简介：这个人很懒，什么都没写~
大泽与汽车的那些事
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东新贱伟
1.写在前言 从2009年拥有第一辆车 福特嘉年华，开了4年，里程不多总计跑了4万多公里，2012年年底结婚以后，在2013年就把车卖掉了，嘉年华是一台很好开的小车，手动挡，要说缺点就是油耗高，轮胎是韩泰的，记不清路上爆过几次胎了。2013年卖掉以后趁着年轻气盛购入奔驰E级,走的按揭，那个时候压力好大,每个月要还几千的贷款很累，对这个车其实没什么大的感情，因为纯粹是好面子去买的，开的很少。2016年贷款还请以后第一时间就出手了,其实也是因为手头比较紧，做点小生意想腾出一部分的钱来,而后置换的 一辆二手的天籁2.5v6,这个车是三辆车里面最喜欢的一辆，非常大气，目前路上跑的还很多,起步差点，中段加速还是非常不错的，第一次上牌是12年，我是16年入手的，一共跑了9万公里左右，除了一次小事故,换了水箱和机盖，其他无故障.轮胎一次没爆过。转眼到了今年，小生意做的还行，买了房，想着重要的东西都换换新，于是又有了换车的计划。 2.选车 本人一直比较喜欢MPV,所以这次买车非常慎重，一定要买一个比较喜欢的车型，首选奥德赛，因为用车的关系，老婆和我都在同一个公司，每天都是一起上下班，路上来回车程要2个多小时，奥德赛车型其实是非常符合我们的用车环境的，混动，省油，老婆坐的舒服，二排的无敌空间，我也只是想安安稳稳的做一个司机就好，去广汽谈了很多次，因为置换的原因，二手车价格一直谈不拢。其实我老婆是比较排斥奥德赛的，她的眼光里面和五菱没什么区别，女人嘛有时候就是要个外观。我让他在奥德赛和艾力绅之间做选择，老婆说还是艾力绅大气一点，去东本谈艾力绅，但是艾力绅的豪华版没有现车，价格也超出我们的预算，犹犹豫豫中最后还是放弃了艾力绅，老婆觉得说超出预算的价格买个她本人不喜欢的车没意思。8月份天很热，看车很折磨人，这个时候心态也变了，随便提一个算了。只要有现车省油的就行。我在这里想强调一下，虽然买车上我可以自己做决定，但是我们作为家庭为单位，我很尊重她的选择，最后CRV是我们一致比较认可的车，下定了！ 3.外观 这个车子外观谈不上惊艳，还算比较耐看的，第一眼不好看，看的多了就比较顺，紧凑级别里面来讲还是不错的，前部转向小流水灯，有点像灯厂靠拢的意思，尾部灯组是我比较喜欢的样子,低配版本下方无装饰条，最近加装了几个 整体样子会和谐很多，不满意的地方自动大灯太敏感了，高架下面或者阴天早早亮起，像个傻白甜。低配轮毂我感觉有点汽配城风格。 4.空间 内部空间尤其是二排没得说，中央接近全平的地台无需多说什么，前排正常位置，我182后排空间无压力，搭配半开式全景天窗整个后排视野没毛病，吐槽点后备箱真的不大，除了高度以外深度还没有我天籁深。前排座椅因为是手动的，一个月开下来还没有找到合适的位置，背部舒服了腿部不舒服，两者怎么调总有一个不爽的。 5.动力 本田混动这套动力系统没的挑，买发动机送车，起步干净利落，低速静音，高速稳定，混动和纯电模式自动切换，只是在停车状态下单纯给电池冲电声音有点大。但是时间不长，基本电池保持4格发动机就静止状态，速度起来后电池电量会高一些，然后系统会用纯电模式行驶，或切换混动行驶。 6.油耗 油耗表现目前只行驶了1500公里，市区百分之80路线快速路百分之20，综合油耗5.5，加的中石化92。一箱油800公里左右，和我之前的几个车比已经是非常满意了。杭州的路早晚高峰真的是超级堵车。 7.操控 就CRV来说方向盘力度适中，车身比较短，转弯半径小。倒车侧方停车还是很方便的。刹车踏板力度适中很刹的住，车道保持和ACC高速神器，谁用谁知道。坐姿很高，视野很清晰。右侧盲区还是有一点的。整体操控和轿车比还是最差一点。 8.最后总结 车其实对于我们老百姓来说就是一个代步的工具，看似我从曾经的奔驰换到现在的本田，品牌力度下降了，但是有时候买车的时候想想是不是真正适合我们自己的车。老百姓买车也算是家庭的一件大事，尊重家里人的意见，选择一辆从价格，外观，动力都适合我们家庭的车就对了。省心，耐用，经济。人到中年，上有老下有小，把钱花到真正需要用的地方去。CRV就是一台这样的车。最后的最后祝所有车友都提到自己心仪的车，感谢🙏
大昌胡子哥二手车
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你开日产轩逸也想超车啊，自己啥动力没点数吗，给你那么长的距离都超不过去！老老实实跟车行驶吧
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今天刚贴完膜。你们的后排小窗也是这样的毛边吗？
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【同样都是2.0T，为啥宝马仅156马力，本田却有272马力？】 同样是2.0L排量加涡轮增压进气方式的组合，为什么豪华品牌宝马3系的2.0T发动机，最大功率为156Ps；而本田冠道上的2.0T发动机，却达到了272Ps呢？为什么会有这样的差异？ 其实造成这样的差异也不奇怪，如今宝马B48B20D型号发动机共有128kw、150kw、211kw三个调校版本，但总体布局，比如喷油和点火系统等零件都一样。只是通过涡轮和软件的限制，以及排气管集成布局在气缸内，让其功率与排放都进一步降低。 而冠道上的EARTH DREAM（地球梦） K20C 2.0T发动机，实际上与第五代思域Type R上2.0T发动机硬件基本相同。采用VTEC气门正时及升程控制系统，集成式排气歧管设计以及一款低惯量涡轮，使其能兼具动力与高效。 两款相同排量发动机的数据，实际上也能看出在不同厂商、不同调校之下所呈现的差异。但和光看排量不可靠一样，光看马力同样只是片面。 比如说宝马320i虽然只有140马力，但百公里加速为9秒。而雷克萨斯ES 200最大功率为173马力，百公里加速却高达13秒开外。 因此，我们如果要考虑一辆车的动力因素，不能光从数据出发，还要结合变速箱、调校等。通过实际体验，得出一辆车的加速性能、动力储备、分段加速能力等，而非是光看到2.0T排量就足够了。
车大拿
#主播教选车宝马X3跟奔驰GLCL怎么选？
车若初见
新款英菲尼迪QX50上市，算是年度改款，指导价33.38万~46.98万元。外观内饰变化不大，动力还是那台KR20可变压缩比的2.0T，配CVT。此次年度款主要是调整配置，款型上新增一个四驱领航版，整体来看新意不多。目前豪华品牌的中型SUV，销量大户还是第一梯队的BBA，而且是遥遥领先
懂车侦探
开车路上遇到这种情况，马上报警处理，小心上当受骗！
车生活爱汽车
从1886年汽车正式诞生之日开始，汽车就没有停止过发展的步伐，从原始的简陋轮子加发动机到现在豪华内饰以及高科技动力总成，汽车的进步是有目共睹的。有一项隐形的进步虽未能令每一位消费者所察觉，但却是大部分车企所不敢怠慢的，那就是汽车安全。...查看全文
正能量星空Q0N
新入手的英菲尼迪QX50四驱菁英版，舒适性动力感觉通过能力在同级别车型里都不错，谁用谁知道！
静静等待
下一期 吐谁 你们说
懂车帝视频说明书
#视频说明书英菲尼迪QX50 2018款 雨刮维护模式使用讲解
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