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#汽车保养那些事有很多人问，夏天轮胎高温橡胶老化快，冬天肯定不用管了吧，作为一名QX50车主，我比任何人都在意轮胎寿命，因为我的防爆胎一条要1K多，冬天伤轮胎的不是低温，而是下雪后路上的融雪剂。 融雪剂就是大颗粒的盐，附着到轮胎上干涸之后会变成白色，前两天刚下雪，我的轮胎胎壁上就有明显的融雪剂残留痕迹了，我一般都是及时清洗，否则不美观而且融雪剂长时间残留，会导致橡胶变硬，长期以往会导致轮胎产生轻微的龟裂。
#爱车油耗大比拼细心观察的车主可以发现，QX50胎压夏天打到260，打的高高的，到了冬天，就变成220了，甚至有的是210，有选择恐惧症的人，就会纠结了，明明是260的胎压，再进行打气，会不会太高了危险啊。 其实不用担心，这就是冬天正常的热胀冷缩，空气的热胀冷缩很明显，而且QX50配备的是防爆胎，千万不能长期缺气行驶，因为防爆胎的胎壁比较硬，缺气会导致过频繁挤压，造成龟裂纹，缩短轮胎寿命。
#冬季用车守护神冬天迎面而来，气温的下降、道路的积雪、更加拥堵的交通，给我们的爱车带来了更多的挑战，做好保养检查，很重要，今天给我的QX50做一下入冬前的检查； 其实完全不需要花钱去外面检查，因为都是很容易看到的点，QX50的机舱设计非常合理，各个重要的液体储存壶都保持着合理的距离而且很容易看到。 首先胎压要调整，调整到260，避免气温降低胎压下降； 然后检查防冻液、制动液是否缺少，如果缺了网购加一点就行了，然后一定要使用低温玻璃水，否则玻璃水冻上了雨刮就没法用了
#用车小知识冬天大部分人会发现，QX50 原来标准的胎压突然变低了，然后开一会车又升高了，这种情况到底是不是问题，如何判断如何处理，怎么办？ 这种情况只要冬天打够了胎压，一般来讲不需要补充胎压，因为车辆跑起来之后，轮胎温度也会上升，轮胎内的空气受热膨胀，胎压还会上涨。 只有一种情况我们要注意，就是4个车轮的胎压都恢复正常，只有1个车轮没反应，或者胎压比别的轮胎低，大概率是传感器坏了或者胎压过低。 维修也很便宜，所以，莫慌莫慌。
#点评我的车大部分车主一提到CVT变速箱，想到的都是缓慢、加速无力，相比较DSG和目前主流的9AT动力略显孱弱，但CVT的家族里，有一种叫做钢链式CVT的变速箱，QX50搭载的就是这个变速箱，俗称第六代CVT变速箱技术。 从实际驾驶感受来讲，QX50的钢链式CVT，起步在1800转速就可以明显的感受到发动机的动力介入，高速行驶的时候在3000转，推背感明显，继续深踩油门，澎湃的声浪，和百公里加速7S的驾驶感受，已经不是曾经肉肉的CVT了，钢链式CVT为CVT家族带盐了哈哈。
英菲尼迪QX50 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共277人评价
4.02
综合
3.74
内饰
3.73
配置
4.10
空间
4.29
外观
4.15
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
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