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#揽月随行🚘 车型名称 星途揽月cdm 🔎 内外造型 外形大气稳重，大国智造，头部尾部设计太符合我的审美了。我今年28，全款提车。在买车前，我看了一年的车，cdm是我出差经过星途店，一眼看中了车尾造型，真的太帅了！预售当天我在出差，没去下单，预售...查看全文
#揽月随行【选买对比】 1.购车原因：今年迎来家里的新成员，因为之前的车子隔音效果、空间、乘坐感受都不能给孩子和家人良好的体验，所以和家人沟通之后决定换车。毕竟买车是个重要的事情，和媳妇沟通之后决定换个大一点的SUV,七座的，打算一步到位，换个合适的...查看全文
#星途星纪元ET增程Max版官图发布事情的缘由是因为发现一个小问题，在跟售后沟通的时候由感而发的一些话语，记录下来仅供车友们及厂家参考。 购买星纪元ET增程MAX版本的原因。第一众所周知星纪元ET是作为奇瑞旗下高端品牌星途的主打产品。其硬件实际无可厚非。这也是我选车的时候没有考虑理想问界等新势力品牌的原因之一。第二，一个好的车必须有他的历史积淀。没有长久的市场安全验证是一个品牌最大的问题。而奇瑞没问题，所以考虑奇瑞的高端星途更没问题。第三，24.98万的售价不低，可以买很多车型，而能上打30万，下打15万的车型，星纪元ET应该游刃有余。重点是刚上市还想提前体验一下。 简单谈一下用车感受，避免千篇一律的重复抄袭。新车到手先体验了一把高速跟智驾。高速底盘稳如进口老狗，低趴的造型加上高速悬挂自调让驾驶质感拉满。方向指哪打哪，没有多余的动作。车身给人一种紧绷高，不拖泥带水。加上车身重量接近2.3吨，贴地飞行，安全感拉满。第一次体验智驾功能给人一种新奇跟惊喜。自动驾驶让高速不在辛苦。另外提一点噪音控制很好。当然是跟我以前的油车比较，其余车辆不做评论。 至于使用体验我就不多说了，往往初体验是最深刻的，奇瑞的功底还是很好的。说说目前发的问题吧。第一，中控显示屏附近位置有共振响声，个人怀疑是车机线束跟框架有接触，共振。跟维修师傅沟通临时不拆解了，因为天冷了，另外继续观察一下看看。天暖以后想着升级8295车机的时候一块处理，另一个异响是主副驾车门，可能是之前都提到过的卡扣的问题，同样没有处理，还是天冷了不想对车辆造成损伤，偶尔出现响声还能接受。第二就是写这次帖子的原因了，发现远近光变光时，拨杆发出啪的一声响。肯定是不对的，另外拨杆根部晃动明显。在联系官方售后处理的时候，客服一句可能是正常的引起了我的火气，于是就卡卡卡的一顿乱写 以下是我跟客服的反馈，请大家不要见笑： 您可以说，让售后师傅联系你看一下。也不要武断说是正常的，正常的如果有声音，那没声音的是不是都不正常了。如果是这个道理99%的车辆可能都需要召回了。没声音的统一给他们加上个声音➕振动。 本来这个车也没啥大问题，除了异响跟目前这个小问题，拉胯的车机对我来说无所谓。整体还可以。小问题的话一块研究一下解决方案。慢慢的不就好了。本来心里就堵得慌，结果从专业的角度都被判断正常。是不是有点侮辱我们的智商。 也感谢您及时回复。也感谢您的理解。我们是车辆的直接体验者，所以有时候更希望车能多给我们带点享受，而不是添堵。总之吧，ET道阻且长。星途品牌没有体现出在奇瑞旗下真正的高端来。希望以后继续加油吧。即使我们成了小白鼠也不要紧，但不希望我们成为炮灰。高端一定要跟普通拉开差距，现在一个先进的东西，所有子品牌都用上，根本没有感觉谁高端。反而感觉买了就后悔。国企也别端着架子，什么年代了，多听听消费者的建议。比如说断头台说是开发个东西能补上的，也没后续了。生产的时候为什么不可以定制。低趴的造型就不能变得高大起来，那么关注能耗，却没有销量？很多东西吧，总之国企就是嘴硬命不硬。国内的销量上不去，还要一直的任性。消费者买车，除了性能车可能牺牲一部分造型，大部分家用代步，可能侧重于气派气势。这也就是为什么理想跟问界销量好的原因。同样的设计，升高一下底盘，拉高一点点车身。再加上彻底改变一下拉胯的不如8万块钱车的车机。有啥销量不好的。另外设计团队是不是太独立。都设计的那么标新立异，就没有一个领导能整合一下各个产品的优势。好像谁设计的都有专利似的，不能随便修改。最后就非要跟煮熟的鸭子一样剩个嘴硬。一款优秀的产品并不是走个性路线的独立，高冷。亦或者惊艳与众不同。更多的应该是融入生活的烟火气息，是要走深入基层，扎根民众的群众路线。即使国企更应懂得取之于民，用之于民的思想理念。 以上是本次事件个人一上午的牢骚，同时也是作为一个基本不从文工作的人的处女首秀。文章的出发点是基于对星纪元肯定的基础上，加上了自己的一份希冀。希望星途品牌可以走的更远，可以让更多人知道星纪元的质量。更希望厂家可以做得更好。把星纪元造成一款爆火的产品。
#揽月随行【选买对比】 在车友圈潜水一年多了，6月份终于提了揽月，其实最早关注的是凌云，然后是虎九和瑶光，本来是没考虑揽月的，给媳妇推荐的时候她看到了揽月，说揽月好看大气，至此之后我也是扎在了揽月车友圈天天看，是一直在观望，直到今年5月底和老婆孩子去...查看全文
#揽月随行【选买对比】 1.购车原因：家里一辆车Polo实在开不了了，修车的钱比车还贵，正好家里人多，二胎加上两个老人，索性就换个大点的车子开开。 2.选车过程。因为对车没太大兴趣，就想选个随大流的车子，买车之前最中意的车是途昂，懂车帝里中大型SUV...查看全文
#揽月随行要从2017年说起，17年大三遇到我老婆，18年一起毕业，19年学车拿驾照，20年买了一辆电动车我们也格外开心，大多时候她上下班用，但是每逢雨雪天气她只能看着同事家人开车来接但她是排队打车的时候，我心里是有愧疚感的，所以在20年底用年终奖拿...查看全文
#揽月随行早就想发这个帖子了，五一、六一回家陪娃浪了好久，期间也准备了很多的素材，六月公司安排出国了近两个月，所以拖到了现在！坚决在十一前发贴，不然真对唔住大毛哥和皮秘书！ 【购车原因】： 之前是瑞虎三百万纪念款，1.6CVT智尚纪念版， 开了六年...查看全文
#揽月随行23款星尊，提车月余了，随发一些感想吧！ 【购车原因】 目前在线车辆： 作为奇瑞的老车主，家里的15款艾瑞泽7修修补补的挺过近10年了，目前状况还不错，并不是换揽月的刚需。 购入揽月原因： 轿车上不了多数马路牙子，停车地点选择性较低，底盘较...查看全文
#评评我的车【驾驶习惯】 平时驾车都是以通勤为主，一年两次左右的自驾游，回回老家，也是高速公路。驾驶习惯，以暴力驾驶为主，一般油箱见底了才加油，基本加油都是60L以上。 很明确的说驾驶习惯，是非常影响油耗的。 一点技巧： 1.减少大脚油门的次数，提前预警红绿灯，预判减速，减少刹车的使用次数。 2.高速路况，减少120以上的车速，控制到110-120区间。 3.城区使用普通模式，高速使用eco模式，会有效的降低油耗，侧面的说城区eco是非常不省油的做法。 如果以上可以做到，油耗应该能控制到10以下。 【车辆情况】 目前车辆行驶43000公里，对两吨的车，我对油耗是非常满意的，城区通勤的综合油耗就是11个，续航满意，一般十天加油一次。 但是，对于那些（甚至星途自己最近都宣传视频，邀请的看车主对车的评价，说这个车特别省油的，非蠢即坏），想咨询揽月是否省油的车友，我可以很负责任的说，揽月的综合油耗就是11个左右，没有网上说的控制在8以下，除非你所在的城市特别通畅，或者你的脚法万中挑一。 【加油花费】 每次加油大概在60升，500块钱左右，一般五分钟左右。每月油费维持在1200块钱。 【对25款揽月想说的话】 1.迟迟没有等到混动揽月，大家来说是比较遗憾的，希望年底的CDM不负期待。 2.适时启动3.0大六缸车研发。 3.提高更新换代频率，每次换代都拿出掏家底的技术，不要像挤牙膏一样。 另外图二、图3⃣️都是真实油耗，但是没意义。
#评评我的车大揽月买了八个月了，跑了一万七，大部分是高速。聊一下驾驶感受，车子起步转速没起来，感觉有点吃力，毕竟车子重，转速没有起来，相当于2.0L。转速起来，涡轮介入，发动机噪音有点大，但是转速上来动力源源不断。速度起来以后，发动机噪音就小了很多，车子整体隔音不错，市里行驶几乎听不到外面噪音。吐槽一下停车，速度都降到1了，才从2档降到1档，点头严重，希望后期能优化变速箱程序。 高速上2.0t的动力不是吹的，随便一踩就超速。急加速深踩油门有延迟，速度起来以后比较平顺。高速噪音主要是风躁，轮胎是米其林的，也几乎听不到胎噪。车子整体隔音我还是很满意的。吐槽一下四档收油车子有拖拽感，很多车友也有这种感觉，也希望厂家能升级变速箱程序改进。 揽月内饰还是挺喜欢的，简洁大方。孩子最喜欢紫色氛围灯，我也感觉很有档次。自己买了方向盘套自己缝的，感觉良好。 圈主推荐
#评评我的车之所以当初要选择买一个7座车，就是考虑家里即将迎来二孩，家里目前是有两个老人，小两口，小两口，虽然一起出行的这种时间不多，但是你的准备，正是对他们家庭归属感的一种体现。 车子平时不是车主在驾驶，一般都是我在开，那司机的体重是大于身高的。具体...查看全文
