舒服,后排座椅调节后半躺着也很舒服。 4、前后排空间巨大。据说前排可以躺平和后排连成一个,没试。 5、打灯变道表现强势果断,但是跟车比较谨慎。城市智驾没开不做评价。 缺点:1、驾驶和乘坐空间大,但是相对应牺牲了后备箱空间和手套箱空间,而且没有前备箱。纯电车是需要大量空间放露营装备的。 2、外观好不好看因人而异,但是有点小里小气。不过银色的还可以。 3、后排中间坐垫靠背极硬,不能坐人,没有地台的意义在哪里? 4、语音助手偶尔无法识别命令,不是想像的那么超级智能。当然比其他车要好。 5、后排左右晃的厉害,不知道原因。 6、天窗没有遮阳帘而且左右前后车框太宽,显得天幕太小。前挡风玻璃感觉高度短一截。 总得来说中规中矩,就看晚上价格香不香了。
我们这没有选配零重力的车,所以只能推断,1.2万,先把2000的副驾屏去掉,还有1万,通风加热和材质都是座椅自带,主驾10向副驾4向变成了主驾16向副驾14向,也就是主驾加了个腿托的上下前后左右副驾除了腿托再加上个腰部呗?然后加上了按摩?是不是就这些?腿托加按摩卖1万?还是有其他的加成
零跑280选配完也得20,当然零跑我想买的是纯电650,和深蓝选零重力不选灯语套装的话,居然一个价格。零跑的内饰廉价些,舒适性差些,但是悬挂更好,智能化好像也是零跑好点。但是深蓝有arhud和零重力啊!这么看突然更倾向于买深蓝了,不过零跑我们这边四儿子店估计能谈个7000以上的优惠,加上选装包优惠2000,差不多小一万了。再等等G6和ls6?
是的话先订上看看再说
总体评价:内饰质感比零跑高,不是一种定位的车。不过估计我应该是等不及他上市了,买车都买了4个月了还没买上,好烦。 优点:1、座椅通风,个人感觉好像是通过坐垫处向上吹风的形式,将空调风从下向上吹,包括吹靠背,所以感觉风力强劲。但是摸靠背时没有吸风或吹风的感觉,总体效果我还是比较满意的。 2、前排座椅舒适度高,我喜欢这种偏软的。 3、内饰质感高。各种小细节用料考究。 4、后排座椅宽敞舒适,虽然要比一般的中型suv低5厘米,但是不感觉憋闷。 5、天幕透光性强,这个很难得。同时配备了遮阳帘也不怕晒。 6、整车看图片偏小,小里小气的,但是实车很大,没有那种小气的感觉。建议等可以试驾了大家去亲自试驾下。 缺点:1、后备箱很小,宽度还行,纵深和高度太小了,应该是牺牲后备箱增加后排座椅舒适度。 2、hud没有试驾,只是稍微看了看,感觉和理想的还是差距较大,和001清晰度比也不如,这个得试驾才知道。 3、头枕音响。声音偏小,也可能是没调好?感觉有点华而不实。 4、名字不好。s7这个名字我觉得是劝阻我的一大障碍,后期这个问题可能还得加上E4… 5、上市时间过长,磨磨唧唧的,就怕后期售后也墨迹。 6、没试驾,只是看数据,觉得悬挂一般。 最后,按摩,零重力,副驾屏试乘车上都没有,无法体验,但是感觉应该没大问题。这个车纯电满配22万多我觉得挺香的,满配满包不加天窗的c11纯电也得21万多,嗯,也不对,还得后期出配置后看看续航和全选包之后价格,总体比零跑贵1到2万我觉得可以接受。
因为有99权益,感觉很香,所以去试驾了一下,先说结论吧,和唐dmi以及护卫舰有的比,就别和l7比了,不是一个级别的,再就是出售转让99权益。优缺点做个总结,纯属个人见解,最好还是自己去试驾一下: 优点1、叠加双重权益,22万多,和唐dmi比感觉性价比还行。 2、后排座椅坐起来非常舒服。 3、本来以为是鸡肋的空调副屏,还具备调节天窗后视镜后备箱等功能。感觉还比较香。 4、转弯通过狭窄地段,大屏幕自行显示前面两侧距离线,对新手来说比较合适。就是这个触发机制我不是很了解。 5、空调强劲模式制冷强劲。 6、时空之门体验很棒,身临其境的小憩。 缺点:1、门把手和车窗控制的镀铬件,以及车上大片的科技布,过于廉价,天窗面积与零跑c11类似,稍小。 2、只有坐垫通风,靠背没有,坐垫通风也约等于无。 3、hud显示信息过少,食之无味,别说理想了,蓝山的都不如。 4、支撑性比唐dmp偏差。滤震一般有回弹,但是比唐dmp感觉好一点。 5、前排座椅偏硬,可能是为了长期驾驶舒适吧?反正我觉得还是后排好。 6、后排座椅不支持电动调节?手动的我也没找到,只有后面有个拉绳,不方便,也可能是我没找到。 7、无线充电试驾到最后才识别充电,静态展厅车也是无法充电,我华为和苹果两个手机试的,都不行,不知道原因。 8、刹车距离太长,急刹车异响剧烈,感觉和唐dmp差不多。 顺便说一下,真想买,建议多花几万买蓝山吧,感觉虽然贵了6.7万,但是蓝山和摩卡真的是差了几个层次的车。而且那个深蓝色的蓝山真漂亮啊,内在不知道,颜值吊打l8。
不是产能提升了吗?怎么还是这么慢,增程的就没这个提示
价格感觉不错,这几天去试驾试驾,就是这个靠背通风没有感觉跟少点什么样,试试再说吧
今天抽空去试驾了一下,静态的时候,第一感觉是高端大气上档次,第二感觉是巴赫座舱吹的过了,座椅不如理想舒服。 优点:1、高端大气上档次,女生开颜值无敌,男生开泡妞利器。我很推崇c11的性价比,但是不得不说,三个屏幕和三个屏幕真的是两回事,f7超越太多了。 2.智己同生产线,我一直觉得智己的刹车50万内无敌,f7一样无敌。线性,刹车距离短,无异响。 3.后排空间大,后备箱大,空间没得说。 4.静态时感觉座椅偏硬,试驾时感觉软硬适中,很舒服。 5.不选智驾包价格比不错。毕竟看起来就是高端品牌。 6.静逸性超赞。 缺点:1、驾驶座下方没有任何空隙,第二排脚放不进去,副驾下方空隙也不大,虽然第二排空间很宽,但是还是有点不舒服。 2.智驾弱智。自动泊车女神车位都得打三把才能进,lcc旁边车压线就不敢走了。 3.试乘时胸闷恶心,不知道为啥,试驾就好了,这个可能是个人问题。 4.座椅通风只有靠背,虽然也够用,但是还是不太爽。 5.试驾拐弯时,有一次刚拐过去就画龙,吓得我一身冷汗,原因未知。 6.门太重了,电吸门完全没必要,要是电动门就好了
脸和屁股按概率来说应该是一辆车最容易损坏的地方吧?
增程顶配加所有包20冒头,除了增程可能不如dmi技术,其他的吊打我差点订的唐dmi252,包括纯电续航,唐优惠完26.6吧。 但是我不是要夸零跑,今天看了一个对比,说现在感觉性价比超级无敌的车,其实比起来21款的减配增价了,以为是假的,然后下了个零跑的app,里面居然也这么说?这么一对比新能源车确实利润高啊
没见有人说这个啊,不过看那些海南测评,前排驾驶好像不是很影响,不过矮了是不是后排就比较憋屈了,为啥没人提这个,还有悬挂问题…
30左右的纯电和混动基本试驾了一遍,唯一一个试驾完就想直接下定的只有阿维塔。智驾这东西真是试过才真香,遥控自动泊车也好玩,续航达成率也高,价格其实也在预算内,但是太想要那个电动门了,电动门又得价钱,而且太贵了,最后还是下定了特斯拉。唉
上次2月涨了2000,然后2月底宣布一月一日后的车悬挂升级,后排加长,那么这次的2000是啥?会不会加了座椅通风,真加上了我估计我又得纠结提不提车了……有5月1日之后提的麻烦来说说是不是有啥升级啊
首先26号订的标y364未匹配,从不觉得车降价涨价不对,涨跌都是市场行为,真买贵了自认倒霉。这次涨这2000虽然不用多交,但是瞬间感觉特斯拉开始玩套路了开始掉价了,马斯克之前说的什么成本定价,什么零成本卖车通通都成了笑话,之前因为职业问题就一直在犹豫是不是放弃这1000,现在看看,不能做自己的特斯拉,就像开放第三方软件的苹果一样,瞬间就没了买的兴致。今天去试驾了下阿维塔,智驾也不错但是只有高架开自动驾驶,悬挂一般,舒适性可以,续航达成率较好…又试了试智己ls7,空悬很棒,刹车很稳而且无异响,驾驶感强,智驾弱一些,但是续航掉的太快嗖嗖的,而且更适合女生,嗯,还有销售小姐姐很漂亮…试驾完这俩车,又去理想看了看l7没试驾,驾驶座太舒服了,但是不知道为啥总感觉不值这个钱…到了特斯拉店里评估我老车的时候,顺便又进特斯拉里坐了坐,以前感觉非常棒的极简风瞬间变成了车机就是个小破平板,又暗又小…然后又去看了问界m5,好吧,以前觉得很不错的车,和阿智理比起来,也显得廉价和简陋…!我感觉我已经选择恐惧症了,到底该买啥啊
都说标续的可以充满,但是充满最后的20%-10%是不是会很慢?
不是因为等降价,但是感觉一时冲动的1000块钱要放弃了。不知道第一次匹配到车的时候我敢不敢提车,所以有伙计能告诉我第一次匹配延期的话,第二次大约什么时候给匹配啊?
任何车,都得去试啊,这个车和之前在网上了解的完全不是一回事,虽然不准备买了,但是有几个点我觉得应该说说,第一就是后排座椅坐起来很舒服,根本不是之前说的那样直,第二后备箱空间真是出乎意料的大,第三充电凹槽放手机很舒服,中控前面放手机的斜坡也带防护,放起来也很舒服。然后是缺点,第一因为主驾有调试车辆的,我就没坐主驾,但是副驾的座椅放平后,腰部鼓起来,调整了半天也没有改善,躺着极其不舒服,第二就是后排的头顶,我178,和车顶有一拳左右的距离,而且头顶是大块的天窗,按理说应该很舒服,但应该是因为车顶做的太平的原因,有压迫感,第三就是内饰看起来好廉价啊,这也是放弃的最主要原因,内饰看起来像2013年的车,还得是普桑。
网上长长短短的新车试驾啥的视频图片都不少啊,真实续航怎么就没有人提?有那种试驾车上路的视频,我好好瞅着看看能耗多少,从来都没有一个镜头显示。