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#辣评新车. . 秦L EV即将于本月的23日正式上市，该车是秦L的纯电动版本，我觉得该车定价会10.98万起，原因很简单: . 从比亚迪以往产品定价来看，同类型车型的插混版本至少要比纯电版本便宜1万多元，例如:汉DM要比汉EV价格便宜1.4万，宋PLUS DM价格也比宋PLUS EV便宜1.4万元，所以按它定价规律得出，秦L EV的价格大概11.38万。 . 其次，正常来说，用户对10万的期待肯定要高于11万的定价，而且比亚迪为了应对竞争如此激烈的汽车市场，就存在下调价位至11万内的起步价的可能性。 . ☆综合以上这两点，我觉得秦L EV的定价10.98万的可能性很大。 . 那么，秦L EV除了抛开外观的变化，例如实体门把手改为能降低风阻的半隐藏门把手以及标配提升智能化的天神之眼C之外，我觉得它还有两点重点升级去提升用户体验。 . 第一，前后排空间提升了，后排坐乘舒适性也相应提升。秦L EV会比秦L DM长度要小10cm，车身长度虽然下调了，但是整体轴距提升了10多厘米，正常来说，轴距越长，车内前后排空间更好，相比较秦L DM来看，消费者坐该车后排的乘坐体验会更佳，压抑感会小些。而有些人会说它轴距长了，但是后备箱空间差了，但是我们要清楚它是中级轿车，并不是SUV，轿车的后备箱空间正常来说是要远大于SUV的，而且它还是中级轿车，即使尺寸下调正常也能满足大部分用户的储存要求，显然这点尺寸的下调并不是配置的反向调整，更是对前后排空间的补充，并不影响用户的整体感受。 . 第二，有一定可能搭载超级e平台，节省充电时间。有很多用户反馈第一代刀片电池的充电时间比较慢，太浪费时间了，而且有部分用户反馈说其续航里程虚高，在3月17日，汉L和唐L将会预售，据说它们会搭载超级e平台技术，快充时间会有比较大的改进，虽然目前没有人说秦L EV也会搭载这个技术，但是也存在秦L EV也会搭载该技术的可能性，毕竟企业要的就是噱头，这个噱头确实也节省了用户的充电时间，对销量有起到促进的。 . 若25款秦L EV 10.98万起，而且其标配超级e平台，你会买？这点我希望大家踊跃发言！
