不是标致没有睡醒，是大多数消费者没有睡醒，开车10年或者15万公里以后，就知道到底谁是众人皆睡还是唯我独醒。 汽车是耐用商品，最重要的质量属性是耐用。如今的价格战，看似消费者占了便宜，但殊不知羊毛出在羊身上，汽车制造商可不是慈善家，缩水配置不可怕，可怕的是是缩减安全和质量，倒霉的是车主。

标致508，年销量3000多台，还不如国产车半个月的销量，价格战的大环境下，销量濒临退市，但价格依然坚挺，如果不是用料真的良心，我想不出其他理由[嘿哈]，毕竟就算减配到每台能赚50%的利润，这个销量下，我不认为硕大的东风会费心神重新调整整车用料布局，标致508是价格战下为数不多的良心车了，如果因为价格高而错过了，我只能说，给自己的礼物都舍不得买好的，亏欠的永远是自己

哥买车不差那几个w 你得给我来真材实料的 能符合标准的法系算一个

人家不靠国内的销量生存

很多人没懂，一分钱一分货，降价意味着减配，标致雪铁龙本来品牌溢价都不高价格战人家降了虽然不如别的竞品那么多但是他也增配了，如果为了降价减配迎合市场那就不是法系车了，本来会买雅阁凯美瑞啥的人就不会是508的客户群，又何必降价减配降品质呢？费力不讨好品牌形象还塌了图什么？

就算降到10万也是没市场，标致在中国无论怎么样就是没有什么市场

标致确实好开，我有个408，但是简配是必然的！所有车系都在简配，标致减的不算猛。

一口价10万试试

作为一个媒体人 也要有一定的专业水准 口口声声别的降价了 代价是什么？多少东西减配了？ 不要总是人云亦云

我宁愿他不降价，也不宁愿他偷工减料，以次充好，懂的人自然懂，爱的人自然爱！

没有开过法系的人在点评法系

确实没睡醒，不知道在中国卖东西要跟风，因为买的也跟风，还要便宜空间大，把看不到的地方该减的不该减的都减了，君威开5年里面照样薰人，还不是有人买，傻逼标志

要么1.6T 235匹 375牛米。要么就是2.0T。特供1.8发动机加个涡轮，变速箱不换怎么突破300牛米？

确实。定价没毛病，售价没有吸引力

你说的这些工业垃圾，成本才多少

我的307十几年了，手动挡8.8个油！但是动力没问题，发动机有渗油，几乎忽略不计。其他一点毛病没有。质量真的好。换电了唉

人家都是2.0t发动机，他才弄个1.8t发动机人家都有前排座椅通风加热后排给个加热标志只有主驾驶及主驾位有个通风加热副驾给我加的其他的啥都没有而且还没有备胎。

先定高不掉品牌形象再大降价了

哪里能买到12万多凯美瑞？？？就喜欢标致

标致已经变雌狮了，随时等待国产车征服，顺便产仔