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    用户1266452296905

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-27

    昨天试驾了长滩标准版,各方面感觉还是很不平衡的,这台车就像一个很难评价的事物一般,优缺点特别突出,想要入手的同好必须做好只看它的优点而忽略其缺点的心里准备。当然,由于我们这实在找不到一块可以尽情越野的地方,而且4s店也不怎么愿意去越野试驾,所以就按照一般城市SUV的角度来感受了,算是对不住这辆车的最大优势了。 先说说优点吧,第一就是外观了,非常拿捏住了男同胞们的审美,阳刚,霸气,即使是标准版,仍然能够激发男性的驾驶欲望,时不时想出去撒野,这可以说是这辆车最大的卖点,在路上绝对拉风。 第二就是驾驶感受,动力还是很充沛的,发动机声音也比较好听,底盘很厚重,尤其10AT的变速箱,非常平顺,感觉像双离合了,而且聪明,响应也较快,比我300的9AT舒服了不是。虽然起步没有双离合快,但并不拖沓。 第三就是乘坐感受好像并不是很颠,至少驾驶位是这样,悬挂也没有想象中那么硬,我不知道大脚板如何,但标准版至少在驾驶舒适性上没有感受很差,对于一辆标准越野车来说,这应该算是一个优点了吧,还是挺适合城里一般通行的。 说完优点,当然说一下缺点了,可以说,缺点很突出,第一就是做工,这辆车装配质量上还是存在瑕疵,我试驾的那辆副驾A柱位置的气囊盖板明显翘曲,不平,后排上车把手外观偏粗糙,车门周缘的密封条做工也粗糙,而且驾驶位前端看似是缝线软质材料,其实就是硬塑料,对于近年来被惯坏的国产高端电车车主或德系中高端车主来说,接受这种做工需要时间适应。 第二就是风噪,还是很明显,毕竟方壳子造型,风阻大是客观存在的。 第三就是可拆卸顶棚,看起来很拉风,但能不能经受得住倾盆大雨和特大暴雨的洗礼要打个问号,尤其是经常拆装的话。 第四就是最不能忍的,没有优惠,没有置换补贴,贷款利率也不友好,几乎不存在性价比,价格也很尴尬,可能我比较穷吧,总觉得花四十万买这个车有点不值。 总之,这辆车喜欢的人肯定会很喜欢,可能还会忽略其明显的缺点,但毕竟是小众车型,价格也没有优势,估计销量在前期大量灌注式营销方式的刺激下会有一波小高潮,但最终可能会沉寂下来,除非有大幅度优惠。

    昨天试驾了长滩标准版,说一下感受图1昨天试驾了长滩标准版,说一下感受图1
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    2024-01-15

    我于2023年9月20日新购入一辆23款bj40刀柴,于2023年10月4日由我的朋友开车出去旅游时,在高速上突然报故障灯(下图显示),发动机没劲了,只能下高速,而后开到就近修理厂,修理厂在北京售后服务中心技术总监的指导下,拆开了涡轮增压器。发现里面卡了一颗螺丝(烦请专业人士看一下这个螺丝是否为北京汽车厂商所使用的螺丝),北京售后称此螺丝不属于本车螺丝。无法进行理赔,北京总部驳回了修理申请。我也询问了售后,这种情况只能是将空气滤芯拆开后把螺丝放进涡轮进气管后才有可能。涡轮增压器是全密闭环境根本不可能会进去东西,至今也没有告诉我这个螺丝是怎么进去的,让我自己找原因,我就是一个会开车的人,我也不是修理工,我自己怎么可能会拆开涡轮增压器给里面放螺丝,我自己也研究了进气管结构发现内部有多个凹槽,可以容纳这个螺丝在里面,我给售后反应有没有可能是新车出厂时里面“遗留”了一颗螺丝,北京厂家称不可能,我们新车在出场时有严格的新车检验。我现在真的怀疑北京汽车厂商的技术把关。本人觉得我花20万购买一辆新车,我没必要给我自己找麻烦。现在北京售后让我自己自费修理涡轮增压器,一个涡轮增压器9985元,不是我无法承担这个费用,只是在这个事情上让我看出来北京汽车推卸责任,不愿意承担责任,发现问题只会推给车主,如果不能给我一个合理的解决方案,我真的会对北京汽车厂商感到失望。以后绝对不会再购入任何一辆北京汽车。技术失误可以理解,为什么要让消费者买单?????

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