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皓月当空71：长久以来一直被异响困扰，路稍微颠簸就咔哒咔哒震响，塑料感很足。导致驾驶心情严重破坏。 经过车友群经验分享和主动实践自己动手把这两处异响搞定。（仅供参考） 1.左前挡异响（图1） 声音反馈为：不定时塑料震动响。天气温差大尤其明显 原因为：左集雨板边缘由于热胀冷缩等原因与挡风玻璃和车结构存在缝隙，互相挤压碰撞导致。 处理方法：几元一管的黑色耐高温结构胶涂抹于集雨板与挡风玻璃和车边缘缝隙中使其连为一体。不存在缝隙也就没法相互碰撞导致异响。 所以更换植绒的集雨板也是方法但如果集雨板的边缘仍存在空隙也没用这就是为什么总有车友说换了集雨板还是有异响。 2.左后c柱三角窗下异响（图2.3） 声音反馈为：高频率嘎达嘎达塑料震动声音。 原因为：板子的插脚互相碰撞导致，具体哪个插脚引起的未知。 处理方法：拆下板子将所有插脚厚涂抹润滑脂，或者缠上软海绵泡沫等胶带，留有缓冲物质避免震动。由于我只有之前备好的wd40高效矽质润滑剂，所以临时使用但效果依然很好没有再响。 这块板子是通过对比方法，拆下后没有异响，安装后存在异响所以判断出异响来源，右后的板子暂时没有异响就没管。 这些做工细节还是差之毫厘失之千里，一点点的做工失误就导致车友被异响严重困扰，我已经前前后后忍受了一年，现在得以解决经验分享，希望同样被困扰车主能看见。
#车辆好评周末回去的仪表盘提示已经开了50000公里了，很久没有进车群报道了，打个卡。 汇报一下大家关心的情况。 驾驶时长:2年零10天左右。 影响车辆驾驶安全异常发生次数:0次。 配件更换情况:空调滤芯4次左右。 机滤机油保养次数:6次。 电池损耗:主观50000公里基本40000+公里为纯电，冬季打折和2年前提车差不多，等24年夏季再来回复看大家，看还能不能跑满130km，目前23年夏天还是感受不出来电池损耗。 其他异常问题:一次360全景右侧绿屏(重启解决，概率极低)；前碰撞主动刹车失灵报警(雨天车辆蠕行，有一定概率，不影响驾驶)；车辆补胎2次(自己扎钉子)。 总得来说，KIDD对于我来说是一个省心且好开的车。作为一个交通工具而言，他是优秀且值得信赖的。另外一方面来说，在层出不穷，越来越卷体验的智能电车时代，也在潜意识里面那现在的它和现在动不动自带冰箱彩电大沙发煤气灶的新车型，或者动不动破200+的混动车型，或者是各种无线接近L3级别的智驾功能的车来看，他的优点一下就被抹平，缺点一下觉得难以接受，都是对比惹得祸。KIDD虽然才出道2年，感觉现在快走一种被后浪狠狠拍在沙滩上的感觉，失去了眼球和热度。 不得不感慨，这个时代的伟大的和多变。
今天有事说li：真是有点奇怪，之前八块多的油，直接就是加满，反而现在的电舍不得了，充了两毛钱的电，三毛钱的电都嫌贵，确实抠门了
30秒懂车：插混SUV大横评 中国天团VS日系爆款 谁有真实力？谁在玩虚标？
ls773：unik idd 销量不佳，是否会停产？ 是否会改款出增程版本？加大电机功率去掉变速箱，加大电池到200km。毕竟大电机加大电池纯电车的驾驶感觉是p2加顿挫的变速箱无法比拟的。
#UNI-V iDD提车作业作为一个IDD的车主，不过是隔壁K的老大哥，去年IDD技术一上市就冲了一波首发盲定，没有试驾就提车，刚开始的心情还是忙激动且纠结。激动的是算IDD系列的用料和配置给了这个价格越级的体验，纠结的是和当时红极一时的dmi对比，P2架构的单电机和...查看全文
威：分享图片
花生説：「花生」它就是车圈“不跟随”？/长安UNI-K iDD上手体验
沉星12138096：提车小半年了，开了6000公里，更新之前纯电续航能跑到120左右，更新之后连60都不到，电耗直接40起步，这他妈
EV情报：看完才知道有多香！UNI-K IDD的电控系统带你高阶“理财”
修八尺有余而形貌昳丽：首先关于本次夏测，相信IDD车主看到了确实心里会有些别扭，主要原因还是测算结果不仅是在众多车型里面排在了倒数第一，而且油耗还异常的高，甚至达到了10个多。这种数据不仅与我们所了解的情况有偏差之外，同时还容易让身边当初劝不买此车的人开始了借题发挥。那么在炎热的新疆吐鲁番或者是沙漠里，IDD真实表现情况是怎么样的呢？ 首先，我们要正面去面对IDD在高温情况下会掉电的情况。本人开IDD在轮台的沙漠公路下面来了一次IDD的沙地越野尝试，当然很荣幸的是挑战沙地成功。but在当时当地气温42度且地表温度绝对超过60-65度左右的情况下，电池电量飞速下跌，即使是车里保持静止的条件下，十分钟内也下跌了续航5公里，当然因为车子本来就设置保电35%情况下，电池续航在27公里。这个确实是会掉电，而且电车确实没啥劲，没陷入沙子中真万幸 其次，IDD在这个温度且保电的情况下，空调五档，车载2个成年男子及一堆自驾游行李，百公里油耗实际在7.5个左右，因为是区间限速国道没办法浪跑，常规在60-80。但在进乌鲁木齐之前路过吐鲁番，而且确实是42度高温下高速上120的跑着，油耗也居然在7的上下徘徊，所以说懂车本次测试真的不够有说服力 然后就是这个车在什么情况下真的感觉拉胯?因为本次甘进青出会途径拉脊山这样海拔3500以上的地点，说实话跟之前开的福特翼虎同样都是1.5T，但是这个IDD超车确实肉，偶尔发动机突然轰鸣也会把自己吓一跳，其他的还好，长时间在高海拔地区油耗确实能到8个上下，而且用油的时候，动力也没有想到那么美(但绝对够用) 对了，其实电车这种东西在大西部充电还是麻烦，如果有自己开IDD的伙伴们去的话还是做好准备，乌鲁木齐、伊宁啊这样的城市还好还有，其他城市像库车什么的说实话充电桩确实难找 最后，感谢“圈主Vientiane.K推精”，还有新疆油价真便宜，羡慕
#新能源夏测观后感个人看法 这次关于夏测长安Unik idd的油耗测试结果，大家看看就好，如果是市区亏电短途我觉得也没有这么什么感觉，但是按照400公里跑出来的测试我就觉得离谱。按照这个里程，基本phev的车都先别考虑的纯电对里程的影响了，其实大家的逻辑都是考虑的更多的压榨汽油机的热效率直接驱动车轮行驶上面去，因为这个工况下油转电再驱动车轮的损耗肯定是大于直接发动机直驱状态的损耗的。你觉得，在这个工况下p2+变速箱在高速直驱下，会比dmi这种定档直驱模式下发动机输出转换更高？当然，这里考虑的的是在极端高温环境下的行驶工况，不排除空调等其他变量因素会对油耗等产生很大的影响，这个情况我自己是没有办法去复现出来的。岁如果，我个人是在没有提车的情况下，我可能会认同这个“极限”的结果，但是作为一个idd的车主，我在日常使用记录以及和车友交流的反馈中，对于这个结果还是很存疑的，按照dmi和idd的技术差距和驾驶场景来说，这个差距就颠覆了我个人近十年驾驶经验和大学汽车机械学习的基本常识， 建议意见: 其实，本次测试怎么说呢，官方结果是给出来了，且不论存不存在充值行为，但是从结果的发布来说，我个人希望主办方还是能够更加严谨客观一些，尽可能的公布控制一些变量。比如这里只是说了同样的里程或者说相同路况是一个定量，行驶速度，驾驶时间，驾驶者习惯，驾驶模式这些变量都没有给出来就直接给了一个结果。很容易让人理解成为带节奏的感觉。
Vientiane.K：懂车官方UniK IDD夏测结果已经发布，大家可以去围观打卡看看，符合你们的预期吗？
#IDD体验报告一、车辆行驶状态 ①车辆现状:1月26日提车到现在，驾驶天数一共172天也就6个月，行驶里程15040公里，3月27日自家的充电桩安装完毕实现了充电自由，一血已经被拿，候车追尾补漆。首保3月19日，二保7月19日。(PS:这个放到后面来吐槽...查看全文
黄衣骑手：🙋🏻♂️情况介绍 之前有篇写了雨刷的事情，就是感应雨刷刷的比较慢，等雨已经糊的看不清的时候才开始刮，然后懂车帝有老哥回复说转动雨刮可以调节灵敏度，后面试了下确实是可以。就是auto下面有个LO和HI的，好像LO是灵敏度高，感应比较敏感，把三角形图标转到这个位置就可以了，也是自动感应雨刷的。 💔爱车吐槽 这几天不知道为啥，纯电续航降的有点猛，之前两天才需要一充，每天里程是64公里左右，第二天开回来还能剩4公里续航，全程空调。最近跑完96公里就剩30了，然后用了iX模式，保电40%，然后顿挫的像是坐在发动机上了。问了车友才知道iX模式在城市低速的时候会不断的换挡，然后就出现顿挫了。如果换成HEV就不会，然后今天试了下确实好了很多。但是叻，HEV模式在跑高速的时候，特别的耗电耗油。 ✏️ 独家秘籍 所以，我个人猜想。 HEV模式就是适用于城市通勤的混动模式，速度不高，距离短，该模式优先用电，当电供能不足的时候，才会发动机介入，介入后优先发电来充电，所以只要保持相对稳定的转速来发电就行，就没有顿挫感。 iX爱创模式，适用于高速远程驾驶，该模式下是在保电量未达到设定值之前用电，达到保电量设定值后优先用发动机驱动，剩余的能量来充电，所以转速相对较高，适用于高速运转的时候。 （这些只是我的个人看法，不代表官方，如有纰漏，欢迎指出！） 💔爱车吐槽 然后吐槽一下首保了，隔壁比亚迪首保新能源半年或者一万公里才首保，长安的新能源还是和油车一样相同里程或者时间来首保。最关键是问了4S店和官方客服，竟然回答晚一天都不行，有可能会让终身质保被取消。我就***，然后好说歹说，说我自己工作日出差没空，非得打个飞的回去首保吗？这才联系4S店与我协商能否晚几天，非常棒！ 然后4S的客户服务群也是绝了，一开始有什么问题还会积极回答，到后面，一问什么东西半天才会回复，一开始不是以自己的服务以客户为上帝么，上帝给完钱就变成“那个谁”了？ 首保这个事情我记得懂车帝有段时间已经有很多车友反馈了，大概是四月份，这都三个月了，一点处理方案都没有，这效率全去用来取消360了吧？太坑了，希望长安懂车帝的官方账号，能上点心，好好的帮车主处理问题，别只会私聊！ 最后，iDD真帅！（来自颜狗的倔强！） 🤦🏻新车一血 拐弯的时候被TND的路障（雪糕筒）刮了，完全是盲区啊！坑爹！ 感谢大家观看，欢迎大家评论+点赞+指导。 【感谢（Vientiane.K）圈主推精】
LockScreen：首保作业，以及用车遇到的一些问题……
飞翔的红烧肉735：增加一个峰值100kw以上的P4电机就可以了，售价增加应该到不了一万五，重量增加应该不到100kg。 这样在低速馈电工况下，直接P2电机发电P4电机驱动，整体的效率和dmi这些是一样的，同时因为P2电机一般比dmi的P1电机功率更大，发点效率更高，油耗搞不好还低一点。高速工况切换到发动机直驱，在变速箱加持下，油耗也会比dmi更低。
#我与IDD的恩怨情愁端午节去4s修车取车，遇到销售说现在idd订车到提车要半年。因为上海疫情原因，但是另外一个又说一到两个月，现在各位准车主收到的消息是多少呢？愿意不考虑的提车时间等一波idd的询问一下吧
呉木子：ix模式+95+动力澎湃模式，这推背感，太爽了就是高速太堵了，飞不起来还有就是馈电加怠速的情况下不要用ix和hev。那顿挫感也很酸爽
重庆飞叔：上牌及磨合、吐槽杂谈
孙大大大爷：内饰设计还不如75感觉
红烧肉真的最好吃：我觉得开idd这种P2混动，要像开的去追求保不保电完全没有意义啊。两个混动逻辑都不一样，只有纯电驱动这种没电就跑不了，低电量就要ev受限的才会特别在意保不保得住电，因为没电就趴窝了。但是对idd这种P2架构的来说，真没电了我发动机加大输出发电就是了，大不了加速电机不帮忙了慢一些，反而是一直强制保电会让发动机时刻准备着发电，特别是在低速下会更多的消耗燃料，让油耗升高。所以佛系长续航模式就是只保留最低限度的纯电续航里程，尽量让发动机少发电来达到延长续航里程的。 所以除非有特殊要求，比如要露营需要外放电等，让idd的电量自行消耗是最省油的。就是馈电后性能有点吃紧。不知道大家是否同意。
重庆飞叔：关于牛哥UNI-K IDD的油耗测试分析
#我与iDD的恩怨情仇最近很多准车主都在反馈等车久的问题，出个投票大家看看自己都等了idd多久，才提到车的，评论区晒一下你的配置和周期吧。 格式:地区+颜色+配置+选装情况+周期 示例:重庆，白色，中配，两个原装包，30天
#我与iDD的恩怨情仇填坑，停更了这么久还是给大家分享一下吧，填一填之前挖的一个坑——就是充电桩安装相关流程和师傅的一些操作分享。目前提车的车友也越来越多了。 废话不多说，先聊一聊目前大家关心的一个话题 自己情况自诉: 目前行驶里程...查看全文
滴滴死黑粉：提车到现在3个月，本人在深圳，因疫情没怎么跑，这段时间上高速，异响了。副驾驶下面咚咚咚的响。而且异响不是一直有，是断断续续的，跑高速才有，也带师傅跑了趟高速，师傅也听出来了，今天在检查车了，希望能解决。
米尺：UNI-k IDD最新升级体验
A154627466：1，油电分开保养，比如我，基本纯电跑，假如我半年跑了一万公里，其中加油只跑了两千公里你让我去给发动机保养？建议分开计算，以纯油里程到达一万或者时间到达一年才保养 2，AOTU hold功能能不能加上记忆功能，这玩意使用频率高，每次都要手动按，烦不胜烦
#说说你对iDD OTA功能的期待这个话题可以分享的内容： 1.当前车机版本拍照分享； 2.当前车机使用心得和意见建议； 3.OTA升级过程中出现的问题故障及经验分享； 4.OTA升级前后的对比变化； 5.OTA升级次数的统计分享； 6.OTA趣事杂谈； 7....查看全文
深思鹄虑562：IDD提车记
Vientiane.K：耍猴大师比亚迪——恶俗营销是病得治！！！
可以发言请看清内容：新车分享，油耗详细分享
十饭：我一直在思考这个问题，在hev佛系驾驶期间，发动机很长时间都是处于停转状态，所以，计算hev里程也是不合适的。如果厂家能通过软件升级，记录发动机运转时间，达到多少小时，或者记录发动机实际运行行驶的里程，进行保养更换机油，这个我觉得才比较合理。
亦天使亦恶魔：给没贴膜的车友提醒，长安送的膜，是拿了膜去外面的合作店贴膜 但是现在出了个套路，外面的店会告诉你，这个膜不怎么样，要你加钱换好的，妹子各种测，如果你不懂膜的话，那么就只贴自己的膜，一定要守着，看这他们裁膜，看着他们贴，是在没时间，也看他们裁膜了后在走，是在不行，就去别的店贴，手工费也不贵！ 现在这个里面的套路给大家说下，他们会说你的膜不行，各种忽悠，各种测试，要你加钱，如果你不守在那，不加钱，可能会给你贴其他的膜，你也不知道，或者加了钱，就是贴你带去的膜也不一定，长安送的膜，不管怎么样也是能用的 ，所以大家一定要长心眼，看好自己的东西！
乜乜211460715：这电也太虚了吧，充满电就跑了56公里还剩19，苏州天气又不冷
#UNI-K iDD保养政策这样定才合理这边希望各位车友都多反馈一下，希望能引起长安官方的重视。现在这个保养政策对于混动车太坑了，不知道是长安懒政还是因为准备不足没有更新没有更新。 顺便看一下大家都已经开了多少里程了？以及预计一年开多少里程？ 🔧保养分享
Relx武汉emmm：良心长安啊，好人128车评 自然衰减问题解决了兄弟们 。详细看图片 这个福利是由128车评问到的结果 大家没事给他关注关注，挺好的的一人。
用户5780252347954：车价176900，发票开166900，4S店说因为置换补贴补了10000，所以发票少开10000。这个对个人是否有影响
#我的保养日记📊 能耗小结 行驶里程:4635公里。 行驶情况:目前基本就是用完了一整箱油，大约350块（7块49的时候加的），满一点算跑了60的油吧。充电费用793元，大约就是790度电算，充电次数约为52次。 驾车成本: （共计费用）1451-5...查看全文
Vientiane.K：2个月，1箱油，充电45次，跑4635公里。
Vientiane.K：2022年3月17日（本周四）24时，国内成品油新一轮调价窗口即将开启。这一次成品油又将上调，很大可能性将直接进入“9元”时代。各位IDD的小伙伴们，你们现在是怎么用车的呢,动动手指看看大家怎么选择的什么饲养模式？
欲买桂花同载酒w：我个人理解，大家看图，图一比亚迪的动力电池质保，第二条和第三条都是包修， 图二圈起来的，跟比亚迪第三条一致 图三的两条跟比亚迪一二条一致 所以包换只有在三包有效时间内，既2年5w公里 过了这个时间或者里程，都是包修。有车主质疑质保时间比比亚迪的短，其实没有，比亚迪是把三个放一起了，但是后两条括号里明确写了是包修，长安把第三条直接放在了包修里面。说实话比比亚迪厚道 所以质疑长安质保时间的，应该可以理解了吧。如果对这个质保不满意，应该所有新能源汽车都是这样的质保，不只长安一家。 总结就是都是文字游戏，不仅长安，比亚迪也是，其他也是。
Relx武汉emmm：买的时候说三电不用操心 现在玩文字游戏？自然衰减3年以后不管了？ 说自然衰减不是质量问题？ 隔壁比亚迪都8年，好多品牌都终身 长安的终身就跟人家的不一样？ 买的时候这个图片看都没看到，不是群友发出来根本就不知道这事， 我的理解是 苹果手机1年内衰减20可以换，超过一年 你自己修，往往一年内不会衰减20 两三年必衰减20。所以兄弟们团结起来。
刘妞爸比：新车提车十天
大家车言论：包了条高速，我开出了这部国产车的极速！