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#点评我的车法国作家玛格丽特·杜拉斯在小说《情人》里写道：“我遇见你，我记得你，这座城市天生就适合恋爱，你天生就适合我的灵魂。” 对于我来说，这句话用在散发着法兰西浪漫风情的508L身上，再也合适不过。2021年当我忍痛放下旧爱408，再续狮缘入手新欢508L，这意味着，我与法系的“恋爱”又开始了。 三年，弹指一挥间，稍纵即逝，而与黑狮朝夕相处，共同厮守，一次次启动，一声声呼啸，即使里程数一天天增加，我对它的热爱，也未曾减少半点…… 一、情况介绍 俗话说“爱屋及乌”，三年前我准备换车时，和老婆商量后，没有半丝犹豫便决定把408升级为508L，本来一开始是考虑上GT版本的，但是老婆说后面用钱的地方还很多，换个配置吧。经综合考虑，我于是选择入手22款次顶配驭动版，兼顾颜值、动力与配置，最后以优惠价19.8万落地，厂家赠送5年15万公里质保和3年5次保养。 作为工薪阶层，我的主要用车场景是上下班通勤，兼之以节假日短途旅游，还有春节返乡和去老婆娘家，一年下来大概行程12000公里，目前508L三年多已经行驶约39000公里，与黑狮同行的每一天、每一程，点点滴滴皆值得回味。 二、真实感受 毫无疑问，508L自上市伊始，便陷入了网络世界巨大的争议之中，一方面为更适合国人的更大和更长的刚性需求，对车身和轴距进行加长，但乘坐和使用空间却又中规中矩、差强人意；另一方面，因为加长重新设计，破掉无框车门、掀背尾门和欧版尾灯，“泯然众人矣”，引口诛笔伐无数，吃力不讨好。但对于我而言，从选择入手那一刻开始，就默认了它较之于欧版508的小众与个性，虽不叹为观止，仍别有洞天，合适就是最好的，你之砒霜我之蜜糖，仅此而已。 1、车辆性能。508L作为东风标致唯一拥有独悬的车型，对得起旗舰之名，当然，抛开用料谈性能都是耍流氓： （1）先说变速箱，有爱信8AT加持，动力总成是1.8T 211马力（扭矩300N.m），虽然数据并不算十分亮眼，但实际体验除了初起步有轻微顿挫，中后段提速非常线性，随给随有，绝不会存在后劲不足的情况（毕竟又不是下赛道）； （2）再说底盘水平，五连杆悬挂搭配铝合金副车架，同价位可以说是独一无二，加上法国人大师级的调教水平，508L开起来信心十足，四平八稳，尤其是在高速上，无论直线加速还是快速超车，有如行云流水，底盘紧紧地贴着地面，“任你风吹雨打，胜似闲庭信步”，就好开和稳重而言，508L在同级别家用车型之中，属于优秀水准； （3）最后是过弯感受，508L良好的底盘用料和调教功力，保证了其拥有很高的极限，即使弯度较大，快速通过也能把侧倾控制得很好，不会觉得人在主驾有摇晃之感，只是，开车安全第一，过弯能力再强，也要确保车速在始终自己的掌控之中，买菜车毕竟还是以买菜为主，如真要说“特别”，508L只不过多一些驾驶乐趣罢了。 2、功能配置。我的508L 驭动版属于次顶配，是东风标致为了缩小价差而推出的一款车型，基本配置都有，使用起来非常方便和安全，如自动大灯十分灵敏，前方光线一暗淡马上开启大灯；转向辅助灯晚上能够提供更佳的视觉范围；上坡辅助在上坡的时候很实用，松刹2-3秒也不用担心会溜车：前后雷达、倒车影像保证转弯和倒车安全，灵敏度和清晰度都还不错（360度影像因延后显示有点鸡肋）；至于无钥匙进入、主动刹车、电动真皮座椅、全景天窗、外后视镜电动折叠、儿童锁等也并没有缺失，对于一般家用完全足够了。如果真要说遗憾，无疑是主驾没有通风加热功能，广东的天气懂的都懂，不过考虑到一分钱一分货，也无可厚非。 3、车机使用。由于个人对这方面要求不高，508L进口车机（顶配和次顶配才有）已经能够满足日常使用，平时用的最多是CarPlay 导航和听歌，连接和流畅度都挺好，偶尔会出现掉线和死机的情况，后面换了一条新的数据线，就变得稳定很多，个人认为太多功能在一定程度上会影响驾驶注意力，未必多多益善，够用就好。此外，车机自带的高德地图导航，也能起到有效的补充作用，缺点是无法显示红绿灯倒计读秒和高速限速具体时速。 4、油耗情况。买508L的人，对省油不会刻意追求。毕竟作为一台驾驶者之车，主打驾控，又要马儿跑又要马儿不吃草并不现实。508L入手三年，目前行程39000公里，高速和市区比例为3:7，综合平均油耗7.1~8.49L/100KM，考虑到是一台中型车，而且个人喜欢追求驾驶乐趣，这油耗水平还算可以接受，如果不暴力驾驶，其实理论上还可以降低油耗1-2L/100KM。
#点评我的车入手508L已经三载有余，作为驾驶者之车，我从不掩饰对它的喜爱之情，春节出游，于公，是陪伴老婆，与喜欢的人共享春光无限好；于私，是借此机会跑跑高速，听引擎声呼啸，让人血脉贲张，过一把“开车瘾”，也许，这就是所谓购车的意义和价值所在吧。 1.准备工作。出行前，对全车进行安全检查是必不可少的，虽然因为短途旅行未必一定要亲临4S，但是对轮胎、雨刮、制动液、冷却液、玻璃水等关键部位的检查还是不可或缺，作为老司机，对这些进行触摸、观察就可以了，问题不大。至于狮友常吐槽的冷却液不耐烧情况，我的黑狮目前还有一半左右，属于正常消耗水平。一番检查下来，狮子全车状况良好，接着开去加满95#，就万事俱备，蓄势待发了。 2.操控性能。恰逢春节，路上车辆不多，我们根据导航路线选择了佛山一环，一从辅道转入高速，508L仿佛久旱逢甘霖，顿时迸发出酣畅淋漓的激情，如入无人之境，一气呵成，让人回味无穷。我始终认为，508L是一台好开的车，这种好开自然离不开本身三大件的支撑，五连杆独悬、铝合金副车架和法国人大师级的底盘调教，确保快速变道过弯的上限和稳定，有1.8T 211马力 (300N·m扭矩)加持，再匹配进口的8 AT爱信变速箱，过了起步阶段，随叫随到，毫无虚位，整体上显得紧密有致丝滑细腻，如果说开508L会上瘾，我觉得一点也不夸张，而且在此期间的满足感和安全感，相依相存，互为促进，从而让旅途路上显得舒心惬意与从容自在。 3.使用空间。一家人出行，爱车的乘坐和使用空间显得尤为重要，我身高178CM和老婆身高165CM都是高个子，508L作为中型车，虽然没有遥遥领先其他同级车型，但2848的轴距也是主流水平，乘坐起来没有什么问题，而且红色真皮座椅包裹性和舒适度都还不错。至于狮友常吐槽的后备箱开口小，有点言过其实，里面空间能满足一般的家用物品放置，基本能做到满满当当。 4.油耗水平。由于佛山一环路况良好，除了路口稍有拥堵，整体通行较为顺畅，虽然508L油门跟脚容易“超速”，不过考虑到安全第一，没有敢开得太快，老实按着限速跑，来回路程平均油耗8.49L/百公里，每公里折合油费8.49/100*7.54 = 0.64元，还算比较省油，反正也没有必要计较太多。
#点评我的车近几年购入燃油车的车主，无疑都是真爱，电车孰优孰劣就不说了（此处省略一万字），怎奈本人喜欢贴地飞行，热爱驾驶与操控，是燃油车的忠实拥护者，而且由于一年下来开得并不多（一万多公里出头），对加油费并不过敏，因而即使是已满三岁的508L，我依然一直保持着新鲜感和满足感： 1、驾驶感受。全年来看，我在高速与市区驾驶占比为3:7，虽然508L高速开得不多，但拥有同价位的唯一五连杆独立悬架和铝合金副车架，作为驾驶者之车，简直专为高速而生，车里音乐一响，勾起多少回忆；运动档一挂，狮子满血复活。一入标致，此爱绵绵无绝期；一骑绝尘，管它春夏与秋冬。诗意只是路过，远方才是归途。 2、用车体验。如果一台车不能让你情不自禁，那么你还不如去乘坐公交。508L的内饰设计，让我爱如潮水，一眼望去满是深情，尤其充满战斗感的唯我座舱，一坐上主驾座位，手握小巧玲珑的赛车式方向盘，一声令下随地起飞，无论是直线变道或是曲线过弯，有如猫足紧紧吸住路面，又快又稳，让人回味无穷。 运动感一直在线，但家用方面其实也并不逊色。虽然座椅稍短，但软硬适中、包裹性强，空间感也基本能得到满足，总的来说，抛开激烈驾驶对后排乘员带来的些许震感与不适，整体上仍算是一台实力较为均衡的家用中型车。 3、车辆保养。虽然508L不是多矜贵的车，但是我每次都会稍提前到4S进行保养，相对而言，原厂的材料和专业的技术，能给爱车更优质的呵护，从而更好地保持车辆技术状态，你怎么对待车，车便会怎么对待你，并无毛病。而且我购车时厂方赠送了3次5年保养，除了B保自费部分，A保均是免费的，这大大降低养车成本，我要给标致点一个赞。 4、经验分享。开车要省钱，并不是纠结于加92# 或是加95# 、该不该给油或者踩刹，患得患失那不如开电动单车。毕竟车是为人服务的，而非把车当成大爷一样供着。以个人的用车体验，平时在市区行驶，要保持平稳的车速，尽量避免急加速或者急刹，这在一定程度上有助于降低油耗。 此外，规矩行车，不盲目超速不乱停乱放，可以把交通违法和事故风险降至最低，除了罚款，众所周知，现在的续保费用也与上年度的交通违法、事故出险次数挂钩，遵纪守法就是省钱之道，从而降低全年用车成本，何乐而不为呢？
#养车成本王尔德说：“在我年轻的时候，曾以为金钱是世界上最重要的东西，现在我老了，才知道的确如此。” 2024年终于过去，作为一个中年人，不管昨天有多辉煌或者有多颓丧，都要学会坦然面对和接受，因为“昨日之日不可留，今日之日多烦忧”，人来人往，不过为碎...查看全文
#金币商城晒单专区人到中年，风轻云淡。何以解忧？唯有喝水。懂车帝商城刚上新，就毫不犹豫兑换了一个保温杯，花掉金币3515！花掉的才是自己的，花掉重新再赚就是了！ 杯子还是十分不错，外观大气精致，有懂车帝的LOGO标志，而且杯子容量大，开水管饱管够，再也不用担心水不够喝啦。 还是一个设计细节挺贴心的，盖子带扣，便于携带。
#2024广州车展 辣评新车广州车展，今天已经拉下帷幕。我相信，在当前不景气的经济环境之下，每一个参展的车商都是五味杂陈的，盛装出席，又要证明自己还“活着”，又要顾虑能成交多少台，毕竟发展是遥远的事情，生存才是当务之急，恩，下个月就是岁末，年终考卷要提交了。 在A4L全新换代升级的A5L身上，我作为一个现场的旁观者，似乎感觉到奥迪厂家的这种“顾虑”。从懂车旁的销量排行榜来看，虽然A4L销量一直是一汽奥迪的前三名，而且月销量也一万左右，不算差，但是对比竞争对手3C还是存在一定的差距，那么，作为代替A4L的A5L，它是开启新局稳中上升还是生死未卜从此沉沦？真不好说，毕竟换代后栽跟头的车型，也并不鲜见。 我在车展现场，看到A5L围观者并不少，议论纷纷，可见四个圈的影响力还是不容置疑的，但遗憾的是，A5L展车被“围蔽了”，无法进入试坐，大家只能观看车身，由于车窗贴了隐私膜，里面一团黑，充满神秘感，那么，奥迪葫芦里卖的是什么药？ 我的理解是，毕竟A5L明年才上市，作为全新换代的车型，有所为有所不为是正常的，总不能一下子就打出底牌对吧。不能试坐，就无法体验乘坐空间、座椅舒适度和车机的使用功能，还有一睹为快大家一直吐槽的万年不变的中控设计。 当然，我更希望奥迪是在憋大招，全新的乘坐空间、座椅体验、车机系统和内饰造型，长期以来，这些都还有很大的提升空间，我相信这也是心仪A5L者期待已久的改变。 从现场的展车来看，A5L的颜值、科技感还是很在线，无论是车身尺寸、轮胎样式、前后大灯造型，对比A4L，显得更时尚更运动，毫无疑问，这是奥迪向新一代潜在客户发出强烈的信号，如果再加上一套崭新年轻的内饰和一个充满诚意的售价，这道菜还是挺香的。 总的来说，虽然A5L欲擒故纵，犹抱琵琶半遮面，但还是希望它早日掀起红盖头，毕竟众多敌手磨刀霍霍，兵速神速，时不我待啊。
#2024广州车展 辣评新车大众扎根中国数十年，可以这么说，大众研究国人心理排第二，就没有哪个品牌敢说自己排第一，国人喜欢排面，它就给你造大气上档次的车，以致那个著名的梗“因为这个车（大众）比较高级”，成了网络热点人皆知之；国人喜欢大空间，那么它就给你加长，强如旗下的豪华品牌Q2L、Q5L、A3L、A4L、A6L就不说了，单是一个途观L就混得风生水起，哦，这还不够，后来孪生兄弟探岳横空出世，一起攻城拔寨，而今它又不甘寂寞亮出大招：探岳L在广州车展闪亮登场啦！ 在来现场之前，我对探岳L是抱有期待的，说实话，探岳的颜值基本长在我的审美上，平时路上见到也会多看几眼，那么加长后的探岳L，它给我们带来什么新的变化呢？ 先说外观设计。广州车展上的那台探岳L，如果我猜得不错的话，应该是顶配，也即是2025款2.0T 四驱R-Line版本，车头右侧的R字母和车尾标志4MOTION已经不言而喻。整体上，还是非常犀利大气，充满科技感和高级感，尤其是双透镜大灯相当吸睛，比那些反光碗白内障LED大灯强多了，希望不只是顶配才有；而尾灯，也没有辜负灯厂的名号，小方块显得十分精致，亮起来还蛮好看；至于车尾下保险杠位置是熏黑的线条设计，让运动感顿增。总体来说，我个人给这个外观打8分，留2分是要看它的售价如何。 再说空间利用。这点完全可以相信德国人，我178Cm、75KG，坐进主驾、副驾游刃有余，座椅包裹性不错，前面调好坐到后排也很宽敞，膝盖离前排约2拳的距离，而头顶还有2-3个手指余量，整体感觉十分舒适、通透，来到后备厢，一眼望去，开口很大、进深很长，目测放一套露营装备毫无压力，如此看来，探岳的L并不是白加的，不但见得着，而且摸得到，作为非大众车主，必须给它点一个赞。 说完优点，再说一个缺点，大家常吐槽大众万年不变的内饰，在探岳L身上也并没有明显的改观，一块大屏傲然挺立，一阵复古风扑面而来，当然，你也可以理解为大气简约风格，坚持自己并不难，难得是一直坚持而且还卖得不错，恩，它就是大众，不是什么小众。 最后，我认为，就看探岳L上市后的售价了，外观设计、用料质感、乘坐使用空间还算有一定吸引力，如果再给出一个较为合理的定价，它的未来前景我觉得还是值得期待的。
#2024广州车展 辣评新车上周日，很荣幸以懂车帝体验官的身份参观了广州车展，由于带娃乘坐地铁过去，一切以安全稳妥为前提，所以没有兵速神贵，导致迟到10分钟左右才到达现场，完美错过与懂车帝车友圈大神们合影留念的机会，算是一个遗憾吧。好在懂车帝对接联系人小葱“不离不弃”，依然耐心守在外面给迟到的车友发放门票，不但敬业负责，而且服务态度好，这里必须给懂车帝官方点个赞。 门票要激活才能使过，扫码关注公众号，按操作指引很快就搞定了，没有任何难度。当然，这次参展我有备而来，其中一个重要目标是参观改款ES，我和儿子通过检票门口后，就直奔雷克萨斯展台。大家都说广东是日系的大本营，当然也包括雷车在内，看到里面已经人山人海，我终于明白，“凌志”在广东，真是不一般的存在，尤其以改款ES围观人员为多，我好不容易和儿子挤进去，找了空档位置赶紧拍照片，来都来了，不买也过去看看吧。 首先谈谈ES外观感觉。之前的外观，其实我觉得很优雅大方的，整个车身线条流畅，轮毂更是恰到好处，可以说一望三回头也不为过，但是现在，我认为车灯造型有点用力过猛，线条显得复杂了，有刻意扮酷之嫌，个人不是很喜欢，ES本身形象就是温文尔雅，现在怒发冲冠眼角上扬，难道是为了取悦新一代购买者吗？好在尾灯改变还有点意思，个性感增强，科技感显现，这个我觉得还不错。至于新款轮毂，不过不失，看来丰田设计师并没有完全忘记初心。 再说一说对改款内饰的看法。之前的内饰还是比较协调自然的，谈不上惊艳，但就是让人感觉舒服，尤其中控屏恰到好处，没有任何违和感。而现在，这个中控屏，又大又高，变得突兀起来，满满的九十年代复古风格，就连驻场的销售也忍不住吐槽：改成这样子，我也无眼看……这算是一个败笔吧，如果改变不做加法，那还不如不改啊。 这里顺便说一下，由于围观的人很多，根本挤不进去车里，娃又嚷嚷着要去看现场节目表演，故无法试坐ES的座椅，无从评价车内乘坐空间大小和座椅舒适度，只好作罢。 最后，我认为ES改款并没有让人感觉到面目一新，中规中矩，甚至还逊色于上一款，也许改变需要大胆，适应需要过程，只要给出一个合适的价格，一切皆有变数。 当潮水退去繁华落尽，当二线豪华褪去昔日光环，让我们看看一代神车“凌志”究竟会发生些什么吧。
#2024广州车展 辣评新车如果有人笑着和你说：一辆准备上市零百加速1.98S的跑车，预售价80多万。你一定会回他：这么便宜？现在的跑车都卖白菜价了么？但是假如这人认真告诉你：这辆跑车叫小米SU7 Ultra。你肯定会睁大眼睛，然后起码3S之后才清醒过来，显得无比诧异：天了撸！我的天了撸！啧啧，这个世界还有王法吗？是谁给了雷布斯勇气？梁静茹、梁朝伟还是梁家辉…… 所以，其实已无需太多言语，80万的保时捷跑车抢到就是赚到，80万的保时米跑车无异于痴人说梦，那道理和刘天王唱一首歌出场费几十万、你唱一首歌还要被听众索赔精神损失费，大同小异。说白了，就是历史发展、造车底蕴和品牌价值的区别，当雷军信心十足面对大众喊出这个预售价时，你一定觉得他想钱想疯了！小米汽车的品牌力根本支撑不起个价格，所以它不值。 至于值不值，不是你说了算，也不是我说了算，归根到底是市场说了算。雷军是商人，商人以逐利为根本，我们普通人无法揣测他的内心想法，当他喊出这个预售价，他一定是做过市场调研和结合多方因素得出研判，他觉得可以，那一定是认为可以。 如果有80万预算，你会买什么车？这个预算，在当前的市场环境之下，强如BBA，你也几乎可以闭眼提56E了，各种折扣之后，还能剩下10来万加油哦。这尺寸、这气场、这车标、这回头率，不比名不见经传的小米汽车香多了？ 这应该是大多数人的想法，包括我自己。记得星爷电影《喜剧之王》里的学生肥妹有句台词：有钱人的口味有时候很难说的。——有没可能，雷布斯小米SU7 Ultra的定位，并不包括你我视56E为天花板的工薪阶层？ 恩，“世人笑我太疯癫，我笑世人看不穿”，再不努力，只能开BBA了！
#2024广州车展 辣评新车写下这个标题时，我的心情是有点沉重的。即使我从未拥有过锐界，也并不妨碍它成为我的梦中情车。锐界，确切来说是老锐界，作为一代神车，当年在国内也曾可以与加价提车的汉兰达一掰手腕，可谓是一对相爱相杀的老冤家，但后来，由于自身的原因，敌进我退，再也无法陪大汉一起玩了…… 这无疑是令人惋惜的，从颜值、用料、空间、动力、底盘等方面来说，它在同级别车型中是绝不逊色的，怎奈国人不买账，不敢说他们只认品牌不认“车”，但老锐界的产品力，真不应该只有这么一点的销量。 后面，正如大家所看到的那样，锐界终于换代了，锐界L闪亮登场，变得又大又长，带来最直接的变化是：乘坐使用空间得很改善和提升。这个改变是值得肯定的，毕竟国人喜大不喜小，不怕你够大，只怕你不大。 但是，作为旁观者、曾经老锐界的追随者，我还是觉得：换代后把美系车的大气和稳重丢了！当年的老锐可是四平八稳，无论从哪个角度来看，都透着一股不服就干的力量和霸气，尤其是尾灯极具识别度，夜里老远看到就知道一辆锐界开过来了。现款无论是车头还是尾灯，设计都显得比较平庸，电里电气，泯然众人矣。而且有一点不得不提，C柱位的造型有点突兀，不知是否与加长有关。 当然，外观这东西，本身就存在主观性，见仁见智，也许你之砒霜，却是我之蜜糖。时代在不断进步，人们的审美也会发生变化，无疑，自己喜欢最重要。 在即将到来的广州车展，作为一名懂车帝的车友，还是希望锐界L拿出更多的诚意，毕竟，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，在当前众多车企各种血拚的残酷环境下，何以解忧？唯有降价。
#2024广州车展 辣评新车广东人都知道，粤语音译中，佳美是凯美瑞，而凌志，则是指雷克萨斯。这两者有什么关系？表面上看毫无相干的，但实际上，却有千丝万缕的关系，两者同属丰田旗下品牌，底盘平台基本一致……以致有人戏称“ES200就是精装版的凯美瑞”，对此，见仁见智了。 不过有一点几无争议，在大多数广东人的心目中，凌志就是高级的代名词，犹记得好多年前，我们村里有个跑县城出租车的叔叔，有次坐他车时，他眼望远方，深情地和我说了一句：“以后有钱，我一定买一辆凌志！” 如今，国内车市发生了翻天覆地的变化，大伙怎么也想不到，当年加价才能买到的ES200，如今用一辆二三年前凯美瑞的预算就可以买到了，我们村的那位叔叔，想必已经美梦成真了吧。 所以，即将在广州车展亮相的改款ES，颜值、配置固然重要，但最重要的是，加料不加价，售价继续保持友好，动力不行又怎么样，公路闪电那又如何，有进口凌志、省心省油的标签加持，对广东人来说，已经足够了。
#2024广州车展 辣评新车你没有想到吧，A4L快没了，作为一代神车，它在国内几乎是神一般的存在，曾几何时，我们谈到BBA，那个A，大多数人想到的肯定是A4L，普遍认为，它是一般工薪阶层的天花板，可以这么说，平生不识A4L，便称德粉也枉然。 有人说，在34C中，4的优惠是最大的，哦，这有啥不好？虽然它的入门版连后排出风口都要选装，但这不妨碍它凭借前后铝合金五连杆的底盘用料、大气稳重的外观造型、强劲干脆的动力输出（尤其夸戳版本）、家喻户晓的四个圈，一次次霸占国内中型车销量榜单前列。 然而，国内的车市今时不同往日，“大人，时代变了！”德国人调整旗下产品定位和更改名称，既是适应全球化竞争，也是为了迎合中国市场需求，归根结底，A4L取消，A5L登台，这是必然的发展趋势。 那么，即将在广州车展亮相的新人A5L，它能顺利接力A4L吗？个人认为以下几点起关键作用： 1、外形尺寸。从目前曝光的视频照片来看，A5L外观极具个性时尚，德国人的那套设计语言不用担心，而且大灯的设计，依然那么动感科幻，灯厂始终还是灯厂。而尺寸，国产后肯定会比A4L更长更大，A5L就是答案，乘坐使用空间也不用顾虑，毕竟研究中国人的心理，大众说第二，没有人敢说第一。 2、车辆配置。有人说现款A4L的内饰比较简陋，其实也符合大家对德国人的刻板认知，但A5L从目前所了解的信息来看，比A4L的内饰设计还是有所提升，起码时下流行的大连屏也用上了，识时务者为俊杰，原来大众也是可以变通的。至于配置，由于目前尚无公布，只是希望会比A4L更丰富更合理一些，当然，入门版的后排出风口选装这种玩笑，希望A5L身上不要再出现了，毕竟长江后浪推前浪，一代新车换车嘛。 3、上市价格。一般来说，车辆换代升级，底盘平台、设计风格换新，配置更先进更丰富，尺寸变长变大，价格自然也水涨船高，但是，不要忘了，A5L始终还是A4L的“接班人”，大家的潜意识里，它们一脉相承，本质上还是“一家人”，如果加价太多，消费者是很难接受的，个人认为，在现有A4L的价格体系上加价1-2万较为合适，然后后期优惠稍大一点，那么大家心目中熟悉的A4L又回来了，恩，看破不说破，还是好朋友。 4、动力总成。据称奥迪会对现款A4L的2.0T发动机进行优化，这个其实没有太多的惊喜，缝缝补补又三年，不过话说回来，即使是低功率190马力，也已经足够一般购车者应付各种使用场景了，夸戳虽好，但注定是少数人的菜。 总而言之，在国内车市当前群雄逐鹿、你死我活的严峻环境之下，不变死路一条，变则生死未卜。A4L辉煌的历史已成为过去时，A5L能成功接班、再创辉煌吗？这取决于德国人的变通、胆识和智慧，至少就行动上来看，A5L已比尚未换代的3（3系）C（C级）抢得先机。
#金币商城晒单专区当初在懂车帝注册，不过是为购买508L提前做足功课，岂料购车之后因为对黑狮爱不释手爱上分享，从此在车友圈一“发”不可收拾，目前据不完统计：单篇帖子浏销量破10W+的共24篇。全靠车友的赏面和支持，荣幸升级LV4图文爆款大师，成为白银车主。当然，这一切都是虚名而已，就像天上浮云一样。 今年以来，参加懂车帝的周二周五低价商品秒杀，总的来说，重在参与，大奖没份，小奖不断。这个秒杀，不但比拼身份（有些限定黄金黑金车主参与），而且比手速网速（但凡一个慢了基本只能陪太子读书），陆续秒了一些东西，如T恤、收纳箱、玻璃水、遮阳伞……等等，其中比较有价值的，我认为是T恤（全棉面料，非常厚实）和收纳箱（好看好用，出行神器），玻璃水也很实用，破窗锤则希望永远用不着…… 因为508L，爱上懂车帝。因为懂车帝，让我的508L用车生活，变得更加丰富多彩。希望未来的日子，有黑狮陪伴，一路继续顺风顺水，运气爆棚，能秒杀更多周边好物啦！
#2024广州车展 辣评新车本人是标致车主，喜欢小众车，如标致之于其他普通合资品牌，凯迪拉克之于其他豪华品牌。之前开过408，现在开508，虽然从A到B，可依然是轿车，满足一家三口的日常使用没有问题，不过以后有了二胎，肯定是要考虑置换七座SUV，目前关注目标对象之一就是XT6，原因也很简单：它不张扬，低调奢华；它不浮夸，用料十足；它不昂贵，物超所值。而我预算35万左右，合适的话就打算入手。 恰逢这个月广州车展，我报名参加了懂车帝的获赠门票活动，主要目的就是一睹改款XT6芳容，去现场体验一下，毕竟之前还是停留在云看车阶段。 从官方公布的消息来看，XT6变化的地方如下：1、升级凯迪拉克黑标；2、升级二排行政独立座椅；3、升级同级唯一三排六座电动座椅。当然还有一点改变，“升级”了据称是库存的中控液晶屏，并没有与CT6、XT5新款33英寸液晶屏同步，所以官方也自知自明，不好意思进行宣传，算是本次改款的一个遗憾吧，明明可以趁热打铁提升内涵，通用却选择了熟视无睹，唉。 以上的几点升级，黑标能增强运动气息，让西装暴徒更具气场，而随着冠以“行政”之名，乘坐的豪华感和舒适度也肯定有所提升，不过除此之外，三大件还是原封不动，并没有质的改变，本次改款属小打小闹，聊胜于无。 而在今天，官方又在公众号推文开启预售，共有三款：豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版。限时一口预售价分别为：34.99万、36.99万、40.99万。主打一个人狠话不多，后期估计优惠力度不会太大。 这个价格孰优孰劣，暂时无法评价，因为抛开配置（未公布）谈价格都是耍流氓。单就从价格表面来看，在当前风卷残云、断臂求生的车市环境下，它并没有明显的竞争力，消费者不一定会买账，大家潜意识里依然认为：作为二线豪华品牌，凯迪拉克其实还有下探空间…… 就我个人而言，如果入门版标配四驱，并换成20寸宽胎，配置再丰富一些，然后32万左右落地，我觉得还是可以一战的。
#金币商城晒单专区我也不装了，作为懂车帝的资深用户和白银车主，经常参加每周二、周五的低价商品秒杀活动，虽然抢手的东西很难秒到，但不妨碍我屡败屡战，尤其对心心念念的懂车帝真选汽车头枕，惦记甚久。对于一名老司机来说，一个好的头枕，不啻于直接为508L增加10匹马力。 日盼夜盼，盼星星盼月亮，又等到了秒杀之日，这次由于办公室wifi网速快，加上拼手速，说时迟那时快，终于顺利秒到一个懂车帝汽车头枕。 昨天快递一送到家，迫不及待开箱验货，这里必须表扬一下懂车帝，包装规范漂亮，一看就是用心之选，而目睹实物，觉得它外形设计长在我的审美上，尤其是上面铭刻的懂车帝LOGO很有特色。当然，最重要的一点，由于里面使用的是环保记忆海绵，几没异味，且手感柔软，回弹力十足，平时看到车友晒单说它的贴合度和支撑度很到位，那得试试才知道。 今天早上，事不宜迟，我把这个汽车头枕套上主驾座椅，因508L驭动版是红色真皮座椅，与黑色头枕完美搭配，相得益彰，贴合度也没有任何问题，靠着脖子后，果然支撑力很不错，点火启动开上广州内环路，顿感神清气爽，大大的减少了长途驾车和走走停停的疲劳，我平时开508L喜欢半躺着开（应该也是狮友的常规操作），随时起飞，懂车帝的汽车头枕无疑如虎添翼。 今天是11月的第一天，懂车帝的双十一系列秒杀活动即将隆重登场，我已经未雨绸缪，准备好8000金币迎战，让暴风雨来的更猛烈一些吧！
#你买车会听别人建议吗鄙人，已近不惑之年，当年曾经梦想仗剑闯天涯，开着56E春风得意荣归故里，但历经落花流水春去也，无奈为五斗米折腰，褪去昔日的喧嚣与浮躁，与大多数人一样，最终归于平淡是真和知足常乐。 虽然没有如愿开上56E，但好在拥有自己喜欢的买菜车，算是贻笑大方聊以自慰吧。 我至今购入两台标致，分别是2016款1.6T自动豪华版408和2022款1.8T驭动版508L，法吹不敢当，老法系则是妥妥的。为什么当初坚持买标致？其实现在回头想想，那时候但凡是有一点点动摇，肯定与法系没有任何交集了。 先说408。我驾照拿得比较晚，2015年开始报名，2016年初顺利拿证，“子系中山狼，得证便猖狂”，之后就蠢蠢欲动，整天泡在汽车网站上面研究、比较各大车企各类型车辆，当然第一台车练手，要求没那么高，最后定下目标是408，岳父知道我们购车后，也给了一些意见，说法系还可以。而真正的“阻力”来自于大哥，他是一名德系粉，在开一台A6L，他劝我：标致是什么牌子？太小众了吧？你还不如选大众速腾，大气上档次，我的奥迪也是大众旗下的，比标致品牌强多了……听他那么一说，我的确有过一些犹豫，但鞋子合不合适穿过才知道，去店试驾试乘速腾之后，我仍坚持选择408，下定后告诉家人时，大哥仍苦口婆心地劝我去退定，当然，我已铁了心，退定是不可能退定的……2021年，但我再次打算换车时，依然对408恋恋不舍，男人的第一台车，不但独一无二，而且刻骨铭心，因为它往往影响着你对下一台车的选择。 再说508L。如果说408是我的初恋，那么508L就是我的再恋，网上常说“一入法系终身法系”，我虽不信邪，但5年的408用车体验，让我忘不了法系的安全环保用料和良好的操控性能，所以还是决定升级成心心念念已久的的全新一代508L。在选车的过程中，除了试驾几次，我还特是带老婆去试乘，并征求她的意见，毕竟车子是大宗商品，不可特立独行，家和万事兴，必须为以后的用车提前排除障碍，结果她一上车就不想下车，对508L 驭动版的外观、内饰和红色座椅一见钟情，与我的想法不谋而合，后面经过和销售的砍价，最终以一个较为满意的价格顺利拿下508L，不得不提一点，店里总经理见我是老法系，还当场拍板送给我一个508L车模，可以说，整个购车流程相当愉快，也许是真爱难得、惺惺相惜吧。 五年又五年，人生有多少个五年？ 如今，我的508L已经提车2年11个月，车贷也只剩下最后1期，就目前来说，对它的认同度和满意度还是挺高的，它虽然并不完美，但仍在我的预期之中。俗话说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，其实选车又何尝不是如此？普通工薪阶层中有多少隔几年就换车？这个试错成本太高了！所以，别人的意见仅供参考，关键还是要保持独立思考，知己之所需，爱己之所爱，别人不可能为你负责，最终买单还是你自己。
#聊聊你的Dream Car曾经，当我还开408时，上一代508是我的梦想之车，为什么不买入它？因为作为第一辆车练手，其实408已经足够了，而且当时508的落地价，差不多要比408贵6万，所以综合种种因素，终于擦肩而过。然而我始终忘不了，508那低趴动感的俯冲姿态、优美流畅的腰身线条、极具识别度和充满质感的信号尾灯，在夜晚的路上，每次远远看到那左右三格的信号尾灯，我就知道，它一定是一辆标致508、如假包换！ 2019年，508换代，全新508L在国内上市，也就是说，我的梦中之车508彻底成为过去式。但我未曾忘记，心中曾拥有过的508之梦，它不只是一种向往，更是一份念想。 2021年，因为这份情结和热爱沉淀已久，我果断入手508L，它算是508的传承吗？也许是的，虽然并没有与欧版508同步，但毕竟全车还是有一些共同之处，比如车头造型、内饰设计、底盘用料，不过车尾、尾灯、C柱造型逊于上代508，信号尾灯取而代之的是板砖尾灯，与欧版有较大差距，这不能不说是一个遗憾，就我个人而言，多年以后，终于算是圆了508的梦想！ 如今，提车即将满三年，我依然对508L充满激情、爱不释手，虽然它卖得不好，但是汝之砒霜吾之蜜糖，销量多少，又有什么关系？可惜的是，据坊间传闻，欧版508不再更新，国内508L也极有可能成为最后一代508。 当时代抛弃你的时候，不会说一句再见，这或许就是燃油车的宿命。而曾经拥有508，对于我来说，已不再遗憾……
#金币商城晒单专区在懂车帝每周二、周五低价商品秒杀日，别的东西你也许抢不到，但如果连玻璃水都抢不到，那一定是手机网络的问题，不是你的问题。 我花222金币秒杀的玻璃水，收货后目测还是挺纯净的，正品无疑，相信使用不会让人失望。 最后对懂车帝提个建议，秒杀的商品尽量更多样、更实用，提供数量也更多些，独乐乐不如众乐乐嘛。
#国庆出游记🙋🏻 情况介绍 国庆长假第一天，游览完海珠湿地公园，我继续驱车带着老婆和娃去五羊新城吃乳鸽，本来计划去清心鸡沙田乳鸽店，到达之后才发现打烊了，我只得换个地方，俗话说“食在羊城”，很快就在东兴北路找到一家港式风格装修的餐厅，名字也很有特色：超镬气·香港海鲜大排档。 🗺 旅行攻略 目测应该是开店没多久，门牌和店内都很干净整洁，我在旁边289艺术园停好车后，就进去找位，或许是新张的原因，食客并不多，我们坐下就开始点菜，自然主打是红烧乳鸽，42元一只，感觉有点贵，但我心想一分钱一分货，于是点了两只乳鸽，再加另外两道菜，既来之则安之，先试试看吧。 上菜有点慢，不过换个角度来看，慢工出细活，而且这应该是现做现煮，并非预制菜。过了二十分钟左右，菜终于全部上来，看上去食材很新鲜。我们迫不及待马上开吃，红乳鸽子首当其冲，我试了一口，香味十足，肉质细嫩，烤而不焦，入口后挑动味蕾，在大块朵颐之间，顿感唇间留香，胃口大开，我们吃得不亦乐乎，一碗米饭很快一扫而光，娃更是食欲大增，笑逐颜开…… 这顿饭本以为没有优惠，没想到老板娘见到我们连夸她的食材和服务好，买单时她给我们打了折扣，还热情欢迎我们下次再来。虽然这个五羊新城的黄金地段停车费有点贵，但一天下来的美景、美食、美好，接踵而至，让我们一家觉得这一切都是值得的，千金难买好心情！不是么？ 打卡完该店，让人印象深刻，感觉没有白来一趟，我自评8分。 如果要给下推荐理由，我认为莫非有以下几点：1.所处地理位置佳，就在广州大道中南方报社旁边；2.港式装修很有时代感，坐在店里，如漫步九十年代的香港；3.食材新鲜、精心烹饪、出品口感好；4.人均消费低，两大一小才169元。 🚖 车辆感受 从海珠湿地公园过来五羊新城，因为走的广州大道南，恰好是日常塞车黑点，508L完全施展不开手脚，只能缓慢跟车行驶，差不多堵了二十分钟后，才开上广州大桥，狮子又开始精神抖擞……全程油耗1.58L/13.3KM，平均油耗11L/100KM，有点夸张，等于一脚一瓶怡宝。 而从五羊新城返回白云金沙洲，由于路况变好，均速上去，全程油耗2.42L/24.4KM，平均油耗9.9L/100KM，下降了1L/100KM，属于广州巿区行驶的正常油耗水平。
#国庆出游记🙋🏻 情况介绍 我的黑狮是22款驭动版508L，提车至今不知不觉即将满三岁，行程快33000公里，本早就该做大保养了，可由于近两个月忙得晕头转向，基本无法抽离其身，而家里的娃，也已不记得上次带他出去玩是什么时候，想想还挺内疚的，人到中年，身不由己，“抱起砖头就无法抱你……” 好了，忙到9月最后一天，终于迎来期盼已久的七天国庆假期，获得了短暂的呼吸权，于是决定规划一趟难忘的花城之旅。 🗺 旅行攻略 我们的目的地是海珠湿地公园。为什么选择这里，主要还是觉得一逢节假日，四处景区都会人山人海，与其说是赏景，还不如说是看人，所以就不凑这个热闹了，而海珠湿地公园景观佳、空气好，最最最重要的是面积大，“有容乃大”，加上位置又较偏远，比较适合自驾游，所以就它了。 10月1日早上，吃完早餐，说走就走，考虑到景区内的东西贵又不太干净，我们提前自备一些蛋糕、酸奶、水果之类的食物。出发前，看了一下百度地图导航，内环路和环城高速均略有小堵，不过整体还是环城更快一些，于是果断选择合适路线。 我们从白云区金沙洲出发，刚上环城高速时路况基本还较为顺畅，到了后面，车辆慢慢多起来，开始堵车，缓缓走了一段后，才发现原来是前面发生两车追尾事故，目睹如此场景，我彼有感触：出门在外，即使再归心似箭，也要记得安全是回家最近的路。 下高速后，我照着导航直接把车开到海珠湿地公园北门停车场，惊喜的是，入场后竟然还发现有一些空位，我挑了一个单边位停好车。然后开始和老婆、娃步行前往公园正门，虽已过中秋，依然还炎日高照，好在我们都戴着帽子，走了一公里左右终于到达。门票是成年人16元/位，小孩子1.2米以下免票，娃未超身高，我们总共花费32元。 进入公园，首先映入眼帘的是“海珠湿地”四字牌坊，古香古色，极具岭南传统文化特色。再往前，就是湿地广场，展现在眼前是一大片广阔的荷塘，只见荷花绽放，随风摇曳，池鱼游动，蜻蜓纷飞，点水戏嬉，甚是惬意，好一派祥和自然的景象。我们边走边谈，手机时不时对着迷人风景来张美照，娃也很开心，笑个不停，秋高气爽固然重要，良辰美景心旷神怡更尤为难得。 海珠湿地公园很大，达到1100公倾，共分为三期开发，目前开放参观的主要是一、二期，其中一期作为公园核心区，展示湿地美景和岭南文化；二期是湿地公园的物种孕育区，展示自然野趣与生物多样性。 如此众多的景点，在一天之内要全部游览完毕并不现实，我们有的放矢，挑选了绿心湖、花溪、福寿果廊、果林湿地、都市田园等景点参观，本想边走边看，娃却说有点累了，嚷嚷着要坐观光车，我满足了小家伙的要求。 一家三口坐在观光车上，抬头看蓝天白云，让人心境豁然开朗，迎面吹来凉爽舒适的湖风，一帧帧迷人的画面从眼前掠过，假山绿湖、小桥流水、鱼跃鸟飞、花红叶绿…… 🚖 车辆感受 高速路况可谓是508L真正的舞台，除了加速初段稍显疲软，有赖于扭矩300N•m，中后段爆发力相当不错，随叫随到，很容易就开到时速130、140，当然还是建议悠着点，基本在法规120时速左右就可以应付各种使用情景，随机应变，开车不是越快越好，毕竟安全第一。 此外，它变道超车也是稳稳当当，灵巧的赛车式方向盘，操控毫无虚位，让你人车合一。不过由于恰逢过节出行车流太多，堵车较为严重，油耗不算太低，全程3.49L/38.6公里，折算油耗9L/100公里，只能说中矩中规。 至于大家常吐槽的后备箱装载能力，我觉得还能接受。开箱高度的确稍低，装大件物品不好放进，但放折叠座椅、收纳箱之类毫无压力，毕竟进深很宽，能装，本次短途旅游没有带太多东西，主要是自备的一些食物、饮料、饮用水和餐布，轻装上阵，神清气爽。 💰 晒晒价格 最后，记录一下本次出游总共花费：门票32元+观光车30元+停车费12.5元=74.5元。
#金币商城晒单专区泡懂车帝也快三年了吧，一直对商城金币没啥概念，纯粹是发帖吹水而已。前段时间一个狮友提醒金币可以兑换礼品，我一查原来自己也有“一笔巨款”，犹豫半秒都是对它的不尊重，赶紧兑换了一件黑色T恤。 到货后发现2XL有点大，不过人到中年，终究还是肚腩承担了所有，问题不大。用料是纯棉的，很厚实，广东夏天应该用不上，秋天该很好，你若穿上它。
