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    AamirChow

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-06
    关于腾势Z9GT自重大的浅析图1关于腾势Z9GT自重大的浅析图1
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    成都车展唯一看的一个mpv就是岚图梦想家了 从老款和新款的对比来看,厂家是真用了心。 但是还得持续优化系统,明显有些bug 下面说说车展上的静态体验吧: 一、乘坐空间:都是mpv了,整体肯定是不错的,但如果第二排调到最后,第三排就很难受了,不过这种情况很少出现吧。第二排座椅最舒服,还带屏幕式的老板键,展车上的一个屏幕可以用,另外一个不行(销售说是被前排车机锁了。。) 二、储物空间:相对于老款,改进得比较多,第二排座椅扶手处可以弹出杯架,下面还有放手机的小槽(有点像带防滑硅胶那种),第三排也有水杯架和各种控制按钮,明显比老款改进了许多,而且比较顺手,各种细节安排得满满的。 三、由于看这个车的人太多了,车机就没有去试了。不过听群里的人反馈说,有设定的BUG(副驾和第二排有人的情况下,居然能开启一键躺平模式,差点夹到他),第二排一个控制屏幕不能用不知道是不是也出现BUG了 四、用料可以说是很好了,内饰配色也很舒服,特别是和老款对比起来,一个比较沉闷单调,一个比较时尚清新。车顶上比老款还多了一个屏幕,这个可以安排。整体属于我比较喜欢的精致型 这次车展,岚图知音和岚图梦想家的内饰整体都是比较精致型的,但是岚图的品牌力真的还需要加强。不像有的车真的是莫名其妙就火得不行,岚图营销这方面真的弱了点

    岚图梦想家的改动是用了心的图1岚图梦想家的改动是用了心的图1
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    岚图梦想家的改动是用了心的图9岚图梦想家的改动是用了心的图9

    cindering官宣了,8.15,2025款岚图梦想家要亮相纸直播间了!!!作为2024款岚图梦想家的车主,我是既期待又忐忑: 23年8月去看过23年版的梦想家,因为纯电续航只有80KM,选择继续观望。10月份得到确切消息可以盲订,11月提车至今还不足一年,又升级中改了,特别是搭载华为乾崑ADS 3.0智驾方案,无疑将为身为司机的我们带来前所未有的智能化体验;据说新款将搭载华为鸿蒙智能座舱系统,提供更流畅的车机交互体验,支持丰富的智能应用,进一步提升车内的娱乐性和便利性;续航里程也有了进一步的优化,且外形设计上新款岚图梦想家可能会采用更加时尚、动感的外观设计元素,啥前脸满天星,大劳…… 这让我对新梦又心生向往,但是我的2024又咋办呢?不就扑街了吗? 从各方面的数据来看,梦想家无疑是岚图现在的当家头牌,这里面肯定会有我们24车主的功劳撒!如有可能,希望岚图汽车能考虑我们2024款车主的需求,推出一些更实惠给力的置换方案。毕竟,随着新车型的推出,我们这些老车主也希望能有机会升级座驾,享受更加先进的科技和更加舒适的驾乘体验。所以,希望岚图汽车能给予我们足够的关怀和支持!2023、2024的岚友来讨论一下哇

    明鑫名车视频1明鑫名车视频1
    2024-08-09

    27号锁单,2号到交付中心,3号下午4点提车出门,定的是439000的单电机版本,没有选装任何东西,主打一个清爽的蓝外黑内,因为之前自己开的23款001也是单电机100度版本的,半年开了25000公里,基本能开550到600公里,即便是高速顶着120的时速,也能跑500公里,所以009还是选单电机的版本,6.9秒的加速和001单电机是一模一样的,但是009给人的感觉会更慌一点,应该是坐姿高的关系,和开揽胜感觉差不多了,3.9秒实属于动力过剩过剩,硬要说4驱的话,浙江基本用不上,外加自己开了20年车,跑了近60万公里,10多车台车都是2驱的,对于我来说两驱6.9秒的加速绝对够了,话题转回来,新款009的电耗我是基本有一定的预期的,因为官标740公里和我的001官标740公里一样,实际应该在500到550没问题,高速要实际再去跑过才知道,今天下午提车后开了118公里,90公里高架快速路,其余地面道路,3个大人一个小孩,全程电视自动空调23.5度两档风,其中原地驻车开空调看电视1个多小时,做到18.4的电耗,还是满意的,最后还是用动态续航显示剩余百分73电量,动态续航408公里,估计城区跑500打底是没问题的,不看电视后排空调不开扣掉1个多小时驻车,估计城区打底550左右,高速要实际我去跑一趟才知道,目前全家人都超级满意,哈哈,还有今天也忙的没时间拍照,随便先看一下,大家多担待担待

    提车了,讨论下最关心的电耗吧图1提车了,讨论下最关心的电耗吧图1
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    凡尔赛车已提图1凡尔赛车已提图1

    提车。想买台MPV很久,在GL8和塞纳之间犹豫了很久,后来同事推荐了D9,到4S店试驾了一次后,立马就下定了,选择的次顶配。我是11月底订货的,预计2月底提车。一直关注app的排产进度,但一个多月都没任何变化,问4s店也表示没办法,说他们得到的信息也是看app,不比我们快,只能等。我同事比我早定2个月,超期了都没排产,所以我也没指望春节前提车。但是1月13日显示排产了,后面进度变化很快,1.13排产,1.13生产完成,1.15发车,1.17到店。1.17中午4S就电话通知我,预计下午车会到店,让我提前办手续,以便尽快在节前提车。能够在春节用上新车,简直不要太开心了😊。当天下午就办完了提车前的所有准备手续,19日下午顺利提车。4S店还不错,交车的时候满电+半箱油。 用车。1.21启程出发回老家,装行李的时候感觉后尾箱不够大,还没有原来轿车的尾箱的,第三排座椅靠背是倾斜的,后尾箱的空间上窄下宽,两个箱子放进去感觉就没位置了,只能往上堆,宣传中放7个20寸箱子是不是有水分?不过还好,东西不太多,总算塞进去了。回老家约450公里,全程高速,我是年三十早上6点就出发了,路上车不太多。基本上保持100-120的速度。车的动力很强,加速很有劲,超车时一脚油门很快就过去了。车少的时候一不小心就跑到130了,要不是导航提醒超速,一点感觉都没有。这么大的车,加上乘客和行李,差不多3吨了,能有这种性能我已经很满意了。我全程用的ECO+HEV模式,SOC设置30%。之前我以为高速时发动机会介入,但是开了好久,油的续航里程一直没掉过,直到电池续航里程接近SOC值的时候,才掉油。开了大概200公里8点多到服务区休息,充电站一辆车都没有,吃个早餐顺便充个电,不到半个小时就充到90%,但是高速充电桩真TM贵,一度电要1.9,算下来不比油便宜,所以中途充不充电没啥意义,省不了多少,用油烧到底算球。大概10点多第二次进服务区的时候,就发现充电区在排队了,这个时候就感到用油的好处了。中午11点到家,全程450公里,用时5小时其中包括中途两次休息,实际平均速度在100以上。 体验。用车体验总体感觉还是很满意的,外观大气,回头率蛮高的。车太大又带来不便,转弯半径太大,特别是停车时,总感觉位置不够,被两边的车卡得死死的,下车门都不好开,还得侧身下车。自己下车还会注意一点,就怕影响旁边的司机上车,车门会撞到我的车,我之前的车门上就有不少坑…座椅很舒服,特别是第二排,可以躺,还有按摩,加上腿托,坐上去体验很好,家人很喜欢,躺着很舒适。前面还有一个屏幕,可以听歌看片,家人旅途不寂寞,小孩全程看动画片。开始我很喜欢这块屏,经过这个假期体验,感觉还是弊大于利,小孩上车就看电视,不再无聊也不闹腾,但一是对眼睛不好,二是错过窗外的风景,后来实在没办法,只能关闭后排屏,控制小孩看太久电视。第三排的空间很大,因为家人身材都不算高大,一点都不会感到压抑。还有这个冷暖箱很实用,春节天气冷,牛奶可以放里面加热,小孩就不用再喝冷的。 油耗。出发前满油满电,显示续航里程为电165km,油790km。中途充过一次电22度电(电池续航里程由56km充到153公里),到达目的地后充了30度电(电池续航里程由25km充到162公里)。电充满了但没加油,最终显示续航里程为电162km,油395km。算下来实际450km的路程,标称续航里程共计掉了约630km(其中电掉了230km,油掉了400公里),也就是说在高速状态(我的平均时速大概110),实际续航里程只有标称里程的70%。春节返程后,总共行驶约1450km(其中高速约1000km,城区或山区道路450km),再次满油满电后,总计充电260度,加油44升。平均每百公里18.0度电+3.0升油。花费电费294元,油费340元,平均每公里0.44元。这个消费我还是非常满意的。 改进。有些地方也有不满意的,方向盘上的按钮,转账的时候很容易误碰,中控也是,拿杯子的时候也容易误碰。在打方向盘时或拿杯子时,总想着这些事。还有两次,行驶过程中,双闪灯无缘无故的突然亮了,闪得很快,大概3-5秒就停了,到现在都没搞明白是啥回事,客服只能联系再观察。 好了,就这么多了,以后再交流。感谢圈主推荐!

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