奇妙松鼠yDL

草木光星：不怕等的时间长就怕超过22，这已经是我的极限了。雷神我们的缘分你说了算

糟糕的胖虎：纯电运动轿车-小米su7-对标车型毛豆3，月销2w 纯电运动suv-型号待定-对标车型毛豆Y，月销2w 纯电紧凑-型号待定-对标车型比亚迪海鸥，月销5w 纯电家用suv-型号待定-对标车型理想L6，月销5w 每个车型再增加一个增城，销量再翻倍 (2+2+5+5)x2=28W 后续红米汽车在此基础上售价降低30%，销量增加2倍 28x2=56w 这样只需要4款车，就可以月销量突破50万辆了

哎六子：截止8.12，一共锁单158463单，交付50420单，那就是还有108043单没交付，假设后面没有人锁单了，小米想把这些车给交付掉，那么月交付1.5万，那么差不多7个月才行，假如月交付1.8万，差不多6个月，假如2万那就是5个半月，是这个理不？ 不过小米产能还在爬坡，所以我预估的不是很准！ 我希望他月交付每个月都破2万，因为我是8.3锁单的，差不多排名15万左右，这样我才能在元旦期间提车！！！

用户2473690501777：官方已经出了刹车片和刹车油套装了，包含工时费一共4千多。这是自己打脸承认确实刹车有问题吗？话说已经提车的难道不应该全都免费更换吗？

dA林：是不是第一辆，不知道着了没？

迷路的本田：感觉电动车还是焦虑感十足

无脑黑的小丑最可怜：最争气的小米，我仍然记得发布会之前，所有人都看衰你唱衰你，要么就外面全是吉利，要么就出这种轿跑，没人买。一大堆人黑你，一大堆人攻击你，抹黑你，《尊派事件》《外面全是吉利》《被银河e8打的不敢发布价格》《轿跑没人买》《月销2000》《开车回村要帮车说话》《抄袭保时捷》《极客007：露头就秒》《大定造假》《70%退单》《只会营销》《20%事故率》《镀银玻璃没信号》无数造谣抹黑，但是你依然用实力突出重围。狠狠打了那些看衰小米的人脸， 谢谢小米用实力验证了我的眼光。感谢

yu7御妻：一定要是对开门，雷总求求了

沙洛特绍：外观无敌，开在路上回头率真的高，就连小孩哥看了也会大呼：小米汽车！ 续航也非常给力，对于我这种在市区通勤的选手来说，基本没有续航焦虑，而且充一次电速度也很快，真比之前的油车省太多了。 智能化就不用说了，高速noa一开，开起来都不累，必须重点说说遥控泊车，停的像一个老司机，位置很正而且非常快就倒进去了，总的来说这台车虽然是小米的第一台车，但是真的是做的诚意非常足了。 还需要改进的地方：雷总请开放全系的尾翼选配吧，真的太想要一个尾翼了，这个对颜值的影响真的很大，还有车子的音响做的确实一般，音质也就是听个响的水平，希望之后能改进一些。 这台车也是自己人生的第一台车，希望之后的日子也能和提车时看到的那样，行至天光，朝暮与共！

As before ：发布会当天锁单的车，到现在还没交付，雷总天天喊加速，今天已经是第12周了， 给售后打电话，永远是帮我落实，给我回复，然后一个回复也没有 给交付群发信息，永远是他也不知道 好好的一个车，从最初的期待到现在的麻木，已经完全没期待，要不是不能退车，现在已经去买问界m5，售后跟不上，服务跟不上，一问三不知 主要是现在13周甚至20周都有交付的车，11周的车还没消息，不知道小米的交付逻辑是什么，只能说大意了，第一次也是最后一次了

su7真实车主：50以内最好开的车，不接受反驳。小米yyds，小米加油，雷布斯加油！

屿林同学：给Pro车主解读一下尾标，就四个字：你们不配。你们只是标准版的衍生车型，不配Pro尾标，官方说的就是这个意思，那你别叫Pro啊

奇妙松鼠yDL：品牌认知度:特斯拉>蔚来>乐道 底盘悬挂:双叉臂>乐道麦弗逊 整车集成度、前备箱:特斯拉>乐道 车机芯片:特斯拉pc级>乐道手机级 智驾算力:特斯拉720tops>单orin254tops 同样无激光雷达 特斯拉数百万辆级智驾数据>蔚来>乐道 补能速度:乐道换电池>特斯拉充电 价格差3个 车身尺寸:乐道大8厘米 除了能换电，其他啥也不是 不得不说，特斯拉作为进口车企是真的优质 国家把特斯拉放进来这战略眼光是真的厉害👍🏻

参配百科：小米汽车

乐天派菠萝CR2：Su7销量一周比一周差，雷军报的销量有猫腻，7万多的订单去哪里了？

RE瑞思拜：3月下订了小米pro，感觉少了配置没定 新极氪001续航智驾网上说不行，也没下手 看同事下定了蔚来et5t也很心动 等了很久的理想l6又被说不值这个价 感觉现在的电车跟手机一样，下手就成老款

Z魔改师：全景天窗 成本 (约)= 太阳能 车顶 但对电车来说前者功能远不如后者实惠。 太阳能发电可以给车通风降温/给小电瓶补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕等等车内耗电设施。以达到低碳节能环保的目的。 目前国家只有对纯电，氢能的补贴， 建议国家额外对太阳能补贴加大力度。 (比如根据太阳能发电功率额外补贴，比如100瓦补贴多少，1000瓦补贴多少，等等) 这个技术的普及如同纯电车一样， 也需要政府引导+产业支持。 … 目前已经配备太阳能(天窗)的车， 包括奥迪A8，奔驰EQxx，宾利，丰田bz4x，Lightyear0, Sono, 埃安s/lx，小鹏p5。 期待小米/蔚来/理想/零跑/深蓝/比亚迪等也尽快实现。 … 期待标配太阳能车顶/前盖/车尾的车! 如图中海外竞品Sono/Lightyear量产价格在17-25万元左右! … 目前国内配置太阳能的选装价格: 小鹏p5选装5000元， 埃安s选装9800元， 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣或全景天窗差不多，但太阳能对于电车却实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 车厂标配太阳能成本更低，更利于推广，利国利民，就如同标配动能回收增加续航一样。 … 太阳能发电增加续航里程甚至>大于动能回收发电所增加的续航里程；而且这个太阳能也有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由， 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 … 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。再也不用担心这些小东西耗电问题。 (2) 还能给那个小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 有太阳能发电就可以避免用大电池给小电瓶补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电，尤其剩余电不多的情况下。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前国产车埃安/小鹏等太阳能天窗面积都小，发电功率偏小， 如果面积更大些，充分利用前盖，车顶，车尾，侧窗，车身等等就好了。(太阳能侧窗甚至可以节省贴膜费用)。 而且装车规模还小(没有标配)。 如果国家额外对太阳能+电能混动汽车额外进行补贴，应该可以迅速普及这项技术。 期待政府相关政策的出台， 使我国继续在新能源领域(包括太阳能)领跑! 点赞支持或留言探讨+帮忙转发!

认真的高山uwL：1.小米汽车以后可能会加入换电吗？ 2.小米su7会出猎装吗？配v8s电机？

怪我念旧太深：为什么别人26号下单都是31-34周，我提前要要33-36周，这么久！

好学火车c0T：因为经济原因上不了max版本，现在一直纠结标准版和pro版本。希望各位大佬能够帮小弟分析下，在此提前谢过 我现在还没对象，车子自己开的可能会多一些，高速不经常跑，但是回老家的话单程220公里左右。 纠结po版本是看中了他的两点: 1.续航高点，多了那80公里够在高速跑到下个服务区了 2.带尾翼，买这个车我就是奔着颜值去的 智驾这块我个人不太感冒，还是自己操控更有安全感。 纠结标准版的原因: 便宜，少了3万块钱足够车漆加上轮毂和一些车载配件了。

孤单随行影相伴：再一次聊天中朋友跟我说，某米的汽车基本没什么技术，都是找别人代工，从做手机开始都是没技术质量也不行都找人代工的，拼智能化玩不过某为，拼技术玩不过老牌车企。我要怎么反驳他？

奋发有为蜻蜓Frs：现在存款8个，家里在农村，家里到现在还没有一台车，所以想今年买台车回去现在只看中了su7，有大哥给个建议吗

darkVV：去店里看了su7，后排小板凳，腿部悬空，玻璃顶头，我182身高，坐进去，头和车顶玻璃亲密接触，前排驾驶位坐进去还好，但是头部空间也就剩下3厘米的样子，如果要加遮阳帘。。。。 不过这也算是行业内通病了，最近国内厂商都喜欢做这种低趴溜背造型，能保证车内纵向空间的反而是少数车型，中国人的平均身高应该是越来越高了，车内部却是设计的越来越矮了

玩车饼干：小米SU7赛道首撞，据说是刹车没了。 跑赛道正常是可以从脚感上感受出刹车热衰减或者 刹车油过热的。 但是现在大部分电车都配备的是电子刹车，所以脚感也不会有什么变化。