简介：这个人很懒，什么都没写~
刹车升级厂家
坦克全系刹车升级改装案例 刹车升级前六活塞后四活塞机电一体 提升原车刹车性能偏软问题， 让越野制动效果达到最佳。 前后一体卡钳原装孔位设计。无需搭桥， 🚘 车辆情况 原车刹车性能偏软问题 💸 改装清单 刹车升级前六活塞后四活塞机电一体 🔧 项目明细 前后一体卡钳原装孔位设计 📚 改装心得 让越野制动效果达到最佳，
坦克全系刹车升级改装案例 刹车升级前六活塞后四活塞机电一体 提升原车刹车性能偏软问题， 让越野制动效果达到最佳。 前后一体卡钳原装孔位设计。无需搭桥， 🌟轮毂/轮胎 原装17轮毂即可安装 🌟刹车偏软 原车制动力不够 🌟刹车异响 原车卡钳异响问题 🌟制动系统生锈 刹车盘磨损过快 🌟刹车盘问题 原车制动盘偏小 🌟刹车抖动 车身太重易导致盘面变形产生抖动 🌟刹车变硬 🌟刹车片不回位 刹车高温过后导致活塞不回位............. 以上问题升级后均可解决，让您用车更安心，
原车卡钳制动效果拉垮。 前段没刹车，后段刹车太急 点头严重又刹不住。 从而导致乘车人员晕车厉害。 刹车升级过后。刹车线性舒服 刹车即踩即有。刹车跟脚。 从而解决原车刹车的缺陷。 行车制动，安全为上。 刹车升级不是为了好看，
腾势D9 作为一台 老板级MPV 原车卡钳制动效果拉垮。 前段没刹车，后段刹车太急 点头严重又刹不住。 从而导致乘车人员晕车厉害。 刹车升级过后。刹车线性舒服 刹车即踩即有。刹车跟脚。 从而解决原车刹车的缺陷。 行车制动，安全为上。 刹车升级不是为了好看， 更是为了行车安全，
理想L9作为一台大型 SUV. 原车搭配的双活塞卡钳。 确实是不够用， 制动升级会改善原车刹车不足的缺点， 更能让你体验更好的一个驾驶乐趣。 刹车升级不完全是为了好看， 更多的是为了 车安全。 行车安全，制动为上
理想L7 作为一台大型suv. 原车搭配的双活塞卡钳。 确实是不够用， 制动升级会改善原车的缺点， 更能让你体验更好的一个驾驶乐趣。 刹车升级不完全是为了好看， 更多的是为了行车安全。
#福特探险者 #热爱改装分享 #刹车卡钳 #dou是好车 福特探险者...查看全文
小鹏刹车卡钳，轮毂，避震，卡钳改色，
特斯拉model3前后刹车改装 解决原厂刹车，刹不住的尴尬 好看又实用高级。双赢
低调奢华
刹车升级厂家：嘻嘻嘻。低配升高配就是这么低调又奢华。
抛弃ctv ，上个序列式。疯狂输出
刹车升级厂家：暴力使我快乐。
暴力使我快乐。
嘻嘻嘻。低配升高配就是这么低调又奢华。
搞搞刹车，车在再好，关键得刹得住
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