认证:捷途X95车主·车龄5年
简介:四年多捷途老车主,基本上对捷途系车子都有一定了解吧。不过最近吃小米yu7和星纪元es的颜值。
开飞机的大白途
捷途这次搞了个方盒子大会,推出了四驱版大电池T1,基本上算是弥补了之前老款T1的一些不足,加上预订可以出厂选装拖挂,具有相当大的诱惑,和自由者比的话除了动力系统外区别越来越小,直接懵了,不知道选的话选哪种更好点?T1的话肯定省油出行没问题了,但是自由者的话可能适用状况更多些。两款车子就像右手和左手,都差不多,但拿不定主意。
之前遇到好多车友讨论t1和自由者,都差不多的价格一油一电相当纠结,这下忽然就出来了四驱版T1,加上大电池纯电续航200多公里,我感觉可以说无短板了。纯电下城内通勤和近一点的市域通勤都没问题。颜值空间还都高,这下感觉原来买自由者的,买老T1包括很多竞品的都会转投这个车。
继3月过万,4月近万的销量来看,捷途自由者这车子的销量大概能继续旅行者那样承担起捷途的销量。相比旅行者,自由者的外观相对中庸些,定位偏家用,但目前从一些视频上看实际使用因为有XWD四驱加持,户外表显能力也确实不俗。加上目前官方的几款配色,总体颜值都是比较讨巧好看的,特别是主推的青山翠和野外绿林真搭。不知道这个月又有多少人会为颜值买单?
太帅了我的天,坐标安徽无为,今天下午加油站出来,一抬头后视镜里一辆临牌的挖孔,激动的手抖,减速等过来了迅速拍了一张,太帅了我的天,还金色轮毂,灰色搭配黄色条纹太酷,就问小米阿尔欻谁能不爱?
都知道T1是混动车,自由者是油车,两个内饰基本一样,外观细微差别,主要就集中在前脸一个是灯一个是字母。很多车友纠结选的话选哪款合适?换我也是非常纠结。T1优势在于省油,但自由者却没有充电焦虑,随意早,现在开始进入雨季,自由者涉水深度又深,不说野外环境,城市内涝一般不用担心。但是T1常规情况下防水肯定没问题,但是因为电池电路,不知道对于这种内涝啊什么的长时间防水可能做到?假如没问题的话在方盒子造型里可能作为城市内居家用车还是有一定优势,不知道除了这点外两个还有什么比较大的区别。
定位豪华舒适的这个全新山海l9因为推出0重力座椅,打造豪华舒适驾乘体验,空间大,内部舒适豪华,还带后排大屏幕。试乘了整个确实舒服,车子细节做工也非常不错,高级感满满,有点商务车的感觉。顶配16+也还好。但是6座有个问题就是采用222布局,中间有个过道不适合放倒第三排后做后备箱,同时2排好像也不能放倒纯平和整个后部变成大床房了。而7座的话家庭人多时可以救急,平时不用第三排放倒就是大后备箱。但是7座的话第三排上下没有6座方便方便,同时7座的话不知道还是不是0重力按摩座椅了。怎么办?在舒适性的6座和实用性的7座里到底选哪个更合适?
没有春秋的安徽,一下就热起来了。原来还考虑油车来着,现在想想还是架不住天热。相比开始,油车缺点就是没有驻车空调,天气凉快的时候无所谓,但这两天天气开始热了,一下就确定了想法。T1因为驻车空调在夏冬两季友好度高了太多,特别是我这种承包了接送小孩任务的,接送等待时,空调开着比我现在的油车可好太多,油车怠速空调时间长了安全和效果都有影响。
雨季就要来了,对于南方城市来说,每年就怕这个时候,5月后雨水明显超多,除了空气潮湿衣服晾不干外就是怕城市内涝了。每年这时候地库不敢停,各种防护。今天忽然想到自由者的设计把进气口提高到引擎盖位置了都,轻松应对涉水深度700mm,这样的话除了其他有优势的标签,比如方盒子,空间大,智能四驱,2.0动力外这个点估计这个时候会成为现象级的一个优势,毕竟现在市面上能水里跑的除了U8外还有没上市的纵横700,然后普通车子能达到这样的很少很少。所以想来等到雨季时这车肯定会大卖一波。
14-16万之间的车子现在真能把人纠结死,捷途本身是车主,一直关注,对自由者也算了解,大空间,动力强,涉水深度高,不担心雨季城市内涝。同时内饰做工现在也非常不错,视野开阔,方盒子造型辨识度高,加上有终身质保政策,非常有竞争力。同时吧,各个品牌轿车也竞争厉害,同价位星纪元es,吉利银河e8,加上刚出来的星耀8,两种不同风格,一个方盒子,一个直接c级大轿车,做工配置也非常好,直接炸裂,鱼和熊掌啊!
c级里面自从星纪元es和银河e8出现后,两个车都非常不错,价格也差不多,纠结的要死,都是不错的车子,外观内饰也都好看,这还没拿定主意,这边星耀又出来了,而且感觉比e8还要好看,价格也和优惠后的e8或者es差不多,这下更纠结了,两混动一纯电
山海L9在延续X90系基础上,在混动系列里经过改版推出全新山海L9,这次的版本做工比以前不仅好了许多,而且特别推出的6座行政版,专门针对大家庭来的,不仅第一排就连第二排都有航空座椅,这样的大空间,高配置的车子这次一口价价格给到15万,不知道会不会吸引一批人来选择?
捷途山海的两兄弟T1和T2这次直接都同时推出一口价,价格都有了一些下调,原本觉得T2价格偏高,所以考虑T1更多些,毕竟空间大,颜值也高。有实体空调按键,总觉得T1更好,但是现在T2价格下来了点,又觉得T2也不错,虽然没有实体空调按键,但是它有四驱系统,偶尔出去玩玩四驱系统也能应付一些路况了。另外T1的车机系统目前好像做的又比T2的好,真的纠结死了。
自由者上市至今,以比旅行者还要好看的外观吸引包括我在内的许多人,老实讲,自由者的官方配色是真的第一次发现没有不好看的颜色!同时自由者还具有80%占比的高强度钢用料,大空间,2.0的动力和智能四驱系统,这些硬指标着实是吸引人,不仅如此销售还告诉我玻璃也都是防紫外线的双层夹胶玻璃。这也都是加分项,但是今晚奇瑞又说了一口价的一批产品,我又纠结了,T2价格也下来了,加上原先一直纠结的星纪元es,吉利银河e8,这下不知道到底买哪个好了
同是捷途汽车,总体价格也差不多,一个是混动省油可驻车空调,一个是油车2.0四驱高动力,内饰没什么区别,外观差别也不大,到底选哪个真能纠结死。T1因为混动有驻车空调,夏冬两季最舒服,外出露营也友好,可以外接充放电,用个下电器体验感非常好。但是自由者四驱系统轻越野面对复杂路况时又可以轻松面对。真是鱼和熊掌,感觉如果山海T1也有四驱系统那就真香了!
自由者上市也有段时间了,因为好奇加上外观确实吸引人,陆续去试驾了两次,从范范体验到仔细看官宣材料,发现这货定价确实比竞品高些,但是也确实真材实料,只是这些地方可能被平常购车时忽略了。比如全身高强度钢占比80%超高占比50%这点比一些竞品用料足,但是作为我们普通消费者直观看不到,虽然发布会上又是电钻又是啥的,在购车时没有直观感受。还个全车玻璃采用防紫外线的双层夹胶玻璃,又防晒又静音。这点也是很少会发现的点。类似这样的小细节虽然是优点,但是我觉得可能可能是既要也要,导致最后成本上升。作为普通消费者如果对这车不了解,或者销售不介绍的话是根本不知道的。所以如果各家4S店把这些优点罗列出来的话,可能自由者的销量还能再上升些。
这车子的设计我觉得定位可能是更适合精致性家用。首先它是SUV的壳子,和方盒子造型不一样。加上混动,更适合日常使用和简单的露营,然后内饰风格偏商务,出门使用相对比传统车型更休闲放松。加上航空座椅,大空间的安排,可能平时家用更适合些,而且舒服些。如果人少的话使用感受肯定非常不错,但是人多了的话第三排感受肯定差些了。
这次遇到全新山海l9完全是偶然,跑去试驾自由者出来时发现这车停路口了,而且车门没锁。然后就溜进去体验了把。空间不用说,保留了我们90/95以及后来l9的空间,最大的不同是内饰材质和座椅布局。座椅相对比以前软,透气孔也多了,通风加热舒适性加强。常用的实体按键简洁分布在扶手台,也比较好摸到。金属按键有质感,2+2+2的布局非常适合大家庭出游,只是第三排座椅肯定没有前面舒服,还是只适合小孩或者救急。内饰应该还有其他颜色,这个米色好看,但是感觉不耐脏,不好打理。总体外观还行,有点像理想,谈不上惊艳,中规中矩。内饰做工和观感不错。空间大,第三排后面还能放个21村行李箱和两个软质半袋没问题。车机部分静态没着车不知道情况,肯定也还可以,毕竟新车。
上次试驾自由者也是因为巧合,然后稀里糊涂的按照路线走了一圈,结束后感官上有些体感和预想的不太一样,但是因为时间仓促也没准备,所以一直有疑惑,也不敢确定。主要集中在视野开阔度,加速过程体验和底盘对路面的过滤情况。所以这次利用下午空闲时间顺到官方直营店里再试驾看看,相对来说从他们那得到的解答也会比其他4s店准确些。总的来说,经过再次试驾,基于我的体感,首先是视野开阔度确实是比普通的大,因为车宽,车高的特点,整体视野感觉非常宽,两个A柱的存在感不强。这个其他车友可以再自己体验看看,可能是我主观判断。然后关于加速体验问题,整个可能是因为对这个车子调的偏家用,所以整个过程是很线性的上去了,这个一方面可能算舒适,但是从我个人来说缺少了一点油车的那种激情,不会踩油门时伴随轰鸣声,嗡地一下推出去那种感觉。因为试驾路段是城市主干道,我也当然没踩到底,也许2.0的话深踩下去感觉可能不一样。最后是舒适性确实不错,底盘对坑洼路面和减速带过滤的确实不错,即不是那么生硬,也能清晰反应路面情况,这点我特别留意感受的,之前的70/90以及旅行者在这方面都是相对偏硬,整个体感没有自由者好。其他关于自由者的感受也期待车友们反馈。
上午办好事,下午又趁机约了次试驾,原因很简单,之前试驾比较仓促,有些地方没感受好,也有些疑问没得到解答,于是这次跑捷途官方直营店试驾,好在销售不错,一一解答疑问,不推销!恰逢旁边准备交付全国第一辆的星月女神,瞅了一圈,实车比网图好看多了,前段时间官方刚出时看网图我还车友群里吐槽。现在看顺眼多了,听说后面还有两人定了,但是得等~4000块钱除了车身颜色,内饰颜色外,一些舒适性配件加强升级还是挺划算的。不过男生的话我宁愿加功能性配件
提问家里有个10年两厢福克斯,到了换车时间了,想换小米来着,但是小米价格还是有点高,标准版都21了,不知道置换什么的算上能多少落地,还个对比车型就是看上了星途的新款es,但是它是混动的,车子更大些,价格略便宜些,两个车子不知道哪款更好些,纠结的要死。
上次试驾有一段时间了,回来也消化了些,但是时间仓促也还有些疑问没得到解答,这次车子到了保养里程,去售后保养时又溜到售前好好感受了下自由者,刚好碰到有客户咨询销售,我也就跟着蹭了下,核实了些问题。 一,空间。旅行者一直大家诟病就是后面空间不大,不改的话睡觉腿伸不直。自由者没这个问题,后面空间增大,销售说是轴距增长了。具体数字应该可以查到,但是我对数字不敏感记不住。 二,底盘调教。这个我是最直观感受的,之前试驾自由者时同样路面感受舒适性较好,比较平稳偏软。而旅行者明显比自由者略硬。说明两个车定位还是有一定区别,自由者趋向家用,旅行者趋向越野。 所以不怎么越野啥的就还是选自由者更好,舒适性强,外观也时尚些,还有价格也便宜点。反过来选旅行者。另外自由者蓝色也好看,我看到展车是蓝色的。这次保养店里没有自由者试驾车,我就蹭人家客户试驾旅行者了。总体感受舒适性比旅行者好,车机系统比旅行者好。
昨天去试驾简单感受了下,因为当时时间也是比较仓促了,先处理了手头的事后再去的4s,总体感受还是非常棒,空间对于家庭使用也是完全够用,更别说2.0的四驱动力了。但是营销这块国内汽车厂商还是没法和雷总和小米比,小米给的情绪价值太高了,比如本来su7老婆看着也就那样,结果一个璀璨洋红出来,她立马说su7好看,就喜欢su7,我直接惊呆了!加上现在出来的ultra,从定价到配置到交付,那是车企们都需要学习的。无奈小米太贵了,消费不起,只能看看15以下的,在12-14区间我简单看了下,还真没综合素质比的上自由者的,2.0顶配四驱,涉水线还高,智能车身稳定系统~软实力这块真强!加上还有终身质保,对于出去造的话还是非常有保障的!顶配14个不到落地,次顶配13不到落地的价格,目测这个价位区间应该没什么太大的对手。毕竟现在颜值还是车市当中最看重的一点,然后是配置,这两点捷途自由者首先在颜值这块没问题,大多数都认可的,加上现在推出好几种颜色都还可以,没什么大的问题。配置方面,正常从家庭城市使用到户外越野也基本上都考虑到了,当然这里排除硬派,毕竟不是肌肉型车子。同赛道内更柔和更居中适合兼顾家庭,结合这个价格的话,我觉得很可能是捷途下个爆款。
前段时间因为捷途新车子的宣传,溜到县里的销售点准备瞅瞅自由者的,结果没有车。这不今天上午因为从材料去市里,就想到可以抽空去4S试驾一下,预约过程挺方便,官方小程序直接点选最近的芜湖福瑞捷途店,然后留下电话。不一会电话就回过来确认信息和到店时...查看全文
购入捷途汽车已近4年多的时间,从一开始路上一年遇不到两辆到现在随处可见,捷途的发展确实是挺快的,车型也像下饺子一样。从了解的X70,X90到自己的X95,再慢慢后来大圣的出现,当时一度认为是捷途最好看的车子了。可是没想到后来又出来了旅行者这种方盒子,当时就惊叹捷途确实厉害。然后最近又听说新出个自由者,老实讲没概念,太快了!从山海T1就没怎么关注新车型了。然后一天无意中听讲这个自由者是T1的燃油版,就有点好奇了,哈哈。 本来打算利用空余时间翘班喊同事一起去看看,试驾试乘一下,无奈他不干,我只能一个人开车去城东汽车城瞅瞅。 销售三三两两的聊天的聊天接待客户的接待客户,我像个贼一样绕了一圈没找到自由者,然后在门口发现一个山海T1和旅行者停在一起,车子没上锁,就悄摸摸地溜进去了,挺好,省的销售来问东问西的。 既然是燃油版T1那总体应该差不多,就看看T1也行。因为是贼一样的偷拍,也没启动车子啥的,单凭质感来讲,果然新款比老款好多了,方向盘也好,扶手台档把各方面做工都非常漂亮。主驾的座椅还带记忆功能,我这种老车型想都不敢想。空间看着还行,比旅行者大,但是比不过我X95。外观黑标我也挺喜欢。但是不知道自由者到底是不是。后来发现我的销售过来时讲大概3月份自由者能到店,然后再喊我过来看看。 这次没车子试驾是个遗憾,不知道动力和底盘到底怎么样,准备等过段时间车子到店后再去瞅瞅。
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因为车友会新进了一位山海t2车主,一时间旅行者也不香了,大家都围绕着这个兄弟问七问八的,而我最看中的就是山海t2的24小时驻车空调和6.6kw的外放电了。赶上上个周末这个兄台准备去湖边露营,我也就和几个车友约着一道去,顺便感受感受这车的实际...查看全文
自从捷途山海t2价格一经公布,很多人表示与猛龙相比价格较高,那么同样是顶配,考虑到各地实际经销价可能不同,不好比较,参考官方指导价山海t2根据官方指导价20.99万元,猛龙24款顶配官方指导价19.28,相差近2万元,不过t2置换补贴15000元不限品牌和车型,猛龙本品10000,其他8000,那么这2万元如果有补贴使用的话的差价就相对较小了,但这部分到底差在哪,通过两者横向比较,忽略部分你有我无的小差异外,总结如下: 1、首先是两者电池品牌与续航差异,首先t2采用的是宁王的电池,而猛龙采用的是蜂巢,在同样的Wltc纯电续航标准下,t2为161公里,猛龙为115公里; 2、关于质保,t2是整车不限年限和里程终身质保,猛龙为6年15万公里,但三电系统为终身质保; 3、t2外放电功率达到了6.6kw,基本上覆盖了所有的厨房电器了,露营毫无压力,但猛龙只有其一半3.3kw,这点的话户外露营电器设备就相当局限,在旅行越野这块,一个捷途主打旅行生态,这点做的比较好,猛龙既然为电四驱,要越野但这样的细节没做到位还是有点遗憾的; 4、变速箱方面,前者t2为3档DHC,猛龙是2档,实际感受的话可能t2会更平顺一些,当然这只是理论上分析,实际还需要两者实际对比感受; 5、t2轮胎尺寸标配R20,但猛龙就有点小家子气了,24款居然标配的是R19的轮胎,选配是R18的轮胎,视觉感受会显得车子比较小气; 6、t2标配内置行车记录仪,而猛龙得选装,关于这点原本不算出入较大的对比项,但是最近听部分猛龙车主反馈似乎23款猛龙只有选装10000的加装包,同时开通自动驻车好像才可以有360全景影像,否则没有该功能,具体情况是否属实有待考证,这点暂列,如果属实,那就对实际驾乘产生一定影响了; 7、t2装配了涉水感应系统,而猛龙没有该功能,在涉水情况下,该系统能感知前方涉水深度并及时提醒; 8、t2具备车内摄像头,具有车内生物识别系统,猛龙无; 9、全车雷达t2共有8颗超声波雷达,猛龙为4颗超声波雷达和2颗毫米波雷达; 10、辅助驾驶系统,t2具有自动变道辅助功能,猛龙为车道居中保持; 11、t2具备电吸尾门、电动后备箱、脚踏板、前雾灯、后排侧隐私玻璃、后视镜记忆、倒车自动下翻功能,猛龙无; 12、t2中控大屏为15.6寸,而猛龙为14.6寸,不过液晶仪表尺寸t2是10.25寸,猛龙却是12.3寸,比t2略大一点; 13、t2具备面部识别功能,猛龙无; 14、t2的车机芯片采用的是8155芯片,猛龙的车机芯片没有查到,不知道是不是也采用8155芯片,待考证; 15、t2有车载KTV系统,猛龙无,手机app涉及车辆从基本使用功能到保养维护和出行等方面相对更丰富; 16、t2具备方向盘加热、内后视镜防炫目自动功能,猛龙标配手动内后视镜防炫目; 17、t2充电数据接口为USB+type-c,前排4口+后排2口,猛龙为USB前排1口+后排1口; 18、t2配有220V电源插口,可以使用一般电器,猛龙无; 19、t2行李箱配备12v电源插口,方便后备箱开启时接部分小型电器,猛龙无; 20、t2配备副驾腿拖、主副驾电动座椅记忆功能,猛龙无; 21、t2配备扬声器sony12扬声器,猛龙采用何品牌扬声器未知,数量为8个; 22、其他小方面:t2配备触摸式阅读灯,多色环境氛围灯,空气净化器,负离子发生器,香氛,空气监测,这些猛龙无。 23、全车高强度钢使用情况,t2为80%,猛龙为72.1%。 以上对比可能不够全面或有失偏颇,大家可以自行比较。另外猛龙有个10000的加装包,其基本涵盖22点中的大部分。同时猛龙为电四驱,t2为两驱,不过猛龙的电四驱也有个弊端被车友诟病,就是车速低于30且为四驱模式下,如果电量不足,会强行变为两驱进入快速补电模式,这种情况发生在冬季道路结冰低速四驱行驶,当电量不足就会变成两驱,因为在结冰状态,容易出现危险。不过这个也是特殊情况下咯。 具体两款车子怎么选还是个人依情况而定,不过从这些点来看起码山海t2定价相比较而言并不算高。 以上仅个人观点,欢迎大家补充讨论。
说起这次试驾体验完全是因为偶然的机会。因为更换机脚垫时间较久,闲着无聊就溜达到了前厅,然后听说混动版旅行者已经到店,加上前期对混动版的期待就决定试驾一下。 于是签署试驾协议,根据协议,选择试驾路线。 试驾手续还是非常规范的,拿驾驶证登记个人...查看全文