简介:这个人很懒,什么都没写~
小周周二手车
行情暴跌的Model-Y,车主卖车心态崩了!晚卖三天赔惨了! #车贩子日常 #收车实录 #二手车
逆着光z
22.99,拭目以待
何先生02
长城汽车2024高质量发展。 长城汽车2024年利润报告出来了: 归母净利润和扣非净利润大涨! ▶归母净利润124亿元到130亿元,同比增加76.60%到85.14%; ▶扣非净利润94亿元到100亿元,同比增加94.47%到106.88%。 ▶2024年长城20万以上汽车销量30万辆,高端车型卖的真不错。 什么叫高质量发展,这才叫做高质量发展!
守卫木木霞
看这个车重量差才90千克,要知道su7标准版和max版可是相差225千克
在办公室吹风
退了,退了,v23这个价格就是来割年轻人韭菜的,我中年人买不起。唉~等了一年终于不用等了。
瓜皮猫猫猫
看看伪装车也知道姿态完全不一样
ABRMOOK
撰文 / 吴 静编辑 / 黄大路设计 / 赵昊然相比新能源汽车的开拓者“蔚小理”,小米汽车的幸运在于,它诞生于新能源汽车市场份额急剧膨胀的时代。所以,这也就注定了小米汽车不用像“蔚小理”那样,经历那些备受争议、苦苦挣扎探索前路的煎熬时光。...查看全文
四轮两轮
24580元起,豪爵TR300 PLUS 旅行版来了,这次有三个版本每个版本相差200元,靠背和风挡都能单独选配,虽然价格对比老款没有改变,不过这样的做法也算是给了消费者最大的选择权。动力搭载双缸水冷300CC引擎,最大功率21.5千瓦,最...查看全文
细腻固原6g7
提问有纯油的吗
云堆汽车
比亚迪是成都车展最大的显眼包
yu7御妻
我已经错过su7了,mx11中配25w,直接秒杀!争做云南第一辆😂
车壹条
5月底,上汽集团在上海举办了一场规模不小的技术发布会,第二天,小红书上出现了这样一则热帖:“油车的天塌了,上汽2026年量产固态电池。”一般来说,这样的标题总是比亚迪或新势力的专属,而上汽这样的企业则往往出现在“塌了”的那一方阵营中。...查看全文
柠檬机车
长江V750拥有着硬核的跨界ADV外观,提供空气悬挂、三通道ABS、TCS、V缸发动机和轴传动来袭。创世版68888元和匠心定制版77777元。外观,跨界ADV风格,和硬派ADV摩托车没有什么不同。...查看全文
机汽
12月27日,极氪007正式上市,价格区间为20.99万元-29.99万元,共计5款车型。作为极氪品牌的第四款车型,极氪007基于SEA浩瀚架构打造,采用全新设计语言。新车将于2024年1月1日开启交付。...查看全文
水滟居士
什么14.99w 15.99w,都是扯淡,就su7这个级别的车,你换比亚迪来都做不到这个价格。小米一个刚做车的企业,零部件有多少是自己的?电池是自研的吗?供应链成熟吗?之前一台车没造,生产线成熟吗?都是未知,那拿啥降低成本?真做慈善不赚你钱还倒贴?想想也知道不可能,甚至19.9w这个价格打下来都难,要真是这个价的丐版,那一定会严重阉割降本。
马岛很皮
看了内饰,看了底盘,拍了合照 确切消息,700只有3.0TPHEV,没有传说中的2.0T,架构跟500不一样,做不了2.0,普通版预售价在45以上;还一个重要的是超重不能免购置税...查看全文
YZ先生999
还没人发这个视频吗,正脸真帅
你呀你咋
尺寸配置不确定,不乱下定论。单单就动力总成来说下定价看法。 电池37度,1000元/度=3.7万。P2电机成本不高,一万元采购成本绰绰有余。 所以仅动力总成部分成本提高不会超过5万。如果整体配置没有质的提高,白车身+底盘悬挂系统和500一致的话,BOM成本不会提高太多。 如果700PHEV在除动力总成以外的地方,又较大的提高,起售价是可以突破40万,否则起售价不应该高于40万。 注意我说的是起售价。
阿凯的农村日记
提问700是不是只有特别版是插混,普通版不知道有没有插混
用户315485377596
红内饰挺显运动,空悬够扎实,这个大玩具值得期待,就是希望坦克能把车机提升一下。最后年底前上市吧,别墨迹了。
老命儿555
长城今年all in插混,但是纯机械底子还是太重,这可能是700为什么连续跳票的原因 看下500的phev版,可以说是从油版改过来的,有那么多的问题需要克服和改进。那700作为坦克品牌冲高的希望,而坦克平台又没有u8易四方那种革命性的平台设计作为基础。所以跳票情理之中了 说说500phev油改电做了哪些改动 1,设计了国内独一份的p2电机窜并联方案(与比亚迪dmi以及自家dht都不一样),传动部分还是传统机械结构,现在说这套方案是先进还是守旧,为时太早。所以性价比和稳定性有待考验,尤其是这个9at变速箱…现在又是9hat…… 2,电池放在后备箱大梁上,看似是个可以解决安全性的妙着,但是带来两个遗憾,a只有37.5kwh电量只有110km纯电续航,b直接把500本来就不大的尾箱空间又抬高了3cm,目测床车需求下,人已经无法在尾箱坐直。 3,底挂备胎取消,变成电池和电控,所以第一批500p版没有商务版全部是用运动版做的 4,车重直接来到2.9吨 5,基本没有纯电模式,发动机在很多工况下会参与进来。这个大家可以不断看动态测评。原因就是p2电机单独推2.9吨的车重在城市通勤状态下也很难,虽然号称有400牛米扭矩。 我不是说500phev这种改法有问题,500phev只要价格合理这种改法还是有市场的。但是700从目前曝光的底盘看,除了增加了空气弹簧和前后独立悬挂,总体依然是这个p2电机以及电池在尾箱上布置的方案。那么这套东西到底能不能支撑坦克品牌向上,以及高昂的价格,这个就要说到说到 想象下,同样的9hat变速箱,750牛米的上限,在与500phev的2.0t机头搭配时,都无法做到纯电,那么跟3.0t机头搭配的话,那这个p2电机真的就是只有hev的效果了,那样的话动力是够了,但是不要跟传统的phev混为一谈,很多想买来,且城市开的多的消费者就会犹豫,不差钱的另说 另外,500phev都2.9吨了,700的话同样的37度电池那得多重了?不敢想象,这就是一台很重但是动力也不差的猛兽,硬派是绝对硬了 然后空间问题依然无法有效解决…… 以上都是个人臆测,应该也是700设计师早就思考过的问题了,他们也应该有取舍和节奏设计。只是作为圈友,大家是爱护长城的,长城做suv的坚持和品控是我们爱护他的理由。只是700的设计真的要慎重,如果还是这套的话,还卖50w+我是不会买单的。 题外话,这时候不得不服气陆巡系的设计,能够经久不衰的畅销,价格坚挺确实厉害。你看人家在燃油机时代就真的做到了完美,满足高可靠性,动力性,通过性的情况下,兼顾空间和美观。 希望700加油 贴两张我自己拍的500phev的照片证明我说的,大家别喷,一起期待700真强大,真正义。
苞谷米米稀饭
展厅2月出厂展车出售 综合优惠4.1w 23.46w无脑拿下,2周左右交付。车辆极境蓝加食韭寸轮毂,选装1000钢琴烤漆加6000雅马哈,每个配置都是想要选的配置所以看了一下就定了。展车主驾座椅有点磨损,其他无磕碰。门店店长答应更换座椅皮,换完基本和新车一样了。综合优惠感觉还是香,不等新款冲了,后面也不再关注新款了
钟声回荡1387163
跑高速怎么只能上8档?请问你们是这样的吗?
郎溪街10号院
新的内饰谍照 离发布越来越近了啊,内饰也越来越趋向最终版的样子。三炮桶疑似改成一体屏了,不过我感觉这种屏不如路虎新揽胜那种,甚至还不如三炮筒
龙女之声
都是混动车,可以给长途穿越和露营提供较便利。 f品牌混动比例更大,纵置发动机,两侧多出来的部分可以放双叉臂悬架。因为没有4电机没法原地转向。 可以看图23。可以看到后桥是双电机,理论可以进行比较粗糙的原地掉头。或者降低转向半径。3台电...查看全文