我有轶见

呵呵老李：沙漠突发意外，起眼的小沙坡，咋就骨折了？解耦四驱强在哪？

懂车帝视线：资讯｜韩国车企KG Mobility与奇瑞达成合作，聚焦未来移动出行

雪顶咖啡来一杯：很多人说三元锂容易发热自燃，而且燃烧速度极快，没有逃跑时间是不是真的？

文凤汽车：奇瑞汽车：越来越依靠海外市场的扩张？

顶级圆月HJd：来讨论icar03定价如何，会不会凉凉，你们心里的定价多少

擎商：广州车展实拍：智界S7被围观，奇瑞面临幸福的烦恼？

路咖汽车：让吉利长城放弃DHT？李想降不了增程的成本，比亚迪才是变数

大大大荧光棒：我不敢想象s7得定什么价位，说回来也不知道奇瑞怎么敢的，定价25-35

流浪w小哥哥：没有实体按键，很不方便，没有了解过这个车的人，上车连手刹都找不到，不知道这个设计师是那国人，脑洞大开，一个好的产品，对吧！别人有的你要有，别人没有的，你也要有才行，

冰哥说车MR：方程豹发布的DMO混动技术解析，硬派越野从机械时代进入电子时代

不要信他们：决赛圈了！奇瑞舒享家顶配15.7万和元plus冠军版顶配16.08选哪个？群里的老哥推荐一下？

土著说车：比亚迪与奇瑞销量从7、8月起位居中国车市前二，这又是中国车市一个颠覆格局的变化，身后是长安、吉利、长城……中国集团军太猛了。奇瑞赢在燃油车，但混动很快将铺开，纯电新品牌星途和icar都开始加入战队。奇瑞证明了燃油车远没有进入“淘汰区”，仍有大空间可挖。奇瑞四大品牌近期新车多，还将有一个混动子品牌，现在四大品牌定位非常清晰，售价非常务实非常卷，已经让合资同类车根本没法卖了。奇瑞不是新能源的先发者，但作为后发的传统大厂，也有着足够的技术储备与能力进行快速转型，“技术奇瑞”在新能源时代的表现依然值得期待[嘿哈]

北京日报客户端：车事相对论 | 奇瑞：新能源搅局者or路人甲？

鱼雷看车：轴距2.72米，独家首曝奇瑞捷途“大圣”整车参数，插混版是重点