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    用户7188029110098

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-09

    #辣评新车比亚迪应该是全产业链最丰富的车企,小到一个螺丝钉,大到车身全部都是自营,这也是比亚迪的优势,成本可以控制到最低,没有哪一家企业能与之媲美!但即便如此,从已知消息获知它竟然搭配的是46.08度和56.64度的磷酸铁锂电池容量,续航仅为470公里和545公里,全产业链的车企竟然搭配这么低的电池容量和续航属实不够有诚意,我觉得这也会成为秦L EV的缺点,甚至直接影响到销量! 从最近两年比亚迪的车型发布来看,卷王头衔当之无愧,但也间接的影响到了老车主的权益,有的车友甚至前后1个月的时间车价就跌了2-3万元,背刺的有点厉害。所以导致大家都不敢买比亚迪的车,都在观望,因为没人知道你的底在哪里! -【值得买?】 但是秦L EV官方发布的信息来看,这车不值得买!内饰、配置挑不出毛病,唯一遗憾就是续航,即便你电池管理系统做的再好,电池容量在那摆着,实际续航就高不了,再加上磷酸铁锂的性质,受环境因素影响很大,一般打个7-8折再正常不过。特斯拉是公认的电池管理做的最好的,人家62.5度电池也就标注593公里。 -【电车老车主有感而发!】 而秦L EV却用上46度电池,这续航能力买它干什么?一点都不实用!以我大众ID.3为例,电池容量57度宁德时代三元锂电池,冬天(环境温度零下2度)高速120时速的续航仅为200公里,而春秋天的续航仅为300公里;平时城市道路上下班通勤,20%-90%的电池容量区间,我的续航也就200公里。所以这个续航属实不够用,我现在最头疼的就是续航。这还是三元锂电池,理论上对抗环境的温度的能力是最好的,但依然堪忧。所以秦L EV的磷酸铁锂电池或许续航能力会更差,毕竟车身比ID.3大和重! -【竟品对比】 比亚迪秦L EV预售价竟然来到了14.98万,还是个低配车型,这个价格在现在没有任何优势。以零跑B10为例,67.1度电池600公里续航售价12.98万,还搭配激光雷达智驾!以极狐阿尔法S5为例,60度电池560公里续航售价11.98万,月销量仅为1882辆!所以对比下来看秦L EV毫无优势,即便你低配价格定为12万也依然没有优势,而且我觉得你的配置应该跟秦L DM是一样的,所谓的“智驾”也仅为目视化,智能化水平也就算一般! -【等等?放弃?】 对于比亚迪秦L EV我是不建议大家购买,还不如购买性价比更高的秦L DM,或许是其他品牌,毕竟它的底盘悬挂也没好到哪里去,还不如考虑一下极狐阿尔法S5或者零跑B10,有人说零跑B10是筷子悬挂,但别忘了比亚迪的黑历史“筷子”,而且算是半斤八两吧!

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    #提车日记2024年11月购买24款的本田CRV智逸版,目前已经提车4个月,已经行驶了3700多公里。自己的购车预算是20w以内,选车的过程,主要还是日系车省心为主,还看了丰田的荣放,日产的奇骏,最终选中CR-V这款车,是因为看中的新款的前脸,非常有运动感,符合年轻人审美。 购买地广东,裸车价16.5,贷款购买,落地19w多些,包含购买了7k的6年18次保养,4S送得东西基本为零,就行车记录仪和ETC有点用,别的都挺垃圾(贴膜之类的)。 外观感受方面 新款CRV前脸的设计还是很帅的,很有层次感,相比老款显得很有活力,每次停车都忍不住多看两眼。尾部也很符合审美。日系车的配置整体不高,好点的就十个安全气囊,主副座椅电动调节,定速巡航,车道偏离辅助等。甚至连自动落窗也没有,电尾门和360都要加2w上高配,离谱。 我选的皓月白这款车,内饰是深黑色,颜色方面还是很喜欢,很有氛围感。 空间还是很棒,本人身高182,150斤,坐在前排的空间感觉,离车顶还有三四个拳头,从后排时,离前排坐椅还有两个拳头。朋友坐着都感到很舒适,后备箱的空间也很大,平时放些件装水,超市采购物资,根本用不完。 这款车,动力2.0L的,在城市道路使用,提速的感觉有些肉,但速度起来后动力感还是很足。在高速上行驶,从100加速到120时,有明显推背感。 虽然是SUV,但一点也不笨重。方向盘指哪打哪,操控感很好。不管是变道转弯都非常灵敏。 目前行驶3700公里,在城市路反而会更省油,发动机介入会更多。高速上省油的优势就没那么明显,但因为是日系车,整体油耗还是较低的。 真皮座椅,后排座椅也可以调节,家人朋友坐着还是很舒服的。也配了腰垫,长时间久坐睡觉也没那么难受。 隔音情况很糟糕,城市行驶必须要关窗放音乐才能压住。上高速速度达到120以上时放音乐都压不住了,明显能感受到胎噪。 好了,写了这么多, 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导推荐!

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