简介:这个人很懒,什么都没留下。
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你们的ea888 DPL发动机有没有出现过冬天冷车启动,起步快速松油门时怂车甚至熄火的问题?怎么解决的?
连保养都要去大众保养
挺看好奇瑞的发动机的,瑞虎九出个3.0t版本,400马力,600牛米扭矩。百公里加速5.8秒。卖20万出头。
斯柯达现在都这样了,没想到新款科迪亚克会来中国。不过感觉挺好的,对于老车主来说斯柯达不走,以后保养维修就有保证。
有没有人关注过坦克500后备箱小的问题?不少石油公司过去采购的是霸道或者陆巡,到钻井队送人可以带上四个人的行李富富有余。但是坦克500和丰田比哪里都好,就后备箱太小。只能装下三人行李。 感觉这车在新疆西藏挺多的。就是后备箱设计的太小了,厂家能不能改进一下。
前保险杠撞坏了,要不要换一下。都说原厂的质量最好。
A6allroad和V90相比有什么优缺点?
感觉这车哪里都好,就是动力差点,2.0t发动机带起来还是有点费劲。应该出个2.5t
谁量过五座的途观l后备箱有多深?
坦克300最近推出3.0t会不会和烈马国产有关
我的是科迪亚克,保养换机油机滤900多,不知道奥迪的车会不会贵很多,都是ea888。但是品牌不同。
有人觉得300和330都是3开头,而且一个160匹,一个186匹。只是差了26匹马力。看似不多,但是忽略了参数表里的马力值只是最大马力。但是在1500-4000转这个日常转速区间内,一个扭矩是250(1.5t1750转以下还不到250),一个是320。转速相同,扭矩越大,马力就越大。所以在同转速下,中低转速区间300和330的马力差距就是1.5和2.0的排量差距。 到了高转速区间,4100转330就达到186匹最大马力了。但是300要5500转才能达到160马力。发动机性能差距很明显。对于SUV车重比较大的车。建议上2.0t。 所谓的2.0t低功率就是为了省油,将高转速功率调低。2.0t的发动机低功率扭矩320,高功率扭矩350。其实日常开差距不大。如果家用建议330。比较省油。
有没有这种感觉,要是加长30厘米后备箱就好了
毕竟是溜背造型,要是掀背实用性不错
保养后仪表盘中间的地图就没有了,问问,怎么调?
也不知道是什么小动物踩的,会不会对车不好,怎么办呀
我的是科迪亚克330,感觉湿式双离合偶尔有顿挫,主要是有时深踩油门,再收油,换挡顿挫明显。但是家里还有一辆速派,280,干式双离合一点顿挫都没有。
自从上回保养以后,放视频就变成这个样子,进度条去不掉。有没有什么办法调回来
提问1.4t高尔夫百公里加速多少秒呀
提问大家讨论一下330的科迪亚克五座动力能不能相当高尔夫280
不知道中配办下来多少钱?
看懂车帝实测,只有96cm,感觉有点短呀。中大型SUV尾箱纵深怎么也得有1.1米吧。比竞自驾游大尾箱很实用。有车的谁能帮忙量量,感觉尾箱纵深不到一米就太不实用了。
我买的是22款科迪亚克,低功率没有车道保持,Acc,车道偏离预警这些自动驾驶功能,想升级一下,又怕这些功能不太靠谱,会不会出危险。不知实际使用起来用处大吗?我这车还没有360影像,想弄个,不过最近开熟了,又觉得鸡肋,纠结 见过有车友加装后排小桌板的,感觉不错,一问一个1000,又觉得太贵了。
怎么看懂车帝实测,237马力的昂科威还没有途观l186马力跑的快,似乎空间实际也没有途观大,但是长了11公分,重了100公斤。油耗倒是还可以。
动力肉的不行,湿式双离合传动效率不如干式,加上是国六排放,动力削弱。和17年国五的1.4t动力比差远了。1.8吨的夏朗有1.4t国五配干式双离合,9.9秒百公里加速,现在国六的1.6吨探岳,10.3秒加速。途观l更大,更重,只能更肉。哈哈哈。
微探车:新增1.5T动力,全新大众途观L申报,明年上半年上市
一下从190马力,320牛米提升到241马力,370牛米。提升好多呀。感觉奥迪,大众的2.0t都是一代提升1-20马力的速度
22款的科迪亚克五座百公里有媒体测过,8.45秒(27℃测试)。感觉挺不容易,虽然比国五的七座慢0.35秒。加上dq381传动效率更高,还是慢了一些。国六对动力影响太大。同样的1.4t加dq200速腾。国五和国六测试能差一秒。国五280速腾7.78秒,国六就变成8.85了。差了一秒
有时买车不是因为为了实现某种具体功能才去买的。比如我买的科迪亚克,是想着有空到西部远途自驾。买辆SUV。但是实际根本不会去的,没有时间呀。有时买东西就是为了满足人内心深处深层次的需求。比如买旅行车的 ,就是要打造喜欢操控,追求生活品质的人设。 但是我感觉大部分人应该不会开车带着2-3个人长途自驾吧。比如我。买了SUV。开了快5千公里,除了短途送过几次人,后排根本没有做过人。但是买辆高尔夫,又觉得空间太小,出去玩行李放不下。其实呢,后备箱一直都没有装多少东西。 我们家楼下也有为老兄,买的6代迈腾旅行,天天也是一个人上下班开。感觉买旅行,真的一年长途开出去几次的人应该很少。
感觉2.0t330,380放在探岳,途观上边正好,揽巡快五米的中大型SUV,风阻,车重都不是途观这类SUV可比的。加上国六b的发动机动力更弱了。
其实不如dpl发动机,我觉得就是简配,少了混合喷射,四个喷油嘴。虽然提高到350bar的喷油压力,但是花不了多少成本,也不如过去的混合喷射节油效果好。 个人认为350bar就是个噱头。不这么说,直接给混合喷射简配了。肯定有人会喷。反正大多数人买车也不会研究到这个层面。听销售一忽悠,就觉得买到了好东西。
与你无瓜Cynthia:目前已知的,混合喷射改为直喷,最大扭矩转速区间不如dpl,总之就是动力参数不如dpl,还带有颗粒捕捉器,不知道途岳会不会带
我买的是科迪亚克,车联网有远程锁车,但是没有远程查看车辆状态,远程关窗的功能。但是看到探岳有,但是貌似远程启动没有。 不知道途观有没有?
感觉2.0t中型SUV很少有这样好的油耗。比紧凑型轿车都省油。
科迪亚克22款330油耗平路4.8个油。
有没有发现ea888的低功率新的dth发动机动力油耗不如dpl发动机。如果没有颗粒捕捉器,ea888 dpl发动机是一款油耗不错,中低转速同时保留部分2.0t性能的发动机。新的dth发动机因为颗粒捕捉器的原因,把混合喷射改为直喷,虽然喷油压力提高了。但是动力却不如之前了。探岳换装新发动机前后,加速能差半秒。排放法规早晚要把燃油车玩死。
不如途观的2.0t低功率,4000转以下的马力就是4:3,完全就是2.0t和1.5t排量的比例,只不过后段转速330调的保守,但是4100-6000都是186马力,crv是6000转才升到193马力,实际只有很有限的转速区间(5800-6000)马力比330大。而且双离合可靠性,传动效率都比cvt钢带要好。最大实际轮上马力也比crv强。再说一般家用SUV谁把转速拉的这么高,家用330最好。
这东西懂得自然懂。大众动力不错,就算330动力也比crv强很多。虽然标称马力还比大众2.0t低功率大一些。但是4000转以下日常使用,就是2.0t和1.5t的动力差距。还有那个rav4的171马力,比1.5t还要差的多了。171马力要6600转才有。中低转速和途观330相比就是2.0自吸和3.5自吸的动力差距。不夸张。这还不说用的是cvt变速箱,传动效率也不如双离合。
感觉唐应该出个性能版,用2.0t的发动机。2.0t发动机可以全速域介入。 dmi就是家用。加速性能就是途观l330的水平。dmp性能和过去dm还差点。应该出个2.0t200马力混动得性能版。上高原就算是增程机充电也得是涡轮增压吧,要不动力衰减严重。来个内燃发动机全速域介入才有信心。
动力要多差。本来湿式双离合传动效率低,配国六排放。就是1.6吨车重,应该很肉的。
日常驾驶探岳动力比rav4的2.0好多了。虽然荣放2.0是171马力。但是那时转速已经6600转了,费油不说,那么高的转速,普通人听起来就心慌。5000转以前,探岳280的动力明显比荣放好。过了5500转以后,2.0l自吸的动力才慢慢追上来。
刺激一下楼主,我科迪亚克330奢享比途观越享少了360影像,三区空调,方向盘加热。多了一个手机无线充电。18万落地,送五次保养,膜,脚垫,重要部件终身延保。
用户3542919982007:入手了入手了 途观L越享 全部下来218000
提问22款的科迪亚克奢享能不能插U盘听歌?
不一定呀,毕竟是1.5t。马力和自然吸气差不多,但是自吸是到6000多转才达到最大马力,只比思域高2马力。涡轮增压在其他转速马力都比自然吸气大
吴佩频道:新思域居然跑不过飞度!
现在全款提一辆奥迪rs7需要多少钱?
冰安:现在全款提一辆奥迪rs7需要多少钱?