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    亲亲我不过分吧236

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提问昨晚下定了!max版本100度电池灰外白内!从知道这个车到下定只花了24小时,其中10多个小时还在外地出差!!! 1、选择的理由:纯电+表显802就算打六折实际也能跑480+鸿蒙加持 加分项:电吸门、大溜背、前备箱、3.0辅助驾驶。 2、选车经过:从七八月份开始看车,从零跑C16看到理想L6,看到modelY,再到问界M7,都试驾了。 ①、C16是因为我本来就是零跑车主,零跑车子性价比确实很高,但是我不喜欢三排的,我只喜欢大五座。那为什么不考虑C11?(还是因为车标,我想买30个左右的车,因为攀比心虚荣心作祟) ②、理想L6:说句对不起那个销售的话,我真的看不上这个牌子,一直记得有段时间理想的车子都被插上了韭菜,这车虽说冰箱彩电大沙发,在我看来就是不怎么值钱,感觉买了会被瞧不起。 ③、问界M7,“遥遥领先”么,试驾了,销售说的最多的三个字“得加钱!”,对比L6真的性价比不太行,而且去某音上搜一下,东风小康M7外壳可以说是一模一样🥲 ④、特斯拉是我最纠结的一款,我认为特斯拉的品牌效应等同于苹果手机,开上特斯拉就等于开上了BBA,是家里买车争论最久的一款,我甚至直接说出过“不买特斯拉咱们就不要买车了”直到智界R7出现在我视野里,特斯拉就被淘汰了。 其实智界R7还是在M7那个“得加钱”手上买的。 选R7理由: ①因为买增程对于我家里来说,真的就是没多大必要,很少很少有长途需求,基本就是上下班最多周末周边自驾游,开增程就相当于长期开一辆100多续航的纯电,为了偶尔可能出现的长途驾驶去买增程,我觉得不划算,会给平时的生活带来极其的不便。排除M7,L6。 ②纯电续航802什么概念?即使是特斯拉顶配也才660多,然后充满也就500多,跑起来黄金右脚才能一比一,而且特斯拉充电慢,要快的要去超冲,不是又要加钱了么?R7就不会有这个顾虑,就算续航802打6折还有480公里可以用,而且补电快,30%-80%只要25分钟,这真要长途出远门,你开个300公里的时候不需要休息吗?补个电不就好了?不要说节假日堵车啥的,我节假日都是回娘家,最多周末自驾游,周末也不可能一口气跑很远。我家里的老油车加满油也就500多,这打完折480还纠结啥?! ③鸿蒙加持:因为试驾过L6和M7,只能说他俩智驾都很牛,但是!!!M7比L6真的会好一点!!!差不多路线,理想接管三四次,M7一次也没有!!! 其他的加分项,电吸门啊前备箱这种都是小米逼出来的,都是可有可无,有最好的东西,并不是我的必选项。 3、感谢能看完我这么多啰嗦的朋友,欢迎车友来讨论。

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    #用车心得真车主实测23款ES6高速续航 车的基本情况:2023款ES6,20寸轮毂。75度电池。室外温度:30度。 测试路线:上海到南京(苏州、无锡、常州)。 4个人(两个大人,两个小孩),两个20寸行李箱+NIOLife整理箱。 胎压:2.4帕(前150公里行程),2.6帕后150公里。中途常州芳茂山服务区加一气。花了20元。 上海到南京出发前:75度电池,96%,483公里CLTC续航。到南京目的是:328公里 本次测试挑战:一块75度电池跑一口气从上海跑到南京,中途不充电。 难度:测试9月15日,上海台风天,下雨续航变短,别趴窝在高速公路,就麻烦了。还有一个目的是为: 限制:按高速最高限速行驶(不超速,不激烈驾驶),尽量还原日常行驶状态。 到南京还剩下:2%电量,剩下:14KMCLTC续航里。 到南京蔚来充换电(南京红星美凯龙卡子门店),选择充电。从2%充电到100%花了1小时8分6秒,累计充电68.12度电,充电费用为:78.3元。 之所以选择充电,是想告诉大家蔚来的车即能充电还能换电,还能升级电池,是电车最优解。 累计行驶:319.7公里,行驶时间:6小时,综合耗电是:59.8度电。 最高速度:130.3公里/小时 平均速度:53.3公里/小时 百公里能耗:18.7度。 空调:3档。车内温度:23度-24度 动力回收:标准(类似Tesla强动能回收)。 影响电车续航因素:温度,胎压,车重,载重,动能回收模型(强动能回收有能增加20公里左右续航) 综上所描述,本次实测结论:在2.5帕胎压情况百公里能耗:18.7度(注:不限速情况,按真实情况)。

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