手机电池多少年了，我去售后检测我的手机电池衰减10%都不到，但是刷10分钟抖音就下去7-8%的电，谁用谁知道测衰减率毫无意义

首先你说的都是理论数据，也不花你的钱，光在这劝来劝去，也不用承担后果。再说众多厂家品控也不一，你如何保证？再者厂家可是以降本增效为第一目的！像中国这种新能源企业，大部分都是本着搂一把就撤的思想，没有信仰！能做好很难！

我听说大鼠标开40万，电池会坏，我现在接近9万了

特斯拉电池跟实际续航差一无几。国内新能源哪打个6折7折 都是常态

特斯拉的车主可不是这么说的，好几个车主三年，跑了五六万公里就衰减到90%了，15年衰减不到10%，你是从哪里得来的

是没问题，问题是买了车，电池还不是你的，远程锁电池这种车企就很扯淡

其实固态电池现在已经有成品了 等市场把老款电池消耗差不多了就会上固态

关键的标称500km实际400公里冬天可能只有200+km你能接受吗

目前电池也就是八年的寿命，而且电池80的寿命不是你这种500变400，低于80的电池会发热量加大，掉电迅速，虚电严重，实际可能300到跑不到。手机电池使用3的都知道。

那插混算个啥 约100公里的续航 给他算长一点用7-8年不行了咋办 承诺的三电终身质保也必须要你全程4S店走保才有 谁做得到？

别说15年 3年电池技术就大更新了 10年换一套最新的不就对了。

老王前两个月才明确的告诉你了，比亚迪电池，2年内衰减15%，3~5年衰减25%，6~8年衰减30%，才给换电池，我问问你，万一你提车后2年时间衰减了14%，等于你买500续航的车变成了430续航的车，万一你提车后5年时间衰减了24%，等于你买500续航的车变成了380续航的车，你什么感受？更别说8年衰减了29%，你啥感受都没有，心里只有一个感受：老王，我耗不赢了，我换车算了。电池这玩意儿，有的人运气好，大公里数开了5~6年也只衰减了10%都不到，可是谁知道谁是不是那个刚好电池衰减到那标准线边边上的倒霉蛋呢？我手里的纯电车9年车龄了，电池容量还有90%，但是这款车，也有运气好的车主，电池衰减过了标准换过电池，也有倒霉的刚好电池衰减率在标准线上一点点，车子开又开不远，换又不能换，找谁说理去啊？

车没报废，一纸文件要你报废

手机就是模板，一两年可能也能用，日常也没多大影响，撑死就是新买的时候，充满电随心所欲玩一天还能剩个20-30%，用了一两年就不能随心所欲了，玩多大会游戏，看多大会视频都得算着来了……问题是花钱是要享受的，而不是每天算着电量过日子的

不要吹，雅迪我相信很多人有吧，三年的雅迪电池跟新买的时候衰减多少很多人都知道吧。难不成电动汽车的电池跟雅迪用的电池是两种产物？那个牛逼人物能把5年的雅迪开出新车里程90%。

车看不到，手机还看不到吗。

这个问题不能忽视，美国特斯拉为首的电动汽车，都在崛起，福特悍马，卡迪拉克卡雷德都在完善产品定位和换代更新，所以国产新能源加油，尤其在电池电机电控上加把劲，唯一领先的是舒适性智能性，但是2025美系大品牌电车将会如约而至，竞争惨烈。 无论美系共不共享技术，但是老牌车企的底蕴和以特斯拉为标杆，以及高层互换，都会给美系车带来前所未有的机遇。 国产新能源加油2025将会淘汰更多的产品。

刚看一个沃尔沃 V60 电池鼓包的，换电池 33 万多

那能不能这样，大家在买车的时候去找你，你没人给五万的保证金，如果到时候没出现你说情况，钱归车主。如果确实如你所说那车主把五万还给你。你看怎么样？

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