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    正能量星空Q0N

    认证:英菲尼迪QX50车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    默默也是醉了你好!你的落地多少?

    用户1645645859952你们的车会不会有异响啊

    用户3881469367539请问谁知道Qx50油耗13个多,是什么原因?

    懂车帝视线二线中的佼佼者 东风英菲尼迪QX50对比沃尔沃XC60

    2020-05-05

    维尼pp请问一下四驱菁英版可以加钱装圣托里尼内饰么?

    象梦囚马有四驱的用户解答一下,四驱版的会有漏油吗?

    我问问饿12英菲尼迪QX50 凯迪拉克XT5 沃尔沃XC60 保养油耗保值哪个高一点 四驱南方真的用不到吗

    对话汽车人同比暴跌94.5%!英菲尼迪当家SUV车型QX50为何惨遭消费者抛弃?

    2020-03-27

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    30万选豪华中型SUV,英菲尼迪QX50、奥迪Q5L要拿数据对话  驾仕派 2019年12月31日 · 头条青云获奖者 优质汽车领域创作者 奥迪Q5L  点击了解最新报价 八年前,我也曾打算买一部豪华品牌中型SUV。那时市面上的选择已不算少,但大多车型都依赖进口,优惠后成交价的门槛都在40万左右,唯有奥迪Q5属于国产序列,但最低配置实在太寒酸,能看上眼的技术型指导价也得42.38万,于是囊中羞涩的我只能转身买了豪华品牌中型轿车。 时过境迁,我会羡慕现在的消费者。如今的中国汽车市场已经成为全球汽车行业的晴雨表,虽然近两年整体销量回落,但豪华品牌保持逆势上扬,促使它们将更多新产品投入国产,尤其豪华中型SUV市场更是培养出像奥迪Q5L这样年销量12万+的领跑者,让这个细分领域的竞争变得更为激烈。 鹤蚌相争之下,消费者是受益人。现在国内豪华中型SUV实际主销区间已经拉低到30-35万,而且除了像奥迪Q5L这样的传统热门车型外,大家也有更多不同立场的选择空间。所以驾仕派这次就找来能代表日系豪华品牌的英菲尼迪QX50,与细分市场的霸主奥迪Q5L进行一番对比,以罗列数据的方式寻找差异点。 空间大比拼,Q5L能靠长轴距先赢一局吗 我们此次通过租赁渠道拿到的两部豪华中型SUV,都是车系中的次低配版本,其中2018款奥迪Q5L 40TFSI荣享时尚型的指导价达到41.38万,远高于售价35.08万的2018款英菲尼迪QX50两驱时尚版,不过从网络查询到的信息来看,奥迪车型的优惠幅度更大,实际成交价大多在32万左右。这其实与英菲尼迪QX50四驱版车型实际价差接近,此次评测的两驱版还要略便宜些,所以整体还是能够放在同一起跑线。 两款豪华中型SUV的外形尺寸对比,奥迪Q5L在长度上略有60mm优势,但英菲尼迪QX50的宽度和高度都大于对手。不过由于是长轴距版本,所以Q5L的轴距比英菲尼迪车型多出110mm,这部分差距能让QX50服输吗?我们通过测试数据来看一看。 从数据来看,英菲尼迪QX50的前排宽裕度占优,无论驾驶员还是副驾乘客都更容易找到舒展的坐姿。虽然因为流线造型关系,QX50前后排头部空间都略低于奥迪Q5L一点,但10-20mm差异不会影响本质。 不过面对长轴距版本Q5L的后排,英菲尼迪QX50还是要稍逊一筹,整体短了70mm,但QX50在后排左右采用可整体移动的设计很好的把空间完美利用,而且从前后排座椅的坐垫长度、承托力来看,QX50对比奥迪车型来讲也更有优势些。 但是在车内横向空间上,Q5L还是在外观宽度不占优的情况下,营造出更多肩部容量。只可惜奥迪四驱系统对后排地板中央的侵蚀太多,导致隆起高度远大于英菲尼迪车型,使得满载时的舒适度反而不及QX50。 作为家庭使用,豪华中型SUV是否能在后备箱空间上满足全家成员的不同需要,也是十分值得考究的细节。我们也测量了QX50和Q5L在后备箱放倒前后的纵深长度、内部高度及最窄宽度,相比容积而言更直观的体现两款车的装载能力。 单从数据来看,英菲尼迪QX50还是比Q5L有一定优势。虽然两款车在后备箱内的高度相当,QX50在放倒前后排录得的纵深尺寸也仅比奥迪SUV多出20mm,但在内部横向宽度上,英菲尼迪车型的领先距离明显,所以在标准状态下QX50比Q5L多出15L的容积。 另外值得一提的是,奥迪Q5L的后备箱门槛高出一截,而QX50则保持平整,在取拿重物时,英菲尼迪中型SUV会稍为轻便点。但奥迪的优势在于多了一备胎,英菲尼迪则没有这个空间。 NVH的全面对抗,日系豪华品牌笑而不语 完成对空间的测量,我们先来看一下英菲尼迪QX50和奥迪Q5L在静态下,噪音和振幅有没有明显优劣差异。 静态噪音对比 在数据采集上,我们在相同环境和相同时间,以发动机热车平稳运行时的中间值作为标准录取成绩。 英菲尼迪车型搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比技术发动机,它同时具备可变压缩比、双循环、双喷射技术。这些全副武装的黑科技没有加大发动机负担,QX50运行噪音在同级别产品中也算静谧,关闭机盖后在交通环境下几乎难以察觉工作状态。不过在车内部分,英菲尼迪SUV前排中控位置的噪音比奥迪Q5L略高1分贝,好在这种差别耳朵不容易感知。 我们租到的奥迪Q5L 40TFSI车型搭载的是低功率版本2.0T发动机,属于比较成熟的产物,但论及运行噪音却不算低,仅从直观感受就更扰人些,实际数据也比英菲尼迪车型高一大截。但关闭引擎盖再来体会,奥迪SUV的隔音工程做得很到位,中网前录得噪音数据差异已经追近到5.5分贝。进入车舱内,我们在Q5L中控位置采集的数据,则比QX50还低1.1分贝,主观体验符合豪华品牌定位。 振幅对比 对于一款豪华中型SUV来讲,除了高标准

    JiTa四驱菁英落地多少钱?

    邹连杰860英菲尼迪QX50和讴歌RDX怎么选?

    用户1409571946664我的车买了半年了,开了八千公里。因为疫情,还没有首保,对车子影响大吗?

    Jack55581qx50英菲尼迪落地价

    爱心人士123456英菲尼迪Qx50四躯箐英版网上评价有好有坏我想买但又犹豫不决求大神指教

    酷车砖家30-40万SUV怎么选? 首选宝马X3 25i 其次讴歌RDX, 图家用买菜保值奥迪Q5L。选沃尔沃XC60, 凯迪拉克XT5,英菲QX50的脑子有病,嗯,我买了QX50,永远熄灭的中控两块屏,脑子有病没错的

    英菲尼迪QX50 2018款 购车1个月 口碑评价: 退休了想换一台适合出游的suv车,费用定在25--30w之间,日系车。因为原来开过日本和德国的卧车,总感觉还是日系车符合退休后以玩为主的换车需求,一是使用成本低,二是性价比高。 看了几种热销车型,总感觉不适合自己,最后在雷克萨斯英菲尼迪之间犹豫,销量口碑雷车在上,但是加价和提车等待让我打了退堂鼓,当然同配置的车价格偏高还是主要的。最终选定了英菲尼迪Qx50四驱菁英版选装bose音响,总费用超标不少,估计这是所有买车的结果吧。 新车开了1000多公里,觉得还是满意的,虽然年轻人说他起步有点肉,但是我不开快车用不着推背感,但是开起来总感觉有用不完的动力,尤其是80以上加油就有,说他动力澎湃不算夸张。新车内饰材质好极了,没什么味道,座椅空间也对得起这个价位,车内噪音测试了几次在50--75之间,车速90以下,新车没敢过百呢,比原来开的卧车大多了,总有点怀疑换suv是不是错了。油耗11左右,都是在市区跑,不知道以后跑高速能否下到八九个。 几个实用的配置还是可圈可点,全景式监控系统和移动物体监测功能,过一些狭窄路和倒车可以放心了,毕竟倒车是我的弱项,人家一次能进的车位我怎么也得两次以上。加装bose让我多花了8000元,可是觉得值,因为他抵消了车内其他噪音,正所谓有得有失吧。 车机系统如大家所吐槽,和国产十多万价位车差不多,两块显示屏除了耗电就是占地方,这个价位的车不能装SD卡(是不是我没找到地方,请车友转告),真不知道怎么这么落伍。细节决定成败!车厂应该好好反思找找答案,怎么能让这么好的车卖的火起来! 总之这台车的性价比还是很高的,瑕不掩瑜,我还是很喜欢的,至于保值率那不是我现在关注的事,用个七八年就足够了。

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