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#车主有话说优点 1. 燃油经济性出色：不管是日常通勤，还是跑高速，思域的油耗表现都很不错。日常城市拥堵路况下，百公里油耗大概在7升左右，高速路段更是能低至5升多，燃油经济性可以。 2. 动力性能强劲：思域的发动机动力输出稳定，1.5T的涡轮增压发动机，油门响应速度，起步轻快，加速超车时动力随叫随到，在城市道路上驾驶，能轻松应对各种路况，高速上也能带来十足的驾驶乐趣。 3. 车内空间宽敞：思域外观是紧凑车型，车内空间却很实用。前排驾驶位调整好后，后排乘客腿部和头部都还有一定的活动空间，日常家用或者载朋友出行，都不会觉得局促，后备箱容积也足够，装行李很方便。 缺点 1. 隔音效果欠佳：在高速行驶时，思域的隔音短板就比较明显了，风噪、胎噪会传入车内，影响驾驶体验和车内乘客交流，需要把音乐音量调高来掩盖噪音。 2. 内饰质感一般：车内大面积采用硬质塑料材质，触感比较生硬，和同价位一些注重内饰质感的车型相比，显得有些廉价，缺乏档次感。 3. 车机系统不够智能： 只有次顶配高配，才有雷达，L2辅助驾驶只靠两个摄像头，电动座椅只有主驾，自动落锁🔒竟然没有十几万的车，车机系统反应速度较慢，连接手机蓝牙有时会出现卡顿，导航功能也不太精准，更新不及时，日常使用起来不太方便，影响了整体的用车便利性。 总结 1.5T发动机够用了，动力好油耗也不高百公里7.1升，cvt平顺感觉不到顿挫，高速超车也是轻轻松松，方向盘指向精准，底盘也可以，稍微有点低，过弯支撑性挺好的，连续山路驾驶也不发飘。缺点就是没有无线carplay，需要买个盒子才可以连接手机。安全带不回收，后排没空调出风口，后排也不经常坐人，也没人太在意。隔音稍微差点思域依旧是个不错的选择。你们都在使用过程中有哪些想要吐槽的打在评论区一起讨论一下。
#你试驾过什么车，感受如何今天去试驾新3啦 总结了一下试驾感受 今天无意中路过一家特斯拉门店，看到没啥人，纯为了体验新事物去试驾了Model3焕新版，以下是个人主观的一些感受 试驾流程:进店后有个特斯拉小姐姐很热情的接待了我，让本就社恐的我有点措手不及，告知想要试驾后小姐姐让出示一下驾照(电子驾照或者驾照照片都行)，然后在系统里面进行了一个简单的登记(姓氏、手机号码、驾照即可，登记结束后小姐姐给我拿了瓶水让我稍坐一会 她去拿车钥匙，然后我们就出发去地下车库开试驾车了。找到车后小姐姐说由她先开一段路带我去试驾路段顺便跟我介绍一下基本功能，我坐上了副驾，路上小姐姐和我介绍了新3取消了怀挡变成了屏幕挂档0O，以及转向灯也变成按键在方向盘左侧等功能。来到试驾路段后就靠边换我驾驶了，试驾了一段路后就调头由我开回地下停车场，到此试驾就算结束了。回到店后小姐姐会询问试驾感受是否满意，然后询问下有没有购车打算，如果没有那么加个微信方便后续沟通就结束了，如果有别的疑问或者感兴趣的就可以直接问2试驾感受:优点 无框玻璃，整体颜值高 安静，新3前后双层玻璃，隔音效果好加上电车没有发动机很安静 氛围灯，新3比起老款新增了256种颜色氛围灯，原装氛围灯更好看更高级了 智能化和辅助驾驶好，试驾时体验了AP辅助驾驶，感觉很智能也很精准，比如自动识别路线，打转向灯自动变道等 缺点 转向灯拨杆取消变成方向盘按键，转向灯这个设计个人觉得很不好用，方向盘正着开都要犹豫一下甚至看一眼按键再按，如果在打方向同时会找不着正确的方向按键方向盘及踏板偏重，试驾过程中感觉踏板偏重，轻踩有种动力过猛的感觉，可能需要后期适应下，调头转向时打方向感觉方向盘也很重，无法单手调头 后排头部空间不足，坐在后排感觉头部离全景天窗太近了 总结 体验还是很不错的，可能因为工作日上午人不多，也不需要提前预约，现场到店简单登记下便可以去试驾了。试驾讲解耐心并且详细，新3的屏幕挂档没有想象中的那么难用，稍微适应下应该会很顺手，而且不用担心屏幕死机，后视镜上方也有可触控挂档按键，新3的影像很清晰，转向和倒库会更简单精准。还在纠结及犹豫的朋友可以去试驾体验下，好不好开适不适合自己一试便知
提问是纯电的吗？